problème mécanique

Rappel du premier message :

voila, j'ai une alfa 147 jtd, depuis peu le moteur faisait un bruit bizarre au ralenti, après diagnostic, je pensais a la poulie damper qui était morte ( flector en caoutchou cassé), je change la poulie, remet en route, toujours pareil, j'ouvre la distri, et la surprise, elle était décalée de 4 crans ( énorme pour moi), je recale le tout, et en tournant le moteur a la clef coté vilebrequin, j'ai un point dur, donc un piston bloque contre une soupape, pourtant les point de calages sont bon!!

que faire???

au final, après poursuite des réparations, il s'avère que la clavette de la roue dentée de l'arbre a came a laché!! je n'en reviens toujours pas que le moteur ne soit pas mort!! coup de bol???

pour une fois tu as de la chance

bzh centre a écrit:pour une fois tu as de la chance

oui c'est rare...

let s go, c'est reparti comme en 14 depuis hier soir, tout est remonté et le 1,9 jtd tourne comme une horloge!! bilan de l'opération, 420 € de pièces, MO gratos et un bon pack de bière!! au garage, y en avait pour 1850 € ( dirtri complete, pompe a eau, galets, poulie d'arbre a came, poulie damper, courroie d'alternateur et 2/3 bricoles)

Je suis content que ta voiture soit réparée par contre je suis fort surpris que le moteur soit intacte franchement tu as une chance inouie !!

Pour la clavette c'etait presque sure ou alors poulie qui se creuse et qui prends du jeu c'est pour ça que je t'ai parler de poulie folle

multimecano a écrit:Je suis content que ta voiture soit réparée par contre je suis fort surpris que le moteur soit intacte franchement tu as une chance inouie !!

Pour la clavette c'etait presque sure ou alors poulie qui se creuse et qui prends du jeu c'est pour ça que je t'ai parler de poulie folle

comme quoi qu'il y a un bon dieu!! 2 moteurs de voiture en 1 an ca aurais fait trop ( voir mon post sur ma laguna.....)
là ça tourne nickel, "comme une neuve" a dis le gars lol, mais bon, en se couchant en dessous, il a de suite remarqué que l'auto ne faisait pas que de la route.... il doit revenir me poser une tôle sous la voiture en guise de protection, mais bon, c'est pas fait pour les chemins et j'avoue que ça frotte régulièrement en dessous.

Oui c'est vrai que c'est assez bas comme voiture et si tu t'en sert comme voiture pour aller voir les parcelles

Fait attention si il y a un angle sur la plaque qu'il ne soit pas saillant car les caches en plastiques sont souples est qu'en ça frotte le plastique se donne un peu alors qu'une tole en fer reste bien rigide est c'est le reste qui lache

le moteur enfin réparé, j'ai explosé tout l'arrière de ma bonne alfa avec le manitou!! haillon arraché, pare brise, feu arrière, pare choc et aile arrière.... la poisse


alo, cersie, c'est encore moi...

PatogaZ a écrit:tu as des piges , tu piges tout et tu mets une courroie neuve !!!!

ps , alfa , c' est pas de la bagnole très fiable , c' est beau , ça roule bien , mais mécaniquement , c' est une boite à chagrin !!!

Dit pas de bétise Pato, c'est du Iveco Fiat sous le capot (inventeur du Common-rail), le 1.9JTD est un sacré moteur sûrement plus fiable qu'un Allemand

françois57 a écrit:le moteur enfin réparé, j'ai explosé tout l'arrière de ma bonne alfa avec le manitou!! haillon arraché, pare brise, feu arrière, pare choc et aile arrière.... la poisse


alo, cersie, c'est encore moi...

Va falloir songer à installer une camera sur le Kipic! ;)

Aujourd'hui j'ai vu un gars qui a une Lancia Kappa 2.4 , 450 000 km au compteur,jamais le moindre problème,il en est enchanté son moteur tourne comme une horloge !