VALTRA T 162

cet aprem j ai essaie un valtra 170 ch et ils m on bien plus et ils ont beaucoup changer niveau confort et visibilite

et je me demande pas si les STEYR ressemble au valtra

versu où direct

tiltou12 a écrit:cet aprem j ai essaie un valtra 170 ch et ils m on bien plus et ils ont beaucoup changer niveau confort et visibilite

et je me demande pas si les STEYR ressemble au valtra

rien à voir à part le moteur

j' ai un T 202 DIRECT depuis 4 mois
et bien c' est une catastrophe!!!!!!
la boite "vario" est tres mal étallonée
elle navigue d' une plage a l' autre au travail sans jamais vouloir se caler
=secousses, boucan du tonnère en cabine et a l' extérieur
bref c' est une honte de mettre en vente un tracteur sans avoir fait les test en usine
mon concess. me le reprend pour le meme mais en version versus
c' est a dire en boite classique 5 rapports sous charge

j' ai pas de trop bons échos sur les valtra ces derniers temps

c' est le probleme sur les direct qui leur flingue leur images de marque en ce moment
dans mon cas perso mon conces me le reprend sans soulte a rendre
c' est pas le cas de tous malhereusement
bcps de litiges et contencieux en cours dans la region

et bein!!! moi qui voit que ca en ce moment, en gros aucun tracteur n'est parfais.....

Benagri a écrit:et bein!!! moi qui voit que ca en ce moment, en gros aucun tracteur n'est parfais.....

j'en ai bien peur,je viens de remplacer une nouille
mouli(qui a du melon)m'a mis en garde sur la fiabilité actuelle(de toutes les marques)

nonord a écrit:

Benagri a écrit:et bein!!! moi qui voit que ca en ce moment, en gros aucun tracteur n'est parfais.....

j'en ai bien peur,je viens de remplacer une nouille
mouli(qui a du melon)m'a mis en garde sur la fiabilité actuelle(de toutes les marques)

on est toujours noirci par le pot au feu !!!

bellevue a écrit:j' ai un T 202 DIRECT depuis 4 mois
et bien c' est une catastrophe!!!!!!
la boite "vario" est tres mal étallonée
elle navigue d' une plage a l' autre au travail sans jamais vouloir se caler

J'ai essayé un Valtra Direct sur route: Il m'est apparu évident que les vitesses passent tout le temps, entraînant une usure prématurée. Si en plus ça ne se cale pas au travail, misère...
Cet inconvénient se voit rien qu'en regardant la "coupe" du tracteur sur un prospectus: Peu d'hydraulique ( un petit appendice sur la boîte) et beaucoup de vitesses.

Alan.fr a écrit:versu où direct

versu

tiltou12 a écrit:

Alan.fr a écrit:versu où direct

versu

pas contre se qui pas plus compare a mon massey c est la boite , appuyer sur le bouton dessus de l accoudoir et au la prise de force automatique chez valtra ils ne le font pas

en fait de compte massey sont vraiment pas mal

Valtra de chez enjalbert?? (tu ferais des infidélitées à la cadauma )

on m'a dit que c'était des chameaux est ce vrai???? (remarque par rapport aux JD )


Le commercial de chez enjalbert (ancien case puis groc) est vraiment très bien un homme honnête.

Haaaaa ces aveyronnais, ils changent de monture comme de chemise la brebis cela rapporte.

tiltou12 a écrit:

tiltou12 a écrit:

Alan.fr a écrit:versu où direct

versu

pas contre se qui pas plus compare a mon massey c est la boite , appuyer sur le bouton dessus de l accoudoir et au la prise de force automatique chez valtra ils ne le font pas

en fait de compte massey sont vraiment pas mal

Sauf que sur le Valtra , tu n'a pas besoin de couper la pdf , tu peut lever haut ton combiné ou autre sans que ça claque , pas comme sur un biquette .La position des bras de relevage et bien mieux vu et en plus il y a de la place derrière la roue et ça lève fort .

eramond a écrit:Valtra de chez enjalbert?? (tu ferais des infidélitées à la cadauma )

on m'a dit que c'était des chameaux est ce vrai???? (remarque par rapport aux JD )


Le commercial de chez enjalbert (ancien case puis groc) est vraiment très bien un homme honnête.

Haaaaa ces aveyronnais, ils changent de monture comme de chemise la brebis cela rapporte.

c est meraville, a rodez qu ils font valtra et a la cadauma les commercial pffffffffffffff ils s en foute le pognon pognon pognon de toute facon je suis joành deere tant que les commercial actuelle a 55 ans n est pas parti je retournerai pas chez les biquettes et maintenan je suis chez PAGES avec les masseys "et j en suis fier c est des jeunes et ils parlent serieusement pas de bla bla et en plus c est a ' km de chez moi pour faire les entretien de 500 h moi j amene le tracteur et je vien le chercher alors que les autre valtra case et nouille sont a 20 km de chez moi et il on interet de faire le transport gratuit pour les vidange donc j attend kles devis

Bill 56 a écrit:

tiltou12 a écrit:

tiltou12 a écrit:

Alan.fr a écrit:versu où direct

versu

pas contre se qui pas plus compare a mon massey c est la boite , appuyer sur le bouton dessus de l accoudoir et au la prise de force automatique chez valtra ils ne le font pas

en fait de compte massey sont vraiment pas mal

Sauf que sur le Valtra , tu n'a pas besoin de couper la pdf , tu peut lever haut ton combiné ou autre sans que ça claque , pas comme sur un biquette .La position des bras de relevage et bien mieux vu et en plus il y a de la place derrière la roue et ça lève fort .

peut etre parce qu il on les bras de relevage plus long mais bon c est question de securiter aussi

eramond a écrit:Valtra de chez enjalbert?? (tu ferais des infidélitées à la cadauma )

on m'a dit que c'était des chameaux est ce vrai???? (remarque par rapport aux JD )


Le commercial de chez enjalbert (ancien case puis groc) est vraiment très bien un homme honnête.

Haaaaa ces aveyronnais, ils changent de monture comme de chemise la brebis cela rapporte.

je crois bien qu'il est parti chez Agram

j'ai eu un t 160 que des problemes et le confort pas terrible du tout
une seul chose de bien que ce soit les anciens comme les nouveaux:
le moteur
en ce qui concerne les boites de vitesses si elles ne sont pas plus fiables sur les nouveaux.....
j'ai essaye un versu qui ne pas pas trop convaincu
il y a un point mort entre les 2 derniere gammes en mode auto
et en valeur de revente c'est pas du jd ou du fendt
alors quand on voit le peu d'ecard de prix qu'il y a ils ont sacrement force sur les prix valtra

Et oui valtra force bien sur le prix je suis en marche sur n 122 versu 72000euros avec relevage avant ,pont et cabine suspendu et un n122 direct a 75000 euros

papouf42 a écrit:Et oui valtra force bien sur le prix je suis en marche sur n 122 versu 72000euros avec relevage avant ,pont et cabine suspendu et un n122 direct a 75000 euros

tu as quoi d'autre en face?
il faut penser que c'est une nouvelle boite propre a eux donc fiabilite inconnue
si il y a des problemes la decote va etre severe

un john deere 6534 premiun relevage avant et pont avant suspendue 59000 euros

pas comparable le valtra fait 135cv et le jd 125 non?en plus dans un chassis d'un 6 cylindre donc plus lourd

bizarre que le belge n'est pas pointé son nez sur ce topic, c'est mr valtra lui.

moi c'est plus le cas degouté

grabouille a écrit:pas comparable le valtra fait 135cv et le jd 125 non?en plus dans un chassis d'un 6 cylindre donc plus lourd

J avais essaye un n111 mais j avais ete tres decu par rapport a mon 5465 massey
au niveau de la puissance c est pour cela que je part sur un 122
DE plus la puissance du 6534 est en ecer 24 et valmet en iso 14396 soit 7 % plus favorable la norme iso

Béret vert a écrit:

bellevue a écrit:j' ai un T 202 DIRECT depuis 4 mois
et bien c' est une catastrophe!!!!!!
la boite "vario" est tres mal étallonée
elle navigue d' une plage a l' autre au travail sans jamais vouloir se caler

J'ai essayé un Valtra Direct sur route: Il m'est apparu évident que les vitesses passent tout le temps, entraînant une usure prématurée. Si en plus ça ne se cale pas au travail, misère...
Cet inconvénient se voit rien qu'en regardant la "coupe" du tracteur sur un prospectus: Peu d'hydraulique ( un petit appendice sur la boîte) et beaucoup de vitesses.

j'ai un T152 direct qui a aujourd'hui 400 heures et bien c'est la déception
le tracteur est mou,j'ai l'impression d'avoir un tracteur de 120 cv pour moi la boite est mal gérée le tracteur est toujours a 1650 tr/mm quelle que soit la puissance demandée donc moralité il faut attendre que la boite change ses rapports alors que j'ai un JD 6830 autopower et c'est le moteur qui varie son régime avant que la boite ne change le rapport et il est plus réactif et il tourne a 1300-1400 tr/mn s'il n'y a pas de charge donc en plus beaucoup moins bruyant
le service technique de chez Valtra est venu changer le programme mais pas de changement et a priori j'étais le seul a etre mécontent !!!

entendu beaucoup de mécontents du Valtra direct

paskal a écrit:bizarre que le belge n'est pas pointé son nez sur ce topic, c'est mr valtra lui.

Oui, mais moi je possède des tracteurs d ancienne génération ,je laisse essuyer les platres aux autres

ok

vALTRA je connais pas cette marque En bref les anciens nickel car pas d'electronique les nouveaux moins bien j'avais dit que les vario soit la version directje la laisse aux autres

la boite valtra vario , n'est ce pas la même que la vatio fendt ?

Valtra a créé sa boite vario c'est bien la le probleme

Vu le prix des boites vario et leur fiabilité moi je préfère m'en passé et en plus je ne vois pas comment je pourrais l'amortir à part sur le principe de me faire plaisir mais ce n'est pas le cas !

le belge a écrit:

paskal a écrit:bizarre que le belge n'est pas pointé son nez sur ce topic, c'est mr valtra lui.

Oui, mais moi je possède des tracteurs d ancienne génération ,je laisse essuyer les platres aux autres

pareil , les "news tacos" sont loin d'êtres top les séries 6000 et 8000 sont increvables

bonsoir
chez valtra les tracteurs avec moteur 6.6l ils sont mou et la puissance????
les tracteurs avec le moteur 7.4l , le tracteur tire plus comme dans la vieille série . pourquoi beaucoup de marque monte le petit moteur valtra comme deutz avec le moteur 7.4l . deutz préfère le moteur de mobylette le 6l