Grosse galère sur CR moteur cursor 9

Bonjour à tous 
Depuis ce dimanche j’ai une galére sur une CR 9060

Problème lié à l’alimentation gasoil , changement des filtres , vidange du réservoir , nettoyage du circuit complet rien n’y fait 
Mon mécano à passer l’après midi de dessus , à chinter la filtration mis une alimentation en direct via une pompe de gavage en direct par aspiration dans le réservoir , elle fonctionne quelques minutes puis repasse en mode dégradée 3 d’après l’ordi …
Si quelqu’un a des infos sur ce mode dégradé 3 , ayant acheté la machine chez claas en occasion , les concess me répondent on a du travail rappeler plus tard … 

Merci d’avance !

Essaie de supprimer le support de filtre avec la pompe a main dessus. J'ai eu le coup sur une ensileuse fr9060. On a mis un moment a trouver

VERT 42 a écrit:Essaie de supprimer le support de filtre avec la pompe a main dessus. J'ai eu le coup sur une ensileuse fr9060. On a mis un moment a trouver

Déjà fait 
Même mis une pompe d’aspiration en direct dans le réservoir et chinter toute la partie amont de la pompe

Le filtre de recyclage à été changé récemment ? C est en bout du moteur côté gauche dans le sens de marche de la machine

lauva a écrit:Le filtre de recyclage à été changé récemment ? C est en bout du moteur côté gauche dans le sens de marche de la machine

Après je sais pas si ça peut avoir un lien ou pas mais ne pas oublier de le faire régulièrement ce filtre

Moi sa me parle pas ce filtre la

t'as pas d'electrovanne sur ta pompe à gasoil, ni de capteurs de pression de rampe, ni de capteur de pression de rampe ?

La mise à l'air du bouchon de reservoir ne serait pas bouchée ?
Si l'air ne sait pas rentrer , le GO ne sais pas sortir et la pompe doit forcer pour aspirer

dgé a écrit:t'as pas d'electrovanne sur ta pompe à gasoil, ni de capteurs de pression de rampe, ni de capteur de pression de rampe ?

Si si tout sa semble fonctionner d après les essais 
Un mécano doit passer ce soir avec la valise si on a pas trouver d’ici là …

jeff 0000 a écrit:La mise à l'air du bouchon de reservoir ne serait pas bouchée ?
Si l'air ne sait pas rentrer , le GO ne sais pas sortir et la pompe doit forcer pour aspirer

Si c’est vérifier ça fonctionne

si en direct le soucis persiste forte chance d'avoir un capteur défectueux ou problème sur le faisceau d'un capteur
ca ne pourrait pas être un injecteur qui fou la zone ?

Oui on commence à se dire aussi que sa pourrait être un capteur qui donne qui pourrait mettre le bazard vu que tout le reste semble bon
Injecteur en théorie sa crache bleu ou moteur claque non ?

Cela m'est arrivé aussi
On avait changer la pompe en dessous du réservoir sans résultat significatif
Il a fallu changer l'autre pompe à gasoil qui est vers le moteur

kev6300 a écrit:Oui on commence à se dire aussi que sa pourrait être un capteur qui donne qui pourrait mettre le bazard vu que tout le reste semble bon
Injecteur en théorie sa crache bleu ou moteur claque non ?

avec l'électronique, je sais pas si ça se met pas en mode dégradé pour protéger avant de voir. sur fourgon t'as perte de puissance mode dégradé tu n'entend rien de particulier. la dernière panne c'était un débimètre hs simplement.

valise tu gagnes du temps malheureusement. pas le choix sur du récent

Bon et bien malgré la valise , ça a été long et complexe pour trouver la panne …
Clapet et capteur sur le le rail ….
Panne non détectée à la valise , le gars se demande si elle n’a pas été poussé et du coup sa ne détecte plus les pannes à la valise à ce niveau ?
En tout cas après une heure d’utilisation elle marche bcp mieux qu’elle ne faisait avant , donc peut être que la panne est plus ancienne mais qu’elle fonctionnait quand même jusqu’au jour où elle c’est mise en mode dégradé

Merci pour ceux qui ont participé c’est sympa !

Le mécano a trouvé au pif ?

wild a écrit:Le mécano a trouvé au pif ?

Non non il avait une anomalie sur le rail il me semble 
J’ai pas été sur place en permanence mais il n’avais pas de défaut ou code panne correspondant à ce soucis

kev6300 a écrit:Oui on commence à se dire aussi que sa pourrait être un capteur qui donne qui pourrait mettre le bazard vu que tout le reste semble bon
Injecteur en théorie sa crache bleu ou moteur claque non ?

Les systèmes de dépollution ne permettent pas de voir une mauvaise combustion.

Quand tu le vois, c'est quand les injecteurs sont morts et que tu descends le moteur.

kev6300 a écrit:Bon et bien malgré la valise , ça a été long et complexe pour trouver la panne …
Clapet et capteur sur le le rail ….
Panne non détectée à la valise , le gars se demande si elle n’a pas été poussé et du coup sa ne détecte plus les pannes à la valise à ce niveau ?
En tout cas après une heure d’utilisation elle marche bcp mieux qu’elle ne faisait avant , donc peut être que la panne est plus ancienne  mais qu’elle fonctionnait quand même jusqu’au jour où elle c’est mise en mode dégradé

Merci pour ceux qui ont participé c’est sympa !

clapet c'est une électrovanne ou un clapet avec un ressort

dgé a écrit:

kev6300 a écrit:Bon et bien malgré la valise , ça a été long et complexe pour trouver la panne …
Clapet et capteur sur le le rail ….
Panne non détectée à la valise , le gars se demande si elle n’a pas été poussé et du coup sa ne détecte plus les pannes à la valise à ce niveau ?
En tout cas après une heure d’utilisation elle marche bcp mieux qu’elle ne faisait avant , donc peut être que la panne est plus ancienne  mais qu’elle fonctionnait quand même jusqu’au jour où elle c’est mise en mode dégradé

Merci pour ceux qui ont participé c’est sympa !

clapet c'est une électrovanne ou un clapet avec un ressort

Je ne m’y connais pas trop c’est trop complexe pour la à ce niveau de mécanique 
Mais le clapet en question me semble être plutôt mécanique avec obsolescence programmé , cnest à dire qu’il ne peux servir que 3 fois , après il est hs , je pense que c’est un peu comme une sécurité ?

kev6300 a écrit:

dgé a écrit:

kev6300 a écrit:Bon et bien malgré la valise , ça a été long et complexe pour trouver la panne …
Clapet et capteur sur le le rail ….
Panne non détectée à la valise , le gars se demande si elle n’a pas été poussé et du coup sa ne détecte plus les pannes à la valise à ce niveau ?
En tout cas après une heure d’utilisation elle marche bcp mieux qu’elle ne faisait avant , donc peut être que la panne est plus ancienne  mais qu’elle fonctionnait quand même jusqu’au jour où elle c’est mise en mode dégradé

Merci pour ceux qui ont participé c’est sympa !

clapet c'est une électrovanne ou un clapet avec un ressort

Je ne m’y connais pas trop c’est trop complexe pour la à ce niveau de mécanique 
Mais le clapet en question me semble être plutôt mécanique avec obsolescence programmé , cnest à dire qu’il ne peux servir que 3 fois , après il est hs , je pense que c’est un peu comme une sécurité ?

Clapet de décharge si trop haute pression et capteur pour le boitier de gestion indiquent la pression, si ouverture de plus de x fois on change

c'est une sécurité s'il se déclenche c'est qu'il y a un probleme. le changer ne résoud pas le problème en soit alors

Je ne peux pas te répondre mais apparemment sa arrive même si c’est pas souvent …
Mais ils ne savent pas si c’est le capteur ou le clapet qui était hs …

ils n'ont pas testé ? dans l'urgent faut dépanner, tu changes que ce qui est nécessaire sauf si pour un joint a 2 balles il faut tout redémonter

Non pas tester mais apparemment sa se change toujours par pair on va dire
Un collègue mécano m’a dit la même chose