consommation S 670

Rappel du premier message :

Est ce qu il y a des utilisteurd'une S 670. J'aimerai connaitre vos consommation a l'ha car je trouve que la mienne est un gouffre . Mon concessionnaire ne sait pas trop quoi me dire mais je vois ben que je suis au de la de la norme ( entre 28 et 30l, des fois plus ) . merci

fergie62 a écrit:

dgé a écrit:ferguie junior dira peut etre ça dans 20 ans,  des matrot chez artec chez khun, qui sait

Apparemment la légende dit que pour les turbos en plastic ça serait un ingénieur de chez zetor passait a l ouest
Les américains sont friands de légende comme leur cousin soviet au grande heure du communisme

Les turbos JD en plastic comme tu dis c'est généralement du Garett 

JD ne fabrique pas ses turbos

dgé a écrit:juste pour la guéguerre, jd est toujours seul depuis toujours, case ne l'est plus depuis un moment, dumoins hors des etats unis

environ 1 machine sur 2 vendue dans le monde est une JD
ils ont eu la chance que le brevet de l'axiale tombe dans le public à l'époque où il fallait... 10ans plus tard et ils auraient perdu très gros
les défenseurs historiques des secoueurs ont changé radicalement leur fusil d'épaule

yvan Boykouk a écrit:

fergie62 a écrit:

dgé a écrit:ferguie junior dira peut etre ça dans 20 ans,  des matrot chez artec chez khun, qui sait

Apparemment la légende dit que pour les turbos en plastic ça serait un ingénieur de chez zetor passait a l ouest
Les américains sont friands de légende comme leur cousin soviet au grande heure du communisme

Les turbos JD en plastic comme tu dis c'est généralement du Garett 

JD ne fabrique pas ses turbos

ah merde en plus c est de la qualité, autant monter une eolienne republicaine chinoise de bonne facture 

François02 a écrit:

dgé a écrit:juste pour la guéguerre, jd est toujours seul depuis toujours, case ne l'est plus depuis un moment, dumoins hors des etats unis

environ 1 machine sur 2 vendue dans le monde est une JD
ils ont eu la chance que le brevet de l'axiale tombe dans le public à l'époque où il fallait... 10ans plus tard et ils auraient perdu très gros
les défenseurs historiques des secoueurs ont changé radicalement leur fusil d'épaule

Faut savoir que lorsque IH à sorti le brevet de l'axiale ( 1978 ou 1979 ), JD travaillait déjà sur ce système. Ils se sont fait prendre par le temps. 
À côté, NH avait les TR avec 2 rotors. Donc 20 ans plus tard, JD à juste repris ses plans et à sorti la S qu'il a fallu adapter aux conditions de chaque région du monde. JD vend 1 machine sur 2, c'est pas pour rien.

mon boss avait construit une piscine pour un ancien ingénieur de IH france qui avait collaboré avec l'équipe qui avait dévelloppé une système à rotor et ça avec une équipe de chez sperry new holland. case a ensuite sorti l'axial flow et Nh la TR.
ça c'est la légende belge, une fois.

François02 a écrit:


environ 1 machine sur 2 vendue dans le monde est une JD

source? 


Les 5 plus gros fabricant de mb dans le monde
Claas, john deere, zhenzhou, yanmar, kubota
https://www.mordorintelligence.com/fr/industry-reports/global-combine-harvester-market

jd ne vend pas 1 machine sur 2 dans le monde...

source un documentaire sur la fabrication des MB aux US (docu qui était passé sur rmc découverte il y a quelques années)

François02 a écrit:source un documentaire sur la fabrication des MB aux US (docu qui était passé sur rmc découverte il y a quelques années)

peut etre en Amérique (nord et sud) et Afrique
mais en Europe et Asie ils sont loin derrière

Jd vend plus de machines aux États-Unis que claas dans le monde entier...

magnum a écrit:Jd vend plus de machines aux États-Unis que claas dans le monde entier...

les USA ou le continent américain ????

escrito17 a écrit:c'est une copie de l'axiale case?...

oui 
sur le papier
pas sous les capots

Les usines MB case et JD sont face à face
il n y a que la voie de chemin de fer qui les séparent

d ailleurs ils partagent le fret :)

heureusement qu'ils ne fabriquent pas des canons....

La JD à un accélérateur de flux entre le convoyeur et le rotor. Pas sur la IH.

BE68 a écrit:La JD à un accélérateur de flux entre le convoyeur et le rotor. Pas sur la IH.

Bonsoir. Les series 7xxx, 8xxx,9xxx ont l'accélérateur de flux, aussi entre le convoyeur et le rotor ce qui permet de mieux alimenter ce dernier.

faut pas appeler le roll trap comme ça sinon chez les rouge ils vont pas être contents

François02 a écrit:faut pas appeler le roll trap comme ça sinon chez les rouge ils vont pas être contents

Désolé François   mais c'est la meme chose. et en plus ça existe depuis longtemps, qd on a acheté la 2388 en 2001 c'était une option.

bon ben j'ai pris rdv pour une reprogrammation  moteur

Ta 670, c'est avec ou sans adblue ?

BE68 a écrit:Ta 670, c'est avec ou sans adblue ?

avec

Une reprogrammation gain de puissance sur un tracteur c'est environ 10% d'économie de carburant, sur une batteuse c'est plus aléatoire selon le gain en terme de débit de chantier. Dans tous les cas c'est vite amorti.