Le coin New Holland TX

bonsoir à vous tous  

Voilà, cela me démangeais d'ouvrir un sujet sur les TX New Holland en rapport avec le sujet Le coin Axial-Flow

Donc c'est fait  

Je suis un nouveau propriétaire de ce genre de machine (TX 64 Plus) et du coup, beaucoup de question

Ce sujet est bien entendu ouvert à tous les possesseurs de ce genre de machine 

Sur ce Forum ACE, il y a eu beaucoup de question et de réponse pour ce type de matériel, donc je vais essayer de recentrer tout ceci en fonction de mon aptitude à gérer mon temps libre et mes connaissances en informatique

Toutes aides est la bienvenue bien sûr   

J'espère que vous en serez reconnaissant

place aux photos de la demoiselle

bis 18 a écrit:place aux photos de la demoiselle

Elle est belle. Combien d'heures avait elle? Aujourd'hui les belles occasions en TX sont rares.

As tu la modification coté gauche où le carter moteur a été ajouré? Boucheron, et Herbelot aussi, les deux concessionnaires locaux, ajouraient les capots pour une meilleur ventilation du moteur.

je sais pas ce qui c'est passé mais il y avais un message de porsche133, bein il a disparu

ça commence bien 

J'adore les TX, ça me rappelle quand j'étais gamin quand l'entrepreneur venait moissonner chez mon frère

Chaource a écrit:

bis 18 a écrit:place aux photos de la demoiselle

Elle est belle. Combien d'heures avait elle? Aujourd'hui les belles occasions en TX sont rares.

elle a 4100 heures moteurs et 3200 heures batteurs

elle m'a fais ma moisson cette année sans problème, juste une panne au démarrage de la campagne

bis 18 a écrit:je sais pas ce qui c'est passé mais il y avais un message de porsche133, bein il a disparu

ça commence bien 

rien il l'a supprimé

une autre

nick 80 a écrit:

bis 18 a écrit:je sais pas ce qui c'est passé mais il y avais un message de porsche133, bein il a disparu

ça commence bien 

rien il l'a supprimé

ah ok

c'est dommage car c'était sympa

je voulais dire que c'était cool , ace est une mine d'informations  

Chaource a écrit:

bis 18 a écrit:place aux photos de la demoiselle

Elle est belle. Combien d'heures avait elle? Aujourd'hui les belles occasions en TX sont rares.

As tu la modification coté gauche où le carter moteur a été ajouré? Boucheron, et Herbelot aussi, les deux concessionnaires locaux, ajouraient les capots pour une meilleur ventilation du moteur.

non je n'ai pas ce genre de modif, mais je l'avais remarqué sur certaines offres Agri-Affaires

porsche 133 a écrit:je voulais dire que c'était cool , ace est une mine d'informations  

Merci porche 133

on va tout faire pour que cela continue

elle est parti très loin

bis 18 a écrit:

Avec le 115 en arrière plan 

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

Avec le 115 en arrière plan 

ah oui il était de sorti ce jour là

bis 18 a écrit:

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

Avec le 115 en arrière plan 

ah oui il était de sorti ce jour là

Faut changer le TM par contre 

Pakistan ?

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

Les pièces sont moins chères là bas et ils s'en foutent des normes constructeur

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

Les pièces sont moins chères là bas et ils s'en foutent des normes constructeur

non c'est différent, en France voir l'Europe, on te dit que les pièces n’existent plus

un copain veut acheter un nh tf 42 . il est fou plus de piéces

bis 18 a écrit:

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

Les pièces sont moins chères là bas et ils s'en foutent des normes constructeur

non c'est différent, en France voir l'Europe, on te dit que les pièces n’existent plus

Chez nous ils veulent plus s'emmerder à fournir les pièces surtout

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

j'aime bien regarder sur youtube les pakistanais réparer les camions et autres ,ils savent tout réparer ,  pakistani truck , the mechanic

porsche 133 a écrit:

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

j'aime bien regarder sur youtube les pakistanais réparer les camions et autres ,ils savent tout réparer ,  pakistani truck , the mechanic

Pareil......quand tu les vois faire tu te dis que vu l équipement qu on a a disposition on peut faire beaucoup plus........  enfin eux ont des bras à volonté et Allah aussi 

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

Bastien NH a écrit:

bis 18 a écrit:

wild a écrit:Pakistan ?

exact et quand tu penses qu'ils ont toutes les pièces et en neuf bien sûr

quand je lui est énuméré certain problème bien connu sur ce genre de machine, il m'a dit: no problem, on a tout se qu'il faut, c'est très facile a réparer

j’étais sur le cul 

Les pièces sont moins chères là bas et ils s'en foutent des normes constructeur

non c'est différent, en France voir l'Europe, on te dit que les pièces n’existent plus

Chez nous ils veulent plus s'emmerder à fournir les pièces surtout

il prefere vendre une nouvelle batteuse ...... vue le prix de folie des pieces ..

tout est réparable, le soucis c'est l'heure de main d'oeuvre à 65 balles, alors que là bas c'est epsilone..............

3000H batteur voici les points à regarder :
- silentbloc caisson
- roulements d'arbre intérmédiaire
- chaines convoyeur et elevateur
- battes + lattes tire paille + séparateur
- vidanges boites reducteur circuit hydro si + de 5 ans
- deshydrateur clim si + de 5 ans
- courroie principale et entrainement batteuse + roulement des tendeurs
- jeu des flasques poulies batteur
- usure générale des chaines
- usure des goupilles fendues de rabatteurs et des goupilles de doigts escamotables
- roulements de tamis rotatif

vérifie aussi ton roulement et ton amortisseur du renvoi d'angle de la bielle d'entrainement de table ainsi que les 6 boulons sur ta TF !

pathfinder a écrit:vérifie aussi ton roulement et ton amortisseur du renvoi d'angle de la bielle d'entrainement de table ainsi que les 6 boulons sur ta TF !

quels  6 boulons ?

ceux au niveau du flector,3 type goujons et 3 boulons !
mon roulement de boitier a laché cette année et m'a foutu en l'air le flector et les boulons !

pathfinder a écrit:ceux au niveau du flector,3 type goujons et 3 boulons !
mon roulement de boitier a laché cette année et m'a foutu en l'air le flector et les boulons !

en général quand ça chiotte à ce niveau c' est que les gros silent blocs couleur gomme arabique sont en train de vêler , donc il faut revoir tout ça avant de faire un caisson

dites moi, vaut mieux mettre un extincteur à poudre ou à eau car sur la Tx, il est foutu 

comme je fauche du tournesol, je serait plus sur un extincteur à eau, pour les poussières, quid si rupture d'une canalisation hydraulique

les 2 c'est une jaune, ça crame de peur
la mousse c'est un peu passe partout, la flotte n’arrêtera pas un feu de combustible
la poudre c'est plus pour un feu electrique

bon ok, je n'ai plus qu'a croiser les doigts

j'ai les deux donc, il va falloir armer la bête 

bis 18 a écrit:bon ok, je n'ai plus qu'a croiser les doigts

j'ai les deux donc, il va falloir armer la bête 

il y a les extincteurs a poudre ,ou a eau mousse 

sevi a écrit:

bis 18 a écrit:bon ok, je n'ai plus qu'a croiser les doigts

j'ai les deux donc, il va falloir armer la bête 

il y a les extincteurs a poudre ,ou a eau mousse 

extincteur à mousse, je ne connais pas

enfin si mais à la base d'Avord, donc si il faut le 6X4 qui suive au cas où

t'as pas fait une formation incendie a l'armée(si tu l'as fait)

nick 80 a écrit:t'as pas fait une formation incendie a l'armée(si tu l'as fait)

non car j'étais chauffeur ambulancier mais lors des exercices de formation, il fallait que je sois présent au cas ou, donc j'ai eu un peu de formation mais pas complète

et faut dire que c'est loin maintenant

moi aussi c'est loin mais je m'en souviens tres bien

bis 18 a écrit:dites moi, vaut mieux mettre un extincteur à poudre ou à eau car sur la Tx, il est foutu 

comme je fauche du tournesol, je serait plus sur un extincteur à eau, pour les poussières, quid si rupture d'une canalisation hydraulique

la personne qui vient pour verifier les extincteurs dit de  prendre  un extincteur à eau pour le matériel.

tu as 3 sortes d'extincteur
eau = tous feu sauf hydrocarbure
mousse = tous feu + hydrocarbure sauf electique
poudre = hydrocarbure + electique
sur chaque extincteur il y a un pictogramme qui t'indique pour quel type de feu il convient

TRD a écrit:

bis 18 a écrit:dites moi, vaut mieux mettre un extincteur à poudre ou à eau car sur la Tx, il est foutu 

comme je fauche du tournesol, je serait plus sur un extincteur à eau, pour les poussières, quid si rupture d'une canalisation hydraulique

la personne qui vient pour verifier les extincteurs dit de  prendre  un extincteur à eau pour le matériel.

c'est exact, mais lors d'un incendie suite à une fuite hydraulique, l'extincteur à eau marche

nick 80 a écrit:tu as 3 sortes d'extincteur
eau = tous feu sauf hydrocarbure
mousse = tous feu + hydrocarbure sauf electique
poudre = hydrocarbure + electique
sur chaque extincteur il y a un pictogramme qui t'indique pour quel type de feu il convient

merci nicolas

c'est exactement la réponse que j'attendais

de rien
mais surtout ne jamais mettre de l'eau sur un feu d'huile ou hydrocarbure quel qu'il soit ça va faire que amplifié l'incendie

nick 80 a écrit:de rien
mais surtout ne jamais mettre de l'eau sur un feu d'huile ou hydrocarbure quel qu'il soit ça va faire que amplifié l'incendie

ça, je sais, j'ai pas oublié

nick 80 a écrit:tu as 3 sortes d'extincteur
eau = tous feu sauf hydrocarbure
mousse = tous feu + hydrocarbure sauf electique
poudre = hydrocarbure + electique
sur chaque extincteur il y a un pictogramme qui t'indique pour quel type de feu il convient

tu as oublier un type d estincteur co2 . il est pour les feu electrique . armoir electrique

Toujours avoir un bidon de 20L à flotte dans le compartiment moteur en + de l'extincteur

quand vous avez un départ de feu ou une zone chaude ou ca fume, faut commencer avec ca, on claque l'extincteur qu'en dernier recours, sachant que si c'est de la poudre, vous pouvez dire au revoir à tout ce qui est electricité qui sera en contact

un bidon de flotte, si ca prend entre le moteur et la trémie et que c'est pas accessible avec l'extinceur, vous aspergez, la flotte descend le long du bloc moteur et ca peut réussir à eteindre.
avec un extincteur vous pouvez pas faire ca, vous pouvez eteindre que ce que vous visez, donc ca doit etre accessible...si c'est pas accessible, vous l'avez dans le cul.

et un bidon de flotte ca peut servir à tout, se laver les mains, compléter en H2O un radiateur qui chauffe j'en passe et des meilleurs.

Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !