sos problème mécanique

on vient de me conseiller de vous mettre au courant de mon problème
au cas où quelqu'un aurait une solution
c'est ma voiture (mégane diesel)
elle m'a laché en roulant net arrêté a 25m de chez moi donc j'ai fini en roue libre
et depuis lundi dernier on cherche
elle démarre mais n'a plus de régime pour avancer et cale aussitot!!
on a changer le filtre gaz oil
un joint de la pompe d'injection
mais toujours pareil
et depuis plus d'un mois au démarrage elle s'accotait comme si elle allait calé mais hop elle partait et dans la journée no souci
merci si quelqu'un a une idée

c'est quoi comme mégane , quel moteur et quelle injection

possible que tu ai un injecteur qui déconne

pour le savoir il faut démonter les tuyaux en sortie d'injecteur(tous et mettre des petites bouteilles et faire tourné le moteur avec le démarreur


sinon une bonne pelleteuse et ca repart

basto a écrit:c'est quoi comme mégane , quel moteur et quelle injection

mégane 1l9diesel classique (pas de HDI ni de turbo)

on veut bien te dépanner mais faut mettre une tof dans le trombinoscope ...


NA !

j'sens que les gars vont être d'accord !

elle démarre bien le matin a froid?ou apres un bon moment apres l'avoir arretee?

jacquou le croquant a écrit: on veut bien te dépanner mais faut mettre une tof dans le trombinoscope ...


NA !

j'sens que les gars vont être d'accord !

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tof a écrit:

jacquou le croquant a écrit: on veut bien te dépanner mais faut mettre une tof dans le trombinoscope ...


NA !

j'sens que les gars vont être d'accord !

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david24 a écrit:qui part en renault reviens ....................a vélo

arrête on m'a dit en pédalo!!
et elle m'a déjà laissé en rade (courroie de distribution qui a lachée)
et c'est toujours sur moi
@ bobby elle démarrait treès bien avant et seulement depuis un petit mois elle toussait mais après elle décollait normal

trouvez moi la panne et je vous mettrai une photo

prise d'air au niveau de l'alimentation ?
je sais plus le modele mais il y a eu des problemes au niveau filtre a gazole et pompe manuelle

Renault tous les jours un bruit nouveau!!

Il faut que le gazole arrive bien à la pompe , pas qu'un filet . Je pencherais pour une saleté dans une tuyauterie ou dans le réservoir Ensuite , si le gazole arrive bien il peut y avoir un problème d'électrovanne de pompe à injection , alors là , si c'est un modèle avec l'antivol , l'électrovanne est blindée et c'est le gros sac de noeuds

tine2 a écrit:on vient de me conseiller de vous mettre au courant de mon problème
au cas où quelqu'un aurait une solution
c'est ma voiture (mégane diesel)
elle m'a laché en roulant net arrêté a 25m de chez moi donc j'ai fini en roue libre
et depuis lundi dernier on cherche
elle démarre mais n'a plus de régime pour avancer et cale aussitot!!
on a changer le filtre gaz oil
un joint de la pompe d'injection
mais toujours pareil
et depuis plus d'un mois au démarrage elle s'accotait comme si elle allait calé mais hop elle partait et dans la journée no souci
merci si quelqu'un a une idée

tu a peut etre la meme chose que mois ece un dci

vérifie la clavette de la poulie d'arbres a cames , il y a des problème sur se moteur et ensuite refaire un calage distri en pigeant , si ça repart pas voir le capteur de phase sur le cul de pompe , ah j'ai oublié contrôler que le gazoil crache au injecteur

Il doit y avoir une vanne EGR sur ce modèle>>> on doit pouvoir la faire retarer.

Tu dois faire beaucoup de petits trajets? Beauc oup de demarrage/ arrêt de moins de 10 mins?

C'est les injecteurs

regarde ton joint spi de pompe à injection, si il est mort le moteur se désamorse à bas régime , demonte le cache plastique qui cache le pignon de l'arbre à came: si la courroie est grace c'est ca

Arrivé sur kangoo: une plaque céramique dans le pot catalytique qui se casse et parfois obstrue l' échapement... Le moteur pète au ralenti et cale quand on veut accélerer.
Il suffit de l' enlever pour essayer

fred03 a écrit:Il doit y avoir une vanne EGR sur ce modèle>>> on doit pouvoir la faire retarer.

Tu dois faire beaucoup de petits trajets? Beauc oup de demarrage/ arrêt de moins de 10 mins?

cela ne l'empêche pas de démarrer

tof a écrit:C'est les injecteurs

non c'est mecanique la dessus

westvar a écrit:Il faut que le gazole arrive bien à la pompe , pas qu'un filet . Je pencherais pour une saleté dans une tuyauterie ou dans le réservoir Ensuite , si le gazole arrive bien il peut y avoir un problème d'électrovanne de pompe à injection , alors là , si c'est un modèle avec l'antivol , l'électrovanne est blindée et c'est le gros sac de noeuds

d'accord avec toi, faudrait souffler dans les tuyaux, et si c'etait l'electro-vanne, soit elle demarre plus du tout, soit elle s'arrete pas, et une prise d'air elle démarre pas dessuite

coublucq a écrit:Arrivé sur kangoo: une plaque céramique dans le pot catalytique qui se casse et parfois obstrue l' échapement... Le moteur pète au ralenti et cale quand on veut accélerer.
Il suffit de l' enlever pour essayer

Pas bête!

le mieux c'est qu'on vienne ce déplacer sur place avec les outils!!!!

se n'est pas top comme moteur il y a eu beaucoup d'emmerde avec celui là

david24 a écrit:tu passe me chercher ?

bien sur, mais tu passe derrière......

je vais faire lire tout ça a mon homme car là ça commence a se compliquer vos explications pour moi qui connait pas grand chose en mécanique
je vais au lit mais je vous tiens au courant et vous réponds demain si il y a des questions
le gaz oil arrive bien a la pompe sans bulle d'air
on craint que ce soit la pompe d'injection!!
rien contre a ceux qui veulent venir avec les outils
j'offre gîte et repas (enfin venez pas a 10)

ouais vu le nombre d'intervenant elle va etre vite explosée réparé ta titine

ça depend peut etre de la pompe d arriver de gazol (pas la pompe d injection l autre ) moi 310000 km sur megane senic dci annee 2001 voir pour vanne egr et debimetre d aire ci il y a

tine2 a écrit:

basto a écrit:c'est quoi comme mégane , quel moteur et quelle injection

mégane 1l9diesel classique (pas de HDI ni de turbo)

année ?

jacquou le croquant a écrit:

tine2 a écrit:

basto a écrit:c'est quoi comme mégane , quel moteur et quelle injection

mégane 1l9diesel classique (pas de HDI ni de turbo)

année ?

rigolez pas 1996

tine,tu as combien de km au compteur,ou combien d'heures de vol pour toi

tine2 a écrit:

jacquou le croquant a écrit:

tine2 a écrit:

basto a écrit:c'est quoi comme mégane , quel moteur et quelle injection

mégane 1l9diesel classique (pas de HDI ni de turbo)

année ?

rigolez pas 1996

ça ne peut etre que la pompe

Peut être une prise d'air quelque part
Elle met en route normalement? Elle "s'étouffe" quand tu accélères ?
C'est peut être une prise d'air quelque part...
Peut être aussi vanne EGR.

Au vu du kilométrage et vu que le gasoil arrive à la pompe il est fort possible voir très probable que ce soit la pompe injection qui soit hs...

Heu, y a encore du g.o dans le reservoir?

sur les model 96 ya pas de nouvel mecanic stil vanne egr c tout simple pompe pour le filtre pompe d injection et echapement a tele beaucoup de km et n aurais ton pas mi quel que chose dans ton reservoir ?

L'huile de ta friteuse,il faut la filtrer un peu avant

de mémoire pompe bosch , ses pompes n'ont aucune tolérance avec les prise d'air vérifié que le gazole arrive au injecteur , si tu a 5min une photo du moteur sans le cache

je connais bien le problème, c'est une renault!!

basto a écrit:de mémoire pompe bosch , ses pompes n'ont aucune tolérance avec les prise d'air vérifié que le gazole arrive au injecteur , si tu a 5min une photo du moteur sans le cache

J'ai

Peut ètre l'antidémarrage : le moteur parle , démarre et cale aussitot ! Il faut essayer avec le double des clefs !
Evitez de mettre les clefs de voiture dans la mème poche que le portable , ma femme est resté en rade à cause de cela .

filtre à air .

vérifier son etat .

les bougies de préchauffage mais elle aurait beaucoup de mal à démarrer

jacquou le croquant a écrit: filtre à air .

vérifier son etat .

a cette heure ,je crois quelle vérifie autre chose

Elle prechauffe la bougie

Problème de bielle ?

Faut déculotter déculasser