tète de charrue fendue

bon je sais pas ou mettre ce sujet alors je le mets dans les astuces
c'est une charrue overum et je peux pas la vendre car elle est a mes voisins et je m'en sers car je n'en ai pas
elle est fendue comme vous le voyez sur la photo et la question est :
peut t'on chanfreiner et souder cette pièce car ça parait être une espèce l'alliage qui ressemble plus a de la fonte et avec quelle sorte d'électrode
sinon on va finir avec la charrue cassée sur la route un de ces jours
ou bien faut il carrément changer cette partie (bonjour le coût des pièces dans cette marque)
faut reconnaître que cette tète de charrue est proportionnée pour une trisoc mais pas pour une cinq
la partie haute de la tète ou on fixe le 3eme point a déjà aussi été renforcée car ça commençait péter là aussi mais ça a l'air de tenir

la fonte

C'est de l'acier moulé, tu peux essayer de faire ressouder à l'inox, mais ce ne sera que du dépannage .

c'est une pièce moulée soumise a forte contrainte , je pense également que la soudure ne tiendra pas .

Une soudure fonte plus un fer plat avec boulons et tarauds

c'est de l'acier coulé estampée et traitée, c'est pas recommandé de resouder ,ça recassera à coté,et vu l'effort qu'il y a :shock: ,à confirmer par un métallo

Serait-ce un signe du destin ?

overum a ce que j'ai entendu ...réputation moyenne ?????

pig tu est bon pour abandonner ta charrue pour le NL : 123:

[quote="michel"]overum a ce que j'ai entendu ...réputation moyenne ?????[/quote

on compte plus les lemken cassé par ici !!

c est de l acier coulé moi je ressouderais pour moi ...

de toute façon le prix de la piece doit etre plus que la charrue

michel a écrit:overum a ce que j'ai entendu ...réputation moyenne ?????

tu as raison c'est assez bas de gamme et c'est en plus distribué par un atelier ou le sav est pas terrible dans cette boite faut se limiter au piquets de clôture et encore on trouve des fois moins cher ailleurs
l'an passé elle ne retournait plus et normalement il y avait eu un kit en garantie d'usine mais le sav n'avait pas prévenu
pour ce qui est de la charrue comme je le disais plus haut la tète n'est pas dimensionnée pour une cinq socs je suis sur qu'en trisoc avec 80ch devant ça bouge pas

a propos michel demain je vois un de tes compatriotes a la formation avec vincent il me semble qu'il porte le meme nom que les vibros mais je suis plus très sur!!! si finalement apres vérif sur la liste des participants
l'autre jour je ne lui ai pas causé car on était pas l'un a coté de l'autre mais j'ai entendu qu'il était de chez toi

paskal a écrit:pig tu est bon pour abandonner ta charrue pour le NL : 123:

tu sais on fait du NL aussi mais en région d'élevage c'est pas facile a chaque coup
car on matraque des fois les sols avec les transports de fumier ou d'ensilage pas toujours en conditions optimales du coup on est content parfois d'avoir la charrue
surtout en terres difficiles ou avec des pierres si on fait gaffe a pas y aller quand c'est mouillé on s'en sort bien sans labourer mais la position tranchée labour /non labour n'existe pas chez nous tout le monde fait un peu de tout

deja vu ce méme probléme sur une kneverland ..... tout ça est monté trop leger ; avec des relevages de plus en plus puissants et des masses sur le relevage avant , ce n est plus le tracteur qui se leve .... ta piece est cuite mais tu ne risques pas grand chose à la faire ressouder avec un bon renfort dessus , deux heures de m-o c est pas la mort , ça vaut le coup de tenter , peut etre chauffer la piéce avant de souder ...

pig a écrit:

paskal a écrit:pig tu est bon pour abandonner ta charrue pour le NL : 123:

tu sais on fait du NL aussi mais en région d'élevage c'est pas facile a chaque coup
car on matraque des fois les sols avec les transports de fumier ou d'ensilage pas toujours en conditions optimales du coup on est content parfois d'avoir la charrue
surtout en terres difficiles ou avec des pierres si on fait gaffe a pas y aller quand c'est mouillé on s'en sort bien sans labourer mais la position tranchée labour /non labour n'existe pas chez nous tout le monde fait un peu de tout

même chose dans mon terroir d'origine le bocage virois...

je te taquinais avec l'abandon radical de la charrue, je sais pertinemment que cela n'est pas possible partout ni pour tous, chacun sa réalité.

Pseudo labour, ou TCS "profond", mais plus de versoir...
C'est l'occasion là !! +1 avec Seb77...

tcs.aven a écrit:Pseudo labour, ou TCS "profond", mais plus de versoir...
C'est l'occasion là !! +1 avec Seb77...

toutes les occasions sont bonnes pour relancer la polemique(victor)
j'comprends pas ça

Pas de polémique...
Juste une incitation à voir le sol autrement, à se poser la question "est ce bien nécessaire ?"

Par contre je n'ai pas saisi le "victor" ?

paul emile victor

chauffer au chalumeau l' ensemble et souder avec de la baguette inox après avoir replacé la pièce à l' origine
prévoir un renfort qui pourra être soudé aussi à la baguette inox (je rappelle que la baguette inox est la seule capable de souder de l' acier sur de la fonte )

risque le , tu n' as plus rien à perdre

j'ajouterais que si tu sais demonter la pièce pour la souder , tu la laisse refroidir "enterrée" dans du sable afin qu'elle refroidisse beaucoup plus lentement

lothar a écrit: deja vu ce méme probléme sur une kneverland ..... tout ça est monté trop leger ; avec des relevages de plus en plus puissants et des masses sur le relevage avant , ce n est plus le tracteur qui se leve .... ta piece est cuite mais tu ne risques pas grand chose à la faire ressouder avec un bon renfort dessus , deux heures de m-o c est pas la mort , ça vaut le coup de tenter , peut etre chauffer la piéce avant de souder ...

Aucun mécano sérieux ne la resoudera en cas d accident c est lui le responsable

Il m'est arrivé à peu près pareil sur ma vieille kverneland, tete de 120 origine 3 corps + 1 quand on a eut un 80cv et + 1 quand on as eut un 100cv.
La ca tenais jusqu'au jour on on à mis 110 cv dessus Cassé une fois la poutre en 2 Et plusieur fois fendu la tete chanfreiné soudé... ca tenait un an en moyenne.

Enleve un corps si tu veux la conserver.

le belge a écrit:

lothar a écrit: deja vu ce méme probléme sur une kneverland ..... tout ça est monté trop leger ; avec des relevages de plus en plus puissants et des masses sur le relevage avant , ce n est plus le tracteur qui se leve .... ta piece est cuite mais tu ne risques pas grand chose à la faire ressouder avec un bon renfort dessus , deux heures de m-o c est pas la mort , ça vaut le coup de tenter , peut etre chauffer la piéce avant de souder ...

Aucun mécano sérieux ne la resoudera en cas d accident c est lui le responsable

sans papier ....

j'ai mon voisin qui a fait resoudé la tete d'une keverland 3socs bonjour la facture
21 baguette
20heure de temps passé
total 1800€ pas le prix de la charrue

resouder ta pièce,pourquoi pas,mais tu n'auras jamais la meme résistance qu'autrefois,si une voiture te suit sur la route et que ta charrue tombe sur le capot ,souder des plaques par dessus

soude la à a baguette inox , de plus une soudure inox est un peu plus "élastique" qu 'une soudure acier. et si tu as la place renforce la avec un étiré soudé dessus

merci pour toute ces suggestions on va essayer de voir dans un atelier ou on a l'habitude d'aller et ou ils font du gros boulot de mécanique genre"" modifs de flèche de pelleteuse pour installer un dévers hydraulique ""!!!

au pire , dans du profilé type " H" tu peux surement refaire la piece compléte en plus solide avec une longueur de portée sur glissiére superieure et renforts sur les deux faces exterieures en restant sur de l acier elastique et soudable ...... pas bien compliqué à façonner mais ça te condamne à garder ta charrue jusqu ' à la fin , elle ne sera plus "vendable "

lothar a écrit: au pire , dans du profilé type " H" tu peux surement refaire la piece compléte en plus solide avec une longueur de portée sur glissiére superieure et renforts sur les deux faces exterieures en restant sur de l acier elastique et soudable ...... pas bien compliqué à façonner mais ça te condamne à garder ta charrue jusqu ' à la fin , elle ne sera plus "vendable "

hou la ça je suis pas sur que ce soit faisable car la partie avant de cette pièce comporte l'axe de pivotement mais merci quand même de vous décarcasser pour me trouver une solution

si c'est ressoudable, perso je n'utiliserais pas la baguette inox car la soudure est trop fragile, plutot de la basique, le mieux est de demander a un pro, un gros chanfrain ou sinon trouve toi un arcair ( appareil qui sert a creuser le métal, enlever de la matière)
puis je rejoint pato, chauffe bien ta pièce, essaye d'avoir tes baguettes a bonne température ( négocie avec mme pour les mettre au four mini 80/100 degrès), et là tu peux ressouder!!

pig a écrit:

michel a écrit:overum a ce que j'ai entendu ...réputation moyenne ?????

tu as raison c'est assez bas de gamme et c'est en plus distribué par un atelier ou le sav est pas terrible dans cette boite faut se limiter au piquets de clôture et encore on trouve des fois moins cher ailleurs
l'an passé elle ne retournait plus et normalement il y avait eu un kit en garantie d'usine mais le sav n'avait pas prévenu
pour ce qui est de la charrue comme je le disais plus haut la tète n'est pas dimensionnée pour une cinq socs je suis sur qu'en trisoc avec 80ch devant ça bouge pas

a propos michel demain je vois un de tes compatriotes a la formation avec vincent il me semble qu'il porte le meme nom que les vibros mais je suis plus très sur!!! si finalement apres vérif sur la liste des participants
l'autre jour je ne lui ai pas causé car on était pas l'un a coté de l'autre mais j'ai entendu qu'il était de chez toi

carré peut etre ?
J'ai envoyé C roulet aussi ,je sais pas s'il s'est inscrit ?

le belge a écrit:

lothar a écrit: deja vu ce méme probléme sur une kneverland ..... tout ça est monté trop leger ; avec des relevages de plus en plus puissants et des masses sur le relevage avant , ce n est plus le tracteur qui se leve .... ta piece est cuite mais tu ne risques pas grand chose à la faire ressouder avec un bon renfort dessus , deux heures de m-o c est pas la mort , ça vaut le coup de tenter , peut etre chauffer la piéce avant de souder ...

Aucun mécano sérieux ne la resoudera en cas d accident c est lui le responsable

C'est pas faux

bonsoir

moi je souderais a la basique et je rapporterais un guide contre le vieux pour l'allongé , c'est faisable

, mini 5cm de plus et si possible faire faire la pièce au découpage laser

comme le dis francois, faut souder avec de la basique et bien chanfrenner!ensuite faire un renfort par dessus, l'idéal serait un cornière

michel a écrit:

pig a écrit:

michel a écrit:overum a ce que j'ai entendu ...réputation moyenne ?????

tu as raison c'est assez bas de gamme et c'est en plus distribué par un atelier ou le sav est pas terrible dans cette boite faut se limiter au piquets de clôture et encore on trouve des fois moins cher ailleurs
l'an passé elle ne retournait plus et normalement il y avait eu un kit en garantie d'usine mais le sav n'avait pas prévenu
pour ce qui est de la charrue comme je le disais plus haut la tète n'est pas dimensionnée pour une cinq socs je suis sur qu'en trisoc avec 80ch devant ça bouge pas

a propos michel demain je vois un de tes compatriotes a la formation avec vincent il me semble qu'il porte le meme nom que les vibros mais je suis plus très sur!!! si finalement apres vérif sur la liste des participants
l'autre jour je ne lui ai pas causé car on était pas l'un a coté de l'autre mais j'ai entendu qu'il était de chez toi

carré peut etre ?
J'ai envoyé C roulet aussi ,je sais pas s'il s'est inscrit ?

il n'y en a qu'un sur ma liste de participants

moi je resoude des étançons de déchaumeur et des dents de chisel à la baguette haute limite élastique SAF,c'est cher mais ça ne casse et ne plie jamais à la soudure

porsche 133 a écrit:moi je resoude des étançons de déchaumeur et des dents de chisel à la baguette haute limite élastique SAF,c'est cher mais ça ne casse et ne plie jamais à la soudure

normal c'est de la basique!!

Mal barré pour souder !
Cherches plutôt une charrue en occase qui pourrait faire de la pièce de rechange.
Petite question, vu la propreté des graisseurs et des axes, connaissez vous la pompe à graisse ?

ancomex a écrit:Mal barré pour souder !
Cherches plutôt une charrue en occase qui pourrait faire de la pièce de rechange.
Petite question, vu la propreté des graisseurs et des axes, connaissez vous la pompe à graisse ?

elle a été trop bien lavée a l'automne et n'a pas du etre graissée ensuite
et la elle n'a pas encore servi en 2011

raison de plus pour la laisser sous l hangar telle quelle pig pour un pseudo labour y a des connaisseurs ici

ivanquoi a écrit:

tcs.aven a écrit:Pseudo labour, ou TCS "profond", mais plus de versoir...
C'est l'occasion là !! +1 avec Seb77...

toutes les occasions sont bonnes pour relancer la polemique(victor)
j'comprends pas ça

Qui parle de Paul et Mickey ?

Et ça deviendrait une charrue à déclenchement

Plus sérieusement, un coup d'assurance et ça roule, l'expert peut comprendre que t'as butté dans une souche

ancomex a écrit:Mal barré pour souder !
Cherches plutôt une charrue en occase qui pourrait faire de la pièce de rechange.
Petite question, vu la propreté des graisseurs et des axes, connaissez vous la pompe à graisse ?

c'est vrai que toi question graissage te connais un bout

quand on travaille à sec et au gravillon ça ne le fait pô du tout !