nouveau Ford ranger?

chris76 a écrit:

PatogaZ a écrit:

sambott a écrit:

chris76 a écrit:Un voisin a eu plusieurs ranger, il est passé sur un hilux, il en avait marre de la mauvaise fiabilité générale du Ford

moi hilux avant et mon 2eme ford ..... pour l instant pas blem mais a vous lire sa fout les jetons croisons les doigts..

l'hilux c' est bien mais faut pas aimer les accélérations soucoupe volante , ou alors faut passer au toundra

ce qui va pas mal c' est le navara (toutes qualités confondues)

Ça dépend, j’ai un revo 2.4 150cv, c’est mou, un vrai veau. J’ai acheté ça d’occasion y a 1 an parce que j’ai mis mon pajero en vente sur un coup de tête à un prix improbable, et il est parti en 3 jours . Je pensais trouver un hilux 200cv neuf en stock quelque part, le meilleur délai que j’ai eu : 10 mois d’attente   
Je vais chez toy après demain justement, je vais étudier un changement pour un 200cv, apparemment les délais ont pas mal raccourcis, et surtout, si je change, j’aurais pris le problème à l’endroit 

tof a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

tof a écrit:Un pick- up faut vraiment en avoir l'utilité sinon c'est la ruine
ici pas mal en ont juste pour faire le kéké ou aller à la chasse ça fait "mieux" ...

pas pire qu'un kangoo ou tu arrache l'essieu avant qd ta passe une trace de traitement

Oui,c'est ce que je dis,tout dépend de l'usage,ou du soin apporté aux véhicules...mais c'est un autre débat...
Un copain avait fusillé son berlingo en qq années à cause de l'irrigation,son achat de pick-up est dans ce cas justifié à mon avis

noibe88 a écrit:J’ai eu du dangel, bien trop léger, souvent en panne
Le duster doit être bien mieux même si léger également

Autre problème du dangel, le coût exorbitant en neuf

noibe88 a écrit:J’ai eu du dangel, bien trop léger, souvent en panne
Le duster doit être bien mieux même si léger également

Autre problème du dangel, le coût exorbitant en neuf

MICHMUCH a écrit:

noibe88 a écrit:J’ai eu du dangel, bien trop léger, souvent en panne
Le duster doit être bien mieux même si léger également

Autre problème du dangel, le coût exorbitant en neuf

ça se fabrique encore         

• Ford Ranger.
  
• Toyota Hilux.
  
• Isuzu D-MAX.
  
• Vw Amarok.
  
• Mitsubishi L200.
  
• Mercedes Classe X.
  
• Nissan Navara restylé
  
• Fiat Fullback.
  

sevi a écrit:Top 10 des meilleurs pick-ups à acheter en 2022

• Ford Ranger.
  
• Toyota Hilux.
  
• Isuzu D-MAX.
  
• Vw Amarok.
  
• Mitsubishi L200.
  
• Mercedes Classe X.
  
• Nissan Navara restylé
  
• Fiat Fullback.
  

Barbu a écrit:une surprise je pensais que le L200 etait mieux coté

sevi a écrit:Top 10 des meilleurs pick-ups à acheter en 2022

• Ford Ranger.
  
• Toyota Hilux.
  
• Isuzu D-MAX.
  
• Vw Amarok.
  
• Mitsubishi L200.
  
• Mercedes Classe X.
  
• Nissan Navara restylé
  
• Fiat Fullback.
  

noibe88 a écrit:Déjà, pas sur que le classe X existe encore

Ensuite, si c’est fiabilité, je mettrai le hilux en premier

Mout a écrit:J'ai un Ranger de 2015, je sais pas si chez Ford ça s'est amélioré, mais niveau fiabilité, je trouve cela nul.

Pas de gros problème moteur, mais beaucoup de bricoles. Filtres à particule qui s'encrasse, du coup mode dégradé, obligé de passer chez Ford  brancher la valise, ampoules de phare qui s’éteignent toutes seules, obligé de brancher la valise pour réinitialiser, et ça recommence sans cesse, là on me propose de changer une carte électronique, changement de neiman, changement de durite de Turbo, deux cardans de  transmission avant.

Quand une ampoule de phare grille, obligation d'aller chez Ford pour réinitialiser, une nouvelle ampoule ne fonctionne pas sans cela.

Mon ranger à 95 000 bornes  mais il me coute cher. Vraiment a refaire je rachèterai un simple utilitaire.

Max 76 a écrit:

Mout a écrit:J'ai un Ranger de 2015, je sais pas si chez Ford ça s'est amélioré, mais niveau fiabilité, je trouve cela nul.

Pas de gros problème moteur, mais beaucoup de bricoles. Filtres à particule qui s'encrasse, du coup mode dégradé, obligé de passer chez Ford  brancher la valise, ampoules de phare qui s’éteignent toutes seules, obligé de brancher la valise pour réinitialiser, et ça recommence sans cesse, là on me propose de changer une carte électronique, changement de neiman, changement de durite de Turbo, deux cardans de  transmission avant.

Quand une ampoule de phare grille, obligation d'aller chez Ford pour réinitialiser, une nouvelle ampoule ne fonctionne pas sans cela.

Mon ranger à 95 000 bornes  mais il me coute cher. Vraiment a refaire je rachèterai un simple utilitaire.

Le mien est de juillet 2016 avec 98000Km
J'ai aussi changer le néman
Mai pas de problème de filtre a particule
Pas besoin de d'aller a la valise pour changer une ampoule( je viens de le faire la semaine dernière)
Pas de probleme de turbo.
Pas de cardan de transmission de changer
EN gros le seul truc qui m'a couté cher en réparation c'est le néman
J'ai une utilisation ou je fais 90% de route 10% de chemin et pas de franchissement
A changer je repartirais sur le même