le meilleur pulvé

Rappel du premier message :

Quel est pour vous le pulvérisateur trainé le plus évolué actuellement ?

Moi , j'aime bien l'AMAZONE UX ; surtout grâce à ses rampes qui se plient en 3 morceaux par coté , de façon à avoir un gabarit très ramassé aussi bien en longeur qu'en largeur , en plus j'ai entendu dire qu'elles sont très stables (à vérifier) . La forme de la cuve me paraît intéressante (pour l'encombrement , le rinçage , et le balan du liquide) . L'accessibilité à la pompe est incomparable , peut-être trop . Soit-disant que le prix aussi est au top .

Chez BLANCHARD (grand large) ; le boitier me plaît beaucoup , il est petit , fonctionnel , et ne nécéssite qu'un fil tout fin (multiplexage) . Les vannes sont très simples . Et le poids de l'engin est un des plus bas de sa catégorie . Ca tombe bien , c'est celui là que j'ai .

Par expérience , je sais que les rampes TECNOMA sont plutôt stables , parce que j'en ai eu un pendant 7 ans (variotop) .

J'ai de très bons échos de mes voisins possesseurs de SEGUIP concernant la rampe .

Il me semble avoir entendu beaucoup de bien de NORD PULVE , il y a quelques temps de cela , mais je ne me souviens plus pourquoi

Je ne connais pas bien les autres marques , alors si vous avez des remarques n'hésitez pas .


PS : non , je n'ai pas de projet de ce coté là , quoi que ... , mais il me faut d'abord résoudre mon problème mois-bat , et ça c'est pas gagné .

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

tu as quel genre de soucis avec ton JD?

nico21 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

tu as quel genre de soucis avec ton JD?

j'ai un nouveau soft,ça marche.sinon le boom trac n'est pas assez réactif.le principale problème est que la pulvé ne démarrais pas assez rapidement,ça venait du gps(1an pour trouver,champion jd)

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

Bertrand62 a écrit:Et les beynes en trainés??? J'ai un porté en 21m, un peu léger, mais ils étaient pas cher. Et les patrons sont serviables et honnêtes!!! Normal, ce sont des belges!!!

j'ai un collègue qui a un beyne 2500 l 28 m trainé. RAS. Et le service dispo et sympa.

vous pensez quoi du HARDI ?

keop a écrit:

Franki 41 a écrit:

keop a écrit:Salut François
Je ne vais pas te dire que les pulvés Amazone ne sont pas bons, j'en suis globalement satisfait, de la rampe surtout avec le distance controle tu ne te retournes plus et c'est au top , sauf en colza à la floraison, la le bidule devient tout fou, mais à cette hauteur le distance controle n'est pas trés util.
Je suis en 24 m et dans du parcellaire trés valloné( tu as pu le constater) la rampe ne bouge pas.....
Par contre le prix bonjour, on paye la marque aussi......

Salut Serge
Tu me fera une démo la prochaine fois .

Avec plaisir......

Le distance control est très pratique et marche très bien en sol nu et végétation basse à moyenne par contre en végétation haute mieux vaut être en manuel . A deux , on s'est équipé d'un UX 4200 36m , deuxième campagne , bonne régul ( 50 l ou 200l(azote)) petits problèmes avec les sécurités des bouts de rampe alu , elles étaient trop raides et on les pliaient , Amazone a réglé le problème et a remplacé les extrémités alu en garantie .
Centre de gravité bas grâce à la forme de la cuve très large à sa base , bonne tenue de la machine au travail dans des dévers ; Vitesse de travail de 12 à 18 km/h ( vitesse maximum pour garder le distance controle , au dela il passe automatiquement en manuel )

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

tu lui reproche quoi?????

Il y a 3 jours j'ai vu une présentation des nouvelles rampes Caruelle .
Entre 32 et 38 mètres , les demi rampes se replie en 3 morceaux .
Une 36 m repliée reste ainsi dans le même gabarit qu'une 24 m .
Ce sont des rampes en acier .
Le principe paraît bon , mais c'était juste une présentation statique , à voir pour la stabilité .

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

Franki 41 a écrit:Il y a 3 jours j'ai vu une présentation des nouvelles rampes Caruelle .
Entre 32 et 38 mètres , les demi rampes se replie en 3 morceaux .
Une 36 m repliée reste ainsi dans le même gabarit qu'une 24 m .
Ce sont des rampes en acier .
Le principe paraît bon , mais c'était juste une présentation statique , à voir pour la stabilité .

Je me souviens de beaucoup d'emmerdes avec un caruelle allant de la soliditée de la rampe en passant par sa stabilitée sans oublier les électrovannes a deux balles et la precision lamentable !!!!
La rampe evrard en TR5 , c'est le pied au niveau stabilité a grande vitesse (sup 11 km/h) par contre elle se stabilise pas bien en dessous de 8 km /h !!!

J'ai un hardi commander 2200 en 24m j'en suis content mais les rampes sont pas stable et fragile je pense

vhv a écrit:

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

le 832 (SE) fonctionne à merveille 28 m suspension et attelage chariot - il en fait pourtant grand chaque année !

canb 02 a écrit:

vhv a écrit:

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

le 832 (SE) fonctionne à merveille 28 m suspension et attelage chariot - il en fait pourtant grand chaque année !

Reste à voir les tarifs.

Fred 80 a écrit:

canb 02 a écrit:

vhv a écrit:

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

le 832 (SE) fonctionne à merveille 28 m suspension et attelage chariot - il en fait pourtant grand chaque année !

Reste à voir les tarifs.

36-37 de mémoire en 2005 après de longuuuuuuuuuuuuuueeeessssss négociations !

Franki, si tu as (eu) un Tecnoma, je pense que ça serait bien d'en reprendre un si tu remplaces ton actuel.

Valkyrie a écrit:Franki, si tu as (eu) un Tecnoma, je pense que ça serait bien d'en reprendre un si tu remplaces ton actuel.

Salut VALKYRIE
Le renouvellement de mon pulvé n'est pas encore à l'ordre du jour (mon Blanchard n'a que 2 ans) , mais il est vrai qu'après avoir vécu une modeste catastrophe avec Berthoud , j'ai un petit regret d'avoir quitté Tecnoma à l'époque (il y a 4 ans) , mais la distribution de cette marque s'est beaucoup restreinte chez moi depuis quelques années . En tout cas le tecnis me plais beaucoup .

canb 02 a écrit:

Fred 80 a écrit:

canb 02 a écrit:

vhv a écrit:

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

le 832 (SE) fonctionne à merveille 28 m suspension et attelage chariot - il en fait pourtant grand chaque année !

Reste à voir les tarifs.

36-37 de mémoire en 2005 après de longuuuuuuuuuuuuuueeeessssss négociations !

pulvé 832 hs finalement pas si fiable que ca... membrane de pompe percée aprrès seulement 4 ans le gars de chez jd a le culo de me dire c'est pas la faute à jd c'est la pompe, des pompes comme ca y'en sur plein d'autres marques

seb55 a écrit:

Bertrand62 a écrit:Et les beynes en trainés??? J'ai un porté en 21m, un peu léger, mais ils étaient pas cher. Et les patrons sont serviables et honnêtes!!! Normal, ce sont des belges!!!

j'ai un collègue qui a un beyne 2500 l 28 m trainé. RAS. Et le service dispo et sympa.

Ils ont bien augmenté les prix depuis quelques années.

Si je changais de pulv, j'hésiterais entre beynes et nord pulvé. à voir pour prix et robustesse pour les deux, mais entends dire beaucoup de bien de ces deux marques.

Ils sont très simples et bien conçus.

canb 02 a écrit:

canb 02 a écrit:

Fred 80 a écrit:

canb 02 a écrit:

vhv a écrit:

Fred 80 a écrit:

alex6 a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le John Deere série 800,vous en pensez quoi ?

tu en as un?c'a marche?
j'ai un automoteur jd depuis 1 an, je ne sais pas s'il va bien fonctionner un jour.

Non, je me renseigne simplement....

apparement, les series 800 marchent tres bien mais le probleme c est la revente, ça cote pas du tout

le 832 (SE) fonctionne à merveille 28 m suspension et attelage chariot - il en fait pourtant grand chaque année !

Reste à voir les tarifs.

36-37 de mémoire en 2005 après de longuuuuuuuuuuuuuueeeessssss négociations !

pulvé 832 hs finalement pas si fiable que ca... membrane de pompe percée aprrès seulement 4 ans le gars de chez jd a le culo de me dire c'est pas la faute à jd c'est la pompe, des pompes comme ca y'en sur plein d'autres marques

C'est vrai les pompes italiennes sont montées par de nombreux constructeurs,mais par exemple Amazone remet des membranes renforcées...
Tes membranes c'est peut être normal,selon le nombre d'hectares arrosés par an.

Je ne sais pas quand je changerai mon pulvé (c'est pas prévu) , ni de quelle marque il sera , en revanche je vois très bien comment il sera équipé .

De rampes qui se replient dans un petit gabarit , à cause du passage avec la cabine (déjà cassé un gyrophare !) et de l'égouttage des buses sur le tracteur .
D'une circulation continue , car c'est quand même très pratique (amorçage , dilution des fonds de cuve , hivernage) malgrés les inconvénients (volume mort , rinçage) .
De capteurs de rampe pour la correction automatique , parce que j'en ai marre des problèmes de vertèbres cervicale à force de regarder derrière !
Des commandes séquentielles de rinçage (vannes motorisées) , oui je deviens un peu fainéant avec l'âge .

Pour l'instant , je dirais que c'est Amazone qui tient la corde , surtout après avoir lu l'avis de ceux qui en ont .

autre petit probléme chez jd, le centre de gravité est beaucoup trop haut, il y a de gros risque de retournement cuve rempli, ils ont beaucoup d'effort a faire a ce niveau la

bayoubayou a écrit:autre petit probléme chez jd, le centre de gravité est beaucoup trop haut, il y a de gros risque de retournement cuve rempli, ils ont beaucoup d'effort a faire a ce niveau la

Surtout ne pas se servir de la flèche suiveuse mal à propos dans du dévers,là tu es cuit...
C'est pour ça,que j'ai une préférence pour un essieu suiveur.


Cet engin là,me plaisait bien aussi,mais maintenant je me retourne sur un trainé,j'ai vraiment beaucoup de route.
http://info.amazone.de/DisplayFLV.aspx?id=13701

bayoubayou a écrit:autre petit probléme chez jd, le centre de gravité est beaucoup trop haut, il y a de gros risque de retournement cuve rempli, ils ont beaucoup d'effort a faire a ce niveau la

En fait , JD a construit un pulvé court pour que les roues du pulvé passent bien dans celles du tracteur (articulation de la flèche suiveuse à mi-chemin des essieux) , et par conséquence il est assez haut .
Les renversements , j'en ai souvent entendu parlé par ses concurrents , mais je n'ai jamais rencontré personne à qui c'est arrivé .

Franki 41 a écrit:Je ne sais pas quand je changerai mon pulvé (c'est pas prévu) , ni de quelle marque il sera , en revanche je vois très bien comment il sera équipé .

De rampes qui se replient dans un petit gabarit , à cause du passage avec la cabine (déjà cassé un gyrophare !) et de l'égouttage des buses sur le tracteur .
D'une circulation continue , car c'est quand même très pratique (amorçage , dilution des fonds de cuve , hivernage) malgrés les inconvénients (volume mort , rinçage) .
De capteurs de rampe pour la correction automatique , parce que j'en ai marre des problèmes de vertèbres cervicale à force de regarder derrière !
Des commandes séquentielles de rinçage (vannes motorisées) , oui je deviens un peu fainéant avec l'âge .

Pour l'instant , je dirais que c'est Amazone qui tient la corde , surtout après avoir lu l'avis de ceux qui en ont .

Quand on vois tes exigences, c'est exactement un Amazone qui te convient.
N'oublie pas le GPS pour les tronçons. ;)

Manu a écrit:
Quand on vois tes exigences, c'est exactement un Amazone qui te convient.
N'oublie pas le GPS pour les tronçons. ;)

L'avantage de l'Amazone c'est surtout sur le repliage des rampes , pour le reste des équipements d'autres marques les font aussi .
Quant au GPS , je sais pas , paraît-il que le prix est pas mal aussi .

Franki 41 a écrit:

Manu a écrit:
Quand on vois tes exigences, c'est exactement un Amazone qui te convient.
N'oublie pas le GPS pour les tronçons. ;)

L'avantage de l'Amazone c'est surtout sur le repliage des rampes , pour le reste des équipements d'autres marques les font aussi .
Quant au GPS , je sais pas , paraît-il que le prix est pas mal aussi .

Et tu n'as pas de barre de guidage pour ce prix là chez eux.
Eclairage par diodes sur la rampe,environ 1000€...

Franki 41 a écrit:

Manu a écrit:
Quand on vois tes exigences, c'est exactement un Amazone qui te convient.
N'oublie pas le GPS pour les tronçons. ;)

L'avantage de l'Amazone c'est surtout sur le repliage des rampes , pour le reste des équipements d'autres marques les font aussi .
Quant au GPS , je sais pas , paraît-il que le prix est pas mal aussi .

concernant le repliage des rampes LEMKEN a la gamme sirius 7 et 9 de 1600 a 1900 L jusqu'a 24 metres

Fred 80 a écrit:

bayoubayou a écrit:autre petit probléme chez jd, le centre de gravité est beaucoup trop haut, il y a de gros risque de retournement cuve rempli, ils ont beaucoup d'effort a faire a ce niveau la

Surtout ne pas se servir de la flèche suiveuse mal à propos dans du dévers,là tu es cuit...
C'est pour ça,que j'ai une préférence pour un essieu suiveur.

J'ai un 832 JD, et en ce qui concerne les retournements j'en connais à qui c'est arrivé. Leur gros problème était la voie qui n'était pas assez large.

Pour ma part, avec une voie de 2m et pneus de 480, je n'ai pas (encore) eu ce genre de problème, pulvé bien stable, même en dévers avec flèche suiveuse auto.

En ce qui concerne la pompe, c'est la même qu'on retrouve chez Caruelle / Séguip, et certainement d'autres marques aussi. J'ai eu une membrane percée au bout de 3 mois (garantie bien sûr), puis j'ai prévu le coup de les changer cette année, et pas une seule marque dessus; j'aurais pu attendre encore un peu... comme quoi !!

Ah oui, entre-temps le pulvé a fait ses 10000 ha

Si je devais reprendre un traîné, j'hésiterais entre JD et Amazone, pour moi les + avancés aujourd'hui.

Par contre, depuis 5 ans, les prix ont drôlement augmenté...

j'ai un EVRARD METEOR PLUS depuis un an, RAS rampe stable même en devers, boitier facile à utiliser le seul soucis c'est son prix!!!

PAT035 a écrit:concernant le repliage des rampes LEMKEN a la gamme sirius 7 et 9 de 1600 a 1900 L jusqu'a 24 metres

Salut PATO 35
Je ne connais pas bien les pulvé Lemken , c'est uniquement des portés ? est-ce que les rampes se replient vers l'avant sur le coté , ou en portefeuille derrière l'appareil ?

Franki 41 a écrit:

PAT035 a écrit:concernant le repliage des rampes LEMKEN a la gamme sirius 7 et 9 de 1600 a 1900 L jusqu'a 24 metres

Salut PATO 35
Je ne connais pas bien les pulvé Lemken , c'est uniquement des portés ? est-ce que les rampes se replient vers l'avant sur le coté , ou en portefeuille derrière l'appareil ?

cherche lemken sirius 9 ds google

merinos a écrit:j'ai un EVRARD METEOR PLUS depuis un an, RAS rampe stable même en devers, boitier facile à utiliser le seul soucis c'est son prix!!!

j'ai vu cette année berthoud : Major 44000€, Blanchard Grd large 46000€, Evrard meteor plus 41000€, JD724 40800€.(prix de 2008) Prix proposé par les concessionaires, sans aucune négociation de ma part .

pulvé en 24 m + ou - 2500 litres

PAT035 a écrit:

Franki 41 a écrit:Salut PATO 35
Je ne connais pas bien les pulvé Lemken , c'est uniquement des portés ? est-ce que les rampes se replient vers l'avant sur le coté , ou en portefeuille derrière l'appareil ?

cherche lemken sirius 9 ds google

Apparemment pas mal les pulvés Lemken !

Et celui là,quelqu'un connait?
http://www.hydro-pulve.fr/mapage/index.html

Oui , c'est un constructeur pas loin de chez moi. Il rénove les pulvés de A à z ou bien en fabrique des neufs comme celui là.

Un agri de mon village en à 1 , apparament il en est satisfait. Une chose est sure : la rampe est super stable. C'est la meme que celle qu'il met sur les portés pour fastracs . Regarde leur vidéo !!!

Constructeur très innovant et réactif.

Régule de qualité, puvé qui à l'air vraiment complet.

Pour le prix, je suis passé le voir la semaine dernière : + ou - 40 000 € prix donné dans la cour. En 3200 l et 28 m.

Allez voir ça : http://forum.agriavis.com/viewtopic.php?id=1590 (message n° 10 et suivants)

j'avais eu un écho négatif il y a 2 ans mais je pensais que c'était un cas isolé

En relisant le post de labor, c'est sûr il est très mécontents, mais il cumule un bon nombre de difficultés:

Une rampe de 36m, avec des vallons, et il n'a pas précisé la vitesse à laquelle il roulait...
Même manuellement je ne suis pas sûr qu'il fasse aussi bien que le distance contrôle, j'en ai un dans les collines bretonnes, et avant en manuel, c'était galère, donc relativisons un peu... (il le dit avec une rampe plus petite çà passerait mieux, tu m'étonnes !)

Ensuite le temps d'amorçage pour rincer le pulvé (pack confort) est assez long mais ne dépasse pas les 30 s ! Mais cela peut surprendre, soit ! Mais ce n'est pas si grave, comparé à descendre sur le feuillage trempé de bouillie, tourner la vanne et attendre, et remonter, etc...etc... en 3 étapes 3 x le 1/3 de la cuve de rinçage !!!
Un peu de patience !

Enfin les fuites hydrauliques, oui cela arrive, un coup de clé, et hop, cela vaut mieux que le flexible qui se déchire contre l'angle vif du châssis en fer cornière non fini... (berthoud Mack 2 ! la honte !).

Après un réglage pour parfaire le repliage et depliage, et hop c'est à vie ensuite....çà roule !

Ah j'oubliais, le fond de bac d'incorporation qui reste, OK, c'est vrai....
Mais justement, cela t'oblige à bien rincer une fois la bouillie préparée (avec de l'eau clair d'aspiration, et non pas l'eau de bouillie comme les blanchard et berthoud !).
et donc il reste 0.5 L d'eau clair, et tac...

Par contre je le rejoins, pour la DRIRE, c'est pas normale, ainsi que la béquille et les histoires de roues qui cassent tout, là le vendeur devrait mieux conseiller, après chacun prend les options qui vont bien avec le porte monnaie....

En résumé, ces soucis peuvent se résoudre sans grande difficulté, en pulvé il a des horreurs pire que çà, mais bon, faut voir aussi le relationnel qu'on peut avoir avec la concession.
Pour ma part la concession et Amazone ce tape dessus, moi je fais quoi au milieu ???

TCS.AVEN a écrit:

Enfin les fuites hydrauliques, oui cela arrive, un coup de clé, et hop, cela vaut mieux que le flexible qui se déchire contre l'angle vif du châssis en fer cornière non fini... (berthoud Mack 2 ! la honte !).

Ah j'oubliais, le fond de bac d'incorporation qui reste, OK, c'est vrai....
Mais justement, cela t'oblige à bien rincer une fois la bouillie préparée (avec de l'eau clair d'aspiration, et non pas l'eau de bouillie comme les blanchard et berthoud !).
et donc il reste 0.5 L d'eau clair, et tac...

Perso j'ai un Blanchard (qui a 2 ans) , et je rince le bac d'incorporation (qui se vide complètement avec l'aspiration !) et les bidons avec l'eau clair de remplissage . Par contre j'ai eu plusieurs tuyaux hydrauliques qui se sont déssertis .

J'ai un voisin qui a un Altis blanchard depuis 4 ans, et son bac blanc d'incorporation il est..........jaune (pendiméta.), dommage !
Belle rampe alu "pomier" certe, mais le reste (centrifuge en plus)....

TCS.AVEN a écrit:J'ai un voisin qui a un Altis blanchard depuis 4 ans, et son bac blanc d'incorporation il est..........jaune (pendiméta.), dommage !
Belle rampe alu "pomier" certe, mais le reste (centrifuge en plus)....

Mon avis complet : http://www.agriavis.com/produit-2545-pulverisateurs+traines-blanchard-gamme+grand+large.html

j'ai un jd 724 depuis un an ,c'est un tres bon pulve pas cher avec une suspention des rampes extra je roule a 16 a l'heure en bas volume les rampes ne bouge pas d'un poil
pour la reputation du jd qui se couche "jamais vus" mais le jd serie 700 est beaucoup plus bas que le serie 800

nico76 a écrit:j'ai un jd 724 depuis un an ,c'est un tres bon pulve pas cher avec une suspention des rampes extra je roule a 16 a l'heure en bas volume les rampes ne bouge pas d'un poil
pour la reputation du jd qui se couche "jamais vus" mais le jd serie 700 est beaucoup plus bas que le serie 800

Salut NICO
Pour les qualités techniques , je ne conteste pas , mais concernant le prix ...
Il y a 4 ans j'avais comparé JD / Berthoud / Blanchard / Tecnoma , et le John Deere était largement plus cher que les autres ; mais chaque affaire est différente , et ils ont peut-être changé de politique commerciale depuis .
En tout état de cause , à l'époque j'avais choisi le Berthoud ..... malheureusement , maintenant j'ai un Blanchard , c'est pas parfait , mais c'est mieux .

Salut franki quand je l'ai achete j'ai compare jd 724 24m 2400l 6 tronçon et un peteor classic avec les meme option le meteor etait plus cher
30 000 pour le jd
32 000 pour le metor CLASSIC

C'est vrai que l'Evrard n'a pas non plus la réputation d'être bon marché , par contre j'en entends beaucoup de bien , que ce soit ici ou aussi chez des voisins .

C'est vrai que j'etait plus evrard mais apres jd a remis plusieur option pour le meme prix
pese electronic (sa c'est genial au litre pres)
circulation hydro en continue
compatiment a vetement
filtre d'aspiration
2 (combinaisons) jd
et instalation du boitier avec passage du faissaux sur le tracteur comme je ne traite pas avec jd il etait prefferable d'en repasser un

ormi tout ça je suis tres compten de se materiel j'ai un voisin qui vien d'acheter un amazone 3200 l 33m toute option ormi l'essieux suiveur et avec l'amozone je peu en acheter presque 3 comme le mien

J'ai aussi plusieurs voisins qui ont des pulvés John Deere et en sont satisfait .
En tout cas ils ont l'air mieux que ce qu'en disent leurs concurrents (mais peut-être pas aussi bien que ce qu'en dit JD lui même )

Franki 41 a écrit:J'ai aussi plusieurs voisins qui ont des pulvés John Deere et en sont satisfait .
En tout cas ils ont l'air mieux que ce qu'en disent leurs concurrents (mais peut-être pas aussi bien que ce qu'en dit JD lui même )

evidament jd ou n'importe quel marque

J'ai moi aussi un Amazone UX 4200 en 36 m essieu suiveur distance control et pack confort.

Les problèmes que rencontrent Labor sur Agriavis, sont quasiment dûes qu'a un manque de réglages.

Pour le repliage des rampes il a juste un réglage des cables qui commandent les vannes, pour les extensions qui reviennent c'est surement trop serré et un peu de graisse.

Pour le distance control je suis étonné car j'ai fait des essais en prenant un talus de 4 m de haut en diagonal à 16 km/h et çà suit nickel; donc il suffit de reprendre l'étalonnage à 0 et peut-être de regarder les régulateurs de débit.

Pour le bac incorporateur c'est vrai qu'il reste toujours un peu de liquide dans le fond car l'aspiration est latérale et non par le dessous, mais comme la dit TCS au moins tu le rinces nickel.

Pour l'histoire de l'aspiration des poudres j'avais vu avant de l'acheter que çà risquerait de merder car le venturi est placé en haut de la cuve au niveau du trou d'homme.

Du coup je l'ai modifié avec le mécano de la concession en remettant le venturi au cul du bac et là je peux vous dire que çà aspire.

Par contre le gros avantage d'avoir le refoulement en haut de la cuve tu n'as pas de formation de mousse dans ta cuve quand ton bac aspire de l'air.

Pour le rincage des bidons avec la cuve de rincage c'est sur que tu peux vider rapidement ta cuve car tu as une pompe qui est dédiée qu'a cette fonction et au brassage, mais je pense que c'est pareil avec tout les appareils avec des capacités de pompe équivalentes.

Sinon Nico 76 c'est sur que si tu compares un 2400 l en 24 m avec un UX 3200 en 33m le prix ne va pas être le même.

Si tu demandes à Pommier le prix d'une rampe en 28 m tu dois être à 15000 €, 30000 € en 36 et 45000 en 44; donc entre un 24 et un 33 il doit avoir un écart conséquent aussi (tu as 9 tronçons au lieu de 4 ou 7 ?); 30% de capacité de cuve en + de même que la cuve de rinçage, un Distance Control qui fonctionne par rapport à celui du JD.

Le matériel devient de + en + technique, donc de + en + exigeant en matière de réglage pour pouvoir fonctionner à l'optimum or avec toutes les assistances de réglages ou commandes à distances que l'on a maintenant pour la plupart des paysans les réglages de bases ne sont + effectués.

Dés qu'un matériel ne fonctionne les gars se mettent à gueuler que c'est de la merde mais ils veulent même pas lever leur cul du siège du tracteur pour descendre et aller faire quelques réglages.

Quand tu te promènes dans la plaine, tu as - de 50% des ensembles qui travaillent qui ont un 3 èmes point réglé correctement, c'est comme même la base des réglages à faire sur un outil.