4 eme vitesse power quad jd

Salut 
Sur le 6910 j ai la quatrième vitesse qui passe mais le tracteur s arrête , on a l impression que ça patine , les autres tout va bien 
Qui a une idée de ce que ça pourrait être et le montant des réparations approximatif ? 
Il a 7200 h et toujours entretenu

Tringlerie du levier desserré.

J’aimerai bien mais non

Témoin de pression d huile allumé quand je la passe uniquement avec celle ci 

Ça sent les joints dans la boîte

A priori Boîte hs 
15000€ en échange standard et 50 h de main d Oeuvre 

Vous feriez quoi ? 
Il a 7100 h

Embrayage qui patine

bikete a écrit:A priori Boîte hs 
15000€ en échange standard et 50 h de main d Oeuvre 

Vous feriez quoi ? 
Il a 7100 h

Combien ça veut a l export dans cet état ?
Mettre 18000 pour le garder.....si le reste est bon.......
Et le remplacer par quoi ? Série 20-30.....pour ce reprendre le même tarif en turbo joint de culasse et injecteur bref il faut trancher entre le choix 1et 2

on remplace pas la boite pour des disques uses,c'est de l'entretien courant de remplacer les disques ps a un certain nombre d'heures,y en a pas pour des fortunes,surtout de la m-o

L'idéal c'est de trouver qq'un au black...qui connait les bikete bien sur.pour un diag fiable et sans arrière pensée demande a lefou.
Perso pour un embrayage qui fuit (joint?),garnitures nase(cannelures?, usures?)et si première main pour des séries qui étaient encore faite pour durer je répare mais pas chez des vautours qui veulent te caser la solution à leur avantage même si aujourd' hui ça devient courant de plus vouloir réparer...
En plus si entretien nickel...encore un cadeau pour l'est....
Tu a vidange en attendant pour voir si il y a des morceaux de disques ,de la limaille ou qq paillettes ?

Tractonic 007 a écrit:L'idéal c'est de trouver qq'un au black...qui connait les bikete bien sur.pour un diag fiable et sans arrière pensée demande a lefou.
Perso pour un embrayage qui fuit (joint?),garnitures nase(cannelures?, usures?)et si première main pour des séries qui étaient encore faite pour durer  je répare mais pas chez des vautours qui veulent te caser la solution à leur avantage même si aujourd' hui ça devient courant de plus vouloir réparer...
En plus si entretien nickel...encore un cadeau pour l'est....
Tu a vidange en attendant pour voir si il y a des morceaux de disques ,de la limaille ou qq paillettes ?

La main d œuvre a 60euro de l heure c est normale........c est toujours ainsi de vendre du blé a 200euro et se plaindre de la mo a 60euro, si présence de limaille refaire juste les parties malades c est prendre un risque de ne jamais réussir à virer toute la limaille

Oui c est ce qu ils me disent 

En gros 15 la boîte et 50h mo 

Ou 8000 de Pieces , main d ouvre x2 mini et un résultat qui sera ce  qu il sera

bikete a écrit:Oui c est ce qu ils me disent 

En gros 15 la boîte et 50h mo 

Ou 8000 de Pieces , main d ouvre x2 mini et un résultat qui sera ce  qu il sera

Boite garantie combien 6mois 1an?

fergie62 a écrit:

Tractonic 007 a écrit:L'idéal c'est de trouver qq'un au black...qui connait les bikete bien sur.pour un diag fiable et sans arrière pensée demande a lefou.
Perso pour un embrayage qui fuit (joint?),garnitures nase(cannelures?, usures?)et si première main pour des séries qui étaient encore faite pour durer  je répare mais pas chez des vautours qui veulent te caser la solution à leur avantage même si aujourd' hui ça devient courant de plus vouloir réparer...
En plus si entretien nickel...encore un cadeau pour l'est....
Tu a vidange en attendant pour voir si il y a des morceaux de disques ,de la limaille ou qq paillettes ?

La main d œuvre a 60euro de l heure c est normale........c est toujours ainsi de vendre du blé a 200euro et se plaindre de la mo a 60euro, si présence de limaille refaire juste les parties malades c est prendre un risque de ne jamais réussir à virer toute la limaille

Faut dépolluer aprestu met la filtration neuve, tu fait tourner un quart d'heure et re...
Tiens pour celle du 103  54 au bout de 10 minutes....

Il est ouvert le tracteur ?
Des devis à la loupe 

Pack Powershif Hs à mon avis. 
Pas si cher que ça.

bikete a écrit:Oui c est ce qu ils me disent 

En gros 15 la boîte et 50h mo 

Ou 8000 de Pieces , main d ouvre x2 mini et un résultat qui sera ce  qu il sera

mais non
moi c'étais la 2 du 6920 s qui étais hs il y a 1 mois j'en ai eut pour 4000 de changer les disques de la 2 + le plateau,  les disques de la marche avant,  du temps que c'étais demonter 
il a 11 500 h

wild a écrit:Il est ouvert le tracteur ?
Des devis à la loupe 

Rien d ouvert 
De à la louche en effet 

Je l ai annoncé aujourd’hui, 30 coups de téléphone

max-42 a écrit:

bikete a écrit:Oui c est ce qu ils me disent 

En gros 15 la boîte et 50h mo 

Ou 8000 de Pieces , main d ouvre x2 mini et un résultat qui sera ce  qu il sera

mais non
moi c'étais la 2 du 6920 s qui étais hs il y a 1 mois j'en ai eut pour 4000 de changer les disques de la 2 + le plateau,  les disques de la marche avant,  du temps que c'étais demonter 
il a 11 500 h

Tu as une adresse 
A ce prix là je signe

nimporte quel garage honnete tu sera dans ces prix,6000e,maxi
le refection des embrayes des vitesse ps,tous les tracteurs y passent un jour,c'est pas la panne la plus onereuse,s'il fallait bazarder les tracteurs a chaque fois que ca arrive,pas grand monde ne garderai de tracteurs d eplus de 10 ans

Le concess me dit que si il démonte il révise la boîte ou il fait pas

Carter de pompe et compagnie

un type qui veut soit te vidanger le porte feuille
soit un qui veut pas se mouiller  et prendre de risque
soit il veut te dissuader d ele reparer pour t'en vendre un autre

quoi qu'il en soit ,moi j'entends ce genre de raisonnement moi je fout le camp de suite,et je cherche un mecano plus honnete qui veut vraiment le reparer a moindre cout

a mon avis concess bling bling pour les americains


un peu comme un voisin qui doit remplacer son joint de culasse sur un claas
il demande un devis chez le concess de la marque,un prix a coucher dehors
depite il demande quand meme a un concess d'une marque concurente
surprise ,moitie prix pour le meme boulot,et pret d'un tracteur gratuit en prime

case ih 81 a écrit:un type qui veut soit te vidanger le porte feuille
soit un qui veut pas se mouiller  et prendre de risque
soit il veut te dissuader d ele reparer pour t'en vendre un autre

quoi qu'il en soit ,moi j'entends ce genre de raisonnement moi je fout le camp de suite,et je cherche un mecano plus honnete qui veut vraiment le reparer a moindre cout

a mon avis concess bling bling pour les americains


un peu comme un voisin qui doit remplacer son joint de culasse sur un claas
il demande un devis chez le concess de la marque,un prix a coucher dehors
depite il demande quand meme a un concess d'une marque concurente
surprise ,moitie prix pour le meme boulot,et pret d'un tracteur gratuit en prime

T es un grand naif, moitié prix et surtout prêt du tracteur gratuit.....tu penses bien que le loup veut rentrer dans la Bergerie....... Tout ça sera rattraper ailleurs
Et pour le professionnalisme d un concessionnaire....... Tu fais comment pour être sûr que la réparation que tu garantis soit sûr d être fait correctement, bref avec un raisonnement pareil plus aucun concessionnaire ne serait en vie

bikete a écrit:Le concess me dit que si il démonte il révise la boîte ou il fait pas

Carter de pompe et compagnie

 

   

La technique concession  pour déclarer un tracteur hs  

Ca sent a plein nez la fuite sur l'embrayage C4 .

Pour info , il faut moins de 6 heures pour faire tomber le module power quad quand tu a l'équipement .
En plus , c'est pas très très compliquer à faire .

Forcément , quand tu dépouille tous à 100 % et que tu fait pompe de boite + carter , ça grimpe .

Demande à CAMZ61 , il a du ouvrir le sien pour un problème de B2 il me semble .  

https://www.agri-convivial.com/t77069p50-boite-powerquad-jd#2886741

un problème de  C4 d'une power quad , ça peut être aussi une rupture de la cloche  repère 20 

https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/57408/referrer/navigation/pgId/8619632

fergie62 a écrit:

case ih 81 a écrit:un type qui veut soit te vidanger le porte feuille
soit un qui veut pas se mouiller  et prendre de risque
soit il veut te dissuader d ele reparer pour t'en vendre un autre

quoi qu'il en soit ,moi j'entends ce genre de raisonnement moi je fout le camp de suite,et je cherche un mecano plus honnete qui veut vraiment le reparer a moindre cout

a mon avis concess bling bling pour les americains


un peu comme un voisin qui doit remplacer son joint de culasse sur un claas
il demande un devis chez le concess de la marque,un prix a coucher dehors
depite il demande quand meme a un concess d'une marque concurente
surprise ,moitie prix pour le meme boulot,et pret d'un tracteur gratuit en prime

T es un grand naif, moitié prix et surtout prêt du tracteur gratuit.....tu penses bien que le loup veut rentrer dans la Bergerie....... Tout ça sera rattraper ailleurs
Et pour le professionnalisme d un concessionnaire....... Tu fais comment pour être sûr que la réparation que tu garantis soit sûr d être fait correctement, bref avec un raisonnement pareil plus aucun concessionnaire ne serait en vie

mais bien sur
,connaisant le client c'est pas demain la veille qu'il lui vendra qqe chose
quand au pret gratuit,ici on est pas dans la bourgoiesie et opulence nordique,c'est du classique ici

toute reparation qui impose une immobilisation longue ,le client demande un tracteur de pret gratuit
dans la detresse que tu est au vu du cout d'une reparation,personne n'accepterait de payer une loc
vu la rentabilite du secteur la client prefere faire attendre ses travaux des champs et geulera tous les matins au concess pourq u'il se depeche de reparer qu'il est sans tracteur

le concess prefere preter un tracteur gracieusement,comme ca ca lui permet de mieux s'organiser dans son atelier pour les reparations

souvent une occas qui traine sur le parc,ca leur coute pas grand chose

quand j'ai pete la boite du nh,le concess case m'a prete un case  recent avec chargeur,un farmall,et pourtant c'etait pas lui qui m'a vendu le nh

un pote panne sur son arion,le concess claas rien a lui preter,ben il a perdu le client...
il a demande un tracteur de pret chez case alors que le tracteur est ouvert dans l'atelier claas  

bon la il est clair que le case quasi neuf prete,c'est pour recuperer le client

lefou a écrit:un problème de  C4 d'une power quad , ça peut être aussi une rupture de la cloche  repère 20 

https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/57408/referrer/navigation/pgId/8619632

Je pense plus à une fuite embrayage c4 , le voyant de pression de boîte s allume quand on la passe 

Aucun bruit suspect dans la boîte 
Le concess me dit que je peux tourner comme ça

Quand je parle de rupture de cloche , c'est une fissure qui se propage dans la chambre de mise sous pression du piston .
Donc fuite   

Déjà vu 

Tu as du temps ce week-end ?

Moi c'était des disques qui ont cassé, j'ai eu une bonne opportunité de le vendre en Pologne et j'ai  racheter un  6930 d'un copain

La décision n est pas évidente 
Je pense qu il vaut 25/27 en bon état 
Je l’ai annoncé à 19 et le téléphone ne fait que sonner

bikete a écrit:

lefou a écrit:un problème de  C4 d'une power quad , ça peut être aussi une rupture de la cloche  repère 20 

https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/57408/referrer/navigation/pgId/8619632

Je pense plus à une fuite embrayage c4 , le voyant de pression de boîte s allume quand on la passe 

Aucun bruit suspect dans la boîte 
Le concess me dit que je peux tourner comme ça

Si il n'y a pas de fuites ailleurs pourquoi pas en n'utilisant pas la 4eme, attention quand meme ces boites sont graissées sous pression, si perte de pression tu peux avoir des problèmes sur les autres rapports, et bouffer les packs des autres powershifts

Dans ce cas le témoin de pression va s allumer ?

bikete a écrit:Dans ce cas le témoin de pression va s allumer ?

oui mais peut etre trop tard  , je ne connais pas particulierement la boite jd, plus l'habitude des boites auto 3 ou 4 vitesses montées sur chariot elevateur (mon ancien job) la perte d'un rapport chez un client n'etait jamais une bonne nouvelle (huile polluée par les debris du powershift qui etait mort)
si tu  veux continuer fais au moins vidange + filtre, ouvre le filtre voir si il n'y a pas de debris de garnitures des packs
par chance c'est peut etre les segments sur l'arbre qui ne sont plus etanches, la il y en a pour moins cher 

Autrement dit ne pas tourner comme ça , surtout qu il ne fait que du pulve , ça va le poluer aussi

Décision franchement pas évidente , si je m en tire pour 10k€ a refaire la boîte ( réaliste ?), je sais que mon tracteur est saint et peut faire encore 3000 hrs sans grosse panne hormis un joint de cucu ( il est d origine a 7200hrs)

Les occasions à 3/4000 hrs sont surcotees et mal traitées , mal équipées pour la plupart  il faudrait un neuf mais la c est pas la peine …

Si tu sais ce qu il vaut a tes yeux autant le garder....

C est surtout que pour retrouver la même chose , équipe sensiblement pareil avec 2500 h de moins il faut débourser 35k€

ils veulent te changer quoi ? 
franchement a 7500 h il soit pas etre très usé de la boite tu change les pièces de la 4 et l'embrayage de marche avant si tu veux le garder, t'en a pas pour une fortune...

C est ce je vais faire 
L occas est inabordable

bikete a écrit:C est ce je vais faire 
L occas est inabordable

N-1
6430 2009 PQ, TLS 3900h 2 DE électriques 42k€.
Pneus quasi neufs très propre
De chez quelqu'un que je connais bien. 
C'est pas rien, mais un 6135 R c'est quasi x 3.

BE68 a écrit:

bikete a écrit:C est ce je vais faire 
L occas est inabordable

N-1
6430 2009 PQ, TLS 3900h 2 DE électriques 42k€.
Pneus quasi neufs très propre
De chez quelqu'un que je connais bien. 
C'est pas rien, mais un 6135 R c'est quasi x 3.

C est rarissime une occas comme ça

C'est pour cela qu'on l'a acheté. 
Il va soulager le 7600 et le 6420.

Verdict , piston de la 4 eme explosé, rarissime paraît il 
Pompe à huile de boîte comme neuve , embrayage marche arrière idem , marche avant on refait 

C est plutôt de bonnes nouvelles

Tout ce répare 

bikete a écrit:Verdict , piston de la 4 eme explosé, rarissime paraît il 
Pompe à huile de boîte comme neuve , embrayage marche arrière idem , marche avant on refait 

C est plutôt de bonnes nouvelles

comme moi le plateau de la 2 étais coupé en 3 
donc tu as changé pile les même pièces que moi 
La pompe a huile ils ont resurfacé le carter par contre