Prix d'un Fendt 412 et 414

Rappel du premier message :

pour un 412 avec :
relevage avant
4 eme DE TMS
phares travail
garde boues pivotant
pneus 520/70 et 480/70

77500 € ...

Pour un 414 : + 6500 € ...

A rajouter le radar a environ 500 €.

baba a écrit:le 930 c'est pour une 60 - 80 pour une 120-70 faut le 936 !

et puis pr pirouetter et andainer on prend un 190 ch comme certains, dont je dirais pas le nom, mais j'ai les photos, pr la p'tite infos ils ont des fendt mais des nouilles !!!

baba a écrit:le 930 c'est pour une 60 - 80 pour une 120-70 faut le 936 !

y'a pas comme un problème là , nous on tire le BB980 (120*120) avec le 816 sans problème

casimir a écrit:

y'a pas comme un problème là , nous on tire le BB980 (120*120) avec le 816 sans problème

non mais c'est juste une question de mentalité, si t'es pas du pays tu vas nous prendre pr des fous, pr moi c'est normal de voir un 150 avec une 12 t au cul et un 250 ch avec un tonneau 15000 L !!!

jujufendt74230 a écrit:

casimir a écrit:

y'a pas comme un problème là , nous on tire le BB980 (120*120) avec le 816 sans problème

non mais c'est juste une question de mentalité, si t'es pas du pays tu vas nous prendre pr des fous, pr moi c'est normal de voir un 150 avec une 12 t au cul et un 250 ch avec un tonneau 15000 L !!!

et la 20000L avec le 816

désolé pour le HS

casimir pour moi tes attelage sont tous a fais en harmonie!!!!

c'est normal ,plus on monte en altitude ,plus il faut des chevaux !!!!! la pression atmospherique est plus eleve !! donc il faut un 300 ch pour faire du boulot d'un 200 ch !!!!

ça prend beaucoup de puissance les enfouisseurs derrière une tonne à lisier ?

Valkyrie a écrit:ça prend beaucoup de puissance les enfouisseurs derrière une tonne à lisier ?

je dirai une 15aine de cv au mètre en enfouisseur à dents un peu moins pour les enfouisseurs à disques (prairie et culture)

ça fait donc 60 ch pour un enfouisseur à dents de 4 m et 90 ch pour 6 m (ça existe je crois, non ?), on arrive respectivement à 210 et à 240 ch pour un tonneau de 15 000 L si on prend comme base 150 ch.

moi j' ai un tonneau 20000 l avec un enfouisseur 6 metres (15dents style vibroflex) equipe ave c de grandes roues (650/30.5) et je tire ca avec un 8400 john deere 260 cv et il est parfaitement a l 'aise.a mon avis ca irait aussi avec 200-220 cv mais c 'est surtout le poids du tracteur qui est important pour reste maitre de son attelage.

copains comme cochons a écrit:moi j' ai un tonneau 20000 l avec un enfouisseur 6 metres (15dents style vibroflex) equipe ave c de grandes roues (650/30.5) et je tire ca avec un 8400 john deere 260 cv et il est parfaitement a l 'aise.a mon avis ca irait aussi avec 200-220 cv mais c 'est surtout le poids du tracteur qui est important pour reste maitre de son attelage.

tput a fait quand tu et en cote et que le bouillon et au cul du tonneau et si tu enffoui en plus ba la tu voit si ton tracteur et adérent ou pas!!!

mickmick a écrit:

copains comme cochons a écrit:moi j' ai un tonneau 20000 l avec un enfouisseur 6 metres (15dents style vibroflex) equipe ave c de grandes roues (650/30.5) et je tire ca avec un 8400 john deere 260 cv et il est parfaitement a l 'aise.a mon avis ca irait aussi avec 200-220 cv mais c 'est surtout le poids du tracteur qui est important pour reste maitre de son attelage.

tput a fait quand tu et en cote et que le bouillon et au cul du tonneau et si tu enffoui en plus ba la tu voit si ton tracteur et adérent ou pas!!!

moi y en a pas tout comprendre

Ca me fait doucement rigoler comme conversation, selon que l'on soit en plaine ou chez moi par exemple, 10000l derrière 125cv, et je vais pas partout (je suis pas kamikaze). Et j'ai pas d'enfouisseur....
C'est comme pour labourer, mon 3350 vient de l'allier il labouraient avec 2 corps devant et 4 derrière, ici avec 4 il en a son plein c.l....

mon pére il a un 8000 l avec 100 ch et bien en cote ou j'était un 145 ch avec 12 000 l et rampe ar, mais c'est vrai que d'es que tu es en cote le tracteur c'est une puce ta intéret de faire attention

casimir a écrit:

baba a écrit:le 930 c'est pour une 60 - 80 pour une 120-70 faut le 936 !

y'a pas comme un problème là , nous on tire le BB980 (120*120) avec le 816 sans problème

impressionnant, car j'ai conduit un 924 favorit avec une presse Claas 3400 et là, le tracteur en avait plein les bottes si tu dépassais les 10 km/h, pourtant les champs étaient à plat.

ced62 a écrit:

impressionnant, car j'ai conduit un 924 favorit avec une presse Claas 3400 et là, le tracteur en avait plein les bottes si tu dépassais les 10 km/h, pourtant les champs étaient à plat.

c'est quoi la puissance mini pr entrainer une 3400 ???

jujufendt74230 a écrit:

ced62 a écrit:

impressionnant, car j'ai conduit un 924 favorit avec une presse Claas 3400 et là, le tracteur en avait plein les bottes si tu dépassais les 10 km/h, pourtant les champs étaient à plat.

c'est quoi la puissance mini pr entrainer une 3400 ???

Bonne question, c'était le prototype à l'époque il n'y avait rien de marquer dessus et peu de temps après la 3400 sortait (12 tonnes à vide quand même la machine).
Les ingénieurs de chez Claas était présent, j'ai réussi quand même à casser le boulon de sécurité , les gars était sur le cul, à vrai dire, il n'avait jamais vu de la paille comme ça aussi. C'était la première fois que ça leur arriver. Le tracteur a failli calé, mais c'est la machine qui à fait "bli" (faiblit)

ced62 a écrit:
Bonne question, c'était le prototype à l'époque il n'y avait rien de marquer dessus et peu de temps après la 3400 sortait (12 tonnes à vide quand même la machine).
Les ingénieurs de chez Claas était présent, j'ai réussi quand même à casser le boulon de sécurité , les gars était sur le cul, à vrai dire, il n'avait jamais vu de la paille comme ça aussi. C'était la première fois que ça leur arriver. Le tracteur a failli calé, mais c'est la machine qui à fait "bli" (faiblit)

trgarde les docs et autres pubs de chrz claas, y a tjs un xérion devant !!! faut pas se demander pourquoi !!!

jujufendt peut tu me onner le prix en mp de ton albatros 5 corps merki

jujufendt74230 a écrit:

ced62 a écrit:
Bonne question, c'était le prototype à l'époque il n'y avait rien de marquer dessus et peu de temps après la 3400 sortait (12 tonnes à vide quand même la machine).
Les ingénieurs de chez Claas était présent, j'ai réussi quand même à casser le boulon de sécurité , les gars était sur le cul, à vrai dire, il n'avait jamais vu de la paille comme ça aussi. C'était la première fois que ça leur arriver. Le tracteur a failli calé, mais c'est la machine qui à fait "bli" (faiblit)

trgarde les docs et autres pubs de chrz claas, y a tjs un xérion devant !!! faut pas se demander pourquoi !!!

D'un sens oui, c'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi ils ont fait une machine aussi tirante en sachant qu'une BB980 ne l'est pas.
Et après avoir casser le boulon de sécurité, on s'est amusé à deux dans le canal pendant 2 heures à dégaver la machine

ced62 a écrit:

D'un sens oui, c'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi ils ont fait une machine aussi tirante en sachant qu'une BB980 ne l'est pas.
Et après avoir casser le boulon de sécurité, on s'est amusé à deux dans le canal pendant 2 heures à dégaver la machine

faut pas chercher à comprendre !!! qd tu vois le gabarit des krone c'est pareil !!!

jujufendt74230 a écrit:

ced62 a écrit:

D'un sens oui, c'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi ils ont fait une machine aussi tirante en sachant qu'une BB980 ne l'est pas.
Et après avoir casser le boulon de sécurité, on s'est amusé à deux dans le canal pendant 2 heures à dégaver la machine

faut pas chercher à comprendre !!! qd tu vois le gabarit des krone c'est pareil !!!

La où je travaillait, c'est un entrepreneur qui avait deux quadrants 3200, maintenant il ait passé à la BB960 car ses Claas n'avait plus la même fiabilité que ses anciennes 1200

ced62 a écrit:
La où je travaillait, c'est un entrepreneur qui avait deux quadrants 3200, maintenant il ait passé à la BB960 car ses Claas n'avait plus la même fiabilité que ses anciennes 1200

au canada y a que des NH et des hesston/MF, tu comprends pourquoi !!!

un fendt 412 fait quelle puissance
j'ai un MF 6485 160 cv pont avant suspendu relevage avant pour 72000 €ht

charpa a écrit:un fendt 412 fait quelle puissance
j'ai un MF 6485 160 cv pont avant suspendu relevage avant pour 72000 €ht

120/130 ch en 4 cylindres !!!

jujufendt74230 a écrit:

charpa a écrit:un fendt 412 fait quelle puissance
j'ai un MF 6485 160 cv pont avant suspendu relevage avant pour 72000 €ht

120/130 ch en 4 cylindres !!!

en boite vario ...

sur le 6485 c'est un boite dyna 6

Le 30 janvier 2009 la FA avait sorti des essais de 7 tracteurs 4 cyl de 130 ch.

le MF 6470 était premier en puissance de traction avec 111 cv mais dans la moyenne en puissance PDF avec 125 cv.
Le Fendt 412 était dernier en puissance de traction avec 98 cv et 120 cv en puissance PdeF. En fait, le 412 est un 120 cv, pas un 130 cv et le MF a un boost.

jujufendt74230 a écrit:

ced62 a écrit:

impressionnant, car j'ai conduit un 924 favorit avec une presse Claas 3400 et là, le tracteur en avait plein les bottes si tu dépassais les 10 km/h, pourtant les champs étaient à plat.

c'est quoi la puissance mini pr entrainer une 3400 ???

si tu veux etre bien avec une 3400, il te faut 270 cv

Valkyrie a écrit:oui pour la valeur de revente, mais je vais te donner un autre exemple !

Un Magnum 310 (310 ch), ça le fait pour 120 à 130 000 €, soit le prix d'un 7930 JD (225 ch), ou d'un 820 Fendt (200 ch)... Un Fendt 930 (300 ch), t'en as pour 50 000 € en plus de Vario et bricoles...

faut que tu change de concession car tes prix de fendt st 30 000euro de plus que par chez moi

c'est pas notre concession Fendt habituelle...

d'ailleurs, avec l'histoire que vient nous faire CNH, il se pourrait bien qu'on reprenne du Fendt (chez notre concessionnaire de d'habitude) au lieu du Magnum...

tu connais bien les Fendt, lafouine ?

J'ai un voisin malheureux possesseur d'un 936 qui a finit par acheter un magnum 310...

Les premiers 936 sortis en octobre 2006 ont été vendus prés de chez moi.
Il y en plus un seul...

...prix de vente à l'époque: 150000 €.

Krokodile a écrit:J'ai un voisin malheureux possesseur d'un 936 qui a finit par acheter un magnum 310...

Les premiers 936 sortis en octobre 2006 ont été vendus prés de chez moi.
Il y en plus un seul...

Pourquoi il a changé son tracteur ?
Connaissant la fiabilité des Fendt, à mon avis, c'est pas ça ?
C'est sur la capacité de traction et le rendement de la Vario ?

Valkyrie a écrit:c'est pas notre concession Fendt habituelle...

d'ailleurs, avec l'histoire que vient nous faire CNH, il se pourrait bien qu'on reprenne du Fendt (chez notre concessionnaire de d'habitude) au lieu du Magnum...

tu connais bien les Fendt, lafouine ?

j' ai 4 fendts alors pose tes questions

Que penses-tu d'un Fendt 930 ou 933 en tracteur de tête (labour en 10, 11 ou 12 corps selon le choix de la charrue) dans des terres demandant entre 25 et 30 ch par corps en moyenne ?

J'ai trouvé ce tracteur génial à l'essai sur route, mais je sais pas ce que ça vaut au champ niveau traction, couple et ressorti de puissance ? On est déçu du ressorti puissance du Favorit 716 Vario, et des utilisateurs de 700 & 800 disent la même chose (moteur Deutz en cause...). économique mais pas assez de réserve de puissance...

Un collègue de mon lycée me dit que le Fendt c'est prévu pour faire du semis direct et simplifié, en gros du travail superficiel...

un 930 te suffira mais pour les rdmts des moteurs deutz de chez fendt, il faut les optimiser, appel sport systeme a coté d' albi et tu demande damien ( specialiste de l' agricole), ecoute le, et je peux te témoigner que ce qu' il fond est super on a 5 moteurs reprogrammés ou avec une puce de chez eux
bilan consommation de 10 a 20 pourcent de moins et rdmt moteur incroyable ( courbe et puissance)

Merci bien pour ta réponse ! On a mis les Fendt de côté parce qu'on fait faire des devis chez une autre concession Fendt que celle où notre associé a eu ses 4 Fendt (qui ont tenu et tiennent encore des heures et des heures), et on a vu des tarfis de fou ! 180 000 € remisé pour le 930 Vario TMS G4 pour te donner un exemple. On pensais que ça serat pareil dans notre concession habituelle et donc, on a mis ça de côté et vu que le Magnum était très bon marché et qu'on était intéressé par d'autres matériels chez eux !

Mais vu le problème pour passer les commandes chez les rouges !

Evite les 936, un signe: il y en a pas mal en vente sur agriaffaire.
Sinon probléme de puissance moteur, de fuite GO et hydraulique, de pare brise fendu, etc..
Surement un probléme de mise au point.

Aussi le cas de manque de puissance sur un 926 récent.

Pour le prix, enléve au moins 31 % du prix affiché dans le configurateur du site Fendt.

et les 820 y'en a à la pelle aussi !!! j'espère qu'on aura pas de merde en stage avec le nouveau 718 !!!

jujufendt74230 a écrit:et les 820 y'en a à la pelle aussi !!! j'espère qu'on aura pas de merde en stage avec le nouveau 718 !!!

normal ça a été le tracteur le plus vendu dans sa catégorie pendant plusieurs année

pas tous a fais d'accord c'est sur que si tu en vend plus il y en a plus d'occase mais quand il y a des occase a peu d'heure il faut ce poser des question????

Les occases à peu d'heures sont générées par les achats fiscaux, surtout chez JD et Fendt, même si ça doit se calmer un peu cette année.

Seb 77 a écrit:Les occases à peu d'heures sont générées par les achats fiscaux, surtout chez JD et Fendt, même si ça doit se calmer un peu cette année.

C'est pour ça alors que j'ai vu des 6030 et des fendt chez le concess Newholland du coin et chez un concess Case aussi

mickmick a écrit:pas tous a fais d'accord c'est sur que si tu en vend plus il y en a plus d'occase mais quand il y a des occase a peu d'heure il faut ce poser des question????

d'après monod il devrait pas y avoir de soucis avec le 718 !!! y a déjà 3 ans de garanties !!!

La combine de certains pour acheter du Fendt, alors qu'ils n'en n'avaient pas, c'est de racheter une autre marque moins chère et d'utiliser le matériel pendant 1 ou 2 ans, avant de le faire reprendre par leur concessionnaire Fendt...

jujufendt74230 a écrit:

mickmick a écrit:pas tous a fais d'accord c'est sur que si tu en vend plus il y en a plus d'occase mais quand il y a des occase a peu d'heure il faut ce poser des question????

d'après monod il devrait y avoir de soucis avec le 718 !!! y a déjà 3 ans de garanties !!!

Ah bon ? et quels soucis ? (tu m'intéresses là... )

Padiras a écrit:

jujufendt74230 a écrit:

mickmick a écrit:pas tous a fais d'accord c'est sur que si tu en vend plus il y en a plus d'occase mais quand il y a des occase a peu d'heure il faut ce poser des question????

d'après monod il devrait pas y avoir de soucis avec le 718 !!! y a déjà 3 ans de garanties !!!

Ah bon ? et quels soucis ? (tu m'intéresses là... )

corrigé !!!

oui parce que j'imagine bien la concession qui te vend 1 produit (cher, ne se voilons pas la face) et qui te sors "Oui, il devrait y avoir des problèmes avec cet engin...". C'est pas forcément faux car aucun tracteur n'est à l'abri d'une panne mais sorti comme ça...

Cela dit, je te souhaite pas qu'il vous pose des problèmes, JUJU !