pneu gonflé a la mousse

Voila, nos clients ont les haies très large et pleine d'épine noire, on crèvent souvent les roues des outils ?? Sur le pronto ( HORSCH) on a prit l'option avec les roues centrale gonflé a la mousse, car pour aller réparer une roue il faudrait minimum 1 journée (surtout pour remonter et purger le système de freinage). Je me demande si on gonflaient les roue de certain outils si ça changeraient quelques chose, terre qui colle plus sur le pneu, usure sur la route, ect ???? on voudraient gonfler à la mousse les roues du CLC, vibro semi porté, charrue
Prix pour 2 roues en 6*9 (CLC) et une roue 320/70/12 (charrue) 320 euros HT les 3

sur le clc pour 300€ moyeu compris , j ai mis des pneus indus de transpalette et + de pb
mais quand je l ai fais je ne connaissais par le gonflage mousse

sur la pelle j'ai ces pneus:

http://www.bandenmarkt.com/default.asp?page=/offer/item_extra_info.asp&item_code=1212&parentid=103&id=105

ils sont montés d'origine avec de l'anticrevaison

ça marche pas mal non plus et tu peut toujours ajuster la pression en fonction de tes besoins

comme ils vendent de la mousse et de l'anticrevaison tu peux demander les avantages et inconvénients des deux produits

http://www.bandenmarkt.com/default.asp?level=&id=80&parentid=79&page=/pages/soft-fill_fr.asp

http://www.bandenmarkt.com/default.asp?level=&id=81&parentid=79&page=/pages/liquifill_fr.asp

si tu veux le num du commercial en France mp

Christian

quand tu changes tes pneus une fois usés , comment fait on ?

vu que c ets de la mousse , le pneu est toujours sous pression et ça doit coller dur non ?

Coupe les haies, t'auras plus de problèmes

tf 76 pour le CLC cette annee j ai monter du 6x9 en 14 ply (montage plutot rock en roll a 3 personnes prix du pneu une quarantaine d euros je crois on verra a l usage .kv monte maintenant du 12 ply)

j'utilise du HOKO Z7 , le bidon 20 l coûte 120 € et on peut faire deux gros pneus avec http://www.linseal.com/home.html

intéressant ton produit, on le trouve dans quel insigne de magasin ?? pour avoir un prix et plus de renseignement, sinon en MP pour ton commercial

tf76 a écrit:intéressant ton produit, on le trouve dans quel insigne de magasin ?? pour avoir un prix et plus de renseignement, sinon en MP pour ton commercial

david 24 doit avoir ça

c est peut être une question con mais comment on démonte les pneus ensuite ?

même le produit à pato , s il bouche les trous , il bouchera la valve aussi non ?

est ce qu il faut mettre une chambre pour éviter que ça colle à la jante ?

ça m intéresse , j ai une petite chargeuse qui crève souvent et c est galère à démonter c est du 12 ply

Je pense que tu doit changer la jante complète, ou alors y aller au marteau et burin???
Peut qu'en mettant un peu d'huile sur la jante avant, ça irait mieux à décoller???

Le produit à Pato, j'arrive pas à lire le lien???

Parce que je cherche aussi pour les roues des charrues???

tf76 a écrit:intéressant ton produit, on le trouve dans quel insigne de magasin ?? pour avoir un prix et plus de renseignement, sinon en MP pour ton commercial

on en trouve un peu partout , perso je l' achète à la PAMM à nouvion 80

je crois que David en a

produit tres connue en motoculture !

http://www.agriloisirs.com/anti-crevaison-pneus-moyens-p-245.html

Le produit de Pato, en français: Doc PDF

gan 29 a écrit:c est peut être une question con mais comment on démonte les pneus ensuite ?

même le produit à pato , s il bouche les trous , il bouchera la valve aussi non ?

est ce qu il faut mettre une chambre pour éviter que ça colle à la jante ?

ça m intéresse , j ai une petite chargeuse qui crève souvent et c est galère à démonter c est du 12 ply

un anti-crevaison reste liquide et se reparti à l'intérieur du pneu quand tu roule. Quand le pneu et a l'arrêt tu peux le degonfler

Chris67 a écrit:

gan 29 a écrit:c est peut être une question con mais comment on démonte les pneus ensuite ?

même le produit à pato , s il bouche les trous , il bouchera la valve aussi non ?

est ce qu il faut mettre une chambre pour éviter que ça colle à la jante ?

ça m intéresse , j ai une petite chargeuse qui crève souvent et c est galère à démonter c est du 12 ply

un anti-crevaison reste liquide et se reparti à l'intérieur du pneu quand tu roule. Quand le pneu et a l'arrêt tu peux le degonfler

s il y a un trou dans le pneus il se dégonfle à l arrêt alors ?

gan 29 a écrit:

Chris67 a écrit:

gan 29 a écrit:c est peut être une question con mais comment on démonte les pneus ensuite ?

même le produit à pato , s il bouche les trous , il bouchera la valve aussi non ?

est ce qu il faut mettre une chambre pour éviter que ça colle à la jante ?

ça m intéresse , j ai une petite chargeuse qui crève souvent et c est galère à démonter c est du 12 ply

un anti-crevaison reste liquide et se reparti à l'intérieur du pneu quand tu roule. Quand le pneu et a l'arrêt tu peux le degonfler

s il y a un trou dans le pneus il se dégonfle à l arrêt alors ?

tu peut le dégonfler en retirant l'obus et laver le pneu a l'eau pour lui coller un emplâtre si un jour tu fais un trou de plus de 10mm ou faire une réparation a chaud

Cultilandes a écrit:Le produit de Pato, en français: Doc PDF

Merci Cultilandes!!!

tf76 a écrit:

gan 29 a écrit:

Chris67 a écrit:

gan 29 a écrit:c est peut être une question con mais comment on démonte les pneus ensuite ?

même le produit à pato , s il bouche les trous , il bouchera la valve aussi non ?

est ce qu il faut mettre une chambre pour éviter que ça colle à la jante ?

ça m intéresse , j ai une petite chargeuse qui crève souvent et c est galère à démonter c est du 12 ply

un anti-crevaison reste liquide et se reparti à l'intérieur du pneu quand tu roule. Quand le pneu et a l'arrêt tu peux le degonfler

s il y a un trou dans le pneus il se dégonfle à l arrêt alors ?

tu peut le dégonfler en retirant l'obus et laver le pneu a l'eau pour lui coller un emplâtre si un jour tu fais un trou de plus de 10mm ou faire une réparation a chaud

La ou il y a un trou le produit durcit et c'est étanche . si tu fait un trou à l'arrêt ton pneu se dégonfle tant que tu ne roule pas.

voila , c' est ça , merci à cultilandes !!!!

donc avec un tonneau de 20 l on fait 3 gros pneus 20.8 38 ce qui fait un peu plus de 40 € par pneu

c' est idéal pour les roues de charrue et les pneus qui passent en bordure de bois

Merci a tous ,lundi je m'occupe de ça, car perdre des heures a réparer les pneus quand il y a la pluie qui arrive ça fait vraiment

et pour les vélo ça va aussi car ras le bol de les décreuver

Tu pars en renault (ceres 95) tu reviens à vélo Papou?

david24 a écrit:j'en ai oui, par contre, je n'ai pas le tarif en tête, mais il faut aussi la pompe qui va avec
on met ça dans les pneus pour matériel de fenaison, tracto pelle etc, il faut des tubeless, ça colmate les petits trous

ça marche aussi avec chambre a air .

Anestel a écrit:Tu pars en renault (ceres 95) tu reviens à vélo Papou?

quand je pars en renault je rentre en renault et pour le vélo par contre c'est pas toujours SUR le vélo
c'est pourquoi j'en ai marre de faire le décreuveur de vélo pour toute la famille
heureusement que les poulets non pas de vélo parce que sinon

david24 a écrit:j'en ai oui, par contre, je n'ai pas le tarif en tête, mais il faut aussi la pompe qui va avec
on met ça dans les pneus pour matériel de fenaison, tracto pelle etc, il faut des tubeless, ça colmate les petits trous

pour la pompe je pensais faire avec une pompe a huile manuelle ou une seringue

je te prends une photo tout a l'heure, et je regarde le tarif

david24 a écrit:je te prends une photo tout a l'heure, et je regarde le tarif

tu aurais du me préciser le jour ??

Je me suis renseigné pour gonfler la roue de nos charrues à la mousse, ça coûte 147€ HT pour une roue de 200x14,5, et surtout, ça pèse 56kg, plus le poid de la roue, ce qui ferait environ 75kg!!!

Sur la grégoire, ça devrait aller, la roue se balade quand la charrue se retourne, mais sur la kverneland, j'ai peur que le support de roue casse en retournant la charrue, vue le poid, et avec la vitesse de chute???

Pensez vous que ça irait??? Mon blem, c'est que le pneu déjante souvent( 3 fois cette année!!!).

Sur les roues Kverneland, il existe des amortisseurs (vérins). En option?

Perso, j'en ai pas, c'est un gros ressort qui ralenti la chute, mais ça claque quand même...

Tu as des amortisseurs Culti???

Essaye d'abord l'anti-crevaison c'est moins lourd et moins cher.

Chris67 a écrit:

Essaye d'abord l'anti-crevaison c'est moins lourd et moins cher.

Oui, mais le blem, c'est que le pneu déjante, il ne crève pas... Si tu tourne un peu, pouf, déjanté, le gars qui s'occupe des pneus dit qu'on ne gonfle pas assez, mais à 3bars, ça me parait déjà bien???

Il va nous réparer la roue, et on vérifiera le gonflage régulièrement, on verra, car la mousse, c'est le poid qui me fait peur???

pour le velo je sais pas mais pour les motos oui ca existe. en fait c'est un boudin de mousse qu'on rentre dans le pneu et qui remplace la chambre. ca change la vie en enduro notament adherence. ca s'use. faut les changer de temps en temps

Bertrand62 a écrit:Perso, j'en ai pas, c'est un gros ressort qui ralenti la chute, mais ça claque quand même...

Tu as des amortisseurs Culti???

Je ne l'ai plus, mais sur la Kverneland que j'avais avant, la roue de terrage (mixte)placée à l'arrière de la charrue, avait un vérin amortisseur.
Je n'ai pas trouvé d'image sur le net. Catalogue de pièces http://interparts.lex-com.net/interparts-kverneland/index.jsp.
Chercher "wheel hydraulic cylinder"

On le voit sur cette photo:

Oui, exact Culti, avant, ma roue était aussi à l'extrémité de la charrue, on l'a changé, toujours en mixte, mais au milieu car on était embété pour finir le champ avec voisin en pature ou non récolté, la roue prend une raie de labour quand elle est au bout, là, je n'ai plus d'amortisseur...

Perso, je vais essayer l'anti-crevaison car j'ai peur aussi du poids, et c'est beaucoup moins cher.

Par contre je cherche 2 roues de ce type, si quelqu'un en possède, je suis acheteur, sinon une adresse

otico on beaucoup de reference c est eux qui font tout les pneus des rouleaux

fusa 32 a écrit:otico on beaucoup de référence c est eux qui font tout les pneus des rouleaux

Merci, je les appelle demain, ce sont des roue pleine de mousse d'usine (rien pour les gonflé)

cher otico je pense qu il ne sont pas gonfle mousse mais il aurons peu etre quelque chose d equivalent

et quand le pneu est foutu, tu changes la jante avec?? ça doit coller non?

françois57 a écrit:et quand le pneu est foutu, tu changes la jante avec?? ça doit coller non?

je ne sais pas ??, peut être échange standard du laisse la vielle et tu repars a neuf .
Pourquoi tu veut que ça colle ??