Biquette rime bien avec sobriété

Hier on a voyagé du fumier sur notre second site d'exploit, situé à 12 km de la ferme, où l'on manque cruellement de MO et de vie. Je me posais la question de savoir si c'était bien rentable.

J'ai fait 6 tours dans la journée avec le 6810 et une benne de 15T (20m³) et mon père 5 avec le 3350 et une 10T (16m³).

J'ai fait le plein du 6810 en début d'aprèm, complété le soir après 4 tours effectués, 50 litres consommés.
1 tour en 50min (chargement compris tracteur tournant), soit 12,5l/voyage, ou 15 litres par heure.

Ca me parait plus que raisonnable pour un parcours aller pratiquement tout le long en montée, 14km/h dans les cotes les plus raides.

Pas mesuré le 3350 mais ça boit comme un briquet


J'en conclu donc que c'est bien plus économique en fait que de le faire faire à un transporteur qui me demande 56€ de l'heure pour le même travail. Et que les biquettes ne sont pas les trous que l'on veut bien dire !!

Chamb a écrit:Hier on a voyagé du fumier sur notre second site d'exploit, situé à 12 km de la ferme, où l'on manque cruellement de MO et de vie. Je me posais la question de savoir si c'était bien rentable.

J'ai fait 6 tours dans la journée avec le 6810 et une benne de 15T (20m³) et mon père 5 avec le 3350 et une 10T (16m³).

J'ai fait le plein du 6810 en début d'aprèm, complété le soir après 4 tours effectués, 50 litres consommés.
1 tour en 50min (chargement compris tracteur tournant), soit 12,5l/voyage, ou 15 litres par heure.

Ca me parait plus que raisonnable pour un parcours aller pratiquement tout le long en montée, 14km/h dans les cotes les plus raides.

Pas mesuré le 3350 mais ça boit comme un briquet


J'en conclu donc que le transporteur qui m'avait proposé de me voyager le fumier pour 56€/h aurait bien gagné son beurre. Et que les biquettes ne sont pas les trous que l'on veut bien dire !!

avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

PatogaZ a écrit:avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

Bien sur c'est comme si j'avais voyagé avec une caisse 3 points...

Bonsoir a tous !
Chamb pour économiser un peu + de gasoil , pourquoi ne pas couper le moteur pendant le chargement , par contre pour ton transporteur , entre le salaire du chauffeur , les charges sociales , la taxe pro , l'investissement dans le matériel ,etc..... je ne suis pas convaincu qu'il aurait gagné autant que tu le pense .
Qu'en pense les entrepreneurs et transporteur du forum !

PatogaZ a écrit:[


avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

je voudrais bien voir ça!!!

Bon ça dérape c'est pas du tout ce que je voulais dire en fait, mais si vous le prenez comme ça je vais supprimer cette ligne pour recentrer le débat sur la conso ;) Désolé d'avoir heurté la sensibilité de certains

je prennais un transporteur pour la livraison de mes céréales, coût horaire 45€ ht

nico21 a écrit:

PatogaZ a écrit:[


avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

je voudrais bien voir ça!!!

c' est la moyenne que faisait mon beauf sur une moisson de transport

C'est fait, ça vous va mieux ? C'est plus dans l'esprit de ce que je voulais dire en plus, merci de vos remarques...

Je confirme!
Avant hier ,j'ai essayer un fendt 818(185cv) et il a bu 20l/h.
Hier j'ai repris mon 6910(135cv enfin plus vers 150cv)18 l/h!
Essais realisé sur la meme parcelle avec la meme charrue,a la meme vitesse,meme ouverture(16").
Les biquette ont encore de beaux jours cher moi!

ça vient pas du tracteur, c'est le chauffeur qui est bon, c'est tout

Il y a un peu plus d'un an , j'avais essayé 3 tracteurs avant d'acheter le mien .
John Deere 6830 , New Holland 6080 , et Claas arion 640 .
Je les ai mis avec mon crop , même vitesse , même régime moteur , mêmes réglages de l'outil (à peu près) , pleins avant et après au volucompteur , et fait une surface précise .
Résultats : c'est le NH qui consomme le plus , et le JD le moins , le Claas est entre les 2 mais assez proche du JD (ce qui paraît logique vu qu'il a le moteur DPS) .

Franki 41 a écrit:Il y a un peu plus d'un an , j'avais essayé 3 tracteurs avant d'acheter le mien .
John Deere 6830 , New Holland 6080 , et Claas arion 640 .
Je les ai mis avec mon crop , même vitesse , même régime moteur , mêmes réglages de l'outil (à peu près) , pleins avant et après au volucompteur , et fait une surface précise .
Résultats : c'est le NH qui consomme le plus , et le JD le moins , le Claas est entre les 2 mais assez proche du JD (ce qui paraît logique vu qu'il a le moteur DPS) .

oui oui NH prend maintenant la reputation des ancien JD glou glou glou

PatogaZ a écrit:

nico21 a écrit:

PatogaZ a écrit:[


avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

je voudrais bien voir ça!!!

c' est la moyenne que faisait mon beauf sur une moisson de transport

rien qu a tourner la cle
il a bouffé 1 de jus

si je pouvais avec mon ordi envoyer dans le bureau de nounours un nuage noir équivalent à celui qui sort du pot de mon massey quand on le démarre , on en serait tranquilles quelques jours !!!!

PatogaZ a écrit:

nico21 a écrit:

PatogaZ a écrit:[


avec mon massey de 280 cv en mettant la pédale douce on peut faire 12.5 l / h

je voudrais bien voir ça!!!

c' est la moyenne que faisait mon beauf sur une moisson de transport

ha, c'est pas dans les champs! ça doit quand même être à plat et pas avec une 24T??

on parlait de transport avec chamb , c' est avec ma campagne (42 tonnes mini l' ensemble plein )

j'ai mon copain qui a loué un TVT 195 avec une benne 16 Tpour voyagé du fumier il a consomé en moyenne 18L/h sur 3 jours (sur ordinateur de bord ) parcour en monté (environ 100m de dénelivé)environ 10 km de long


et son proprio a la presse botte carré claas quadran 2200 tout compris fait 28 L/h (sa doit chauffer le pot d'échappement est troué

il a un TM 120 qui fait 140 ch PTO et sur route boit autant que le TVT voir +


avant j'avais un CVX 1145 avec tonne a lisier 12000L et rampe AR conso moyenne 11 a 13 L

Tout à fait daccord avec toi chamb. J'ai l'occasion de conduire un peu toutes les marques de tracteurs et dès qu'il y a un volucompteur je n'hésites pas à faire mes propres calculs. Ce que je retiens c'est que les idées recus que JD boit comme un trou et fendt est sobre ne correspond pas avec ce que je constate.

De meme pour certains NH, j'ai un TM150 sur une ferme, bien conduit il est sobre, JD aussi ainsi que les Deutz agrotron. Par contre les varios, 716 notamment, ca boit beaucoup plus qu'on le laisse croire, bon hormis a vide sur la route à 40 à 1300 tr


De toute façon si une marque serait très sobre par rapport à la concurrence, ca se saurait ! Ce qui compte c'est la conduite et l'adéquation puissance/largeur de l'outil, ainsi que l'entretien du tracteur et la bonne alimentation en fioul : fioul supérieur IMPERATIF, meme sur anciennes générations. Et aussi comme pour les voitures, le faire tirer, tout ce qu'il a dans le ventre de temps en temps, car avec les vannes EGR un tracteur qui ne tire jamais ne ferra pas de vieux os et picolera comme un trou.

mickmick a écrit:j'ai mon copain qui a loué un TVT 195 avec une benne 16 Tpour voyagé du fumier il a consomé en moyenne 18L/h sur 3 jours (sur ordinateur de bord ) parcour en monté (environ 100m de dénelivé)environ 10 km de long


et son proprio a la presse botte carré claas quadran 2200 tout compris fait 28 L/h (sa doit chauffer le pot d'échappement est troué

il a un TM 120 qui fait 140 ch PTO et sur route boit autant que le TVT voir +


avant j'avais un CVX 1145 avec tonne a lisier 12000L et rampe AR conso moyenne 11 a 13 L

quand j' aurai 5 minutes , je vous ferai des photos du pot de mon magnum , vous verrez bien qu'à la sortie , ça bouscule un peu

mon fendt vigneron consomme en moyenne 7-8 L/ h ce que je trouve beaucoup car la moitié du travail s'éffectue a moins de 1600 tr/min (rognage, prétaillage, désherbage.....)


pour le pot troué ce qui m'étonne c'est qu'il a que 2000H

Jes a écrit:Je confirme!
Avant hier ,j'ai essayer un fendt 818(185cv) et il a bu 20l/h.
Hier j'ai repris mon 6910(135cv enfin plus vers 150cv)18 l/h!
Essais realisé sur la meme parcelle avec la meme charrue,a la meme vitesse,meme ouverture(16").
Les biquette ont encore de beaux jours cher moi!

Ca parait logique de consommer moins avec un tracteur moins puissant ! Quand on ne valorise pas la puissance complétement on consomme plus qu'avec un tracteur de moindre puissance qui suffirait pour faire ce travail.

oui, mais si c'est un 800 Vario (avec un moteur Deutz) j'accepte moins vu le gabarit du tracteur (ce gabarit, c'est bien pour les 130 ch) à moins de faire que des semis ou du transport avec, et surtout que le moteur Deutz ne ressort pas beaucoup de puissance comparé au Man sur les 1ers 800 Vario et surtout les 800 Turboshift : déjà beaucoup plus lourds les Favorit).

Bonsoir tous !

Puisque c'est ça le sujet , pour du transport de fumier avec 2 tracteurs de même puissance 120 cv une biquette en 6 cyl et un valtra en 4 cyl , avec benne 14 t trajet 27km A/R moyenne sur 11 tours ( 13 t pesé en moyenne ) a chaque fois , même chauffeur (moi) , verdict la biquette 17l/h et le valtra 12 l/h , 1/2h de + pour le valtra sur 11 tours .Le tout ayant été mesurer avec les ordinateurs de bord de chaque tracteur et enregistrer . Là seul différence c'est que les mesures n'ont pas étaient faite le même jour ( je ne peux pas être sur les 2 tracteurs en même temps ).

normal que le 4 cylindres consomme moins que le 6 cylindres (différence de cylindrée...) !

mais va mettre le 4 cyl devant une rotative ou une presse, et tu verras que tu reviendras vite vers le 6 cyl.

Entre un ares 725 et un massey 7490 (moteur tier3)...

qui consomme le plus selon vous?

Le MF sinon tu ne poserait pas la question

david24 a écrit:je serais tenté de dire le MF avec le sisu

le sisu , si tu le chatouilles >>>>>>>> Glouglou !!!!

quelle puissance pour l'Ares ?

à puissances égales, je dirais plus le Renault qui consomme le plus...

déjà si tu remait la conso par voyage l'écart se ressert entre le valtra et le JD

Valkyrie a écrit:normal que le 4 cylindres consomme moins que le 6 cylindres (différence de cylindrée...) !

mais va mettre le 4 cyl devant une rotative ou une presse, et tu verras que tu reviendras vite vers le 6 cyl.

bonsoir Walkirie , avant j'aurais dit comme toi , mais le 4 passe aussi bien que l'autre et au combiné canadien frontale + hr + semoir pneumatique a 7 km/h en 1000 éco aussi bien que le 6 en 1000 normal , avec 500 tr/min en moins et 10 l/h .

très étonnant tout ça !

Merci pour les précisions !

PatogaZ a écrit:

david24 a écrit:je serais tenté de dire le MF avec le sisu

le sisu , si tu le chatouilles >>>>>>>> Glouglou !!!!

d'accord avec toi Pato , mais le sisu a un couple qui te permet de ne pas trop monter dans les tours et de descendre assez bas avant de rétrograder , chose que tu ne peut pas faire avec la biquette . Mais les vert et jaune jusqu'au slip ne le reconnaitrons jamais .J'aime bien mon 6530 , il a ses atout aussi mais question moteur faut pas jouer avec le 4 cyl du N 111e .
De plus le JD 6 cyl régime maxi 2450 tr/min , le valtra en 4 cyl 2100 tr/min , je le précise car il y en a qui ne vont pas tarder a dire qu'un 4 tourne a fond les gamelles par rapport a un 6 .

Seb 77 a écrit:

Jes a écrit:Je confirme!
Avant hier ,j'ai essayer un fendt 818(185cv) et il a bu 20l/h.
Hier j'ai repris mon 6910(135cv enfin plus vers 150cv)18 l/h!
Essais realisé sur la meme parcelle avec la meme charrue,a la meme vitesse,meme ouverture(16").
Les biquette ont encore de beaux jours cher moi!

Ca parait logique de consommer moins avec un tracteur moins puissant ! Quand on ne valorise pas la puissance complétement on consomme plus qu'avec un tracteur de moindre puissance qui suffirait pour faire ce travail.

Perso je ne trouve pas ca logique!
Mon JD je le fais tourner a 1700tr/mn et le fendt tournait a environ 1400tr/mn.
Avec le fameux TMS,il aurait du moins consommer!
Le commercial etait avec quand on a refait les pleins et je peut te dire qu'il n'etait pas fier de voir que le 818 avait consommé plus que le JD.
Lui qui disait que le fendt avait la conso la plus basse du marcher,il etait sur le cul!

david24 a écrit:je serais tenté de dire le MF avec le sisu

gangé(mais y'a peut-etre un effet chauffeur aussi)

Valkyrie a écrit:très étonnant tout ça !

Merci pour les précisions !

Pour walkirie , le JD sort sa puissance , il est passé au banc l'année dernière et a sortie 118.6 cv à la pdf.Mais il a sa part d'atout , il est + lourd et pour certains travaux c'est mieux , il adhère + , je le leste presque jamais a l'avant.Avant je penser comme toi , mais aprés 1500 h avec le Valtra , je dis que coté moteur " il m'a trouer le c.l "

Jes a écrit:

Seb 77 a écrit:

Jes a écrit:Je confirme!
Avant hier ,j'ai essayer un fendt 818(185cv) et il a bu 20l/h.
Hier j'ai repris mon 6910(135cv enfin plus vers 150cv)18 l/h!
Essais realisé sur la meme parcelle avec la meme charrue,a la meme vitesse,meme ouverture(16").
Les biquette ont encore de beaux jours cher moi!

Ca parait logique de consommer moins avec un tracteur moins puissant ! Quand on ne valorise pas la puissance complétement on consomme plus qu'avec un tracteur de moindre puissance qui suffirait pour faire ce travail.

Perso je ne trouve pas ca logique!
Mon JD je le fais tourner a 1700tr/mn et le fendt tournait a environ 1400tr/mn.
Avec le fameux TMS,il aurait du moins consommer!
Le commercial etait avec quand on a refait les pleins et je peut te dire qu'il n'etait pas fier de voir que le 818 avait consommé plus que le JD.
Lui qui disait que le fendt avait la conso la plus basse du marcher,il etait sur le cul!

oui et non !

Tu as raison d'anyliser les régimes sachant que le Fendt n'a que 6 L de cylindrée (Deutz) alors que le JD à 6.8 L... Mais la puissance est du aussi au taux de compression du turbo et à la puissance de l'injection !

Le commercial doit avoir raison sur le fait que le Fendt 818 Vario TMS a la conso la plus basse des 180 ch du marché.

Bill 56 a écrit:

Valkyrie a écrit:très étonnant tout ça !

Merci pour les précisions !

Pour walkirie , le JD sort sa puissance , il est passé au banc l'année dernière et a sortie 118.6 cv à la pdf.Mais il a sa part d'atout , il est + lourd et pour certains travaux c'est mieux , il adhère + , je le leste presque jamais a l'avant.Avant je penser comme toi , mais aprés 1500 h avec le Valtra , je dis que coté moteur " il m'a trouer le c.l "

Connais tu la puissance réelle que sort ton valtra ;je connais un 111 qui consommait "trop" mais qui est incalable : verdict ,au banc il sort 143 cv

Jes a écrit:

Perso je ne trouve pas ca logique!
Mon JD je le fais tourner a 1700tr/mn et le fendt tournait a environ 1400tr/mn.
Avec le fameux TMS,il aurait du moins consommer!
Le commercial etait avec quand on a refait les pleins et je peut te dire qu'il n'etait pas fier de voir que le 818 avait consommé plus que le JD.
Lui qui disait que le fendt avait la conso la plus basse du marcher,il etait sur le cul!

Il aurait fallu un 714 pour comparer vraiment, comparer un 818 à un 6910 ça n'a pas de sens. Le commercial avait tout faux. Enfin c'était sans doute une question de disponibilité de tracteur de démo. Tu peux essayer aussi de tirer ta charrue avec un 250 ch tu verras que la conso sera encore plus élevée, on ne nourri pas un percheron avec une ration de poney même si ils font le même travail !

vous être au ralenti pour faire des consommations pareil , j'ai du mal à comprendre ,

avec tout se que le commercial ma dit moi je croyait que le fendt allait produir du mazout et pas en consommer!

il aurait fallu le passer au banc le Fendt !

d'habitude, les plus économiques sont ceux qui ressortent le moins de ch, pour une même puissance de base donnée... Peut-être que le moteur Deutz (1 fois n'est pas coutume) ressortait vraiment ses ch (sans puce, ni modification de cartagrophie moteur) !

Sobre une biquette
Vient faire un tour avec moi quand je prends le 6830 de la CUMA:
5 socs 16p dans les blancs, de 18 à 21L/H et entre 6.5 et 8.2km/H
dans des méchants biefs en cote 24 à 31L/H entre 3.8 et 4.5km/h
Avec mon 8670 dans les memes biefs conso entre 26 et 33L/H pour une vitesse entre 5 et 6.2km/H
Chamb remplace ton 6810 par un série 30 et tu verras que tu envisageras d'investir chez TOTAL!!!

là, ça m'étonne, car un 8670, c'est un gros bébé (avec une marmitte de 7.5 L) et qui doit peser dans les 9 t !

Peut-être que le JD a du mal et qu'il doit être au taquet partout !

Olivier62 a écrit:Chamb remplace ton 6810 par un série 30 et tu verras que tu envisageras d'investir chez TOTAL!!!

Même pas en rêve, je me suis arrété aux séries fiables, et la poule est bel et bien crevée, et c'est pas pour demain qu'on va la déterrer !!!

Erreur le 8670 c'est un 8.1L et avec ses masses il borde 9T7. Le 6830 meme conso à 1700tr ou à 2100 avec une vitesse de moins ou alors après il faut mettre 2vitesses de moins mais la après tu te traine et je suis pas sur que le rapport conso/travail effectué soit meilleur. Et la conso du 6830 je pense que c'est le résultat du tier3