Changement joint non stop hydraulique charrue kuhn

apres il faut faire quoi?

Le circlips non...?
Et souffler comme pour un étrier de frein.

Je pense que tu dois viser l'écrou du bout pour dégager le jonc si 'il y en a un puis enlever l’écrou et tu dois pourvoir enlever la grosse rondelle de protection du bout du fut.
tu devrais avoir accès au piston à l'intérieur surement retenu par un  gros écrou

tu vire le cache poussiere,le capot en tole ou il y a ce boulon,le boulon tu y touche pas,tu fait pivoter le cache poussiere avec un tournevis et marteau pour le sortir
ensuite derriere tu as un gros circlip,il te faut le sortir
si tu est pas equipe en grosse pinces ,tu peut partir en acheter car tu te damnera si t'a pas ce qu'il faut et en general quand tu en fait un les autres suivent apres dans les annees suivantes

apres me souvient plus trop,il y a peut etre a l'interieur un gros boulon qui tient le tirant a devisser

ensuite le corps cylindrique s'enleve en y faisant faire un quart de tour pour le deboiter


le piege a con de ces trucs,c'est qu'il ne faut surtout pas taper pour essayer de virer les 2 mecanindus situes a cote du bout de ton flexible,il ne faut pas les toucher

si tu tape tu les fait forcer contre le corps et apres t'arrivera pas a le sortir

les joints ce n est pas tous les meme ,le premier corps doit etre diffèrent si c est celui -ci.

case ih 81 a écrit:tu vire le cache poussiere,le capot en tole ou il y a ce boulon,le boulon tu y touche pas,tu fait pivoter le cache poussiere avec un tournevis et marteau pour le sortir
ensuite derriere tu as un gros circlip,il te faut le sortir
si tu est pas equipe en grosse pinces ,tu peut partir en acheter car tu te damnera si t'a pas ce qu'il faut et en general quand tu en fait un les autres suivent apres dans les annees suivantes

apres me souvient plus trop,il y a peut etre a l'interieur un gros boulon qui tient le tirant a devisser

ensuite le corps cylindrique s'enleve en y faisant faire un quart de tour pour le deboiter


le piege a con de ces trucs,c'est qu'il ne faut surtout pas taper pour essayer de virer les 2 mecanindus situes a cote du bout de ton flexible,il ne faut pas les toucher

si tu tape tu les fait forcer contre le corps et apres t'arrivera pas a le sortir

t'as tout bon , j'ai refait les 5 de ma charrue , oui le 1er corps est + gros

Case ih à bien expliquer, franchement ça se fait bien même sans être fort en mécanique

J'en avais refais 2 sur mon ancienne 121

comment tu fais pour l'enlever le cache???

pince multiple sur l'écrou et tu arraches

j'ai eu le coup sur la mienne aussi, qui sert quasiment pas
ca fait drole quand tu lève et que les corps tombent

porsche 133 a écrit:pince multiple sur l'écrou et tu arraches

je n'y arrive pas 

Atrazine a écrit:

porsche 133 a écrit:pince multiple sur l'écrou et tu arraches

je n'y arrive pas 

Enleve le circlips

C'est juste un cache ça va pas mal normalement

nico106306 a écrit:

Atrazine a écrit:

porsche 133 a écrit:pince multiple sur l'écrou et tu arraches

je n'y arrive pas 

Enleve le circlips

C'est juste un cache ça va pas mal normalement

Et voilà ce que c'est d'habiter à côté la sucrerie...

nico106306 a écrit:

Atrazine a écrit:

porsche 133 a écrit:pince multiple sur l'écrou et tu arraches

je n'y arrive pas 

Enleve le circlips

C'est juste un cache ça va pas mal normalement

ba ca se voit sur la photo qu'il est enlevé...
mais impossible de l'enlever

Atrazine a écrit:

nico106306 a écrit:

Atrazine a écrit:

porsche 133 a écrit:pince multiple sur l'écrou et tu arraches

je n'y arrive pas 

Enleve le circlips

C'est juste un cache ça va pas mal normalement

ba ca se voit sur la photo qu'il est enlevé...
mais impossible de l'enlever

meme en mettant une clé à pipe sur l'ecrou et en le faisant bouger droite gauche haut bas avec degrippant ?

il est rouillé , la clé à pipe c'est bon aussi , ou tu fabriques une branleuse à inertie avec un mandrin de perceuse serré sur l'écrou

Je ne connais pas ce truc, mais pour moi il faut soit  serrer l’écrou qui provoque une légère déformation comme une rondelle belleville soit le desserrer, sinon ce boulon ne sert absolument à rien! Cette pièce n'est qu'un cache poussière, pourquoi avoir été emmerdé à faire un trou et y mettre un boulon s'il ne sert à rien.

Il sert juste à avoir une prise pour sortir le capuchon

nico106306 a écrit:Il sert juste à avoir une prise pour sortir le capuchon

alors vaut autant souder ou visser un anneau dessus.

j'ai reussi a enlevé 1 tout a l'heure,
en fait le boulon sert a rien du tout

Atrazine a écrit:j'ai reussi a enlevé 1 tout a l'heure,
en fait le boulon sert a rien du tout

si à viser un extracteur à inertie

LE CAM a écrit:

nico106306 a écrit:Il sert juste à avoir une prise pour sortir le capuchon

alors vaut autant souder ou visser un anneau dessus.

oui , c'est vrai un anneau tout simple ,le type qui connait pas ,il peut toujours dévisser    

porsche 133 a écrit:il est rouillé , la clé à pipe c'est bon aussi , ou tu fabriques une branleuse à inertie avec un mandrin de perceuse serré sur l'écrou

une vieille soupape monté sur une perceuse en mode marteau piqueur,ca décolle aussi !

https://www.vis-express.fr/fr/anneau-de-levage-femelle-acier/42344-1004981-anneau-de-levage-femelle-m12-acier-zing-blanc-3663072350601.html?gclid=EAIaIQobChMI5Yal1oan8gIV0bLVCh2qzg4YEAQYASABEgK_5_D_BwE#/conditionnement-unitaire?utm_campaign=NULL&utm_source=NULL&utm_medium=NULL#/21-conditionnement-unitaire

porsche 133 a écrit:

LE CAM a écrit:

nico106306 a écrit:Il sert juste à avoir une prise pour sortir le capuchon

alors vaut autant souder ou visser un anneau dessus.

oui , c'est vrai un anneau tout simple ,le type qui connait pas ,il peut toujours dévisser    

moi la c'est sur que j'aurai visé et devisé!!! réellement le boulon doit servir à viser un extracteur à inertie;