IH série 44

Salut de quoi venait le fait que les chemises perçaient sur cette série ?

Avez vous eu des problèmes de fiabilité avec ces tracteurs ?

A l'origine pas de filtre à eau rajouté par la suite je crois que ça fesait de l'electrolyse(pas certain) si c'est fiable oui et non arrivé à 16/17000heures ça commence à montrer des signes de faiblesse,j'ai un 744 il me sert pour toutes les conneries sciage/fendage, charrier de l'eau et promène sa 10t de temps à autres..

oui c'est bien ca électrolyse des bas de chemises, et microperforations par cavitation, c'était leur maladie surtout sur les moteurs origine neuss
désagrément des chemises humides, ca peut fuir, mais ca se démonte facile sauf si c'est plein de merde, en comparaison va sortir une chemise sèche de perkins une horreur
suite a ce problème montage d'un filtre a eau en dérivation en après vente, ou en direct par la suite, et c'est devenu de bons (très) moteurs capables de faire pas mal d'heures sans être ouvert; pense a le changer ce filtre il est pas la pour faire joli pour ceux qui bricolent encore avec des ih de ce temps la

Ouais la réputation était un peu "surfaite"

MDR

Bastien NH a écrit:Ouais la réputation était un peu "surfaite"

tout le contraire  , fallait  rajouter un filtre à eau , inusable ces tracteurs

c'était des engins d'une époque où on faisait pour durer... évidemment il y avait des soucis, les mécanos avaient du taf! Je serais néanmoins curieux de voir le nombre de tracteurs vendus en 1980, et 2020. Il devait s'en vendre beaucoup plus à l'époque

Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

Ils sont chez les particuliers qui font du bois

Les autres ont suivi la délocalisation de l'agriculture.....

Momo a écrit:Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

Y en a encore pas mal qui tournent

porsche 133 a écrit:

Bastien NH a écrit:Ouais la réputation était un peu "surfaite"

tout le contraire  , fallait  rajouter un filtre à eau , inusable ces tracteurs

Moui inusable , les 845 avec leurs problèmes d'enclenchement de pont avant.... Et sur beaucoup de modèles c'était du ZF , fiable mais coûteux

wild a écrit:MDR

En attendant c'est vrai !

Bastien NH a écrit:

Momo a écrit:Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

Y en a encore pas mal qui tournent

A ta naissance il y a 22 ans, je peux te dire qu'il y en avait partout, il y avait beaucoup plus de fermes de taille moyennes mais équipées de plusieurs tracteurs, dans ma commune, il y avait une bonne 15aine de paysans aujourd'hui il en reste 4 si je me compte dedans...

c'était surtout les premiers avec Zetor à faire une vrai cabine fermée
comparé aux MF des années 1974 où la cabine était montée sans vitre arrière avec des marches pieds ajourées posée de guingois sur les ailes

les premiers à faire du 4X4 en série;
j'avais dans mes connaissance un IH 734 4X4
et un MF 158  4X4

ma préférence était quand même au 734 

ih à proposé aussi le chauffage en cabine très tôt

en 1980 les autres ont vite rattrapé le retard en proposant la clim
fin des années 1980