problème mécanique

voila, j'ai une alfa 147 jtd, depuis peu le moteur faisait un bruit bizarre au ralenti, après diagnostic, je pensais a la poulie damper qui était morte ( flector en caoutchou cassé), je change la poulie, remet en route, toujours pareil, j'ouvre la distri, et la surprise, elle était décalée de 4 crans ( énorme pour moi), je recale le tout, et en tournant le moteur a la clef coté vilebrequin, j'ai un point dur, donc un piston bloque contre une soupape, pourtant les point de calages sont bon!!

que faire???

Tu es vraiement un bourin toi. tu casse tout

prend po rital, ça te va po

tu t'es pas planté d'un tour pour le vilo ?

tu as des piges , tu piges tout et tu mets une courroie neuve !!!!

ps , alfa , c' est pas de la bagnole très fiable , c' est beau , ça roule bien , mais mécaniquement , c' est une boite à chagrin !!!

Fly49 a écrit:tu t'es pas planté d'un tour pour le vilo ?

ben quand t'es au point de calage t'es bon non?

a papou89, je prend ce qu'on m'offre, a 3000 roros la 147 intérieur cuire du beaufrère, j'aurais été con de ne pas la prendre!!

PatogaZ a écrit:tu as des piges , tu piges tout et tu mets une courroie neuve !!!!

ps , alfa , c' est pas de la bagnole très fiable , c' est beau , ça roule bien , mais mécaniquement , c' est une boite à chagrin !!!

tu entends quoi pas piges?

je pige pas là

Recommencer une epure complete de distribution, en prenant les reglages de soupapes adapté au moteur en question.
Le reglage pour la distribution n'etant pas forcement le reglage de marche et il faut savoir si le reglage se fait soupape ouverte ou fermé et si c'est sur l'echappement ou l'admission.
C'est pas un moteur boxer la dessus?
Dans ce cas la, tu a les deux arbres a came a regler...

Bon courage et cherche la revue technique ad hoc.

entre la nouille et l alfa 147 jtd tu finis mal l année courage. 2011 seras meilleure que 2010 a++++

m a 31 a écrit:entre la nouille et l alfa 147 jtd tu finis mal l année courage. 2011 seras meilleure que 2010 a++++

tout s'explique, alfa et nh, c'est dans le même groupe!! les moteurs foireux je connais, on avait foiré celui de cx a 25 h......


j'ai un ami qui bosse dans un garage fiat, je pense que je vais faire appel a ses services pour remettre le tout en état.

seul truc que j'ai du mal a comprendre, c'est que le moteur n'ai pas cassé, j'ai roulé au moins 300/400 km comme ça!!

françois57 a écrit:

PatogaZ a écrit:tu as des piges , tu piges tout et tu mets une courroie neuve !!!!

ps , alfa , c' est pas de la bagnole très fiable , c' est beau , ça roule bien , mais mécaniquement , c' est une boite à chagrin !!!

tu entends quoi pas piges?

je pige pas là

tu as des boulons à mettre dans des trous au niveau de tes poulies et tu as un point de repèrage sur la courroie , quand tu as tout aligné , c' est bon

PatogaZ a écrit:

françois57 a écrit:

PatogaZ a écrit:tu as des piges , tu piges tout et tu mets une courroie neuve !!!!

ps , alfa , c' est pas de la bagnole très fiable , c' est beau , ça roule bien , mais mécaniquement , c' est une boite à chagrin !!!

tu entends quoi pas piges?

je pige pas là

tu as des boulons à mettre dans des trous au niveau de tes poulies et tu as un point de repèrage sur la courroie , quand tu as tout aligné , c' est bon

j'ai effectivement repéré des trous dans les poulies, mais vu qu'il y avait des points de calage sur les poulies, je n'ai pas relevé plus que ça! je vais essayer de regarder a ça demain si j'ai le temps!!

en plus c'est la seule auto que j'ai en pneus neige, je fini avec mon berlingo en pneus lisse sur la neige le paradis!!

attention j ai deja eu des erreurs de calage sur la revue technique ...

carlo s a écrit:attention j ai deja eu des erreurs de calage sur la revue technique ...

rassurant ce que tu dis là!!

çà sent pas bon çà
j'ai une ancienne collegue qui en a eu une il y a quelques années.
un matin en demarrant , crack boum , bruit bizarre.
même chose que toi , distribution décallée . Elle l'avais fait refaire en concession et çà lui avait couté un os
sinon alfa c'est pas une mauvaise marque , çà a bien evolué depuis les 33 et 75

jeff 0000 a écrit:
alfa c'est pas une mauvaise marque , çà a bien evolué depuis les 33 et 75

c'est même le créateur de technologie common rail (rampe commune d'injection à haute pression, technologie développée par Fiat dans les années 1990).

carlo s a écrit:attention j ai deja eu des erreurs de calage sur la revue technique ...

ET moi j'ai eu des erreur avec les piges dans les poulies...

sevi a écrit:

jeff 0000 a écrit:
alfa c'est pas une mauvaise marque , çà a bien evolué depuis les 33 et 75

c'est même le créateur de technologie common rail (rampe commune d'injection à haute pression, technologie développée par Fiat dans les années 1990).

et avant çà l'injection directe sur les croma (a peu près en meme temps que rover avec la maestro à moteur perkins)
avant vw et les tdi

ils ont des bonnes idées mais ne poussent pas jusqu'au bout.

jeff 0000 a écrit:

sevi a écrit:

jeff 0000 a écrit:
alfa c'est pas une mauvaise marque , çà a bien evolué depuis les 33 et 75

c'est même le créateur de technologie common rail (rampe commune d'injection à haute pression, technologie développée par Fiat dans les années 1990).

et avant çà l'injection directe sur les croma (a peu près en meme temps que rover avec la maestro à moteur perkins)
avant vw et les tdi

ils ont des bonnes idées mais ne poussent pas jusqu'au bout.

Heu, l'injection directe dans les moteurs diesel c'est l'invention du départ, ce n'est que bien plus tard qu'on a inventé la chambre de précombustion.

Si tu as un doute , tu peux toujours vérifier directement en levant les caches culbuteurs et en hotant les bougies pour piger la position du piston que tu sois à peut près bon (les 2 soupapes en bascule sur le pmh du piston opposé à l'allumage , phase fin d'échappement début admission) , dans ce cas là , tu es au moins sur de ne pas abimer une soupape . Ensuite (je ne connais pas ce modèle) si c'est une essence , une lampe strobo sur le repère d'avance du volant moteur peut t'aider à voir si ton calage est bon ou pas , ou le repère de pompe à injection si c'est un diesel.

Le Mecreant a écrit:

jeff 0000 a écrit:

sevi a écrit:

jeff 0000 a écrit:
alfa c'est pas une mauvaise marque , çà a bien evolué depuis les 33 et 75

c'est même le créateur de technologie common rail (rampe commune d'injection à haute pression, technologie développée par Fiat dans les années 1990).

et avant çà l'injection directe sur les croma (a peu près en meme temps que rover avec la maestro à moteur perkins)
avant vw et les tdi

ils ont des bonnes idées mais ne poussent pas jusqu'au bout.

Heu, l'injection directe dans les moteurs diesel c'est l'invention du départ, ce n'est que bien plus tard qu'on a inventé la chambre de précombustion.

oui tu as raison
on va dire l'utilisation de l'injection directe sur un véhicule de grande série

C'est vrai que le JTD est relativement fiables et je me souviens qu'a une époque ils etaient le common rail le plus fiables

Bref !! C'est cool au moins sieges en cuir pour attendre la dépanneuse
LoL

4 Dents de décalées ?? tu est sure ?? parce que souvent même d'une dent des fois ça pardonne pas

Tu en est ou ?

multimecano a écrit:C'est vrai que le JTD est relativement fiables et je me souviens qu'a une époque ils etaient le common rail le plus fiables

Bref !! C'est cool au moins sieges en cuir pour attendre la dépanneuse
LoL

4 Dents de décalées ?? tu est sure ?? parce que souvent même d'une dent des fois ça pardonne pas

Tu en est ou ?

pas avancé aujourd'hui et a vrai dire j'en ai pas eu l'envie!! demain ou dimanche j'ai un ami mécanicien auto qui vient me filer un coup de main.

je te confirme bel et bien les 4 dents de décalées, et j'ai pas mal roulé ainsi, rien remarqué si ce n'est un claquement au ralenti.

et moi qui pensait a une panne résolue en 30 min avec ma poulie damper.... c'est du beau tout ça!!

mais bon, c'est l'hiver on a un peu le temps donc pas gênant, et ça permet de faire un peu le tour de toute la voiture!!

Je dois avoir la une Revue Technique si ça t'interesse n'hesites pas !!

Je ne connais pas de tete ces moteurs mais ta poulie d'AAC n'est pas "folle"

Le Mecreant a écrit:

carlo s a écrit:attention j ai deja eu des erreurs de calage sur la revue technique ...

ET moi j'ai eu des erreur avec les piges dans les poulies...

sur un moteur j8s (2.1 renault )monter sur un cherokee !!

multimecano a écrit:Je dois avoir la une Revue Technique si ça t'interesse n'hesites pas !!

Je ne connais pas de tete ces moteurs mais ta poulie d'AAC n'est pas "folle"

poulie d'aac???

Oui il faut se méfier des erreurs dans les revues techniques ou alors des fois de grosses differences selon les modeles ou options du vehicule

Arbre a cames

je ne suis pas expert en mécanique moteur, mais je vois mal cette poulie là folle! elle doit quand même être synchro avec l'autre non?

Oui normalement mais des fois c'est elle qui par en couille car la clavette se fait la mal ou autres

multimecano a écrit:Oui normalement mais des fois c'est elle qui par en couille car la clavette se fait la mal ou autres

j'y ai pensé, mais là, c'est plus le même boulot!! je suis quand même étonné que le moteur n'est pas mort!! tant mieux

Oui c'est clair tu as eu de la chance heureusement que tu as tourné gentiment
Parce qu'avec le demarreur c'etait pas la même histoire

multimecano a écrit:Oui c'est clair tu as eu de la chance heureusement que tu as tourné gentiment
Parce qu'avec le demarreur c'etait pas la même histoire

avant mon recalage théorique, j'ai quand même pas mal roulé, c'est là que je comprends pas, si la clavette a sauté, j'aurais forcément baisé une soupape avec un piston non??

Oui normalement mais la c'est bizarre quand même.
Quand tu as ouvert le carter de distribution la courroie parraissait detendue ?

multimecano a écrit:Oui normalement mais la c'est bizarre quand même.
Quand tu as ouvert le carter de distribution la courroie parraissait detendue ?

non pad du tout même, mais il y a probablement un bout de la poulie damper qui est passer au traver

m a 31 a écrit:entre la nouille et l alfa 147 jtd tu finis mal l année courage. 2011 seras meilleure que 2010 a++++

et les poissons rouges

Oui c'est entierement possible, des fois c'est un caillou qui vient se perdre par la et ça decalle ou casse le moteur

Il suffit d'un truc entre la poulie et la courroie, heureusement que les tracteurs ce n'est pas une distribution par courroie parce qu'il y aurait souvent de la casse

laurent53 a écrit:

m a 31 a écrit:entre la nouille et l alfa 147 jtd tu finis mal l année courage. 2011 seras meilleure que 2010 a++++

et les poissons rouges

et le bébé lièvre!!

et le moteur de la laguna, j'avais oublié celui là!! vache 2 moteurs en 1 an!!

Les cadeaux de noël chez françois ce seront des animaux en peluche et tes vehicules sans moteurs(velo,trottinette,voilier)

laurent53 a écrit:Les cadeaux de noël chez françois ce seront des animaux en peluche et tes vehicules sans moteurs(velo,trottinette,voilier)

faux on a un lapin nain depuis quelques temps, il vit toujours enfin je crois!! merde la bouffe du lapin!!

Alors ce moteur François ??

multimecano a écrit:Alors ce moteur François ??

je reçoit la nouvelle courroie demain soir et on attaque de suite, le mécano de chez fiat qui viens finir a un peu peur qu'une soupape soit pliée, on verra bien!!

c'est bon ça tourne, en fait il fallait caller la distri par la courroie( les points de calage moteur se font via la courroie et la pignonnerie), du coup, maintenant que tout est démonté, on change la pompe a eau et les galets tendeurs distri et accessoires, et c'est reparti pour 100000 km!!

françois57 a écrit:c'est bon ça tourne, en fait il fallait caller la distri par la courroie( les points de calage moteur se font via la courroie et la pignonnerie), du coup, maintenant que tout est démonté, on change la pompe a eau et les galets tendeurs distri et accessoires, et c'est reparti pour 100000 km!!

j'ai un copain ,avec la fiat croma il a 630000km.

sevi a écrit:

françois57 a écrit:c'est bon ça tourne, en fait il fallait caller la distri par la courroie( les points de calage moteur se font via la courroie et la pignonnerie), du coup, maintenant que tout est démonté, on change la pompe a eau et les galets tendeurs distri et accessoires, et c'est reparti pour 100000 km!!

j'ai un copain ,avec la fiat croma il a 630000km.

vu comme ma alfa est violée dans les chemins, j'ai des doutes qu'elle aille aussi loin...

Tu n'avais plus les reperes sur la vieilles courroies ?? c'est pour ça que tu pensais qu'elle etait decalé de 4 dents ??

Tu as bien eu raison de changer tout le kit + la pompe a eau parce que c'est les boules de redemonter dans 20 000 km pour pompe a eau qui fuit

Alors comment vas ta voiture François ?

une courroie c'est maxi 6 ans surtou si la voiture dort dehors, mon pére sur une 205 avait eu le gazoil gelée dans la pompe a injection est la ca pas pardoné la courroie a sauté est le moteur a casser

multimecano a écrit:Alors comment vas ta voiture François ?

elle va bien, reste juste a tout remonter, mardi soir normalement si la météo le permet car avec toute cette neige c'est la misère!!