problème JD 7430

j'ai un tracteur 7430 (3000h)qui a des soucis de refroidissement, les gaz recyclés au lieu de 70°C,monte à 140°C ,du le tracteur se met en rideau!
donc petit tour avec l'engin chez le concess,il me dit que mon systeme de liquide de refroidissement n'était pas purgé,j'essai la bete une nouvel fois ,et ça recommence.
Retour à l'envoyeur,le concess change les sondes température,calorstat,et facture 1100€,essai à nouveau,et bien,que dalle,ze bi,wallou,rien,nadda,pas d'amélioration.
donc,le tracteur est démonté par nos soins,et nous changeons le refoidisseur de gaz d'échappement(700€ prix en garantie)et toujours aucune amélioration.
j'ai rappelé le concess pour lui dire qu'il avait un devoir de résultat avec sa facture de 1100€,donc retour chez lui encore une fois

y'a t-il des personnes ayant eu le meme problème ????

car pour l'instant le concess rame un peu et mon père est en train de sortir son lance flamme pour le SIMA avec JD

t'inquiète pas, c'est la première fois que ça arrive, et c'est forcément de ta faute

ford county a écrit:t'inquiète pas, c'est la première fois que ça arrive, et c'est forcément de ta faute

le concess n'a jamais encore eu ça comme panne,soit disant,et pas d'infos de JD pour l'instant!!!
le concess est passé de NH chez JD ,je veus bien croire qu'il y a un temps d'adaptation ,mais bon la patience a sa limite!!

C'est seulement les gazs qui montent si haut???
Blem intercooler???

c'est chez Pat... à Richeville ?

Bertrand62 a écrit:C'est seulement les gazs qui montent si haut???
Blem intercooler???

en fait le niveau de liquide de refroidissement baissait un peu ,et pas de joint de culasse ,donc on en a déduit nous-meme qu'il y avait une fuite de liquide au niveau du refroidisseur de gaz d'échappement.
le fluide hydrau monte en température aussi de temps en temps.

ford county a écrit:c'est chez Pat... à Richeville ?

pat..x ,à rich.....g.

Il me semble que j'ai eu le même problème
C'était un problème de sertissage sur le tube des gaz d'échappement qui sont réinjecté dans le moteur.
C'était en 2009 sur un modèle 2008 où JD devait remplacer la serie de tubes défectueux

Le viscostatique s'enclenche bien?

le collecteur d'échappement et le visco ont étaient changer aussi.
toute vos remarques sont bonnes à prendre pour notre recherche et nos vérifications.

blaise59 a écrit:le collecteur d'échappement et le visco ont étaient changer aussi.
toute vos remarques sont bonnes à prendre pour notre recherche et nos vérifications.

Le thermostat?

ced62 a écrit:

blaise59 a écrit:le collecteur d'échappement et le visco ont étaient changer aussi.
toute vos remarques sont bonnes à prendre pour notre recherche et nos vérifications.

Le thermostat?

calorstat et sondes température aussi.

blaise59 a écrit:

ced62 a écrit:

blaise59 a écrit:le collecteur d'échappement et le visco ont étaient changer aussi.
toute vos remarques sont bonnes à prendre pour notre recherche et nos vérifications.

Le thermostat?

calorstat et sondes température aussi.

Le tracteur?
La sonde de température ne déconne pas? Ca été contrôlé avec un thermomètre infra rouge?

pour le tracteur,on devait en racheter un en plus(7530ou 7830),du coup,CVX à la place.
pour les sondes on a mis des neuves partout et essai au champ,et wallou!!!

je connais un gars qui travaille sur les cas particuliers a la maison mère JD,,il m'a dit,il y a de plus en plus de cas impossible a résoudre !

sevi a écrit:je connais un gars qui travaille sur les cas particuliers a la maison mère JD,,il m'a dit,il y a de plus en plus de cas impossible a résoudre !

normal, en fesant des usines à gaz sans les tester auparavant, on recolte ce que l'on sème, desolé pour JD

c'est clair que les nouvelles normes antipollutions compliquent beaucoup les choses,mais bon!!!
les nouveaux models sont annoncés à +8000€,ça encourage pas de suivre l'évolution!!!!

tu crois qu'avec un cvx tu n'auras jamais de probleme!!!

ereuse60 a écrit:tu crois qu'avec un cvx tu n'auras jamais de probleme!!!

non,la marque parfaite n'éxiste pas.
mais le cvx a un relevage plus puissant

blaise59 a écrit:

ereuse60 a écrit:tu crois qu'avec un cvx tu n'auras jamais de probleme!!!

non,la marque parfaite n'éxiste pas.
mais le cvx a un relevage plus puissant

Tu vas où pour un case???

chez no..g.i
le notre est d'occas ,trouvé chez un concess jd sur fr.v..t.

demande a roi de la biquette en mp,sait on jamais?
Y a t il des bubulles au radiateur?

ford county a écrit:c'est chez Pat... à Richeville ?

à richebourg , béotien !!!

je pensais que sur les jd c'était les vannes egr et les joints de culasse,mais là ça devient sérieux
reste plus qu'à racheter des occases de 10-12 ans pour éviter les emm..des :shock:

Les gaz d'échappement refroidi ? Bizard comme systéme pour un modéle qui n'est meme pas tiers 4.

Aprés peu avoir aussi un probléme de pompe d'injection qui fourni beaucoup trop par rapport a ce qu'elle devrait, ou mauvais calage.
Et les radiateurs sont-ils bien propre, pas à l'extérieur, mais dans les ailettes ? Bou et terre qui pourrait colmaté tous cela.
Et le vase d'expansion fonctionne t il bien ?, car si il n'y a pas une certaine pression dans le circuit de refroidissement, cela fait chauffé le tracteur, j ai déja eu le cas.

Bugiste a écrit:Les gaz d'échappement refroidi ? Bizard comme systéme pour un modéle qui n'est meme pas tiers 4.

Aprés peu avoir aussi un probléme de pompe d'injection qui fourni beaucoup trop par rapport a ce qu'elle devrait, ou mauvais calage.
Et les radiateurs sont-ils bien propre, pas à l'extérieur, mais dans les ailettes ? Bou et terre qui pourrait colmaté tous cela.
Et le vase d'expansion fonctionne t il bien ?, car si il n'y a pas une certaine pression dans le circuit de refroidissement, cela fait chauffé le tracteur, j ai déja eu le cas.

les gaz sont refroidis à 70°C pour etre réintroduis (systeme egr)
vérification des radiateurs ,et pas de bubulles
le calage va te faire consommer plus ou moins mais pas te faire surchauffé le circuit ,je pense

Il me semble que sur ces modèles le systéme qui fait fonctionner la géo.variable du turbo(petit moteur électrique )est refroidit par le circuit d'eau ,ne ce peut il pas que la fuite vienne de la ?
en tout cas les vannes EGR recycles une partie des gaz d'échappements,il y a surement 1 problème de ce coté

vive l adblue .....
enfin tu gagnes d un coté et tu payes de l autre

paysan du 52 a écrit: Il me semble que sur ces modèles le systéme qui fait fonctionner la géo.variable du turbo(petit moteur électrique )est refroidit par le circuit d'eau ,ne ce peut il pas que la fuite vienne de la ?
en tout cas les vannes EGR recycles une partie des gaz d'échappements,il y a surement 1 problème de ce coté

je vais vérifié le système du moteur electrique

engore une piquette balade ??????


RDB a dû y toucher !!!!

c'est normal vu le nombre il peux y en avoir une de temps en temps
les grenouilles il n'y a pas de danger....il n'y en a pas

franchement les vacsiné de biquette va falloir vous bouger le cul et d arretter de vous plaindre , fete comme moi ancien biquette et je suis passer cher les rouge , moin cher et plus efficace

donc bouger vous le cul

pour te repondre tilou les massey sont plus cher que les biquettes chez nous
moi j avais 2 massey et toujours des petites pannes ,a la longue il y en a marre, alors plus de massey

achetez des marques des pays de l'est ! vous serez autant emmerdé, mais vous le saurez d'avance et pour nettement moins cher.

tiltou12 a écrit:franchement les vacsiné de biquette va falloir vous bouger le cul et d arretter de vous plaindre , fete comme moi ancien biquette et je suis passer cher les rouge , moin cher et plus efficace

donc bouger vous le cul

je me bouge, j'achète que des vieilles biquettes !!!

paysan du 52 a écrit: Il me semble que sur ces modèles le systéme qui fait fonctionner la géo.variable du turbo(petit moteur électrique )est refroidit par le circuit d'eau ,ne ce peut il pas que la fuite vienne de la ?
en tout cas les vannes EGR recycles une partie des gaz d'échappements,il y a surement 1 problème de ce coté

je pense aussi qu'il faut regarder de ce coté,j'ai eu un probléme semblable et c'était le refroidisseur en alu qui était poreux (en principe tu dois consommer de liquide de refroidissement )le probléme vient qu'il n'y a qu'un seul reservoir de refroidissement pour d'une part le moteur et d'autre part la vanne egr mais comme la vanne egr et en premier c'est elle qui déconne alors que le moteur ne chauffe pas

Je reçois un voisin pour faire nos comptes de fin d'année...
Il me fqit part des déboires sur son JD 7?30, que des merdes moteurs. En particuliers sur l'échappement vanne ecr.... (tiens ?). Il me dit "ca va meiux là ces temps, rien depuis un mois (le tracteur a un an).".
Le lendemain, dans le bled a coté, je croise le taxi capot levé au bord de la route avec la camionnette du concessionnaire...
Pauv vieux, il est vacciné

C'est un bon signe pour nous tous cela, on commence à reprendre des JD, les bleus sont au mieu de leur forme, l'atelier est vide, (sa c'est moins drole parcontre).
Aprés chacun à ses série qui fonctionne trés bien, et des série qui merde, bref sa résoud tjs pas le pb de chauffe moteur, pour le calage, si, sa peu faire chauffer le moteur, mais sa le ferais dés les premiéres de vie du tracteur !

J'ai des sueurs froides,
Je viens j'attend mon nouveau JD 7530 pour mars.

witloof a écrit:

paysan du 52 a écrit: Il me semble que sur ces modèles le systéme qui fait fonctionner la géo.variable du turbo(petit moteur électrique )est refroidit par le circuit d'eau ,ne ce peut il pas que la fuite vienne de la ?
en tout cas les vannes EGR recycles une partie des gaz d'échappements,il y a surement 1 problème de ce coté

je pense aussi qu'il faut regarder de ce coté,j'ai eu un probléme semblable et c'était le refroidisseur en alu qui était poreux (en principe tu dois consommer de liquide de refroidissement )le probléme vient qu'il n'y a qu'un seul reservoir de refroidissement pour d'une part le moteur et d'autre part la vanne egr mais comme la vanne egr et en premier c'est elle qui déconne alors que le moteur ne chauffe pas

le concess me dit que ça n'a rien n'avoir avec le probleme ,sans me donner d'explication logique.
ça promet de l'amusemant ,demain retour chez le concess

agrifrom a écrit:J'ai des sueurs froides,
Je viens j'attend mon nouveau JD 7530 pour mars.

Te fais pas trop de soucis, on tourne avec un jd 7530 depuis 2009, il a 1700H et à part deux capteurs (EGR) et un flexible d'échapement cassé, RAS. Vraiment un super tracteur polyvalent.

[quote="Agri67"]

agrifrom a écrit:J'ai des sueurs froides,
Je viens j'attend mon nouveau JD 7530 pour mars.

Te fais pas trop de soucis, on tourne avec un jd 7530 depuis 2009, il a 1700H et à part deux capteurs (EGR) et un flexible d'échapement cassé, RAS. Vraiment un super tracteur polyvalent. [/qu

ote]

c e'st pas normal que c est vanne casse comme ca , elle sont fabriquer en chine alors?

Qui a parlé de vanne ???

la vanne egr ne casse pas ,elle grippe la plus part du temps.

J'ai un 6630, un des tout premier sortit de la chaîne, y'a le moteur électrique du TGV qui a cassé au bout de 6mois. JD avait connu le problème et avait déja changé de fournisseur de moteur. Depuis RAS.

Agri67 a écrit:J'ai un 6630, un des tout premier sortit de la chaîne, y'a le moteur électrique du TGV qui a cassé au bout de 6mois. JD avait connu le problème et avait déja changé de fournisseur de moteur. Depuis RAS.

ah , ça explique les retards du TGV !!!!!

j'étais sur qu ça allait engendré une remarque si je mettais l'abréviation de Turbo a Géometrie Variable....biensur, Le leader du forum ne l'a pas raté !!

Agri67 a écrit:

agrifrom a écrit:J'ai des sueurs froides,
Je viens j'attend mon nouveau JD 7530 pour mars.

Te fais pas trop de soucis, on tourne avec un jd 7530 depuis 2009, il a 1700H et à part deux capteurs (EGR) et un flexible d'échapement cassé, RAS. Vraiment un super tracteur polyvalent.

3 inter en 1700 h c'est déja trop je trouve, si les constructeurs montent des bon capteurs, ils ne doivent pas laché, NH à enfin compris, aprés de longue année à changé des capteurs !

intervention de 15minute, diagnostique+changement capteur...(garantie) le flexible d'échapement 1h...+ prix de la pièce. Si j'ai pas plus de soucis que ça...

http://www.terre-net.fr/forum-agricole/John-Deere-7530/tnpostst/252195p2