Refaire un moteur mwm d227 - 4r171 / renault 651

ca coute combien pour refaire un moteur de Renault 651 ?

Approximativement, je dirais 1000€ par cylindre.
Des fois se renseigner sur un échange standard cela peut-être plus avantageux.

Vas chez Démolin à reims derrière cora, pour 1000 euros tu seras quittes.

alain a écrit:Approximativement, je dirais 1000€ par cylindre.
Des fois se renseigner sur un échange standard cela peut-être plus avantageux.

on a refait un mwm 6 cylindres pour +/- 4000€ (il y a plus de 10ans): chemises pistons JDC injecteurs coussinets de bielles rectification des culasses (+ cher car culasses séparées) + rodage soupapes
en mo à 80% fait nous même, le reste par un mécano, une petite journée

chipolata a écrit:ca coute combien pour refaire un moteur de Renault 651 ?

Moteur avec chemises humides,donc histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise avec le vilo prendre la pression d'huile moteur si il tourne,car si fuite aux joints toriques ...les coussinets aime pas l'eau...le vilo encore -....

finalement y a pas besoin de rectifier
le mecano a tout fait
mais obliger de tout redemonter car le joint était pas assez épais et ca tapais

C'est pas courant les joints de 0,8mm,les 3/4 du temps c'est des 1,4 mm...contrairement a ce qui est dit sur les sites de pièces.....pense a vérifié l'espace neutre
https://atr-agri.superforum.fr/t6133-espace-libre-sur-moteur-de-renault-681-s

justement c'était du 1.4,

chipolata a écrit:justement c'était du 1.4,

Ça c'est le phénomène de cavitation(corrosion qui creuse la fonte qui fini par percer)liquide de Refroidissement exclusivement sinon....
Du coup 1,4  apres? il existe pas au dessus(origine 1,3 1ere monte,apres 1, 2 ou 1,4...

Tractonic 007 a écrit:

chipolata a écrit:justement c'était du 1.4,

Ça c'est le phénomène de cavitation(corrosion qui creuse la fonte qui fini par percer)liquide de Refroidissement exclusivement sinon....
Du coup 1,4  apres? il existe pas au dessus(origine 1,3 1ere monte,apres 1, 2 ou 1,4...

y a du 1.6

Point faible des D227 chemise humide, comme dit Tractonic un D227 il faut changer le LR tout les 5 ans maxi et bien rincer pour pas avoir de souci de joints d'embase des chemises ou électrolyse/cavitation.  Les meilleurs bloc sont les D226 chemise sèches des 551, 751, 851, 103,110,133...
Il est courant  que les mécano se plante de joint entre un D226 et D227.