DACIA DUSTER

Bonsoir,

Ma pauvre 207 arrive à bout de souffle, j'ai demandé un devis pour un DACIA DUSTER 4X4 DCI 115 cv. (Le Duster est un bon compromis entre fonctionnalité et prix)
La version 4x4 me semble indispensable pour mon activité complémentaire ou j'ai souvent des mauvais chemins à pratiquer (J'ai peur qu'en 4x2, le Duster soit trop lourd et patine de peur). Je reproche juste que seule la motorisation 115 cv ne soit disponible en 4x4, et qu'il manque de la puissance sur route, surtout pour doubler. (Le choix des versions est limité : je pense prendre la version Journey pour avoir le GPS, ce qui est utile pour aller en rdv dans des coins paumés. Mais pour avoir un plus grand choix de couleur, il vaut la version Extrem. En version Journey on est déjà à plus de 28 000 E, ça cause déjà pour un Duster.

J'attends vos avis sur le Duster 4x4 (et en cette motorisation) : Fiabilité, confort, aptitude dans le chemins en condition humides (souvent après une grêle les chemins sont détrempés...), et sa capacité à doubler sur route compte tenu de son poids alors qu'il ne fait que 115 cv (Sauf si je le vitamine comme mes 7718s)

Merci de vos retours d'expérience

mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

et pour les soirées paysannes ? ca va aller qd meme ?

dgé a écrit:mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

Pour avoir un voiture qui a déjà 100 000 Km, qui ne sera pas aussi passe partout entre chemins et clients... Et avec un cout d'entretien et d'assurance supérieure. (On voie pas mal de métiers travaillant à l'extérieur qui roulent en Duster : Géomètres, Architectes/chefs de chantiers...)

Que va m'apporter de mieux l'allemande? Je pars sur une voiture neuve.

Chaource a écrit:

dgé a écrit:mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

Pour avoir un voiture qui a déjà 100 000 Km, qui ne sera pas aussi passe partout entre chemins et clients... Et avec un cout d'entretien et d'assurance supérieure. (On voie pas mal de métiers travaillant à l'extérieur qui roulent en Duster : Géomètres, Architectes/chefs de chantiers...)

Que va m'apporter de mieux l'allemande? Je pars sur une voiture neuve.

juste de la fiabilité

alceste a écrit:et pour les soirées paysannes ? ca va aller qd meme ?

La BMW X2 : L'Audi A3 ou Q3 ; trop banal, ça fait fils de Biards ou Beaucerons. 
Et on en trouve des bonnes affaires en occasions. (Un ami a acheté une BMW break occasion peu de km a 25 000 E, car peu de demande en break)

New C R a écrit:

Chaource a écrit:

dgé a écrit:mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

Pour avoir un voiture qui a déjà 100 000 Km, qui ne sera pas aussi passe partout entre chemins et clients... Et avec un cout d'entretien et d'assurance supérieure. (On voie pas mal de métiers travaillant à l'extérieur qui roulent en Duster : Géomètres, Architectes/chefs de chantiers...)

Que va m'apporter de mieux l'allemande? Je pars sur une voiture neuve.

juste de la fiabilité

Jamais été emmerdé avec ma 207.

Pour faire du chemin, et aller dans des fermes : Il faut du robuste.

qui t'as dit que duster rime avec robustesse

mercedes GLA, ça doit deja etre bien

Chaource a écrit:

New C R a écrit:

Chaource a écrit:

dgé a écrit:mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

Pour avoir un voiture qui a déjà 100 000 Km, qui ne sera pas aussi passe partout entre chemins et clients... Et avec un cout d'entretien et d'assurance supérieure. (On voie pas mal de métiers travaillant à l'extérieur qui roulent en Duster : Géomètres, Architectes/chefs de chantiers...)

Que va m'apporter de mieux l'allemande? Je pars sur une voiture neuve.

juste de la fiabilité

Jamais été emmerdé avec ma 207.

Pour faire du chemin, et aller dans des fermes : Il faut du robuste.

Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Magick a écrit:Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

c'est de la daube, il faut le dire

comme beaucoup de chose en france

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4 pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

RP61 a écrit:

Magick a écrit:Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

c'est de la daube, il faut le dire

Et pourtant des duster on en croise partout!!

Regarde chez suzuki j'en entends que du bien, les swifts sont 4x4 pour moins que 28000€ de budget, c'est peut être légèrement plus petit que la 207 mais de pas beaucoup à mon avis.
Sinon tu as plus gros, les vitara.

le miens va arriver à 170 000 kms et aucun pb ....
le seul bémol est qu'il faut une clé spéciale pour le FAH 

franchement le duster version 4X4 n'est pas mauvais et possède quand meme une bonne fiabilité,c'est sur que si tu lui mets une grosse charge au cul,ça va pas le faire mais pour une utilisation basique,c'est un bon rapport qualité/prix !
on regarde actuellement pour un X1 ou X2,ça pique en tarif,meme en occas !

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

mon hilux 400000km , zéro euros de réparation  , vidange moteur boite pont avec de l huile premier prix 

tu fais pas ca avec une pigeot

New C R a écrit:

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

mon hilux 400000km , zéro euros de réparation  , vidange moteur boite pont avec de l huile premier prix 

tu fais pas ca avec une pigeot

Tu reprendra un Hilux ?

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

+ 1 je connais pas mal de paysans avec des pick-up qui ne voient jamais les chemins...
Pour faire de la route je préfèrerais un Duster qu'un hi lux

RP61 a écrit:

Magick a écrit:Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

c'est de la daube, il faut le dire

faut pas non plus raconter des bobards...
pour faire de la route c'est plus confortable et économique qu'un PU.
j'en ai un de 2010, son plus gros problème de fiabilité c'est son moteur (110cv) il a 120 000 et j'ai déjà fait le turbo et les bougies de chauffe.
la boite est courte (faudrait démarrer en 2e mais comme je prenais des tartes si je le faisais en étant gamin, j'y arrive pas ) ça permet de bonnes reprises (si tu tricotes tout le temps) mais si tu mets des profils M+S pour aller partout tu bouffes du pneu (20000 kms)
c'est pas des plus économique 7-8L mais grâce à la boite courte ça emmène facilement une remorque avec 1T.
mais comme le dit la cigogne, ça n'a rien à voir avec un pick up. ce n'est pas du tout le même objectif!

dgé a écrit:mets ces 28000 pour une occase de 3-4 ans dans une vraie voiture allemande ou autre du même calibre

Oh le bon patriot qui va dire d'acheter français et à la première occasion ira acheter allemand

Je recherche une voiture passe partout pour les chemins et passe partout dans les fermes où je vais. Il est vrai qu'on peut avoir un pick up d'occasion moins cher qu'un Duster, mais lorsque l'on va dans certaines fermes, le pick-up, le gros 4x4 ou la grosse berline sont mal vu ! (Tout dépend tu type d'agriculteur que l'on rencontre)

Bah tu bosse pour toi, quel est le problème d’avoir une grosse bagnole et d'aller en RDV avec ?

Si tu as une réflexion, t’es clients sont pas empêchés d’en faire autant, personne leurs a mis un fusil sur la tempe pour s’installer

RP61 a écrit:

Magick a écrit:Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

c'est de la daube, il faut le dire

4X4 de ville ?

thierry01052 a écrit:

RP61 a écrit:

Magick a écrit:Parce que tu crois que le Duster est robuste ? J’en doute …

c'est de la daube, il faut le dire

faut pas non plus raconter des bobards...
pour faire de la route c'est plus confortable et économique qu'un PU.
j'en ai un de 2010, son plus gros problème de fiabilité c'est son moteur (110cv) il a 120 000 et j'ai déjà fait le turbo et les bougies de chauffe.
la boite est courte (faudrait démarrer en 2e mais comme je prenais des tartes si je le faisais en étant gamin, j'y arrive pas ) ça permet de bonnes reprises (si tu tricotes tout le temps) mais si tu mets des profils M+S pour aller partout tu bouffes du pneu (20000 kms)
c'est pas des plus économique 7-8L mais grâce à la boite courte ça emmène facilement une remorque avec 1T.
mais comme le dit la cigogne, ça n'a rien à voir avec un pick up. ce n'est pas du tout le même objectif!

Mon père a remplacé son kangoo utilitaire par un Duster 4X4 ce printemps
Je ne comprends vraiment pas pourquoi on en voit partout
conso bof, comportement routier comme tous les SUV actuels. Mais ça grince, ça frinquaille, et on entend beaucoup l'environnement extérieur. Ça choque pas quand on quitte un utilitaire tollé, mais la différence est flagrante avec une berline, ou ma golf.

mauvaise visibilité, pare brise pas très haut, avec mon 1.85 j'ai presque la tête qui touche le plafonnier
boite courte, on s'y fait, c'est vrai en usage routier, on se passe de la 1.

sorti de garage déjà un code erreur defaut FAP
un sifflement basse fréquance pendant 5min après l’arrêt, je sais pas ce que c'est c'est très désagréable
Ecran tactile aléatoire
malgré l'absence de banquette arrière, accessibilité du coffre cata.

Par contre c'est pas très cher, tu peux l'acheter sur la ferme sans banquette et le repasser plus tard en privé en rachetant les sièges

Magick a écrit:

New C R a écrit:

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

mon hilux 400000km , zéro euros de réparation  , vidange moteur boite pont avec de l huile premier prix 

tu fais pas ca avec une pigeot

Tu reprendra un Hilux ?

oui  sans hésiter . j ai le nouveau en decembre

@ rp le sifflement est peut être la vidange adb

MICHMUCH a écrit:@ rp le sifflement est peut être la vidange adb

Au fait, c''est le même adblu que les tracteurs? Ou il faut il spécial non détaxé?

un collègue viens d'acheter un VW T ROC  toutes options 4 roues motrices qu'il passe sur la ferme . il la pris l option a 1000 balles pour la repasser en 2 places.

il est revenu avec de la concession avec les sièges ds le coffre et dans un an il la repasse n 5 place. c'est 400 balles pour la remettre en 5 places 

pour des petits chemins ca va , mais tu remorque pas une barre coupe avec qd meme

Un bon vieux Cayenne turbo, 4x4 et passe partout, pas trop m’a tu vu

noibe88 a écrit:Un bon vieux Cayenne turbo, 4x4 et passe partout, pas trop m’a tu vu

Il est beau , ça me plairait bien

C’est clair que ça à de la geule , fiabilité c’est un peu moyen

Magick a écrit:

noibe88 a écrit:Un bon vieux Cayenne turbo, 4x4 et passe partout, pas trop m’a tu vu

Il est beau , ça me plairait bien

fiabilité a chier

Je ne savais pas … pour moi Porsche = fiabilité… comme quoi…

un porsche cayenne comme voiture de champs    , et pourquoi pas un hummer h1 tant que vous y êtes 

porsche 133 a écrit:un porsche cayenne comme voiture de champs    , et pourquoi pas un hummer h1 tant que vous y êtes 

le prob du Hummer c'est le permis poids lourd , tout le monde ne l'a pas

Magick a écrit:Je ne savais pas … pour moi Porsche = fiabilité… comme quoi…

Non pas à chier quand même mais ça dépend des moteurs et des millésimes

porsche 133 a écrit:un porsche cayenne comme voiture de champs    , et pourquoi pas un hummer h1 tant que vous y êtes 

Ça me fait ni chaud ni froid, je préfère me balader dans un Cayenne ou range à 15000 que dans un duster à 28000 neuf…

noibe88 a écrit:

porsche 133 a écrit:un porsche cayenne comme voiture de champs    , et pourquoi pas un hummer h1 tant que vous y êtes 

Ça me fait ni chaud ni froid, je préfère me balader dans un Cayenne ou range à 15000 que dans un duster à 28000 neuf…

un hilux est moins cher

New C R a écrit:

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

mon hilux 400000km , zéro euros de réparation  , vidange moteur boite pont avec de l huile premier prix 

tu fais pas ca avec une pigeot

Faut pas exagérer...

Tu ne fais pas 400 000 km sans toucher au FAP, tu ne fais pas 400 000 km sans toucher à une rotule quelque part sinon ton bouzin ne passe pas au CT, tu ne fais 400 000 km sans toucher aux suspensions, surtout avec New CR comme pilote.

Par contre, faire 400 000 km sans toucher au moteur et à la boîte, les autres aussi savent faire.

forbo17 a écrit:

New C R a écrit:

la cigogne a écrit:

Magick a écrit:J’avais demandé le prix pour un 4x4 mais je préfère rajouter un peut est acheter un Hilux, ça n’a quand même rien à voir

Vous comparez 2 voitures qui n'ont rien à voir !
Le Hilux est un 4x4 tout terrain,fiable certe mais plus coûteux en entretien et conso. Par contre aussi plus apte à tracter des charges !
Mais je m'aperçois que bons nombres d'exploitations ont des 4x4 plus pour se faire plaisir ou et frimer que le vrai besoin à quoi le véhicule est destiné !

Le Duster, lui est un véhicule bcp plus classique mais supérieur à un véhicule ordinaire quand il est pris en option 4x4.Sa garde au sol est aussi plus importante qu'un véhicule ordinaire.
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ont pas fait un Duster camionnette, voir pick up pour être encore plus spacieux, surtout en agricole.

Petite précision le Duster 4x4 est un vrai 4x4 ! Avec un vrai arbre de transmission et boite de transfert.
Le Duster 2x4  pour l'agricole faut laisser ça ou c'est.

mon hilux 400000km , zéro euros de réparation  , vidange moteur boite pont avec de l huile premier prix 

tu fais pas ca avec une pigeot

Faut pas exagérer...

Tu ne fais pas 400 000 km sans toucher au FAP, tu ne fais pas 400 000 km sans toucher à une rotule quelque part sinon ton bouzin ne passe pas au CT, tu ne fais 400 000 km sans toucher aux suspensions, surtout avec New CR comme pilote.

Par contre, faire 400 000 km sans toucher au moteur et à la boîte, les autres aussi savent faire.

J'ai strictement rien fait et O défaut au controle technique .
et si ca te plais pas c'est strictement pareil

A ce que j'ai lu , le dacia duster ressort toujours plutot bien en fiabilité .......J'ai lu aussi que la 1ère vitesse est vraiment courte pour justement monter les cotes difficiles mais que ça devient un handicap quand tu fais pas mal de route......il y a d'autres marques qui font des suv 4*4 mais le budget est pas le meme !

New C R a écrit:un collègue viens d'acheter un VW T ROC  toutes options 4 roues motrices qu'il passe sur la ferme . il la pris l option a 1000 balles pour la repasser en 2 places.

il est revenu avec de la concession avec les sièges ds le coffre et dans un an il la repasse n 5 place. c'est 400 balles pour la remettre en 5 places 

pour des petits chemins ca va , mais tu remorque pas une barre coupe avec qd meme

il risque d'avoir une mauvaise surprise quand il va vouloir la repasser en 5 places !

New C R a écrit:un hilux est moins cher

à rien à moins de 34000 sur le site toyota 

dgé a écrit:

New C R a écrit:un hilux est moins cher

à rien à moins de 34000 sur le site toyota 

+ le malus ecolos

pathfinder a écrit:

New C R a écrit:un collègue viens d'acheter un VW T ROC  toutes options 4 roues motrices qu'il passe sur la ferme . il la pris l option a 1000 balles pour la repasser en 2 places.

il est revenu avec de la concession avec les sièges ds le coffre et dans un an il la repasse n 5 place. c'est 400 balles pour la remettre en 5 places 

pour des petits chemins ca va , mais tu remorque pas une barre coupe avec qd meme

il risque d'avoir une mauvaise surprise quand il va vouloir la repasser en 5 places !

ah bon quoi?

Barbu a écrit:

dgé a écrit:

New C R a écrit:un hilux est moins cher

à rien à moins de 34000 sur le site toyota 

+ le malus ecolos

vous etes tous nuls...mais nuls de chez nuls 

le malus écolo y en a pas sur des camionnettes, le hilux en fait partie

34000, tu oublie   les remises pour les pecors 

je te le dis pour moins qu"un duster, tu en a un  hilux neuf

New C R a écrit:

pathfinder a écrit:

New C R a écrit:un collègue viens d'acheter un VW T ROC  toutes options 4 roues motrices qu'il passe sur la ferme . il la pris l option a 1000 balles pour la repasser en 2 places.

il est revenu avec de la concession avec les sièges ds le coffre et dans un an il la repasse n 5 place. c'est 400 balles pour la remettre en 5 places 

pour des petits chemins ca va , mais tu remorque pas une barre coupe avec qd meme

il risque d'avoir une mauvaise surprise quand il va vouloir la repasser en 5 places !

ah bon quoi?

il faut faire une demande de transformation en 2 places suite à la dépose des sièges,le constructeur doit fournir une plaque de transformation à apposer sur le véhicule(VP vers VU)et quand il voudra remonter les sièges(obligatoirement par un garage agrée UTAC)faire une demande de réversibilité sans oublier de changer la carte grise à chaque fois,sous réserve que la loi n'est pas changé entre deux et dans ce cas,c'est mort,il faut ajouter aussi les frais de dossier pour chaque changement !
voila le résumé rapide des démarches en simplifié !

Ça à l’air simple