Problème sur cvx 150

Sur cvx 150 problème de démarrage a froid et de broutage du moteur quand on remet les gaz et défois sa arrive qui'il cale. J'ai vérifié l'alimentation du gasoil s'il y avait des prises d'air tout est ok. J'ai peur que c'est la pompe a injection. Qui a la réponse ? merci

Il faut branché le PC, et un petit recalibrage de la pompe d'injection s'impose je pense.

ced62 a écrit:Il faut branché le PC, et un petit recalibrage de la pompe d'injection s'impose je pense.

Es ce que tu avais déja ce problème

alan a eu un problème qui ressemble au tient sur le même moteur que le cvx, demande lui (petite panne chiante mais pas grave )

case IH a écrit:

ced62 a écrit:Il faut branché le PC, et un petit recalibrage de la pompe d'injection s'impose je pense.

Es ce que tu avais déja ce problème

Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

jef81 a écrit:alan a eu un problème qui ressemble au tient sur le même moteur que le cvx, demande lui (petite panne chiante mais pas grave )

je ne pense pas que ce soit le même soucis parceque moi j'ai une pompe en ligne

pompe en ligne sur un CVX ?
Bien vérifier les tuyau quitte à les changé, et vérifier jauge à gasoil !

Bugiste a écrit:pompe en ligne sur un CVX ?
Bien vérifier les tuyau quitte à les changé, et vérifier jauge à gasoil !

j'ai pas dit que les cvx avaient des pompes en ligne !!! j'ai dit que ça ne devait pas être le même problème que j'ai eu parceque moi c'est un CS avec une pompe en ligne
vérifie que la pompe électrique gave bien la pompe injection , tu as peut-être fumé le fusible

ced62 a écrit:
Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

as-tu ouïe dire des problèmesur les pont avant de MX?

munchy a écrit:

ced62 a écrit:
Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

as-tu ouïe dire des problèmesur les pont avant de MX?

les PB de pont avant , c' est sur les puma

non, non deux mx chez le même concess à 15 jours d'intervalle un 280cv et un 310, l'année dernière un 240cv apparemment un problème de fournisseur de roulements

PatogaZ a écrit:

munchy a écrit:

ced62 a écrit:
Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

as-tu ouïe dire des problèmesur les pont avant de MX?

les PB de pont avant , c' est sur les puma

Quel problème de pont avant sur les Puma? C'est du Fiat, ça a fait ces preuves. Après un défaut de montage ça peut arriver à tout le monde

munchy a écrit:

ced62 a écrit:
Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

as-tu ouïe dire des problèmesur les pont avant de MX?

Non aucun échos là dessus

ced62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

munchy a écrit:

ced62 a écrit:
Je suis mécano Case, on a déjà eu un problème similaire, ce n'est rien de grave normalement

as-tu ouïe dire des problèmesur les pont avant de MX?

les PB de pont avant , c' est sur les puma

Quel problème de pont avant sur les Puma?

Il faut excuse r le chef, c'est son grand âge !! C'est sur les ponts "carraro" des cvx qu'il y avait des problèmes par manque de graissage !

c'est à chaque fois le couple conique qui lache, quand ça arrive, grosse odeur d'huile épaisse. également eut des soucis de boite powershift, la 18e à 1700 tr/min fait un bruit de malade

Bugiste a écrit:pompe en ligne sur un CVX ?
Bien vérifier les tuyau quitte à les changé, et vérifier jauge à gasoil !

Déja vérifié les tuyaux. pourquoi la jauge a gasoil? et c'est ou

case IH a écrit:

Déja vérifié les tuyaux. pourquoi la jauge a gasoil? et c'est ou[/quote]

La jauge????
Sur le reservoir!!!!
S'est vrai qu'il fait un drole de bruit quand tu le demarre ton machin!
Broum pouf pouf broum pouf pouf!
Il a du s'echapper d'une réserve indienne avec les signaux de fumer qu'il fait!
Y a pas une histoire de clapet anti retour qui ne ferme pas par hazard?

La jauge à gasoil, car sur certain modéle de tracteur (la plupart chez NH), le plongeur (plastique ou fer) est fixé sur la jauge a gasoil, et le plongeur peut etre fissuré ou perçé créant une prise d'air.

Jes a écrit:

case IH a écrit:

Déja vérifié les tuyaux. pourquoi la jauge a gasoil? et c'est ou

La jauge????
Sur le reservoir!!!!
S'est vrai qu'il fait un drole de bruit quand tu le demarre ton machin!
Broum pouf pouf broum pouf pouf!
Il a du s'echapper d'une réserve indienne avec les signaux de fumer qu'il fait!
Y a pas une histoire de clapet anti retour qui ne ferme pas par hazard?[/quote]
Slt voisin Le pouf pouf c'est normal mais la fumé pas trop il a toujours fait un peu meme neuf sa régule!!!

Bugiste a écrit:La jauge à gasoil, car sur certain modéle de tracteur (la plupart chez NH), le plongeur (plastique ou fer) est fixé sur la jauge a gasoil, et le plongeur peut etre fissuré ou perçé créant une prise d'air.

Slt bugiste donc faut que je démonte le réservoir pour vérifier il ya pas un autre moyen

avant de tout démonter regarde que ton gaz-oil arrive à la pompe

T'as pas une trappe sous le tapis dans la cabine?
Sur les biquettes tu accedes a la jauge par la cabine!
Si demain tu le demarres,ouvre la purge,met le contact et regarde si tu as de l'air qui viens!

Jes a écrit:T'as pas une trappe sous le tapis dans la cabine?

Non j'ai déja regardé car je voulais changer la durite qui va jusqu'a la pompe de gavage

Un flex et t'en fais une!!!!!!!!!!!!

Jes a écrit:Flex!!!!!!!!!!!!

Poubelle et un nouveau lol j'ai une pompe a main faudrait le faire en marche

En fait faut regarder ton circuit de gasoil du départ, (fond du réservoir) jusqu'à la pompe à injection, en passant par la pompe électrique en vérifiant son fonctionnement. aprés si tout cela est OK, faudra se pencher sur la pompe à injection !

Bugiste a écrit:En fait faut regarder ton circuit de gasoil du départ, (fond du réservoir) jusqu'à la pompe à injection, en passant par la pompe électrique en vérifiant son fonctionnement. aprés si tout cela est OK, faudra se pencher sur la pompe à injection !

J'ai une pompe a main on va une fois essayer tt sa merci