gros problème

par **indo 3.6.3** Mar 5 Oct 2010 - 21:42

Rappel du premier message :

voila, mon t 7030 ac est en maladie!!
hier soir, alors que mon collègue semais avec, il m'apelle et me dis, écoute, y a un problème, je n'arrive plus a lever le relevage, bref, je vais au champs, effectivement plus moyen, hop, on cherche pas, on décroche et met un autre au combiné, en concess, changement des filtres, et là, oups, des morceux qui se promènent...

c'est en fait la cloche sur l'entrainement de la prise de force qui s'est défaite de son emplacement et a tournée libre sur l'arbre d'entrainement de la pdf, bref, de la belle huile pleine de limaille a fait le tour du tracteur ( boite vario, relevage ( d'où la découverte de la panne car de la limaille a du bloquer le tiroir du distri du relevage))

et clou de la journée d'aujourd'hui, un client qui m'appelle qui est fort intéressé par le tracteur voulais venir demain matin le voir avec un chèque de banque dans la main pour repartir de suite avec!!

j'ai demandé a mon concess qu'il me fasse son offre de reprise, il me redemande 12000 € de soulte, je lui ai jeté son devis a la face et me suis barré, et en entrant, j'ai appellé directement nh france en leur exposant les problèmes ( y en as beaucoup d'autres mais bon, vais pas tout déballer içi sinon ça va prendre 3 pages!!)

en résumé, me vla comme un con qui a dépensé un max de fric pour être un peu tranquille avec son tracteur de tête, résultat, je vais finir mes semis avec le tracteur d'un collègue!!

par **sevi** Sam 1 Oct 2011 - 21:27

le super steer allonge le tracteur de 20 cm,un tracteur long,c'est plus stable et plus confortable !

par **nonord** Sam 1 Oct 2011 - 21:30

neckel a écrit:chez new holland il faut mieux prendre le supersteer que le pont suspendu, j'en ai deux avec supersteer et un avec le pont suspendu. le pont suspendu je remarque pas qu'il (suspende) vraiment

un peu le même avis,la cabine fait beaucoup(même un peu trop)
ceci dit j'ai essayé un jd 7430 pont suspendu mais pas la cabine:j'ai pas trouvé ça terrible!!! je préfére mon 7040 pont suspendu(en + tu te sens à l'étroit là dedans)
j'avais un 165 ultra avec supersteer:super au champ mais sur la route......(ma femme roule à la moisson:elle n'en voulait plus)
vu la souplesse de la cabine je pense que le prochain sera pont standart

par **indo 3.6.3** Sam 1 Oct 2011 - 21:31

Chamb a écrit:En même temps, je trouve pas qu'il y ait de quoi sauter en l'air sous prétexte qu'il n'ait rien eu en.... 450h ??

A moi que ce soit ce à quoi il faut s'attendre avec les nouvelles générations de tracteurs, une intervention sérieuse toutes les 3 ou 400 heures ?

tu as parfaitement raison, mon second tracteur a 3200 h et n'a jamais vu le concess...

j'ai juste completé le post en suite du 7030 foireux.

par **zarouf** Sam 1 Oct 2011 - 21:36

françois57 a écrit:650/75/38 contre 650/65/42 le 7030

C'est quoi l'avantage des 650/75/38 par rapport au 650/65/42 ?

par **indo 3.6.3** Sam 1 Oct 2011 - 21:38

zarouf a écrit:
françois57 a écrit:650/75/38 contre 650/65/42 le 7030

C'est quoi l'avantage des 650/75/38 par rapport au 650/65/42 ?

plus de volume d'air, donc moins de pression, meilleure portance, meilleure traction et plus de confort

par **zarouf** Sam 1 Oct 2011 - 21:40

françois57 a écrit:
zarouf a écrit:
françois57 a écrit:650/75/38 contre 650/65/42 le 7030

C'est quoi l'avantage des 650/75/38 par rapport au 650/65/42 ?

plus de volume d'air, donc moins de pression, meilleure portance, meilleure traction et plus de confort

Indochine

par **indo 3.6.3** Sam 1 Oct 2011 - 21:45

zarouf a écrit:
françois57 a écrit:
zarouf a écrit:
françois57 a écrit:650/75/38 contre 650/65/42 le 7030

C'est quoi l'avantage des 650/75/38 par rapport au 650/65/42 ?

plus de volume d'air, donc moins de pression, meilleure portance, meilleure traction et plus de confort

Indochine

par **sevi** Sam 1 Oct 2011 - 21:49

tu bégaye

par **indo 3.6.3** Sam 1 Oct 2011 - 21:51

non pourquoi?

par **indo 3.6.3** Jeu 30 Aoû 2012 - 20:56

ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....
heureusement mon concess à été très réactif, j ai signalé le soucis il a commandé les pièces de suite , une journée de main d oeuvre et c est reparti!
bizarrement les nouvelles pièces sont mieux dimensionnées que les anciennes....

par **nonord** Jeu 30 Aoû 2012 - 22:24

combien d'h? t'as la poisse toi
tu me fous les jetons,où alors ce n'est que sur les autocommand??

par **carlo s** Jeu 30 Aoû 2012 - 22:44

tu va devoir prendre un 7050 ? :réfléchi

par **bzh centre** Jeu 30 Aoû 2012 - 23:42

le 3 eme sera peut etre un bon : rr

par **FCL31** Ven 31 Aoû 2012 - 0:55

indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....

Je suppose que c'est les vis de fixation de la roue phonique de PDF qui ont lâchés et la roue phonique et venu mangé le capteur de vitesse de PDF.
CNH ont changer le diamètre des vis (de M6 a M8 si je me trompe pas)

par **Poluxomatose** Ven 31 Aoû 2012 - 1:03

C'est vrai que tu as la poisse avec cette panne, Maintenant tu est tranquille sinon comme carlo's, il te reste plus qu'a prendre un 7050 !! : victoire

par **indo 3.6.3** Ven 31 Aoû 2012 - 12:34

880 heures au compteur...
bon la ça va ça a été pris à temps!!

par **indo 3.6.3** Ven 31 Aoû 2012 - 12:42

FCL31 a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....

Je suppose que c'est les vis de fixation de la roue phonique de PDF qui ont lâchés et la roue phonique et venu mangé le capteur de vitesse de PDF.
CNH ont changer le diamètre des vis (de M6 a M8 si je me trompe pas)

non c est pas au capteur de vitesse mais au capteur de déformation de l arbre qui lui va activer ou non le boost
et oui le diamètre des vis est passé de 6 à 8
va savoir pourquoi?.....

par **FCL31** Ven 31 Aoû 2012 - 12:46

indo 3.6.3 a écrit:oui le diamètre des vis est passé de 6 à 8
va savoir pourquoi?.....

Simplement parce-que les vis été sous dimensionné et qu'il y a eu trop de casse

par **indo 3.6.3** Ven 31 Aoû 2012 - 13:01

FCL31 a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:oui le diamètre des vis est passé de 6 à 8
va savoir pourquoi?.....
Simplement parce-que les vis été sous dimensionné et qu'il y a eu trop de casse

oui j avais compris, c était ironique ....

ce genre de pannes sont chiante car c est vraiment un bon tracteur coupleux, avec un bon gabarit pour les gros travaux et relativement sobre

par **fred03** Ven 31 Aoû 2012 - 13:33

C'est le principal reproche que je ferais à NH.

Dans l'ensemble, des tracteurs plutôt pas mal, quand ils ne sont pas en panne à cause d'un capteur à 3€ ou une bricole du genre!

par **d.d.** Sam 1 Sep 2012 - 8:37

indo 3.6.3 a écrit:voila, mon t 7030 ac est en maladie!!
hier soir, alors que mon collègue semais avec, il m'apelle et me dis, écoute, y a un problème, je n'arrive plus a lever le relevage, bref, je vais au champs, effectivement plus moyen, hop, on cherche pas, on décroche et met un autre au combiné, en concess, changement des filtres, et là, oups, des morceux qui se promènent...

c'est en fait la cloche sur l'entrainement de la prise de force qui s'est défaite de son emplacement et a tournée libre sur l'arbre d'entrainement de la pdf, bref, de la belle huile pleine de limaille a fait le tour du tracteur ( boite vario, relevage ( d'où la découverte de la panne car de la limaille a du bloquer le tiroir du distri du relevage))

et clou de la journée d'aujourd'hui, un client qui m'appelle qui est fort intéressé par le tracteur voulais venir demain matin le voir avec un chèque de banque dans la main pour repartir de suite avec!

j'ai demandé a mon concess qu'il me fasse son offre de reprise, il me redemande 12000 € de soulte, je lui ai jeté son devis a la face et me suis barré, et en entrant, j'ai appellé directement nh france en leur exposant les problèmes ( y en as beaucoup d'autres mais bon, vais pas tout déballer içi sinon ça va prendre 3 pages!!)

en résumé, me vla comme un con qui a dépensé un max de fric pour être un peu tranquille avec son tracteur de tête, résultat, je vais finir mes semis avec le tracteur d'un collègue!!

pourquoi pas acheter une marque + solide nh traine assez de casserole s(les proprios sont peut-être mazos mais si changement rapide avec gros problèmes le sav intervients financièrement (le serpent qui se mort la queue...))
pourquoi as- tu un bourrin comme cela pour 200h par an ... louer ne te couterais pas - cher....et tu voudrais acheter un tracteur réçent d'occas....
les chacals tombent aussi en rade . tu vas chez les biquettes et des nouveaux r ont les trippes à l'air....
je croîs qu'on se fou de nôtre gu...... + ont avance + ils sont cher + ils sont - fiable....

par **Bugiste** Sam 1 Sep 2012 - 9:00

indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....
heureusement mon concess à été très réactif, j ai signalé le soucis il a commandé les pièces de suite , une journée de main d oeuvre et c est reparti!
bizarrement les nouvelles pièces sont mieux dimensionnées que les anciennes....

Ton concess. est trés mauvais car il existe une campagne depuis pas mal de temps concernant la modification de la roue phonique + nouveau capteur PDF, je n'ai jaimais eu de cas ou la roue est partie, mais je ne m'inquiette pas car tout mes T7000 AC sont déja modifié en prévention.
Donc cette panne n'aurait jamais du t'arrivé, le concess. aurait du te faire la modif., surtout que cela t'es déja arrivé.

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 9:14

Bugiste a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....
heureusement mon concess à été très réactif, j ai signalé le soucis il a commandé les pièces de suite , une journée de main d oeuvre et c est reparti!
bizarrement les nouvelles pièces sont mieux dimensionnées que les anciennes....

Ton concess. est trés mauvais car il existe une campagne depuis pas mal de temps concernant la modification de la roue phonique + nouveau capteur PDF, je n'ai jaimais eu de cas ou la roue est partie, mais je ne m'inquiette pas car tout mes T7000 AC sont déja modifié en prévention.
Donc cette panne n'aurait jamais du t'arrivé, le concess. aurait du te faire la modif., surtout que cela t'es déja arrivé.

c'est le concess qui est mauvais ou le tracteur :réfléchi

par **Bill 56** Sam 1 Sep 2012 - 9:29

Bugiste a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....
heureusement mon concess à été très réactif, j ai signalé le soucis il a commandé les pièces de suite , une journée de main d oeuvre et c est reparti!
bizarrement les nouvelles pièces sont mieux dimensionnées que les anciennes....

Ton concess. est trés mauvais car il existe une campagne depuis pas mal de temps concernant la modification de la roue phonique + nouveau capteur PDF, je n'ai jaimais eu de cas ou la roue est partie, mais je ne m'inquiette pas car tout mes T7000 AC sont déja modifié en prévention.
Donc cette panne n'aurait jamais du t'arrivé, le concess. aurait du te faire la modif., surtout que cela t'es déja arrivé.

Et oui Bugiste, tous les concess ne sont pas aussi sérieux que vous, ce fût un régal de travailler avec des gens comme toi et ton Boss !

par **indo 3.6.3** Sam 1 Sep 2012 - 21:08

d.d. a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:voila, mon t 7030 ac est en maladie!!
hier soir, alors que mon collègue semais avec, il m'apelle et me dis, écoute, y a un problème, je n'arrive plus a lever le relevage, bref, je vais au champs, effectivement plus moyen, hop, on cherche pas, on décroche et met un autre au combiné, en concess, changement des filtres, et là, oups, des morceux qui se promènent...

c'est en fait la cloche sur l'entrainement de la prise de force qui s'est défaite de son emplacement et a tournée libre sur l'arbre d'entrainement de la pdf, bref, de la belle huile pleine de limaille a fait le tour du tracteur ( boite vario, relevage ( d'où la découverte de la panne car de la limaille a du bloquer le tiroir du distri du relevage))

et clou de la journée d'aujourd'hui, un client qui m'appelle qui est fort intéressé par le tracteur voulais venir demain matin le voir avec un chèque de banque dans la main pour repartir de suite avec!

j'ai demandé a mon concess qu'il me fasse son offre de reprise, il me redemande 12000 € de soulte, je lui ai jeté son devis a la face et me suis barré, et en entrant, j'ai appellé directement nh france en leur exposant les problèmes ( y en as beaucoup d'autres mais bon, vais pas tout déballer içi sinon ça va prendre 3 pages!!)

en résumé, me vla comme un con qui a dépensé un max de fric pour être un peu tranquille avec son tracteur de tête, résultat, je vais finir mes semis avec le tracteur d'un collègue!!

pourquoi pas acheter une marque + solide nh traine assez de casserole s(les proprios sont peut-être mazos mais si changement rapide avec gros problèmes le sav intervients financièrement (le serpent qui se mort la queue...))
pourquoi as- tu un bourrin comme cela pour 200h par an ... louer ne te couterais pas - cher....et tu voudrais acheter un tracteur réçent d'occas....
les chacals tombent aussi en rade . tu vas chez les biquettes et des nouveaux r ont les trippes à l'air....
je croîs qu'on se fou de nôtre gu...... + ont avance + ils sont cher + ils sont - fiable....

pas 200 h par an mais 650/an...

concernant le pourquoi la modif n à pas été faite avant, j attend la réponse! au pire j irais voir les inspecteurs techniques au sima voire à innov agri si j y vais !

par **VERT 42** Sam 1 Sep 2012 - 22:14

d.d. a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:voila, mon t 7030 ac est en maladie!!
hier soir, alors que mon collègue semais avec, il m'apelle et me dis, écoute, y a un problème, je n'arrive plus a lever le relevage, bref, je vais au champs, effectivement plus moyen, hop, on cherche pas, on décroche et met un autre au combiné, en concess, changement des filtres, et là, oups, des morceux qui se promènent...

c'est en fait la cloche sur l'entrainement de la prise de force qui s'est défaite de son emplacement et a tournée libre sur l'arbre d'entrainement de la pdf, bref, de la belle huile pleine de limaille a fait le tour du tracteur ( boite vario, relevage ( d'où la découverte de la panne car de la limaille a du bloquer le tiroir du distri du relevage))

et clou de la journée d'aujourd'hui, un client qui m'appelle qui est fort intéressé par le tracteur voulais venir demain matin le voir avec un chèque de banque dans la main pour repartir de suite avec!

j'ai demandé a mon concess qu'il me fasse son offre de reprise, il me redemande 12000 € de soulte, je lui ai jeté son devis a la face et me suis barré, et en entrant, j'ai appellé directement nh france en leur exposant les problèmes ( y en as beaucoup d'autres mais bon, vais pas tout déballer içi sinon ça va prendre 3 pages!!)

en résumé, me vla comme un con qui a dépensé un max de fric pour être un peu tranquille avec son tracteur de tête, résultat, je vais finir mes semis avec le tracteur d'un collègue!!

pourquoi pas acheter une marque + solide nh traine assez de casserole s(les proprios sont peut-être mazos mais si changement rapide avec gros problèmes le sav intervients financièrement (le serpent qui se mort la queue...))
pourquoi as- tu un bourrin comme cela pour 200h par an ... louer ne te couterais pas - cher....et tu voudrais acheter un tracteur réçent d'occas....
les chacals tombent aussi en rade . tu vas chez les biquettes et des nouveaux r ont les trippes à l'air....
je croîs qu'on se fou de nôtre gu...... + ont avance + ils sont cher + ils sont - fiable....

certes toutes les marques peuvent tomber en panne mais certaines plus que d'autres : nos 6 tracteurs sont arrivés en avril 2011 (des fendt du 309 au 927 ) ils ont entre 1400 h et 1850 h sans aucune panne chut

A coté de ça telesco Merlo : le premier 400h et 42 pannes changé par Merlo le second 700 h et environ 15 pannes :tb

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:16

bizarre pour tes merlos car les miens ca va,je suis pres a signer pour le prochain pour le meme, un 40-7 en 140cv

par **VERT 42** Sam 1 Sep 2012 - 22:24

grabouille a écrit:bizarre pour tes merlos car les miens ca va,je suis pres a signer pour le prochain pour le meme, un 40-7 en 140cv

c'est un 32.6 le pire c'est qu'il y a que chez nous que ça merde (enfin presque ... )

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:26

c'est un compact ca ?
il est en deutz?

par **indo 3.6.3** Sam 1 Sep 2012 - 22:26

ici les 40.7 sont peu fiables, bcp de soucis dessus

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:31

il y a une chose dont il faut faire gaffe concernant les telesco toute marques confondues
=beaucoup prennent ca pour des bulldozer et font l'entretien tous les 36 du mois
apres les gars s'etonnent que ca tombe en panne
un exemple=
les gars bouffent les patins de flèche me dit le mecano de ma concession
ils oublient qu'il faut de la graisse!!!!!!!
les miens sont d'origine et ont 3500h!!!!
certains n'arrivent meme pas a 1000!!!!

par **VERT 42** Sam 1 Sep 2012 - 22:33

grabouille a écrit:c'est un compact ca ?
il est en deutz?

non Perkins mais ce n'est pas le moteur qui est en cause a part qu'il chauffe rapidement sur la route en cote

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:34

oui idem sur le 28-7 en perkins meme probleme
en plus c'est un veau malgré 110cv
le deutz est nettement mieux

par **VERT 42** Sam 1 Sep 2012 - 22:45

grabouille a écrit:il y a une chose dont il faut faire gaffe concernant les telesco toute marques confondues
=beaucoup prennent ca pour des bulldozer et font l'entretien tous les 36 du mois
apres les gars s'etonnent que ca tombe en panne
un exemple=
les gars bouffent les patins de flèche me dit le mecano de ma concession
ils oublient qu'il faut de la graisse!!!!!!!
les miens sont d'origine et ont 3500h!!!!
certains n'arrivent meme pas a 1000!!!!

sur le premier tout y est passé en 400 h et ça a commencé en descendant du camion : ventilo qui se découpe,bouchon de réservoir qui devient étanche et donc réservoir beaucoup moins grand d'un coup ,fonction hydro qui s'active seule (sans personne sur le siege ), blocage du differenciel qui se bloque tout seul dans un giratoire (et crack boum ) , tuyau de clim ,couple conique dans le pont mal bloqué, etc .. La liste est encore très (trop )longue
Il est soufflé et graissé quotidiennement

par **VERT 42** Sam 1 Sep 2012 - 22:45

grabouille a écrit:oui idem sur le 28-7 en perkins meme probleme
en plus c'est un veau malgré 110cv
le deutz est nettement mieux

+1

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:48

VERT 42 a écrit:
grabouille a écrit:il y a une chose dont il faut faire gaffe concernant les telesco toute marques confondues
=beaucoup prennent ca pour des bulldozer et font l'entretien tous les 36 du mois
apres les gars s'etonnent que ca tombe en panne
un exemple=
les gars bouffent les patins de flèche me dit le mecano de ma concession
ils oublient qu'il faut de la graisse!!!!!!!
les miens sont d'origine et ont 3500h!!!!
certains n'arrivent meme pas a 1000!!!!
sur le premier tout y est passé en 400 h et ça a commencé en descendant du camion : ventilo qui se découpe,bouchon de réservoir qui devient étanche et donc réservoir beaucoup moins grand d'un coup ,fonction hydro qui s'active seule (sans personne sur le siege ), blocage du differenciel qui se bloque tout seul dans un giratoire (et crack boum ) , tuyau de clim ,couple conique dans le pont mal bloqué, etc .. La liste est encore très (trop )longue
Il est soufflé et graissé quotidiennement

ah d'accord
il a du etre monté un lundi matin :réfléchi

par **titof** Sam 1 Sep 2012 - 22:52

pareil sur merlo 37 10
fuites a repetitions
12 ou 13 en 1400 h
les 2 precedents fuites et panne a repetition

par Invité Sam 1 Sep 2012 - 22:53

titof a écrit:pareil sur merlo 37 10
fuites a repetitions
12 ou 13 en 1400 h
les 2 precedents fuites et panne a repetition

tu l'as eu chez p....t?

par **titof** Dim 2 Sep 2012 - 0:20

oui et ce sera le dernier chez eux
mauvais SAV Evil or Very Mad

toi aussi tu les as la bas ?

par **nonord** Dim 2 Sep 2012 - 7:12

Bugiste a écrit:
indo 3.6.3 a écrit:ben voilà, mon t 7040 ac à eu exactement la même panne que mon ancien 7030!!
plus de boost à la pdf, après ouverture, à nouveau la fameuse cloche du capteur lâchée....
heureusement mon concess à été très réactif, j ai signalé le soucis il a commandé les pièces de suite , une journée de main d oeuvre et c est reparti!
bizarrement les nouvelles pièces sont mieux dimensionnées que les anciennes....

Ton concess. est trés mauvais car il existe une campagne depuis pas mal de temps concernant la modification de la roue phonique + nouveau capteur PDF, je n'ai jaimais eu de cas ou la roue est partie, mais je ne m'inquiette pas car tout mes T7000 AC sont déja modifié en prévention.
Donc cette panne n'aurait jamais du t'arrivé, le concess. aurait du te faire la modif., surtout que cela t'es déja arrivé.

ça concerne tous les 7000 ou seulement les ac??

par **Bugiste** Dim 2 Sep 2012 - 12:08

Seulement sur les T7000 AC et jusqu'à un certains numéro de série.

Pour Indo, si les modif. non pas été faite, c'est uniquement la faute du concess., car c'est à lui de les faires, dés qu'il le peut certe, mais quand tu vois les dégats que cela peut engendrer, cela devient une priorité, surtout que ce n'est pas long à faire.

par **d.d.** Dim 2 Sep 2012 - 12:24

[quote="PatogaZ"]fendt 924 mort de chez mort à 9000 heures dans l' ETA qui épand mon compost
(pour crever à 9000 heures , on n' a pas besoin de payer des prix pareils , un 180 90 serait encore là !!!)[/quote
et oui ils sont peut-ête encore vivants mais ils ont tous étés reconditionné au - une foi. mais le travail d'un chacal est incomparable en confort du chauffeur .j'ai conduit les 2. mais les tueurs de chacal ne l'avoueront jamais .

par Invité Dim 2 Sep 2012 - 19:44

titof a écrit:oui et ce sera le dernier chez eux
mauvais SAV

toi aussi tu les as la bas ?

oui et je dirai le contraire=bon sav :réfléchi

par **indo 3.6.3** Dim 2 Sep 2012 - 20:37

Bugiste a écrit:Seulement sur les T7000 AC et jusqu'à un certains numéro de série.

Pour Indo, si les modif. non pas été faite, c'est uniquement la faute du concess., car c'est à lui de les faires, dés qu'il le peut certe, mais quand tu vois les dégats que cela peut engendrer, cela devient une priorité, surtout que ce n'est pas long à faire.

exact! la modif serait faite en moins de 2 heures mais j avais aussi une petite fuite au joint spi au niveau du manchon de pdf, on a dût démonter en pièce toute la boite de pdf pour le changer, du coup ça a pris une bonne journée de taf, suis reste avec une aprèm pensant rentrer le soir mais non .....

par **FCL31** Lun 3 Sep 2012 - 9:38

Bugiste a écrit:il existe une campagne depuis pas mal de temps concernant la modification de la roue phonique + nouveau capteur PDF

Tu aurais la référence de la campagne STP (Je suppose qu'il y a un service bulletin) ??

Bugiste a écrit:je n'ai jaimais eu de cas ou la roue est partie

J'ai vu 2 fois le cas sur le même tracteur

Bugiste a écrit:Donc cette panne n'aurait jamais du t'arrivé, le concess. aurait du te faire la modif.

C'est clair

Merci
A+

par **Bugiste** Lun 3 Sep 2012 - 13:16

C'est un programme obligatoire, tout les T7000 AC jusqu'à un certains numéro de série doivent y passer.
Je ne donnerais pas le numéro de programme, puisque d'une part je ne le connais pas de tete, et d'autre part cela n'a pas d’intérêt, puisqu'il est obligatoire et que les concess. doivent les réaliser sans exception ! ! !

par **gratteplanete10** Ven 21 Sep 2012 - 13:30

bon ca y est mon t7 a un problème.....le pont avant ne se desengage pas...320 h : grr

le spécialiste tracteur de mon con concess est en vacances et j ai quand meme besoin du taxi quels risques de tourner comme ca ???(mis à part gratter du pneu....)

par Invité Ven 21 Sep 2012 - 13:38

Pas grand risque ,éviter de rouler a 40 km /h sur du goudron,en fonction de la monte en pneumatiques .

Fuite interne de l'embrayage du pont AV ,c'est l’absence de pression qui le met en fonction.

GARANTIE obligatoire

par **bzh centre** Ven 21 Sep 2012 - 13:41

ce ne serait pas le contact de l'electrovanne qui se ferait mal :réfléchi

par Invité Ven 21 Sep 2012 - 13:43

bzh centre a écrit: ce ne serait pas le contact de l'electrovanne qui se ferait mal

on a eu le pb sur le case, on a du changer l'electrovanne, elle était nase.

par Contenu sponsorisé