tandem ou boogie

tout est dans le titre;

le mieux pour une benne de 16t tandem ou boogie.

1-chevance propose boogie pour une 16t dim==> 6.5*2.35 ht 1.2 essieu de crré de 110
2- thievin tandem pour 16 ==> 6.7*2.3 ht 1.2

chacun défens son type d'essieu.............

quelle utilisation? plutôt champ ou route??

ah merde tu as été plus vite que moi david !!

J'ai une Thievin 16T en boggie.

boggie d après les echos

moi je dirai tandem pour la stabilité au bennage et dans les terrains en pente

+1 tandem pour la stabilité au bennage, j'ai une 18 T boggie, je peux vous dire que j'ai déjà serré les fesses plus d'une fois.... :shock:

tandem en rade dans les champs mais confort routier boggie c est l inverse !!

carlo s a écrit:tandem en rade dans les champs mais confort routier boggie c est l inverse !!

+1 Sujet déjà évoqué

Comme dit David, bogie avec anticabrage, c'est passe-partout et sécurisant.

max a écrit:+1 tandem pour la stabilité au bennage, j'ai une 18 T boggie, je peux vous dire que j'ai déjà serré les fesses plus d'une fois.... :shock:

j ai entendu exactement l inverse aujourd hui , un entrepreneur qui a acheté 2 bennes identiques une avec boggie et l autre tandem et il préfère le boggie

personnellement j ai un tandem avec pneus basse pression et je ne m en plaint pas

david24 a écrit:posez vous la question suivante :
avez vous déjà vu une semi remorque avec des essieux boogies ?

les semis roulent sur la route pas dans les champs

Et on en retrouvent nettement souvent couchée sur le bord de la route.

GL a écrit:Et on en retrouvent nettement souvent couchée sur le bord de la route.

Quand la benne est levée, c'est pas la même hauteur qu'une benne céréalière!!! :shock:

david24 a écrit:ben c'est ce que je disais plus haut

je trouvais bizarre aussi ta question

david24 a écrit:posez vous la question suivante :
avez vous déjà vu une semi remorque avec des essieux boogies ?

de moins en moins de lames de ressort sur les semis,beaucoup de suspension pneumatiques

Je suis en tandem sur ma chevance 15T et dans les conditions difficiles pentes et terrain gras, j'ai rien à envier à mes collègues qui ont des balancier avec report de charge.

j'ai une 18 T tandem avec essieu suiveur forcé et je ne le regrette vraiment pas?
nb: je n'ai jamais eu de benne avec boggie donc je ne suis peut être pas objectif !

en tamdem tes en regle avec le poid maxi sur l attelage ....

le pape a dit : pas de boogie .........................................................................

david24 a écrit:un tandem pour le confort routier et la stabilité au bennage et un boogie pour des manœuvre courte
un tandem, c'est mieux avec un suiveur, et un boogie, le report de charge est fortement recommandé

+1 avec David!!!

la grosse différence entre le tandem et le boggie, c'est le débattement des essieux qui est supérieur pour le boggie, c'est pour ça qu'il est beaucoup utilisé en TP.
mais en agricole, a t'on besoin d'un telle débattement (pour passer les raies chez ceux qui laboure )
par contre en général, le tandem vieilli mieux que le boggie (moins de jeu)

Pourriez vous me donner les avantages et les inconvénients d'une benne équipée d'un tandem surbaissé?

tandem pour mon plateau a paille impect mais pour une des 3 bennes elle est en tandem baaaaa boff booff .en 16t toutes 3 plus solide mais elle réagit pas très bien bizard

Sweepy a écrit:Pourriez vous me donner les avantages et les inconvénients d'une benne équipée d'un tandem surbaissé?

tandem surbaissé= lames plattes à vide(arc de cercle à charge)

gain de hauteur totale(avec caisse de 1.50 m + éventuellement réhausses:ça commence à faire haut......)

C'est pas plutôt l'essieu sur les lames et non sous les lames.

Greg 29 a écrit:C'est pas plutôt l'essieu sur les lames et non sous les lames.

il y a peut être des montages ainsi,sur ma campagne 18 t tandem à bielles surbaissé:lames plattes essieu dessous

essieu dessus tenu par les brides:pas bon ça:shock:

Justement nonord, c'est pour la même marque que toi!
Ce que j'ai vu chez eux (en photo), c'est le surbaissé avec les lames sous l'essieu donc si les brides cassent....
Tu gagnes combien de hauteur avec les lames plates? Le coût /à un tandem normal?

Les brides seront plus grosses.
Sur ma 15 T je m'étais posé la question de la surbaisser en mettant l'essieu sur les lames. Il s'est avéré que ca aurai fait cogner l'essieu au chassis plus les roues contre la caisse.
Le palncher est à 1M60 du sol, ca fait peur dans les pentes

L'essieu suiveur, est-ce fiable ?

Béret vert a écrit:L'essieu suiveur, est-ce fiable ?

reste a voir a long terme ,des frais c sur et les pneus tu change quand meme
coup d'achat en plus.

Sweepy a écrit:Justement nonord, c'est pour la même marque que toi!
Ce que j'ai vu chez eux (en photo), c'est le surbaissé avec les lames sous l'essieu donc si les brides cassent....
Tu gagnes combien de hauteur avec les lames plates? Le coût /à un tandem normal?

je ne sais combien on gagne en hauteur,mais ma 18 t je la charge sans pb(caisse 1.50m + tube pare coups de 0.10) avec godet standart pourtant montée en 24/20.5 (je dirais 10-12cms)



ne prends pas les essieux au dessus des lames(c'est anti mécanique ça) les brides doivent tout tenir

je confirme la mienne:tandem à bielle surbaissé lames plattes essieux dessous(si tof souhaitée ça peut le faire,mais si je le dis )

si ma mémoire est bonne:pas de surcout surbaissé/ normal

je n'aime pas les bennes hautes avec caisses profondes(- stable)

n'oublies pas:michelin 24/20.5 XS(un poil + cher mais le top)

Ok, merci à tous pour vos remarques!

de moins en moins de lames de ressort sur les semis,beaucoup de suspension pneumatiques [/quote]



La taxe a l'essieux plus avantageuse en suspension pneumatique (cela abimerait moins les routes???? "bureaucratie")

nonord a écrit:

Sweepy a écrit:Justement nonord, c'est pour la même marque que toi!
Ce que j'ai vu chez eux (en photo), c'est le surbaissé avec les lames sous l'essieu donc si les brides cassent....
Tu gagnes combien de hauteur avec les lames plates? Le coût /à un tandem normal?

je ne sais combien on gagne en hauteur,mais ma 18 t je la charge sans pb(caisse 1.50m + tube pare coups de 0.10) avec godet standart pourtant montée en 24/20.5 (je dirais 10-12cms)



ne prends pas les essieux au dessus des lames(c'est anti mécanique ça) les brides doivent tout tenir
je confirme la mienne:tandem à bielle surbaissé lames plattes essieux dessous(si tof souhaitée ça peut le faire,mais si je le dis )

si ma mémoire est bonne:pas de surcout surbaissé/ normal

je n'aime pas les bennes hautes avec caisses profondes(- stable)

n'oublies pas:michelin 24/20.5 XS(un poil + cher mais le top)

Beaucoup de boogie sont tenue au centre par des brides en traction et un constructeur comme chevanche les mettais en doubles,
Point faible d'ailleurs de certaines marques connue,les brides cassait.

et pour ne plus casser de brides ,il y a une astuce

ben21 a écrit:et pour ne plus casser de brides ,il y a une astuce

Plusieurs on fait des modifs

Photos pour Sweepy

Sympa!
Merci.

Sweepy a écrit:Sympa!
Merci.

de rien,benne vide là

petit tspark55 a écrit:

Béret vert a écrit:L'essieu suiveur, est-ce fiable ?

reste a voir a long terme ,des frais c sur et les pneus tu change quand meme
coup d'achat en plus.

Balivernes, un voisin à une maitre 13T avec suiveur de plus de 15 ans chaussée en 15R22,5, les pneus sont d'origine et jamais une intervention sur l'essieu. Des frais ? Au pire un flexible qui peut fuir et quelques coups de pompe à graisse supplémentaires....

Par contre à ne pas mettre entre toutes les mains, sans doutes. Après, je pourrai vous en dire plus dans quelques mois, la mienne arrive lundi (avec d'autres problèmes, mais c'est une autre histoire...)

Chamb a écrit:

petit tspark55 a écrit:

Béret vert a écrit:L'essieu suiveur, est-ce fiable ?

reste a voir a long terme ,des frais c sur et les pneus tu change quand meme
coup d'achat en plus.

Balivernes, un voisin à une maitre 13T avec suiveur de plus de 15 ans chaussée en 15R22,5, les pneus sont d'origine et jamais une intervention sur l'essieu. Des frais ? Au pire un flexible qui peut fuir et quelques coups de pompe à graisse supplémentaires....

Par contre à ne pas mettre entre toutes les mains, sans doutes. Après, je pourrai vous en dire plus dans quelques mois, la mienne arrive lundi (avec d'autres problèmes, mais c'est une autre histoire...)

Et oui qui n'a pas de problèmes ,sa s'arrange d'un côté et il ensurvient un aautre de l'autre côté ( on ait jamais tranquille)

un essieux suiveur lancé a 40 km/h devant un NH avec pont supersteer
un stagiaire dessus et c'est la catastrophe

sinon on est passé de boogie a tendem et on ne regrette pas c'est plus stable

boggie avec anticabrage = le chassis qui se fend à l'avant ,trop de contraintes,il faut ressouder des plaques pour cacher la misère mais ça repète à coté
vu sur gilibert
sur maupu aussi parait il

si besoin d'anticabrage = mauvaise conception de benne
j'ai une huret 18t boggie avec essieu suiveur double poutre sans anticabrage, no pb meme au fumier pailleux
evidemment faut bloquer le suiveur sur route etroite et bombée,
et ralentir dans les virages avec les cotes de 2m20

les seules remorques que j'ai vu se coucher, c'est une semi-remorque en tandem et une benne agricole en tridem donc stabilité
par contre,pour benner en situations delicates, j'aime bien le compas sur ma delaplace 18t