autoguidage sat plan

y a t ils des utilisateurs de ce produit si oui donnez vos impressions

l'électrique au volant je ne le connais pas, mais l'hydraulique j'ai eu l'occasion de m'en servir pendant deux ans. Alors mes impressions sont bonnes, assez simple d'utilisation, l'écran est super grand, sinon que dire c'est cher mais cela m'a permis de lire pas mal de bouquin au déchaumage d'été!!

j ai envie de me laisser tenter

Atou 59 a écrit:j ai envie de me laisser tenter

Ca coute cher ce genre de truc ??

entre 7et10000euros suivant les options pour 2tracteurs et la mois bat

Atou 59 a écrit:entre 7et10000euros suivant les options pour 2tracteurs et la mois bat

a ca prix la c'est celui l'électrique? au volant?

Un confort, certes, mais je pense que j'attendrais 3 à 4 ans avant d'investir, c'est trop cher a mon gout, ca va baisser fortement, c'est sur

oui c est celui au volant celui sur l hydraulique j en ai pas les moyens il faut savoir s arreter quelque part

en électrique, à éviter. L'ancien, c'était une cata et le nouveau, pour l'heure, je n'ai entendu que des avis partagés. En outre, ne pas oublié de prendre en considération que ce système est fabriqué par Autofarm, qui est en difficulté et qu'Isagri travaille sur son propre produit (isa360) qui aura une évolution autoguidage plus tard...

Sur l'Ontrac 2 les avis sont partagés, sur du plat çà va, en dévers ou terrain bosselé moyen (en fait même symptome que le système hydraulique).

Sax sinon Autofarm n'est pas en difficulté, ils ont juste cédé un système de guidage à Trimble utilisé dans les mines.

Pour le réseau Cohésis j'avais raison GPRS et si besoin radio. (un peu le bordel si il faut les 2 systèmes).
faut

Oui, Cohésis a fait un revirement complet de leur position durant le mois de novembre. La position qu'ils adoptent me surprend au plus haut point. J'attends de voir ce qu'il va se passer ! J'ai l'impression que la mise au point, et surtout le cout de leur radio ne va pas dans le sens espérer et que Orphéon leur a bien bourré le mou sur le GPRS.
Pour Autofarm, en Europe, beaucoup de distributeurs ont quand même viré leur cutie... Pareil, à voir ce que ça va donner.

Ils partiraient sur quoi comme radio, sinon Mr Tardivon m'a dit que pour nos problèmes de coupure de RTK vers 17H30, çà serait plutôt un problème de réception de GPS, y a moyen de faire un enregistrement des satellites reçus et de la qualité de réception en connectant un PC.
Vu que çà baisse doucement puis coupure pendant 5-10 min puis le débit de CMR réaugmente.

Je n'y crois pas vraiment. Si toi tu perds le GPS, pourquoi pas les autres, d'autant plus que c'est le même pour tout le monde et ce n'importe où dans le monde. Et pourquoi toujours à heure fixe. Il n'y a aucune raison.
Sinon, pour enregistrer, tu branches ton pc dessus et tu envois la commande $PASHS,NME,GGA,A,ON
Le A, c'est pour le n° de ton port sur le proflex. Si tu le branches sur un autre, remplace le A...

Non justement il y a une base de chez Ravillon qui le fait aussi et vers la même heure.

Le message GPS n'est pas spécifique au RTK, et celui à l'est de la Marne est le même qu'ailleurs sur la planète. Pourquoi ça ne se fait nul par ailleurs. Si c'était vraiment le GNSS a remettre en cause, on aurait le problème non seulement sur toutes les barres de guidage, mais aussi sur les GPS voitures et autres.

il y a pas mal de militaires du coté de chez toi ricky, le problème ne viendrait pas plutôt de la? c'est peut être une connerie mais bon...

Je vais mettre le PC et on verra bien mais je me rappele que lorsque j'étais en Egnos ou en Omnistar vers 11h et 17 h, tu avais les satellites mais si tu faisais une ligne et que tu voulais repasser dessus, tu étais pas bien en précision (problème d'élévation des satellites ou je ne sais quoi).

Peut-être qu'avec les arbres autour on reçoit certains satellites mais pas avec un signal top.

C'est comme la dérive en Egnos si tu as des champs orientés ouest-est tu es beaucoup mieux que des champs orientés nord-sud, cela s'explique par le fait que les satellites ne passent pas par les pôles.

bayoubayou a écrit:il y a pas mal de militaires du coté de chez toi ricky, le problème ne viendrait pas plutôt de la? c'est peut être une connerie mais bon...

Piste intéressante, mais ce ne serait pas tous les jours et à la même heure. Je penche vraiment pour un soucis radio avec quelqu'un qui dispose d'une radio plus puissante et envoi ses infos en fin de journée (comme des silos de coop...)

j envisage d investir dans de l autoguidage quelle marque ? sat plan trimble , leica bien moin cher

bb85 a écrit:j envisage d investir dans de l autoguidage quelle marque ? sat plan trimble , leica bien moin cher

sat plan marche pas si mal
trimble bien a mon avis
leica est en baisse je pense

Et INNOVGPS alors ??? On a les meilleurs autoguidage du monde
Nous avons été les 1er en France a regarder les nouveaux Leica. Nous en avons même vendu quelques uns... Mais le résultat était loin de la réputation de Leica. Sur la précision du point, rien à redire. La carte GPS, c'est du Novatel, donc valeur sure et effectivement, en la branchant sur un autoguidage qui marche bien, on a semé des betteraves avec sans soucis. Par contre, leur autoguidage... Il a volé. J'ai piqué une colère dessus. Impossible d'obtenir un résultat convenable. En plus, le système autoradio pouvait paraitre intéressant, mais en fait, ce n'est vraiment pas pratique. Comme il n'y a pas de remise en ligne automatique, il faut se placer "manuellement", mais l'écran ne convient pas, même si l'autoradio est dans le bon axe.

si j achete une base leica et un autoguidage trimble ou sat plan ou innovgps es que cela pourra fonctionner

Oui, en changeant la radio (il faut que les radios à l'émission et à la réception soient identiques) et en reprogrammant en rtcm (il faut un même langage). Mais je ne vois vraiment pas l'intérêt. Même en ayant un équipement Leica complet, il faut prévoir de booster la radio. La balise mojo ne parait effectivement pas cher, mais la radio d'origine n'est vraiment pas performante (0.5w). Tu devras donc la changer pour en mettre une meilleure et le prix final de la balise sera donc proche, voire supérieur au prix des autres. La déplacée d'un champs à l'autre réduit l'intérêt du RTK car cela nécessiterait de la remettre toujours à la même place au cm prêt, ce qui est bien compliqué. Si tel n'est pas le cas, on perd la répétitivité, principal avantage du RTK.

je vai me renseigner sur les prix de chez innovgps le produit parait interessant sur leur site .Je veux equiper un tracteur en rtk et l autre avec un guidage egnos + coupure de troncons + camera et vendre mon oudbak

j'ai eu l'ocasion d'avoir le volant électrique une dizaine de jours sur mon 824.j'ai fais l'achat de la console eidge début 2010.(pas si évidente a employer car trop de solution disponible évolution possible vers le rtk ...manque de menus de raccourci).
pour moi la ligne d'acquisition n'est pas facile a reprendre(et ce dû a la vitesse du moteur électrique)il faud être bien sur la ligne ou a - de 10 cm pour valider l'authomatique sinon la ligne de travail n'est pas correcte ou la trajectoire sera seulement au top 100m plus loin.mais quand l'acquisition est bonne et règlages aux tops le truc est pas mal.pour moi il faud prendre si l'on veut aller dans cette voie la direction a commande hydraulique acquisition +rapide grâce au capteur d'angle sur direction autorisant de +grandes corrections a la mise en route de l'authomatisme.

J'ai goûté au trimble, je trouve le rapport qualité prix très bon, ça me tente aussi, 7000€ avec la coupure de tronçon sans la PVE (20%)

c'est toujours 20% ced pour le RTK??, + un ptit quelque chose si JA, c'est bien ca???

J'ai un devis pour du RTK sur 1 tracteur et 1 moissonneuse, le tarif est raisonnable.

C'est un bon produit ?

en électrique ou hydraulique ?

Je reçois une Trimble fmx rtk ez-pilot ce matin pour un tracteur et la MB.
Le prix cogne un peu!
En revanche je suis à 3 km d'une balise rtk de coop ; abonnement bcp plus faible qu'en vrs. (250€/an)