Problème pompes et pompes sur forage 80 M

Bonjour je tous je suis à la recherche d’informations sur une pompe que j’ai récupérer sur l’achat d’un lot elle était posé avec sont moteur sur une plaque en fonte le moteur n’as plus de plaque ou elle a été ronger par le temps vue sa taille et son âge je l’estimerais a 20-40 ans et 18-25 CH et la pompe n’as pas d’emplacement qui pourrait laisser croire qu’il y en avait une elle dispose d’une aspiration en 125 et refoulement en 100 mono-disque apparemment en fonte couleur vert bleue de l’extérieur pas de signe de marque je suis donc à la recherche d’informations marque puissance approximative début pression potentielle,  elle servait apparemment dans de l’eau de rivière mais le propriétaire qui s’en servait étant décédé je n’est aucune info. J’ai dans un second temps j’ai un problème avec une pompe de forage sur des terrains en fermage elle alimentait deux réserve avec un débit de 60-80 M3/H si quelqu’un c’est diagnostiqué la panne et si il faut la démonter comment et avec quoi procéder 
  Merci d’avance

dans l'ancien temps on t'aurait dit  :

"pinoccio va te donner des coups de bâtons "

Bonjour je suis désolé je n’est pas compris

on cherche la presentation si tu preferes ... une photo de la pompe serait bien aussi

Veuillez mais je ne pouvais encore prendre de photo car la pompe était en démontage car intégralement grippé

Veuillez m’excuser mais je ne pouvais pas encore prendre de photo car la pompe était en démontage car intégralement grippé j’en envoie immédiatement

guinard ?

D’après les recherches que j’ai pu essayer de faire sur internet je ne trouve rien de similaire sur cette marque mais dans d’ancienne version, ce qui es étonnant c’est qu’il n’y as même pas de gravure ou moulage pour indiquer la marque

Bonjour pour ce qui est du forage est-ce que tout les tuyaux de refoulement sont monter de la même manière est-ce que ce sont tous des brides vissé ou se sont des tubes vissé comme pour des puits de pétrole

Ta pompe est en morceaux = si t'as pas tout le monde, poubelle.
En général pour l'irrigation, les tubes de remontée de puits sont à brides.
Les tubes à filetage, ça rouille, et impossible de démonter au bout de 20 ans,
Concernant les remontées, si c'est de l'inox, faut des vis inox. Si c'est de l'acier, des vis acier ( galvanisées).
Vis galva avec tube inox, ça bouffe les vis.

Pour la pompe, en origine, Rovatti vert clair
Caprari vert foncé
Guinard bleu foncé
Vicenzi bleu clair
Jet/Noria/Marly bleu foncé
Biempi orange
Ferrari orange

BE68 a écrit:Ta pompe est en morceaux = si t'as pas tout le monde, poubelle.
En général pour l'irrigation, les tubes de remontée de puits sont à brides.
Les tubes à filetage, ça rouille, et impossible de démonter au bout de 20 ans,
Concernant les remontées, si c'est de l'inox, faut des vis inox. Si c'est de l'acier, des vis acier ( galvanisées).
Vis galva avec tube inox, ça bouffe les vis.

Tu veux dire que les vis s'oxydent si elle ne sont pas du bon matériaux.

On est encore sur de l'oxydo - réduction, un phénomène électrique.

https://www.greelane.com/fr/science-technologie-math%C3%A9matiques/science/oxidation-vs-reduction-604031/

Tout les morceaux sont là, à changer uniquement  les goujons de presse étoupe et les btr des caches roulement l’ancien propriétaire avait commencé à démonter la pompe pour une raison qui m’est inconnue le disque n’étant pas usé mais avec l’humidité malgré qu’elle était stoker sous un auvent la roue c’était grippé mais je n’est aucune idée des capacités au vue des dimensions tout est possible ? 
Les remontées sont en aciers le forage A 30-40 ans le propriétaire ne ce souvient plus trop et la pompe disjoncte au bout de quelques minutes quand ont essaye de s’en servir j’aimerais donc la remonter pour voir ce qui s’y  passe si quelqu’un aurait une idée du potentiel problème ? Même si pour le moment nous ne manquons pas d’eau tout pourrait arriver bien vite

BE68 a écrit:Ta pompe est en morceaux = si t'as pas tout le monde, poubelle.
En général pour l'irrigation, les tubes de remontée de puits sont à brides.
Les tubes à filetage, ça rouille, et impossible de démonter au bout de 20 ans,
Concernant les remontées, si c'est de l'inox, faut des vis inox. Si c'est de l'acier, des vis acier ( galvanisées).
Vis galva avec tube inox, ça bouffe les vis.

BE68 a écrit:Pour la pompe, en origine, Rovatti vert clair
Caprari vert foncé
Guinard bleu foncé
Vicenzi bleu clair
Jet/Noria/Marly bleu foncé
Biempi orange
Ferrari orange

Chez rovatti et caprari les marque ne sont elle pas toujours gravée dans le corps du moins à la connaissance ? Est-ce possible KSB ou dunfoss et serait-ce plutôt une pompe au débit ou standard ?