choix petite voiture sportive

Rappel du premier message :

qu'est-ce qu'on peut trouver aujourd'hui comme petite voiture d'occase avec du caractère, genre 205 GTI ?
avec une conduite pas trop asseptisée par toutes les aides alakon, histoire de perdre quelques points en retrouvant les sensations de sa jeunesse
pour guère+ de 10k€ je vois des annonces de 208 GTI 200cv, ça vaut quoi ça?

nico106306 a écrit:

noibe88 a écrit:

chevignon a écrit:faut prendre une électrique, il parait que c'est imbattable dans les accélérations

C’est sur

pour 10 000€ il va avoir quoi ? Une zoé ? super petite sportive

Oui pour le prix sa va être juste

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

Waouh impressionnant, même avec un C15 tu fais pareil

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

https://youtu.be/nCXyDwJ25X0?feature=shared

Un exemple parmi tant d'autres.

bin oui, la golf qui est en championnat est préparé, suffit de mettre les bons ressorts et amortisseurs, barre antiroulis et tout le touintin qu'il faut et ça marche, mais pas sur une voiture de mr tout le monde

dgé a écrit:bin oui, la golf qui est en championnat est préparé, suffit de mettre les bons ressorts et amortisseurs, barre antiroulis et tout le touintin qu'il faut et ça marche, mais pas sur une voiture de mr tout le monde

Essaie un 335d dans ce cas 

et une megane rs c'est pas mal non plus, moi je préfère la 3 rs , moins d’électronique et d'aides que la dernière et en mode sport elle chante bien

ne nous égarons pas de la ligne tarifaire les amis  

thierry01052 a écrit:ne nous égarons pas de la ligne tarifaire les amis  

ça ,c'est bien 

Si tu cherches un karting, prend une MX5 . 
J'en ai une (NA)  , ca va très bien . Fiable, légère, véloce . Un jouet !
Les NB ont plus de watts et sont moins chères que les NA 
Attention à la corrosion ! 

Sinon une Z3 . C'est pas mal , peut être un peu plus fragile 

J'ai aussi un SLK: c'est un tank à autoroute . Pas le bon jouet pour se marrer.

il y a qques années je me suis fais plaisir avec une Z4 35IS
(je bosse assez  mais mon chti plaisir)
voiture du sale gamin mais la musique du 6 cylindre .
et les coup de gaz a la santé des écolots ...
a ce jour  boîte 7 séquentiel  cassée 6 mois  de délais .
aie aie la douloureuse

yaya a écrit:Si tu cherches un karting, prend une MX5 . 
J'en ai une (NA)  , ca va très bien . Fiable, légère, véloce . Un jouet !
Les NB ont plus de watts et sont moins chères que les NA 
Attention à la corrosion ! 

Sinon une Z3 . C'est pas mal , peut être un peu plus fragile 

J'ai aussi un SLK: c'est un tank à autoroute . Pas le bon jouet pour se marrer.

Propulsion,  moteur avant je la trouve très mal équilibrée.
Super pour faire du drift par contre.

On voit défiler plein de modèles dans ce topic  et surprenant qu'en matière de petites sportives personne n'évoque la Yaris GR.
Toutes les autres peuvent aller se rhabiller.

euuhh j'ai dit autour de 10-12k€  

Robust a écrit:On voit défiler plein de modèles dans ce topic  et surprenant qu'en matière de petites sportives personne n'évoque la Yaris GR.
Toutes les autres peuvent aller se rhabiller.

rien en dessous de 40 000 en occas, incroyable, ça fait 50 €/kg, et 3 cylindres

dgé a écrit:

Robust a écrit:On voit défiler plein de modèles dans ce topic  et surprenant qu'en matière de petites sportives personne n'évoque la Yaris GR.
Toutes les autres peuvent aller se rhabiller.

rien en dessous de 40 000 en occas, incroyable, ça fait 50 €/kg, et 3 cylindres

finalement un tracteur c'est pas cher

New C R a écrit:

dgé a écrit:

Robust a écrit:On voit défiler plein de modèles dans ce topic  et surprenant qu'en matière de petites sportives personne n'évoque la Yaris GR.
Toutes les autres peuvent aller se rhabiller.

rien en dessous de 40 000 en occas, incroyable, ça fait 50 €/kg, et 3 cylindres

finalement un tracteur c'est pas cher

ouai mais plus imposant  
et pour allé faire les courses a carouf ça va pas bien a se garer      

thierry01052 a écrit:euuhh j'ai dit autour de 10-12k€  

Ok !

Si tu cherches un kart pour t'amuser, du vrai pilotage sans assistance avec ce budget, regarde la Toyota MR.
C'est pas fait pour la grande vitesse en ligne droite,  mais terrible pour prendre des virages et enchaîner des lacets.
Moteur central arrière.
140cv pour moins d'une tonne.
6.8s pour le 0 à 100km/h
Chercher une boîte manuelle.

mais elles ont des bornes les coquines

dgé a écrit:mais elles ont des bornes les coquines

Pour 10k€ t'as pas grand chose en matière d'automobile plaisir.

Je réponds au cahier des charges.

Et pourquoi par un honda CRX, une chouette bagnole et au niveau budget, c'est pas impossible, la preuve :
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2404994902
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2412742152

Un petit article qui la compare aux GTi de l'époque:
https://www.downshift.fr/youngtimer-honda-crx-ed9-1987-1992-pour-samourais-presses/

Robust a écrit:

yaya a écrit:Si tu cherches un karting, prend une MX5 . 
J'en ai une (NA)  , ca va très bien . Fiable, légère, véloce . Un jouet !
Les NB ont plus de watts et sont moins chères que les NA 
Attention à la corrosion ! 

Sinon une Z3 . C'est pas mal , peut être un peu plus fragile 

J'ai aussi un SLK: c'est un tank à autoroute . Pas le bon jouet pour se marrer.

Propulsion,  moteur avant je la trouve très mal équilibrée.
Super pour faire du drift par contre.

La MX 5 est au contraire tres bien equilibrée .
 Si elle est drifteuse , c'est que la modification du pont est facile , et qu'elle n'est pas chere .  pas a cause de son équilibre. 
La MX5 sur piste fait fureur . Il existe une coupe MX5 .

yaya a écrit:

Robust a écrit:

yaya a écrit:Si tu cherches un karting, prend une MX5 . 
J'en ai une (NA)  , ca va très bien . Fiable, légère, véloce . Un jouet !
Les NB ont plus de watts et sont moins chères que les NA 
Attention à la corrosion ! 

Sinon une Z3 . C'est pas mal , peut être un peu plus fragile 

J'ai aussi un SLK: c'est un tank à autoroute . Pas le bon jouet pour se marrer.

Propulsion,  moteur avant je la trouve très mal équilibrée.
Super pour faire du drift par contre.

La MX 5 est au contraire tres bien equilibrée .
 Si elle est drifteuse , c'est que la modification du pont est facile , et qu'elle n'est pas chere .  pas a cause de son équilibre. 
La MX5 sur piste fait fureur . Il existe une coupe MX5 .

J'ai eu une Miata et je me suis bien amusé avec.
Elle sur-virait beaucoup.
Peut être que les générations suivantes étaient mieux équilibrées.
Je suis passé ensuite au moteur central arrière et la différence à été flagrante,  je ne reviendrai pas en arrière.

Robust a écrit:

yaya a écrit:

Robust a écrit:

yaya a écrit:Si tu cherches un karting, prend une MX5 . 
J'en ai une (NA)  , ca va très bien . Fiable, légère, véloce . Un jouet !
Les NB ont plus de watts et sont moins chères que les NA 
Attention à la corrosion ! 

Sinon une Z3 . C'est pas mal , peut être un peu plus fragile 

J'ai aussi un SLK: c'est un tank à autoroute . Pas le bon jouet pour se marrer.

Propulsion,  moteur avant je la trouve très mal équilibrée.
Super pour faire du drift par contre.

La MX 5 est au contraire tres bien equilibrée .
 Si elle est drifteuse , c'est que la modification du pont est facile , et qu'elle n'est pas chere .  pas a cause de son équilibre. 
La MX5 sur piste fait fureur . Il existe une coupe MX5 .

J'ai eu une Miata et je me suis bien amusé avec.
Elle sur-virait beaucoup.
Peut être que les générations suivantes étaient mieux équilibrées.
Je suis passé ensuite au moteur central arrière et la différence à été flagrante,  je ne reviendrai pas en arrière.

oui elle est survireuse mais pas vicelarde . C'est meme amusant . Ca depend vachement des pneus . J'ai des michelin sport , ca va bien. C'est une NA

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

Dans ce cas autant prendre une electrique :-( le son y fait pour bcp, tu ne me feras pas acheter un kart electrique... le son et l odeur ca joue de fou dans le plaisir !!

temeos a écrit:

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

Dans ce cas autant prendre une electrique :-( le son y fait pour bcp, tu ne me feras pas acheter un kart electrique... le son et l odeur ca joue de fou dans le plaisir !!

Je traverse la france toute l'année
Une essence tu passes ta vie à la pompe, une électrique on en parle même pas.
Ma voiture plaisir j'ai ma voiture de course

il est assez fiable ce 1.6 peugeot de la 208/ds3 ?

thierry01052 a écrit:il est assez fiable ce 1.6 peugeot de la 208/ds3 ?

Bof les bobines lâchent facilement

https://www.leboncoin.fr/voitures/2415434127.htm
La Ford fiesta ST est une excellente petite sportive avec un châssis bien affûté

nico106306 a écrit:

temeos a écrit:

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:pas sportifs les diesels, mal équilibrés, trop de poids sur l'avant

Je vais t'emmener en promenade en diesel tu vas réviser ta position


Hormis le son moteur il y a bcp de diesel qui n'ont rien à envie aux essence

Dans ce cas autant prendre une electrique :-( le son y fait pour bcp, tu ne me feras pas acheter un kart electrique... le son et l odeur ca joue de fou dans le plaisir !!

Je traverse la france toute l'année
Une essence tu passes ta vie à la pompe, une électrique on en parle même pas.
Ma voiture plaisir j'ai ma voiture de course

Ma voiture daily est ma voiture plaisir
350cv à l éthanol = moins cher au kilometre qu un diesel
Pour le vrai plaisir j'ai mon kart, la y a rien qui s en rapproche hormis une très très très grosse voiture de course

Ma fille a une Mini Paceman jcw 218cv all4, voiture un peu lourde, 1t45, ce n'est pas une vraie sportive, mais c'est plutôt agréable et ça tient la route

Pour parler concret , 

si tu veux une MX5, série NB ou NBFL, j'en connais en bon état à moins de 10000€. 
(plutôt 8000 €) 
Avec contrôle par un spécialiste MX5 des points à contrôler absolument avant d'acheter
 (la MX5 a des petits points faibles selon le modèle)
disponible sud Marne

Fred 80 a écrit:Ma fille a une Mini Paceman jcw 218cv all4, voiture un peu lourde, 1t45, ce n'est pas une vraie sportive, mais c'est plutôt agréable et ça tient la route

c'est le poids d'une golf gti (quand j'allais chercher des phytos je passais sur la bascule )
c'est sûr que ce n'est pas sportif à cause du poids, ce sont des bourgeoises vitaminées

une mégane rs c'est sportif, par contre faut pas être regardant sur la finition quoi

temeos a écrit:Ma voiture daily est ma voiture plaisir
350cv à l éthanol = moins cher au kilometre qu un diesel
Pour le vrai plaisir j'ai mon kart, la y a rien qui s en rapproche hormis une très très très grosse voiture de course

malheureusement toutes les voitures ne se prêtent pas facilement à l'éthanol (je parle de vrai passage flex fuel, pas une repro chez le vendeur de kebab du coin)
et on a pas tous une pompe éthanol à côté

mais sinon pour le diesel, je trouve que c'est agréable grâce au couple et de toutes façons en auto on est avec une conduite très similaire entre diesel et essence
j'ai banni le diesel parce que mon utilisation le permet (peu de km annuels), que je fais principalement des trajets d'une 30aine de km pas top pour un mazout, et la mécanique est plus simple sur un essence (même si depuis qq années c'est moins vrai), les histoires de vanne egr, fap, injecteurs, ... très peu pour moi