Tracteur yto

Rappel du premier message :

Que pensez vous des tracteurs Yto ?
En acheteriez vous un tracteur Yto ?

le gaumais a écrit:

hermine 22 a écrit:

grabouille a écrit:

gé des lavandes a écrit:ils onts du travail!

surtout avec les lascars de st dizier avec la cgt derriere

c'est surprenant ,mais class semble avoir reussi a s'en debarasser au mans !!
en tout cas ,l'agitation de l'epoque a completement disparu !!

Si la CGT s' occupe de l' usine de Saint-Dizier de la même façon que, en son temps, celle de M F à Marquette- lez- Lille: je vous laisse deviner la suite...

oui, chez MF ,ils avaient tous cassé dans l'usine, et les dernieres moissonneuses...bonjour les dégats

lothar a écrit:

grabouille a écrit:ils seront peut etre fabriqué a st dizier

ça me ferait mal au ventre de faire un chéque aux chinois ......avec mes euros , un jour , il racheteront mes terres ou celles de mes gosses ....

trop tard il ne t' ont pas attendus :les chintocs sont les +gros acheteurs de terres dans le monde....(affrique ,europe de l'est et brésil)

Suite des infos Yto/St Dizier : le pool recherche et développement est passé maintenant à 11 personnes, (tous des chinois), les 3 protos sont assemblés, mais les techniciens de Perkins ne donnent pas le feu vert pour la première mise en route car subsistent d'importants défauts à corriger : certaines durits passent vraiment trop près des pare-chaleurs de turbo (+350°c) et il y aurait aussi un problème de refroidissement global du moteur, du fait de la trop grande proximité de la cabine avec celui-ci. Pour le moment, le problème de standardisation de la visserie n'est toujours pas abordé, ce qui reculera d'autant la possibilité de commercialiser le tracteur en Europe (imaginez un brave agriculteur égarant une vis dans son champ, incapable de se dépanner sur place) car quand j'affirme que 80% de la visserie est non-standard, vous pouvez me croire ! (dimensionnement, filetage, résistance) on navigue dans l'original pour ne pas dire dans l’ésotérique ! Le plus étonnant, c'est que le marché européen ne favorise pas l'importation de vis chinoise, ce qui va correspondre dans un premier temps à importer des vis non standard de Chine, avec une bonne dose de taxes dessus.
Enfin bon, c'est un problème connu à St-Dizier qui garde cette fâcheuse habitude de faire cohabiter des normes US avec des normes DIN... Même Harley Davidson y a renoncé. Ce qui fait que les prochains protos seront en pouces, en mm, et en heuuu... grains de riz. D'après les derniers éléments, pour la clim, on pourra se brosser, et l'autoradio prévu est lecteur de cassette...

Un autre problème se fait jour en la gestion des roues. Les flasques à faible valeur ajoutée supporteront assez mal le voyage, la taille des pneus risque d'en faire rire pas mal sur le terrain, et l'assemblage sur la chaîne n'est... pas prévu... il est vrai que l'assemblage des roues se fait à 4 bonshommes en Chine...

Concernant le domaine syndical, je confirme aussi que l'usine n'est pas encore sorti de l'auberge, avec un responsable de CE ayant directement table ouverte (si j'ose dire) dans le bureau du Big Boss Chinois, et qui est prêt à toujours intervenir en haut lieu pour défendre la qualité de l'air dans les bureaux comme les 34 € syndicaux au lieu des 110 proposés par la direction, ainsi que le bien-être de l'hystérique de l'étape.
Il est rassurant de voir dans France 2 qu'il se lave les mains, ce qui sous entend que le jour du tournage, il avait quelque chose à faire...

Parfois je me mets à la place de la direction chinoise et je me dis que certaines journées doivent être particulièrement pénibles.

st dizier ,on connait.....
beaucoup se sont cassé,yto sera le prochain?

bonjour es ce que quelqu un a achete un tracteur yto?

et que pensez vous du YTO X904?

haplof a écrit:bonjour es ce que quelqu un a achete un tracteur yto?

J'en ai pas mais je sais que sur le lien suivant il devrait y avoir un truc intéressant pour toi ...
tu cliques là !

haplof a écrit:et que pensez vous du YTO X904?

ni plus , ni moins , bien au contraire !