Des avis sur le Case MX 220 ?

Une de nos biquettes à rendu l'âme en début d'automne.
Nous commençons à songer à son remplacement.
Après de nombreuses heures passées sur les annonces de matériel d'occasion, nous avons trouvé quelques Case MX 220 qui ont attiré notre attention.
Si vous connaissez ce tracteur, n'hésitez pas à me donner vos impressions.

Merci d'avance

un sacré cheval de trait...

pas tres maniable comme engin,ce truc

Un bulldozer ce tracteur, ça tire bien!

passages de vitesses très brutaux , problèmes de flexibles qui pètent sous la cabine , sinon pas mal

C"est un magnum ...... Une bete quoi !!!!! Avec , comme le dit pato les vitesses un brusque!!!!!

Aahhh , j"ai oublier de dire que ca boit bien quand même.....

c'est un cummins il aime pas le haut régime sinon il tape dans la gourde!!!! mais moteur coupleux a souhait (facile avec une grosse cylindrée)

Trop GROS for me ben quoi c'est un avis non ?

bon tracteur de tête : c'est un tracteur de traction (déchaumage, labour, décompactage...)
Avec son moteur très coupleux (Cummins 8.3 L), il est également très à l'aise à la PDF...

mais attention au gabarit de l'engin, de son poids à vide et de sa consommation (enfin si on compare au concurrent JD de l'époque (8200_8300_8210), il consomme pas tant que ça...). Pour avoir mieux en conso sur ce genre de tracteur et de cette époque, il faut un 800 TURBOSHIFT ou 900 VARIO 1ère génération (moteur Man).

Le MX 220, c'est la 1ère génération de Magnum MX, celle qui a remplacé les Magnum 7200 Pro, et j'ai entendu qu'ils y avaient des problèmes électronniques. C'est pour ça que Case a sorti une 2ème génération de MX (avec 15 ch de plus sur le gros modèle) mais qui en apparence n'avaient pas changés. CIH avait amélioré la fiabilité de l'électronnique et la gestion de la boîte FULL-POWERSHIFT.

Je prendrais plutôt un 7200 Pro, car pas de problème fiabilités, et pas forcément moins de confort (pas de pont Av ni cab suspendus sur les MX 1ères génération), juste des commandes plus rustiques sur le 7200.

Sur les 7200 pro,y'avait pas d'inverseur il me semble,contrairement au MX Magnum..

il n'y avait pas d'inverseur au volant en effet. mais, on inverse en redescendant tout la gamme et en se mettant en "plage arrière" !

Valkyrie a écrit:il n'y avait pas d'inverseur au volant en effet. mais, on inverse en redescendant tout la gamme et en se mettant en "plage arrière" !

pour éviter ça , ceux qui tassaient du maïs avec coupaient l' arceau central pour ne pas avoir à revenir à zéro et pouvoir passer en MA direct

Merci à tous pour vos avis.
En effet Pato, j'ai rencontré un utilisateur de MX 240 et MX 270, qui à eu des problèmes de fuites Hydraulique sous la cabine.
Mais pas de panne majeur (le genre d'intervention à plusieurs milliers d'euros).
Mon concess Biquette m'avait proposé un 7710 de 2650 h à 55000 € (garantie 300h).
Il est revenu à la charge cette semaine, avec une proposition de reprise pour le 4050 boite HS. Il nous propose une soulte de 46000 € et un financement à 3.5%.
Soit une reprise de 9000 € du 4050.
Ce qui est pas mal pour un tracteur de 10500 h est une réparation de boite à 12000 €.
Par contre je m'écarte de mon cahier des charges (un tracteur de 200 cv).
Nous ne sommes pas pressé, les travaux d'automne sont terminés et j'ai seulement 13 ha de féveroles à semer au printemps.
Donc cela peut attendre jusqu'en juillet 2010.
Je reste à l'affut, et le Case me semble toujours un meilleurs choix avec notre budget.

ça te dit un Favorit 824 de 1997 (un des derniers G1), pont Av & cabine suspendus, relevage Av...
41 000 € à négocier ! (11 000 h aussi... )

il y a un mx 200 a 5 km a vendre personne ne le regarde ???? le commercial dis c une merde a 40litres a l'heure a boite fragile

MX180 & MX200, lourds pour leurs puissances... engins de 9 ou 10 t à vide ! Et puis t'as un Cummins de 8300 cm^3 dessus. Pour cette puissance, actuellement on a 6 à 7 L pour cette tranche de puissance !

à partir du 220, ça va beaucoup mieux à ce niveau là !

Par contre, moteur fiable et très coupleux... Généralement, on achète pas un tracteur de ce gabarit là pour faire des semis ou de la route. C'est un tracteur de traction (décomptactage, labour, déchaumage...).

Robust a écrit:Merci à tous pour vos avis.
En effet Pato, j'ai rencontré un utilisateur de MX 240 et MX 270, qui à eu des problèmes de fuites Hydraulique sous la cabine.
Mais pas de panne majeur (le genre d'intervention à plusieurs milliers d'euros).
Mon concess Biquette m'avait proposé un 7710 de 2650 h à 55000 € (garantie 300h).
Il est revenu à la charge cette semaine, avec une proposition de reprise pour le 4050 boite HS. Il nous propose une soulte de 46000 € et un financement à 3.5%.
Soit une reprise de 9000 € du 4050.
Ce qui est pas mal pour un tracteur de 10500 h est une réparation de boite à 12000 €.
Par contre je m'écarte de mon cahier des charges (un tracteur de 200 cv).
Nous ne sommes pas pressé, les travaux d'automne sont terminés et j'ai seulement 13 ha de féveroles à semer au printemps.
Donc cela peut attendre jusqu'en juillet 2010.
Je reste à l'affut, et le Case me semble toujours un meilleurs choix avec notre budget.

Un rouge chez des biquettes, le père Noël ne sera pas content Il dit toujours: on ne peut pas comparer une biquette avec le reste du monde!!!!!!

attention , parce que "le pére noël est une ordure"

pour avoir fait des heures avec un 240 je peux dire que c'est un tr"s bon tracteur avec un super moteur et une bonne adhérence lorsqu'il est correctement pourvus en masse ( avant + roues ar) il est confortable mais le plus gros reproche a lui faire c'est cette saloperie de pedale d'accelerateur ( normal au debut y en avait pas vu qu'il vient des states )

quels travaux avec ton 240 catar ? parce qu'avec 9 ou 10 t à vide, ça me semble déjà lourd pour avoir une très bonne adhérence !

Valkyrie a écrit:ça te dit un Favorit 824 de 1997 (un des derniers G1), pont Av & cabine suspendus, relevage Av...
41 000 € à négocier ! (11 000 h aussi... )

Merci de ton offre Valkyrie, mais pour ce prix, j'ai trouvé des MX aux alentours de 4000 h.

Valkyrie a écrit:MX180 & MX200, lourds pour leurs puissances... engins de 9 ou 10 t à vide ! Et puis t'as un Cummins de 8300 cm^3 dessus. Pour cette puissance, actuellement on a 6 à 7 L pour cette tranche de puissance !

à partir du 220, ça va beaucoup mieux à ce niveau là !

Par contre, moteur fiable et très coupleux... Généralement, on achète pas un tracteur de ce gabarit là pour faire des semis ou de la route. C'est un tracteur de traction (décomptactage, labour, déchaumage...).

Ce tracteur est destiné uniquement au travail du sol (décompactage, chisel) et un peu de benne à la moisson.
Très peu de route, la parcelle la plus éloignée est à 2 km.

merinos a écrit:

Robust a écrit:Merci à tous pour vos avis.
En effet Pato, j'ai rencontré un utilisateur de MX 240 et MX 270, qui à eu des problèmes de fuites Hydraulique sous la cabine.
Mais pas de panne majeur (le genre d'intervention à plusieurs milliers d'euros).
Mon concess Biquette m'avait proposé un 7710 de 2650 h à 55000 € (garantie 300h).
Il est revenu à la charge cette semaine, avec une proposition de reprise pour le 4050 boite HS. Il nous propose une soulte de 46000 € et un financement à 3.5%.
Soit une reprise de 9000 € du 4050.
Ce qui est pas mal pour un tracteur de 10500 h est une réparation de boite à 12000 €.
Par contre je m'écarte de mon cahier des charges (un tracteur de 200 cv).
Nous ne sommes pas pressé, les travaux d'automne sont terminés et j'ai seulement 13 ha de féveroles à semer au printemps.
Donc cela peut attendre jusqu'en juillet 2010.
Je reste à l'affut, et le Case me semble toujours un meilleurs choix avec notre budget.

Un rouge chez des biquettes, le père Noël ne sera pas content Il dit toujours: on ne peut pas comparer une biquette avec le reste du monde!!!!!!

Il y à une chose que je compare (surtout par les temps qui courent) c'est le prix.
Pour un budget de 40 000 € j'ai une biquette de 150 cv ou un MX de 200 cv (pour le même nombre d'heures).
Si le MX est fiable, alors pourquoi pas !!!!

c' est pas le drame , mais il faut savoir que c' est pas le confort d'une biquette , boite rude et brutale , et quelques petits soucis de fuites et flexibles , mais pas de grosses misères

ba moi depuis que je regarde mon porte feuille de près j'ai abandonner les histoire de marques et ainsi de suite il y a qu'une chose que je regarde le coût!!!!!!

bonjour,
nous avons deux mx a plus de 3500h .nous avons changé tout les flexibles sous la cabine en preventif cela et un vrais defaut ;je pense.je ne veux pas de pannne lors des pointes de travaux
si non pour le confort nous somme bien dedant ,grande cabine ,une clime correct mais pas plus (voir un peu bruiante )
je passe de vitesse doit ce faire en douceur il faut faire regler la boite
la consomation est correct il tu fais attention a ton régime moteur ( avec les stagiaires attention) en plus nous avons la consomation en direct dans la cabine .
ils sont prevus pour tracter , ils sont lourd et il faut avoir plutot du gros mastos a mettre derriere .nous sommes attelés en semi porté pour tous les outils.

Valkyrie a écrit:quels travaux avec ton 240 catar ? parce qu'avec 9 ou 10 t à vide, ça me semble déjà lourd pour avoir une très bonne adhérence !

juste charrue 6 corps kuhnn portée et de plus une fois que les pneux sont a 50 % tu oublie et tu les changes

J'ai essayé un mx250, et j'ai été très deçu. tracteur lourd (11t), qui demande à etre aloudit à l'avant car il y a une mauvaise répartition des masses (normal tracteur americain). Malgré une grosse cylindrée tracteur qui demande à etre dans les tours sinon il callll.

avec le 240 je travaille avec un outils de _8 ms style spripel ( ptit chisel ) ou un carrier de 8.5 ms une herse magun de 12 ms avec disques.
avec le220 semi au vader de 6ms
nous avons des coteaux et la il faut de la puissance...

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