tracteur magnum ou NH T8

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,
Est-ce que des personnes ont une explication au sujet des problèmes de joints de chemises sur les tracteurs équipés de moteurs Cursor 9 ?  
En sachant que le problème n'est apparemment pas connu sur les moissonneuses batteuses qui possèdent le même moteur...

je me doutais bien de ta réaction

Je préfère la finition cabine du JD, et la suspension

L’optum est de 2019, tracteur de démo.

Le 1er magnum 230 en 2003, content, pont avant faiblard mais sans problème.
Le 2éme, un 225 en 2008-9, que je trouvais mieux que le 1er en performance, mais des finitions à l’arrache: pare-brise PAS collé, je répète pare-brise PAS collé.
Et enfin le 3eme, un 315 en 2011, [c’etait n’importe quoi, je n’étais pas d’accord avec ce changement, c’était pour passer en decompacteur+HR+combiné en 4m, je ne fais comme ça du tout maintenant, bref], qu’on a vendu en octobre 2019, à 2400h boîte (je crois que c’était les embrayages, je ne sais plus, 20k€ en tout cas, les pneus a changé car tracteur trop lourd, sachant qu’on n’a pas de route…) et c’est là qu’on a acheté l’optum qui était le jour et la nuit, comme j’ai dit plus haut en terme de polyvalence et de performances.

J’ai un copain qui m’avait demandé comme toi un avis sur nos magnums,  je lui ai dit exactement pareil qu’ici…….. sauf qu’en plus lui lors de son essai au decompacteur, une trompette a cassé…

Le NH t8, bah il est bleu.

Si tu prends CNH, c’est full garanties pendant 5ans et tu le changes à ce moment là dixit un entrepreneur voisin.

Et pour faire le leche-cul auprès de pato , pour qu’il me donne sa recette de TallageO’max, je dirais « ni l’un, ni l’autre ».

Ok merci mais ça reste les vieux modèles

Je connais bien les 8r biquettes et je peux acheter les yeux fermés (en prévoyant un ou les turbo quand même ), mais la différence de prix en occasion est énorme entre les deux marques ; après si les rouges sont souvent en carafe, sa donne pas envie…. (Sevi en pls )

François02 a écrit:pour la fiabilité je ne sais pas, mais pour la cabine, celle du magnum reste un cran au dessus pour moi
j'ai qq milliers d'heures de mx magnum, et quelques centaines d'heures de 8R (modèles de 2018 à 2023) à mon actif pour comparer

Tu déconnes pas François ? 
Quand j'ai acheté mon premier 8R la concession étant à 35 km j'ai pris mon magnum 260 cvx et je suis allé chercher mon 8 R au retour avec le vert tu ne mets pas 10 bornes pour te rendre compte que c'est 3 crans au dessus 

j'ai pas de place derrière le siège dans le 8R, ce qui fait qu'on entend davantage les bruits des outils attelés
moi c'est ce qui me gêne le plus (oui, je ferme le carreau...)
sinon le siège c'est le même (enfin sur les derniers 8R c'est du grammer je pense, je préférais le sears) et tout ce qui est accoudoir et instrumentation c'est comparable

la clim en auto dans le jd souffle fort (bruit) mais est efficace, le chauffage je sais pas je n'ai pas essayé

Dans le case tu n'entends pas le bruit des outils attelés a cause du bruit de transmission omniprésent (au moins sur les cvx)et pour avoir essayé un t8 récent (ceux qui ont l'écran sur le volant)c'est pas mieux 

je ne comprends pas que des grandes marques comme ça , n'arrivent pas à faire des tracteurs grosses puissances mieux que ça et surtout plus fiable

après des fois les autres marques tombent en panne aussi , et on ne le sait pas , mais ce n'est pas une raison

Parce que Magnum et T8 ne sont pas fiables ?

c'est moyen , j'espère que les derniers sont mieux 


apparemment pour la France (ou l'europe) , New Holland ne va plus vendre de T8 , ils ont un gros T7 dans les cartons , surement pareil chez les rouges

ford county a écrit:je ne comprends pas que des grandes marques comme ça , n'arrivent pas à faire des tracteurs grosses puissances mieux que ça et surtout plus fiable

après des fois les autres marques tombent en panne aussi , et on ne le sait pas , mais ce n'est pas une raison

c'est comme pour  SNCF on parle que des trains en retard !

sevi a écrit:

ford county a écrit:je ne comprends pas que des grandes marques comme ça , n'arrivent pas à faire des tracteurs grosses puissances mieux que ça et surtout plus fiable

après des fois les autres marques tombent en panne aussi , et on ne le sait pas , mais ce n'est pas une raison

c'est comme pour  SNCF on parle que des trains en retard !

C’est fiable tes gros machin ou pas????

Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

bingo a écrit:Les 8r sont pas  fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi

ça, il faut pas le dire parce que c'est biquette  

JD vend 1 tracteur sur 4, c'est donc normal d'en voir quelques uns en panne.

le groupe CNH c'est 1 sur 4 également

chez John Deere , est ce que les tracteurs tondeuse sont comptabilisé ?  

ford county a écrit:le groupe CNH c'est 1 sur 4 également

chez John Deere , est ce que les tracteurs tondeuse sont comptabilisé ?  

Tracteurs standards.
Les vignerons, fruitiers, tondeuses,bruder et Siku ne sont pas comptabilisés, sinon ce serait 1 sur 2 

sevi a écrit:

bingo a écrit:Les 8r sont pas  fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi

ça, il faut pas le dire parce que c'est biquette  

et chez fendt ont ne tombent jamais en panne aussi sauf les miens ( j'en ai 4  et il y a toujours kékechoses...) et le + vieux2015 a 6000 h   et le + jeune  septembre 2022  et 1200h déja 3 écrans volant 1 écran accoudoir l'ordinateur centrale .
la pompe ad-bloue

nl80 a écrit:

ford county a écrit:le groupe CNH c'est 1 sur 4 également

chez John Deere , est ce que les tracteurs tondeuse sont comptabilisé ?  

Tracteurs standards.
Les vignerons, fruitiers, tondeuses,bruder et Siku ne sont pas comptabilisés, sinon ce serait 1 sur 2 

John Deere immatricule beaucoup de petits quads ,bruder et utilitaires etc ... de 50 cv qui sont comptabilisés dans les immatriculations,
Sont prétentieux les biquettes !
tu tu les retirent,c'est bien CNH les + vendus et sans tricher  

Non
Avant c'était le cas
Aujourd'hui les données sont spécifiques tracteurs standard agricole plus de 40 ou 50cv je crois

sevi a écrit:

nl80 a écrit:

ford county a écrit:le groupe CNH c'est 1 sur 4 également

chez John Deere , est ce que les tracteurs tondeuse sont comptabilisé ?  

Tracteurs standards.
Les vignerons, fruitiers, tondeuses,bruder et Siku ne sont pas comptabilisés, sinon ce serait 1 sur 2 

John Deere immatricule beaucoup de petits quads ,bruder et utilitaires etc ... de 50 cv qui sont comptabilisés dans les immatriculations,
Sont prétentieux les biquettes !
tu tu les retirent,c'est bien CNH les + vendus et sans tricher  

pas du tout c'est pas la meme catégorie sur les cartes grises ..

Arrêtez de raconter nimp ici

bingo a écrit:Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

on a tous des photos de porte char... et???

encore une biquette qui va chez le docteur en marche arrière 

sevi a écrit:encore une biquette qui va chez le docteur en marche arrière 

Quels sont les retours des derniers magnum si tu viens bien répondre un jour ? Merci

Glouglou a écrit:

bingo a écrit:Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

on a tous des photos de porte char... et???

Et bien je trouve que pour moi qui en connais une dizaine qui tourne autour de moi ...
Être tombé à travailler dans le même chantier le même jour avec 3 sur la dizaine, qui sont reparti sur porte char se faire ouvrir en deux ça fait déjà une belle proportion

je connais un gars qui est piqué biquette,il fait beaucoup de route,il m a déja dit,je ne roule jamais le WE car mon mécano est fermé,j'aime pas trop passer 2 jours en bord de route et attendre le lundi matin pour être dépanné !

sevi a écrit:je connais un gars qui est piqué biquette,il fait beaucoup de route,il m a déja dit,je ne roule jamais le WE car mon mécano est fermé,j'aime pas trop passer 2 jours en bord de route et attendre le lundi matin pour être dépanné !

S'il en est rendu là qu'il change de couleur pourquoi ne le fait t'il pas 

sevi a écrit:je connais un gars qui est piqué biquette,il fait beaucoup de route,il m a déja dit,je ne roule jamais le WE car mon mécano est fermé,j'aime pas trop passer 2 jours en bord de route et attendre le lundi matin pour être dépanné !

c'est exactement   la e réflexion que je fais a mec vacciné Ferguson...

Mais le souci , c'est qu'il crois tjrs que c'est du premier degré ...

donc qd il m'entends, il est content de ses fergusons ...

Un gars qui bosse avec un plateau broyeur qui fait de la plaquette chez mon collègue à remplacé son 8r par un magnum 280. Il change toujours à 3000h à cause des soucis qu'il a déjà eu sur les tracteurs. ( Usure prématuré due au broyeur). Content de son magnum. 
Il entend moins le broyeur depuis la cabine, braque beaucoup mieux, moteur très coupleux. Il n'a eu que des petites bricoles mais l'impression qu'ils n'ont pas contrôlés des serrages, des joints de mauvaises tailles à l'assemblage. Pas grave mais chiant de courir au garage.
Le CASE était mieux placé en prix avec Garantie plus longue et c'est pour ça qu'il a clairement signé. Le prochain sera surement un Case suivant négociation...

joel68 a écrit:Un gars qui bosse avec un plateau broyeur qui fait de la plaquette chez mon collègue à remplacé son 8r par un magnum 280. Il change toujours à 3000h à cause des soucis qu'il a déjà eu sur les tracteurs. ( Usure prématuré due au broyeur). Content de son magnum. 
Il entend moins le broyeur depuis la cabine, braque beaucoup mieux, moteur très coupleux. Il n'a eu que des petites bricoles mais l'impression qu'ils n'ont pas contrôlés des serrages, des joints de mauvaises tailles à l'assemblage. Pas grave mais chiant de courir au garage.
Le CASE était mieux placé en prix avec Garantie plus longue et c'est pour ça qu'il a clairement signé. Le prochain sera surement un Case suivant négociation...

regarde ça ,noibe 88

Oui je vois, toujours les mêmes petits soucis de montage mal soigné apparemment, c’est pas grand-chose mais ça doit être chiant si c’est souvent..

yes , quand tu balances des litres et des litres d'huile hydraulique par terre à cause de joints défectueux ça commence à bien faire .......
voir le tracteur qui crâme ......................

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44395072/new-holland-t8-410-garantie-5-ans-3000h.html

noibe88 a écrit:Oui je vois, toujours les mêmes petits soucis de montage mal soigné apparemment, c’est pas grand-chose mais ça doit être chiant si c’est souvent..

on a reçu un 8r340 en octobre, il a tourné 2 jours sans voir le mécano... je pense qu'aujourd'hui quand tu as fait les 500 premières heures tranquilles tu as une bonne machine

François02 a écrit:pour la fiabilité je ne sais pas, mais pour la cabine, celle du magnum reste un cran au dessus pour moi
j'ai qq milliers d'heures de mx magnum, et quelques centaines d'heures de 8R (modèles de 2018 à 2023) à mon actif pour comparer

ah bah pas du tout non.... la cabine jd est largement supérieure

bingo a écrit:Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

les 8r sont très fiables

sevi a écrit:

nl80 a écrit:

ford county a écrit:le groupe CNH c'est 1 sur 4 également

chez John Deere , est ce que les tracteurs tondeuse sont comptabilisé ?  

Tracteurs standards.
Les vignerons, fruitiers, tondeuses,bruder et Siku ne sont pas comptabilisés, sinon ce serait 1 sur 2 

John Deere immatricule beaucoup de petits quads ,bruder et utilitaires etc ... de 50 cv qui sont comptabilisés dans les immatriculations,
Sont prétentieux les biquettes !
tu tu les retirent,c'est bien CNH les + vendus et sans tricher  

mais non
lis bien le résultat et tu verras que ces tracteurs la ne sont pas comptabilisés

temeos a écrit:

bingo a écrit:Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

les 8r sont très fiables

Biensur
Tout comme quand les mécano jd disent qu'il faut mieux prendre des 8r plutôt que des 7r car ils gagnent du temps pour les ouvrir .... les ouvrirs pour faire les vitres peut être ?

Garde ton T8 et moi je garde mon 8 R comme ça tout le monde est content 

Tous pareil quelque soit la couleur
https://www.facebook.com/watch?v=1122823649151718

bingo a écrit:

temeos a écrit:

bingo a écrit:Les 8r sont pas très fiable
Je peux vous en mettre plein de photo sur porte char avec boîte ou inverseur dans le sac sans parler des turbo aussi
Mais ça reste très confortable ... efficace ... et la visibilité devant dans les meilleurs

les 8r sont très fiables

Biensur
Tout comme quand les mécano jd disent qu'il faut mieux prendre des 8r plutôt que des 7r car ils gagnent du temps pour les ouvrir .... les ouvrirs pour faire les vitres peut être ?

du blabla. je suis à la convergence de bouchard  sv pro et cornet...

je m entends très bien avec les mécanos les trois me l'ont confirmé, les 8r ne passent pas souvent par leurs mains

Biketman du 47 a écrit:Garde ton T8 et moi je garde mon 8 R comme ça tout le monde est content 

ici le commercial nh ne veut pas vendre les t8

Les 8R, T8 et Magnum ne représentent plus qu'un infime pourcentage des ventes

les 7R, T7HD et Optum font le job, et sont plus adaptés aux matériels européens

François02 a écrit:Les 8R, T8 et Magnum ne représentent plus qu'un infime pourcentage des ventes

les 7R, T7HD et Optum font le job, et sont plus adaptés aux matériels européens

Les T7HD ou OPTUM ok mais surtout pas de 7r!!! 
Les 2 7r qui tournaient dans mon secteur ont eu toutes les misères possibles. 8r beaucoup plus fiable. Des problèmes de tuyau de gnr, collecteur que des bricoles essentiellement. J'ai un pro vert dans le village voisin et son 7r lui a presque fait changer de couleur...

Biketman du 47 a écrit:Garde ton T8 et moi je garde mon 8 R comme ça tout le monde est content 

Vous parlez de quoi ?
Vous cherchez quel est le meilleur modèle pour faire face aux VAB de Rungis 

joel68 a écrit:Les T7HD ou OPTUM ok mais surtout pas de 7r!!! 
Les 2 7r qui tournaient dans mon secteur ont eu toutes les misères possibles. 8r beaucoup plus fiable. Des problèmes de tuyau de gnr, collecteur que des bricoles essentiellement. J'ai un pro vert dans le village voisin et son 7r lui a presque fait changer de couleur...

Tu parles des premiers 7r sûrement, ceux d’après, beaucoup moins d’enmerdes

Le problème des gros c’est la polyvalence, par contre, en tarif c’est moins cher d’occasion (sauf 8r)

François02 a écrit:Les 8R, T8 et Magnum ne représentent plus qu'un infime pourcentage des ventes

les 7R, T7HD et Optum font le job, et sont plus adaptés aux matériels européens

oui en europe
pas pour le reste du monde

temeos a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Garde ton T8 et moi je garde mon 8 R comme ça tout le monde est content 

ici le commercial nh ne veut pas vendre les t8

Pareil ici aussi 
Que des tuiles…

Biketman du 47 a écrit:Garde ton T8 et moi je garde mon 8 R comme ça tout le monde est content 

trouves un message ou j'ai dis d'acheter un t8 ???

et trouves en un ou j'ai dis de pas acheter de 8r ????

faut juste etre lucide !! un 8r ca marche bien et c'est efficace !!  mais c'est loin d'etre le tracteur le plus fiable !!!