benne monocoque tandem 20 à 24 m3 sans rehausses

Bonjour,

Je vois quelques remorques bien trop grandes pour les cultures que les gens ont,et les tracteurs devants , qui ne s'en sortent pas.

Selon vous , quelles constructions en tandem avec une caisse un peu en dessus 7 m, aurait un porte à faux ni trop grand, ni trop petit,homologuée EU ?

Les constructions comme la campagne semble très solide mais trop haute perchée si grandes rehausses, d'ailleurs il y a 71-24 et 66-24

On remarque bien des bennes avec des caisses entre 6.5 et 7 m, avec peu de portes à faux sur le dernière essieu , en condition limite et même sur route, il y a bien souvent  trop de charge sur le 1er essieu.

Certains comme delaplace, mais en plus de 7 m, font des bennes avec un porte à faux en 2 essieux assez conséquents ,certains autres , il y a trop peu sur le 2ième essieu.
Huret aussi on voyait des longues 2 essieux avec un grand porte à faux.

Parfois les anciens tracteurs montés en 38 sont trop bas , le tandem plonge vers l'avant,avec des bennes hautes.
Le phénomène apparait même avec des  tridems de + 8.6 m  mal chargées en arrière saison en culture industrielles, mêmes avec des betteraves en terres grasses.

J'aurais bien voulu qu'on me montre une construction,un plan, avec tandem pas trop reculé,vue de face en maximum 7 m de caisse,afin d'avoir une benne stable et plate au transport.

Photo de 2016, benne de 7m, tandem suiveur, avec un vieux valtra 8150 de 125ch

8550 fahrer a écrit:

Parfois les anciens tracteurs montés en 38 sont trop bas , le tandem plonge vers l'avant,avec des bennes hautes.
Le phénomène apparait même avec des  tridems de + 8.6 m  mal chargées en arrière saison en culture industrielles, mêmes avec des betteraves en terres grasses.

 combien prennent le temps de régler la flèche aussi ???

c'est ça , c'est pourtant pas compliqué de régler la flèche , chassis parallèle au sol

ford county a écrit:c'est ça , c'est pourtant pas compliqué de régler la flèche , chassis parallèle au sol

Châssis parallèle au sol, EN CHARGE, pas à vide..

pour avoir la benne la moins haute, il faut prendre un essieu bas, avoir moins de de 7 cm entre benne et pneu, et prendre sans ridelle avec caisse de 1,6m de haut

si tu ne veux pas de porte a faux, le poids va se reporter sur la flèche, de plus le porte à faut est minime avec un essieu suiveur, ça tourne aussi bien, qu'une simple essieu 12T

les constructeurs ont 2 trous de réglages sur la flèche et s'il ya un ressort dans la flèche, on peut modifier presque a volonté la hauteur de flèche en changeant la longueur des 2 plats qui relient la flèche au chassis

forbo17 a écrit:

ford county a écrit:c'est ça , c'est pourtant pas compliqué de régler la flèche , chassis parallèle au sol

Châssis parallèle au sol, EN CHARGE, pas à vide..

si la suspension est bien étudiée , la benne doit rester parallèle , à vide comme à charge

Avec la suspension hydraulique, ça se règle n'importe quand avec la pompe qui sert à la béquille.

dgé a écrit:pour avoir la benne la moins haute, il faut prendre un essieu bas, avoir moins de de 7 cm entre benne et pneu, et prendre sans ridelle avec caisse de 1,6m de haut

si tu ne veux pas de porte a faux, le poids va se reporter sur la flèche, de plus le porte à faut est minime avec un essieu suiveur, ça tourne aussi bien, qu'une simple essieu 12T

les constructeurs ont 2 trous de réglages sur la flèche et s'il ya un ressort dans la flèche, on peut modifier presque a volonté la hauteur de flèche en changeant la longueur des 2 plats qui relient la flèche au chassis

il y a des constructeurs qui proposent les essieux au dessus ou en dessous des lames de ressorts.

Encore une fois un sujet sur les bennes ??
Ça devient une obsession sur ce forum...

benne de 6,40m,tandem en 600/55/26.5 sans réhausses,flèche remontée la première année  !

Mr John 6930 a écrit:Encore une fois un sujet sur les bennes ??
Ça devient une obsession sur ce forum...

pas sprécialement une guerre de marques, mais visiblement, on voit quelques fois des drôles de chargements suivant les conceptions de bennes, avec tout le chargement mal répartis.

D'ailleurs,le même tracteur , avec 2 bennes de même marques, mais d'emplacement de tandem différents, et 50 cm de longueur de caisse, le comportement est très bien, pour la plus courte , et moyen pour l'autre , les 1200 kg de charge de différences , rendent la manière de rouler différente.

LAIR semble faire comme il faut aussi, un produit certainement onéreux , mais le prix de la tranquillité, en comparaison de fillllion , ca semble bien mieux.
Littorale c'est bien conçu, peut-être un peu compliqué avec les portes pour se refermer, au dire de certains ici, comme delaplace.
Artésienne, aucune idée de ce que c'est.
Il y a Krampe pas trop mal fait.

J'ai une Legrand 16t Biggie caisse 6m50 de long et côté 1m+60cm en boggie. Une vraie saloperie qui tangue sur la route. J'ai une 18t littorale carrée 7m côtés 1.5m+0.3 en tandem en 650/26.5. super stable et très facile à tirer.