problème régulation Blanchard

Rappel du premier message :

Sur cet engin de malheur, la régulation est très lente, il lui faut 30 à 40 mètres après la réouverture de la pulvé pour monter de 1 à 2 bars, j'ai essayé plusieurs réglages, notamment le coefficient de régulation au maxi dans le boitier, mais ça ne change rien du tout, pourtant c'est une vanne Teejet.
En plus c'est vraiment très difficile de régler une pression correcte pour faire les coins de champs, c'est souvent pas assez ou trop.
Pour ceux qui ont un Blanchard, vous avez ce genre de soucis ? (pompe pistons-menbranes)

Et je préfère ne pas parler de la rampe, je risquerai de devenir grossier (elle a une forte tendance à plonger vers l'intérieur des virages).

d.d. a écrit:tu fais comme nous :mon collègue et moi avions 2 océanis lui en 5600l moi en 4500 tous deux en 3 bras en 38m de rampe. full options(rinçage séquentiel, directionnel,coupûre pneumatique rinex,remplissage authomatique.dévérix qui n'a jamais fonctionné même après 4 visites des spécialistes agrotronnix.par contre la rampe dans les virages restait bien à plat. après 2 saisons on les changes pour du berthout de même capacité.
pour ton soucis tu n'aurais pas du repassage de boullie(joint disloqué) soit au régulateur soit a un(ou+ieur) retour calibré .
ta pompe mon toujours bien en pression .cela peux venir aussi d'une prise d'air à l'aspiration (cela est possible sans fuite de liquide)

bonjour!
tu étais mécontent de l'oceanis ? pour quelles raisons ? quelles différences trouve-tu avec le berthoud ?

Franki 41 a écrit:Sur cet engin de malheur, la régulation est très lente, il lui faut 30 à 40 mètres après la réouverture de la pulvé pour monter de 1 à 2 bars, j'ai essayé plusieurs réglages, notamment le coefficient de régulation au maxi dans le boitier, mais ça ne change rien du tout, pourtant c'est une vanne Teejet.
En plus c'est vraiment très difficile de régler une pression correcte pour faire les coins de champs, c'est souvent pas assez ou trop.
Pour ceux qui ont un Blanchard, vous avez ce genre de soucis ? (pompe pistons-menbranes)

Et je préfère ne pas parler de la rampe, je risquerai de devenir grossier (elle a une forte tendance à plonger vers l'intérieur des virages).

le collégue m'a dit qu'il n'arrivait pas a depasser 3kg de pression!!!!

Franki 41 a écrit:Quelques nouvelles, à force de trifouiller dans le boitier, j'ai fini par trouver la solution à un certain nombre de mes problèmes.

D'abord, concernant les redémarrages laborieux, il faut aller dans "paramétrages / pulvérisateur / tableau des buses / taux de régul pulvé off", et mettre à 0 % pour chaque buse, et là ça monte beaucoup plus vite en pression après le demi-tour. Donc ce n'était pas dans le menu "régulation" qu'il fallait aller.

Bon, depuis quelques jours, il recommence à monter en pression très lentement à chaque redémarrage , et pourtant je n'ai modifié aucun des paramètres du boitier.
J'ai aussi vérifié les filtres, ça ne vient pas de ça.

En fin d'année il sera à vendre, si ça intéresse quelqu'un ..... il est en (presque) bon état.

bruce 17 a écrit:
le collégue m'a dit qu'il n'arrivait pas a depasser 3kg de pression!!!!

Pompe centrifuge ?

bb85 a écrit:

d.d. a écrit:tu fais comme nous :mon collègue et moi avions 2 océanis lui en 5600l moi en 4500 tous deux en 3 bras en 38m de rampe. full options(rinçage séquentiel, directionnel,coupûre pneumatique rinex,remplissage authomatique.dévérix qui n'a jamais fonctionné même après 4 visites des spécialistes agrotronnix.par contre la rampe dans les virages restait bien à plat. après 2 saisons on les changes pour du berthout de même capacité.
pour ton soucis tu n'aurais pas du repassage de boullie(joint disloqué) soit au régulateur soit a un(ou+ieur) retour calibré .
ta pompe mon toujours bien en pression .cela peux venir aussi d'une prise d'air à l'aspiration (cela est possible sans fuite de liquide)

pour ma part je suis tres satisfait de mon deverix 3 je l' utilisais depuis 15ans au départ je l 'avais instalé sur mon evrard 36m et maintenant il est sur mon berthoud 24m merci agrotronix

avant j'avais un dévérix 3 avec 2 sondes et correction sur hauteur + dévers et là pas de soucis ,une merveille.(jamais un coup d'oeil la nuit en sbv)
quand j'ai changé de pulvé j'ai pris d'office un dévérix, croyant recevoir un 2 sondes de même classe que le vieux coucou dévérix 3 chez khun on monté un dévérix 4 mouveau modèle avec 4 sondes agissant sur la hauteur + correcteur de dévers + géométrie variable. là avec déception ce bidule ne fonctionnait pas .
après mure réflexion j'ai propausé à norac(plessy berthrant) de me monter un norac 3 sondes (hauteur+géométrie)avec garantie satisfait , payé ou démonté . il est venu et est resté sur mon pulvé génial comparable au dévérix et avec de petit +.
le négoce en belgique était importateur de blanchard et a été viré .il ont vendu après berthout .une offre intérèssante nous a été propausée pour changer les 2 machines khun de 2 saisons. le marché réalisé mais mon norac est resté sur le nv berthout .mais déception la rampe 3 bras fouette .les extrémités sont montées sur des charnière trop légère.
le système de ressors(piston pneumatique) est plié et a changé après 1000ha.
en ce moment une transformation est réalisée pour améliorer la sécurité de bout de rampe. des photos seront mise si vous le désirés.la couleur n'est pas bien appliquée partout.
j'ai vu des photos de la nouvelle rampe de 38m en 3 bras alumuim qui sortira en juin de cette année c'est une pommier adaptée sur le cadre berthout.
si vous cassé une sonde de dévérix j'en ai deux en réserve à un prix de copain oû elles iront à la poubelle.

Franki 41 a écrit:Sur cet engin de malheur, la régulation est très lente, il lui faut 30 à 40 mètres après la réouverture de la pulvé pour monter de 1 à 2 bars, j'ai essayé plusieurs réglages, notamment le coefficient de régulation au maxi dans le boitier, mais ça ne change rien du tout, pourtant c'est une vanne Teejet.
En plus c'est vraiment très difficile de régler une pression correcte pour faire les coins de champs, c'est souvent pas assez ou trop.
Pour ceux qui ont un Blanchard, vous avez ce genre de soucis ? (pompe pistons-menbranes)

Et je préfère ne pas parler de la rampe, je risquerai de devenir grossier (elle a une forte tendance à plonger vers l'intérieur des virages).

sur le premier blanchard que j'ai eu il avait un reb 3 avec particularité de pouvoir règler la vitesse de la vanne de régulation. elle était mise au niveau 7 sur l'échelle de 1 a 10 de ce règlage. je n'ai jamais eu de soucis . et j'obtenais 7 kg de pression à 600tr/min (disque derrière la spire de la pompe a été raproché de 6mm par rapport a l'origine)mais le bruit était triplé(siflfement).

d.d. a écrit:
sur le premier blanchard que j'ai eu il avait un reb 3 avec particularité de pouvoir règler la vitesse de la vanne de régulation. elle était mise au niveau 7 sur l'échelle de 1 a 10 de ce règlage. je n'ai jamais eu de soucis . et j'obtenais 7 kg de pression à 600tr/min (disque derrière la spire de la pompe a été raproché de 6mm par rapport a l'origine)mais le bruit était triplé(siflfement).

Je suppose que c'était avec une pompe centifuge.

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
sur le premier blanchard que j'ai eu il avait un reb 3 avec particularité de pouvoir règler la vitesse de la vanne de régulation. elle était mise au niveau 7 sur l'échelle de 1 a 10 de ce règlage. je n'ai jamais eu de soucis . et j'obtenais 7 kg de pression à 600tr/min (disque derrière la spire de la pompe a été raproché de 6mm par rapport a l'origine)mais le bruit était triplé(siflfement).

Je suppose que c'était avec une pompe centifuge.

oui pourquoi une autre pompe centrifuge= sans entretient sauf bourrage et hélice à 20000 ha mais inconvéniant si besoin de pression obligation de 540 tr/min. pièce dispo chez renson france pour 150 €

d.d. a écrit:
oui pourquoi une autre pompe centrifuge= sans entretient sauf bourrage et hélice à 20000 ha mais inconvéniant si besoin de pression obligation de 540 tr/min. pièce dispo chez renson france pour 150 €

Sans entretien, faut voir, j'ai des voisins qui se plaignent du joint d'arbre de leur pompe centrifuge sur des Kuhn.
L'avantage d'une pm c'est qu'il n'y a pas besoin de tourner vite pour avoir de la pression, et c'est aussi beaucoup plus facile pour aspirer (amorçage).

d.d. a écrit: avant j'avais un dévérix 3 avec 2 sondes et correction sur hauteur + dévers et là pas de soucis ,une merveille.(jamais un coup d'oeil la nuit en sbv)
quand j'ai changé de pulvé j'ai pris d'office un dévérix, croyant recevoir un 2 sondes de même classe que le vieux coucou dévérix 3 chez khun on monté un dévérix 4 mouveau modèle avec 4 sondes agissant sur la hauteur + correcteur de dévers + géométrie variable. là avec déception ce bidule ne fonctionnait pas .
après mure réflexion j'ai propausé à norac(plessy berthrant) de me monter un norac 3 sondes (hauteur+géométrie)avec garantie satisfait , payé ou démonté . il est venu et est resté sur mon pulvé génial comparable au dévérix et avec de petit +.
le négoce en belgique était importateur de blanchard et a été viré .il ont vendu après berthout .une offre intérèssante nous a été propausée pour changer les 2 machines khun de 2 saisons. le marché réalisé mais mon norac est resté sur le nv berthout .mais déception la rampe 3 bras fouette .les extrémités sont montées sur des charnière trop légère.
le système de ressors(piston pneumatique) est plié et a changé après 1000ha.
en ce moment une transformation est réalisée pour améliorer la sécurité de bout de rampe. des photos seront mise si vous le désirés.la couleur n'est pas bien appliquée partout.
j'ai vu des photos de la nouvelle rampe de 38m en 3 bras alumuim qui sortira en juin de cette année c'est une pommier adaptée sur le cadre berthout.
si vous cassé une sonde de dévérix j'en ai deux en réserve à un prix de copain oû elles iront à la poubelle.

c'est quelle rampe que tu as sur ton berthoud alors ?

paysan32 a écrit:

d.d. a écrit: avant j'avais un dévérix 3 avec 2 sondes et correction sur hauteur + dévers et là pas de soucis ,une merveille.(jamais un coup d'oeil la nuit en sbv)
quand j'ai changé de pulvé j'ai pris d'office un dévérix, croyant recevoir un 2 sondes de même classe que le vieux coucou dévérix 3 chez khun on monté un dévérix 4 mouveau modèle avec 4 sondes agissant sur la hauteur + correcteur de dévers + géométrie variable. là avec déception ce bidule ne fonctionnait pas .
après mure réflexion j'ai propausé à norac(plessy berthrant) de me monter un norac 3 sondes (hauteur+géométrie)avec garantie satisfait , payé ou démonté . il est venu et est resté sur mon pulvé génial comparable au dévérix et avec de petit +.
le négoce en belgique était importateur de blanchard et a été viré .il ont vendu après berthout .une offre intérèssante nous a été propausée pour changer les 2 machines khun de 2 saisons. le marché réalisé mais mon norac est resté sur le nv berthout .mais déception la rampe 3 bras fouette .les extrémités sont montées sur des charnière trop légère.
le système de ressors(piston pneumatique) est plié et a changé après 1000ha.
en ce moment une transformation est réalisée pour améliorer la sécurité de bout de rampe. des photos seront mise si vous le désirés.la couleur n'est pas bien appliquée partout.
j'ai vu des photos de la nouvelle rampe de 38m en 3 bras alumuim qui sortira en juin de cette année c'est une pommier adaptée sur le cadre berthout.
si vous cassé une sonde de dévérix j'en ai deux en réserve à un prix de copain oû elles iront à la poubelle.

c'est quelle rampe que tu as sur ton berthoud alors ?

condor 38m en repliage 3 bras engin de misère.mis pour ce qui est de la stabilité au travail là pas de soucis et je dirais que la khun (pommier alu) était pas mal non plus.mais la stabilité transversal soit le fouettement est le problème surtout des bout sécurité (système trop faible pour un tronçon de 3 m) un amis en 33m en 3 bras se plaind aussi et veux décommander son 2ième pulvé qui doit arriver dans 1 mois
demain j'espère que la concession aura fini les modifs pour amiéliorer ce problème.
franki je ne comprens pas ton problème de rampe j'ai eu une 28m en tube rectangulaire et ton soucis de piquage interieur en virage moi je ne connaisais pas (mais typique de la rampe pendulaire trop libre). mais (le dévérix comblais peut-être). en-dessous de la rampe tu as soit des ressorts de traction soit des tubes télescopiques avec ressorts(interne) pour rigidifier un peu ta rampe.vérifies si les ressorts sont bien tendu.soit de longueur différente soit les tubes télescopiques (ressorts cassés ou usé )ou grippés ou plastique ertalon de butées qui son usé ,cassé, ou parti.
tu as une pompe a piston .regardes tes membranes et surtout tes clapets anti retour. ou fuite dans la régulateur.ou fuite dans la soupape de sécurité de surpression. si pompe centrifuge prise d'air entrée pompe.j'ai déjà entendu des soucis sur les débits compensé mais sans fuite pour ouverture et fermeture des sections.pour vérifié cela il faut fermer les retours compensés et essayer si tu as encore le soucis.peu aussi être un bouchon dans la canalisation à l'entrée de pompe.

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:Quelques nouvelles, à force de trifouiller dans le boitier, j'ai fini par trouver la solution à un certain nombre de mes problèmes.

D'abord, concernant les redémarrages laborieux, il faut aller dans "paramétrages / pulvérisateur / tableau des buses / taux de régul pulvé off", et mettre à 0 % pour chaque buse, et là ça monte beaucoup plus vite en pression après le demi-tour. Donc ce n'était pas dans le menu "régulation" qu'il fallait aller.

Bon, depuis quelques jours, il recommence à monter en pression très lentement à chaque redémarrage , et pourtant je n'ai modifié aucun des paramètres du boitier.

Pour faire écho a l'autre topic sur les problèmes de remontée en pression avec les Amazone, et étant donné que la circulation DUS ressemble beaucoup à l'autocirculation Blanchard, j'ai fait un petit test mercredi matin en faisant un fongi sur mon blé dur :
traitement à 3,5 bars, buses adi,
pas de modification du régime moteur pendant les demi-tours, rétrogradation juste avec les vitesses powershift,
réouverture de la pulvé à 1,8 bars, et 6 à 8 secondes pour remonter à 3,5 bars, soit 20 à 30 mètres,
en fongi c'est pas trop grave, en herbi c'est plutôt ennuyeux,
la prochaine fois je remet en régulation manuelle.

Je vais le finir à la masse cet engin.

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:Quelques nouvelles, à force de trifouiller dans le boitier, j'ai fini par trouver la solution à un certain nombre de mes problèmes.

D'abord, concernant les redémarrages laborieux, il faut aller dans "paramétrages / pulvérisateur / tableau des buses / taux de régul pulvé off", et mettre à 0 % pour chaque buse, et là ça monte beaucoup plus vite en pression après le demi-tour. Donc ce n'était pas dans le menu "régulation" qu'il fallait aller.

Bon, depuis quelques jours, il recommence à monter en pression très lentement à chaque redémarrage , et pourtant je n'ai modifié aucun des paramètres du boitier.

Pour faire écho a l'autre topic sur les problèmes de remontée en pression avec les Amazone, et étant donné que la circulation DUS ressemble beaucoup à l'autocirculation Blanchard, j'ai fait un petit test mercredi matin en faisant un fongi sur mon blé dur :
traitement à 3,5 bars, buses adi,
pas de modification du régime moteur pendant les demi-tours, rétrogradation juste avec les vitesses powershift,
réouverture de la pulvé à 1,8 bars, et 6 à 8 secondes pour remonter à 3,5 bars, soit 20 à 30 mètres,
en fongi c'est pas trop grave, en herbi c'est plutôt ennuyeux,
la prochaine fois je remet en régulation manuelle.

Je vais le finir à la masse cet engin.

Il te fais de la misère ton pulvé

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:Quelques nouvelles, à force de trifouiller dans le boitier, j'ai fini par trouver la solution à un certain nombre de mes problèmes.

D'abord, concernant les redémarrages laborieux, il faut aller dans "paramétrages / pulvérisateur / tableau des buses / taux de régul pulvé off", et mettre à 0 % pour chaque buse, et là ça monte beaucoup plus vite en pression après le demi-tour. Donc ce n'était pas dans le menu "régulation" qu'il fallait aller.

Bon, depuis quelques jours, il recommence à monter en pression très lentement à chaque redémarrage , et pourtant je n'ai modifié aucun des paramètres du boitier.

Pour faire écho a l'autre topic sur les problèmes de remontée en pression avec les Amazone, et étant donné que la circulation DUS ressemble beaucoup à l'autocirculation Blanchard, j'ai fait un petit test mercredi matin en faisant un fongi sur mon blé dur :
traitement à 3,5 bars, buses adi,
pas de modification du régime moteur pendant les demi-tours, rétrogradation juste avec les vitesses powershift,
réouverture de la pulvé à 1,8 bars, et 6 à 8 secondes pour remonter à 3,5 bars, soit 20 à 30 mètres,
en fongi c'est pas trop grave, en herbi c'est plutôt ennuyeux,
la prochaine fois je remet en régulation manuelle.

Je vais le finir à la masse cet engin.

mon kuhn me faisait pareil , la vanne qui gripper , le moteur pas à pas en avait plein les bottes ( vanne teejet ) remplacer en garantie

Franki faut pas que tu ralentisses en tournant
Sinon un voisin a le même pb avec un seguip,en pire puisqu'il monte et descend avant de se stabiliser
Faut pas avoir des champs trop courts avec ces engins
Je devrais peut-être garder mon vieil Hardi de 17 ans quand je vois ça

sur l'evrard il redemarre comme tu es arrété

donc si tu as la meme vitesse au moment de ta coupure et au moment de l'ouverture,la pression et le debit reste identique

L'ancien


Le nouveau

Belle acquisition franki

Il est beau

david24 a écrit:attends quelques ha de services pour en espérant que tu ne sois pas

Oui, c'est sûr, les mauvaises expériences récentes m'on rendu méfiant.

ca vaut quoi un bestiau comme celui ci aujourd'hui (en mp)

Un beau bazar en cabine.

Alors Franki ?
Tu as le temps de potasser le bouquin en ce moment ?

Franki 41 a écrit:Un beau bazar en cabine.

chez Blanchard 1 seul petit boitier en cabine (10cmx20cm) pour tout faire

tof a écrit:Alors Franki ?
Tu as le temps de potasser le bouquin en ce moment ?

Non, pas encore .... montage des buses, changement des roues, fabriquer un porte masses pour le tasse-av, s'occuper des limaces ..... on verra dimanche pour la notice.

huron28 a écrit:
chez Blanchard 1 seul petit boitier en cabine (10cmx20cm) pour tout faire

Avec le gps et les électro-distributeurs ?
Mais c'est vrai qu'il était pas mal le boitier du Blanchard, je dirais même qu'il n'y avait que ça de bien sur cet engin.

Franki 41 a écrit:

huron28 a écrit:
chez Blanchard 1 seul petit boitier en cabine (10cmx20cm) pour tout faire

Avec le gps et les électro-distributeurs ?
Mais c'est vrai qu'il était pas mal le boitier du Blanchard, je dirais même qu'il n'y avait que ça de bien sur cet engin.

oui avec la coupure automatique des tronçons dessus

Premier traitement cet aprèm avec ce machin là (proteus sur colza) :

Franki 41 a écrit:

Les premières impressions sont plutôt bonnes : régulation rapide, il y a bien un petit différentiel de pression entre la fermeture et la réouverture de la pulvé de l'ordre de 0,2 à 0,5 bar, le "distance control" est un confort vraiment appréciable (je n'ai pas touché au dévers sur mes 23 ha), et le gps c'est génial , par contre je trouve le boitier pulvé pas très intuitif, et avec le gps la poignée multifonction n'a finalement qu'un intérêt limité (à part de se cogner le coude dedans ).

huron28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

huron28 a écrit:
chez Blanchard 1 seul petit boitier en cabine (10cmx20cm) pour tout faire

Avec le gps et les électro-distributeurs ?
Mais c'est vrai qu'il était pas mal le boitier du Blanchard, je dirais même qu'il n'y avait que ça de bien sur cet engin.

oui avec la coupure automatique des tronçons dessus

Ah oui ?
Tu as vu, il y a eu du changement à la base Claas près de chez toi.

Franki 41 a écrit:Premier traitement cet aprèm avec ce machin là (proteus sur colza) :

Franki 41 a écrit:

Les premières impressions sont plutôt bonnes : régulation rapide, il y a bien un petit différentiel de pression entre la fermeture et la réouverture de la pulvé de l'ordre de 0,2 à 0,5 bar, le "distance control" est un confort vraiment appréciable (je n'ai pas touché au dévers sur mes 23 ha), et le gps c'est génial , par contre je trouve le boitier pulvé pas très intuitif, et avec le gps la poignée multifonction n'a finalement qu'un intérêt limité (à part de se cogner le coude dedans ).

j'ai exactement le même sauf que la flèche ne s'accroche pas sur le piton de benne mais sur le crochet de chariot,pas de suspension d'essieu,ni essieu suiveur,ni de GV

Franki 41 a écrit:

huron28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

huron28 a écrit:
chez Blanchard 1 seul petit boitier en cabine (10cmx20cm) pour tout faire

Avec le gps et les électro-distributeurs ?
Mais c'est vrai qu'il était pas mal le boitier du Blanchard, je dirais même qu'il n'y avait que ça de bien sur cet engin.

oui avec la coupure automatique des tronçons dessus

Ah oui ?
Tu as vu, il y a eu du changement à la base Claas près de chez toi.

Quoi ?
Ils ne vendent plus de melons ?

tof a écrit:

Franki 41 a écrit:
Tu as vu, il y a eu du changement à la base Claas près de chez toi.

Quoi ?
Ils ne vendent plus de melons ?

Il a eu un changement de personne à l'atelier.

Oui enfin il a été muté.Trop tard le mal est fait.

huron28 a écrit:Oui enfin il a été muté.Trop tard le mal est fait.

La confiance est longue à gagner, mais elle est vite perdue, ils vont ramer pour que certains clients reviennent.

Bonjour
j'ai un grand large 32 27 m pompe centrifuge et beaucoup de difficulté a amorce la pompe avez vous quelques conseils
merci

Je me permets de remonter le sujet!
Alors, BLANCHARD, ou KHUN, les nouveaux modéles, ALTIS 1800. Vous en pensez quoi?
Merci d'avance

j'ai un un altis 1500 l de 2007 PC , rampe pommier, dpae gps =) très satisfait

je dois aller voir un Blanchard  portè de 15 ans.
à vous lire ça n a pas l air d etre formidable?

TRD a écrit:je dois aller voir un Blanchard  portè de 15 ans.
à vous lire ça n a pas l air d etre formidable?

Si tu tiens compte des avis de tout le monde, t'achètes rien.
En plus , ce sont qui ont des soucis qui gueulent le plus fort , ceux qui n'en ont pas ne le disent pas.

zarouf a écrit:

TRD a écrit:je dois aller voir un Blanchard  portè de 15 ans.
à vous lire ça n a pas l air d etre formidable?

Si tu tiens compte des avis de tout le monde, t'achètes rien.
En plus , ce sont qui ont des soucis qui gueulent le plus fort , ceux qui n'en ont pas ne le disent pas.

c est exactement ce que ma dit la personne avec qui je devais aller voir l appareil à traiter.
il y a quand meme à lire un souçis de règulation ( règularitè de traitement en dpae)

TRD a écrit:

zarouf a écrit:

TRD a écrit:je dois aller voir un Blanchard  portè de 15 ans.
à vous lire ça n a pas l air d etre formidable?

Si tu tiens compte des avis de tout le monde, t'achètes rien.
En plus , ce sont qui ont des soucis qui gueulent le plus fort , ceux qui n'en ont pas ne le disent pas.

c est exactement ce que ma dit la personne avec qui je devais aller voir l appareil à traiter.
il y a quand meme à lire un souçis de règulation ( règularitè de traitement en dpae)

la solution est de bloquer la régulation en manuel quand tu veux repartir "plein pôt".
Suffit juste d'appuyer sur le bouton "manuel" pour bloquer et après tu te remets en auto.

j ai ètè voir l appareil Blanchard.
il n a pas de plaque constructeur.
il aurait 15 ans en dpm, rampes 18m acier 1000l + rèserve d eau au dessus de 100 ou 200l.
dèpliage et hauteur des rampes hydrauliques, boitier agrotronic 4 tronçons,3 buses / porte buse.
il traite à 130l /ha avec des buses à turbulence.
ça peu etre quel modèle?
ça fait un an qu il ne s en est pas servi il est pas propre.

mets une photo

je n ai pas pris de photo.

il a le repliage des rampes  acier vers l avant.

j aurai peu etre une photo c est pas sur pris avec un smatphone ,
un collègue va chez la personne qui vends l appareil  demain.

c'est un mack 10 sans doute les premiers avaient la cuve de rinçage au dessus 
la génération suivante elle était en bas

pig a écrit:c'est un mack 10 sans doute les premiers avaient la cuve de rinçage au dessus 
la génération suivante elle était en bas

il a en effet la cuve de rinçage dessus.
mack 10 je ne connais pas chez Blanchard?