Code Erreur New Holland

par **malice79** Dim 18 Sep - 20:57

Rappel du premier message :

Je recherche un mécano qui connaît les codes erreurs ou panne New Holland. Que signifie le code P. 37 sur les TM?

par **eta un autre** Mar 1 Nov - 20:48

BE68 a écrit:Un client a un tm150 qui a des soucis au système de relevage.
Alarme jaune orange sur la console de droite et relevage qui ne répond pas. Le concess ne trouve pas et pense devoir changer le boitier électronique du relevage, mais il n'y en a plus de dispo.
Cet Après-midi, il fonctionnait de nouveau.
Je pense a une connectique. Quelqu'un aurait une idée?
Merci pour vos réponses.

verifie les interrupteurs d'ailes et puis tu fais tourner à fond tous les boutons de réglage du panneaux de commande comme sur les vieilles radio et aussi vérifier les fls qui vienent des capteurs d'effort en bas des bras de relevage.

par **allycondroz** Sam 5 Nov - 15:43

f 54
plus moyen de bouger e Embarassed

ou chercher le blem :réfléchi

par **sevi** Sam 5 Nov - 19:34

allycondroz a écrit:f 54
plus moyen de bouger e
ou chercher le blem

F54 tension 5/7 volts réglée trop faible

par niche Dim 6 Nov - 17:36

Bonjour,
J'ai un problème sur mon NH 8240 SLE de 1996, j'ai plusieurs voyants (rouge, orange) sur le tableau de bord qui s'allument ( Pression d'huile, etc) et un code panne E52. J'ai appris réçament que c'était plusieurs files de coupés sous la cabine, est ce que vous savez exactement ou ils situes? et savez vous prècisement lesquels c'est ?

Cela fait presqu'un an que je tourne comme ça et ça m'énerve, je vais le démonter dans l'hiver mais j'ai pas envie de le démonter pour rien

par **MA 31** Dim 6 Nov - 19:22

en 1er passe par la case présentation

par niche Mer 9 Nov - 20:37

nan personne sait ?

par **sevi** Mer 9 Nov - 20:53

E ,je crois que c'est pb transmission hi lo

par **allycondroz** Jeu 10 Nov - 8:19

sevi a écrit:
allycondroz a écrit:f 54
plus moyen de bouger e
ou chercher le blem
F54 tension 5/7 volts réglée trop faible

module parti en reparation Embarassed

par **allroad59** Mar 1 Aoû - 12:13

salut , mon tm 155 m indique le code erreur p33 , et ma prise de force ne démarre pas , je coupe le moteur et je remets en route et ça fonctionne , si quelqu un sait ce qu il faut changer je suis preneur , merci : victoire

par **TRD** Mar 1 Aoû - 12:54

allroad59 a écrit:salut , mon tm 155 m indique le code erreur p33 , et ma prise de force ne démarre pas , je coupe le moteur et je remets en route et ça fonctionne , si quelqu un sait ce qu il faut changer je suis preneur , merci

l électrovanne sous la cabine peu etre mais normalement c est quand la pdf tourne tout le temps fait la vérifier.

par **pig** Mar 1 Aoû - 22:36

attention si l’alternateur déconne pas de pdf
peut etre voir de ce coté la également

par **sevi** Mar 1 Aoû - 22:37

Code d'erreur P33 - Prise de force arrière pb commutateur

par **TRD** Mar 1 Aoû - 22:39

pig a écrit:attention si l’alternateur déconne pas de pdf
peut etre voir de ce coté la également

tu a raison ça arrive aussi par un probléme d alternateur.

par **F844** Mar 1 Aoû - 22:41

Codes erreur 3102 et 3104, quelqu'un a déjà eu ça ? (j'ai un boost et quand l'un des deux apparait-j'ignore lequel- le boost est HS.

par **pierrot22** Mer 2 Aoû - 13:26

TRD a écrit:
pig a écrit:attention si l’alternateur déconne pas de pdf
peut etre voir de ce coté la également
tu a raison ça arrive aussi par un probléme d alternateur.

Ça m'arrive parfois que la pdf ne se mette pas en route.
En donnant un coup d'accélérateur le problème se règle, donc je pencherais aussi pour un problème d'alternateur.

par **malice79** Sam 20 Juil - 22:08

J'ai le code P22 qui s'affiche et le pont avant s'enclenche sans que le témoin correspondant s'allume. Que faut-il faire?

par **sevi** Sam 20 Juil - 22:35

malice79 a écrit:J'ai le code P22 qui s'affiche et le pont avant s'enclenche sans que le témoin correspondant s'allume. Que faut-il faire?

Problème solénoïde (electrovanne probablement )

par **tof** Sam 20 Juil - 22:44

la première erreur c'est de posséder un New Holland

par **malice79** Sam 20 Juil - 22:47

sevi a écrit:
malice79 a écrit:J'ai le code P22 qui s'affiche et le pont avant s'enclenche sans que le témoin correspondant s'allume. Que faut-il faire?
Problème solénoïde (electrovanne probablement )

Qui se trouve où?

par **malice79** Sam 20 Juil - 22:47

tof a écrit:la première erreur c'est de posséder un New Holland

6800 heures. Aucun frais dessus jusqu'à présent. Juste changé la pompe électrique à gasoil...

par **MICHMUCH** Sam 20 Juil - 22:52

tof a écrit:la première erreur c'est de posséder un New Holland

j'ai un collègue copain agri qui roule en nouille sur une ferme et chacal nouille sur l'autre : ha

par **MICHMUCH** Sam 20 Juil - 22:53

bin il est emmerdé avec les deux Code Erreur New Holland - Page 3 3477049247

par **malice79** Lun 22 Juil - 22:07

Visiblement, c'est l'électrovanne du pont avant qui ne fonctionne pas très bien. Savez-vous de laquelle il s'agit? (il y en a 4 identiques)

par **malice79** Mar 19 Nov - 10:48

Impossible de mettre la prise de force en route sur mon tm 125. Le code erreur p 37 s affiche. Une idée ?

par **pig** Mar 19 Nov - 13:57

malice79 a écrit:Impossible de mettre la prise de force en route sur mon tm 125. Le code erreur p 37 s affiche. Une idée ?

l'alternateur ?
l'électrovanne?
inverse des solénoïdes en dessous de la cabine à droite

par **malice79** Mar 31 Déc - 18:08

pig a écrit:
malice79 a écrit:Impossible de mettre la prise de force en route sur mon tm 125. Le code erreur p 37 s affiche. Une idée ?
l'alternateur ?
l'électrovanne?
inverse des solénoïdes en dessous de la cabine à droite

J'ai changé le solénoïde du pont avant et je croyais avoir trouvé la panne....malheureusement, les codes P22 puis P23 continuent de s'afficher de temps en temps et il est impossible d'enlever le pont avant...Je ne vois plus qu'un problème électrique (fil qui touche quelque part) entre la commande en cabine et l'électrovanne

par **MA 31** Mar 31 Déc - 18:28

problème vient des boutons des ailes.

par **malice79** Mar 31 Déc - 18:37

MA 31 a écrit:problème vient des boutons des ailes.

Ils peuvent avoir un rapport avec le pont avant? C'est vrai qu'ils ne fonctionnent plus depuis bien longtemps...

par **pig** Mer 1 Jan - 19:25

vérifie la tresse de masse entre la cabine et le pont dès fois

par **malice79** Mer 1 Jan - 19:28

pig a écrit:vérifie la tresse de masse entre la cabine et le pont dès fois

Oui, je vais m'y coller demain pour essayer de voir d'où vient le problème. Vaut mieux une roue crevée, au moins on ne cherche pas la panne!

par **pig** Mer 1 Jan - 19:38

sur certains le calibrage est possible à partir du manuel d'entretien mais pour le relevage pas sur

par **malice79** Mer 1 Jan - 19:42

Les commandes du relevage situées sur les ailes ne fonctionnent plus depuis un bon moment mais ce n'est pas très grave. Je suis plus ennuyé par le pont avant qui reste enclenché...et par la prise de force qui s arrête ou qui refuse de demarrer à froid...peut-être qu il n y a qu une seule cause à ces problèmes électriques

par **nonord** Mer 1 Jan - 19:42

pig a écrit:vérifie la tresse de masse entre la cabine et le pont dès fois

oui,peut-être,j'ai eu le soucis sur mon dernier:masse pas serrée en usine= plus de pdf

par **pig** Mer 1 Jan - 22:29

malice79 a écrit:Les commandes du relevage situées sur les ailes ne fonctionnent plus depuis un bon moment mais ce n'est pas très grave. Je suis plus ennuyé par le pont avant qui reste enclenché...et par la prise de force qui s arrête ou qui refuse de demarrer à froid...peut-être qu il n y a qu une seule cause à ces problèmes électriques

pour la pdf on a eu un souci une fois avec l'ancien puma 140
le fil qui la commande était pincé par la plaque anti rotation de l’axe du 3eme point
un truc de con mais pas facile à détecter
ensuite on a introduit l’axe par l'autre bout c'est pas arrivé après

par **escrito17** Mer 1 Jan - 23:21

idem sur un de mes deutz, je pinçais un fil dans une gaine avec la poignée de tire du 3ème point qui me faisait griller un fusible par court-jus à chaque fois que je levais par rotation de l'axe, du coup toute la boîte y est passée avant que je ne détermine d'où ça venait, ce jour-là,j'en aurais bouffé ma casquette... : rr

par **eta un autre** Jeu 2 Jan - 7:28

ça vient sûrement du boitier qui gère la traction et les phares, ça coute pas cher à reparer chez minelec par exemple.

par beulu59 Sam 11 Jan - 23:45

thierry01052 a écrit: ça me chiffonne depuis un moment déja.
m'en va essayé ça moi

Du coup, je déterre le sujet
L'interrupteur de frein de prise de force, une fois qu'on a retiré l'effet ressort, il doit être comment pour désactiver le frein? Face avec icone jaune appuyée si j'ai bien saisi ?
Merci :)

Code Erreur New Holland - Page 3 20200111

Code Erreur New Holland - Page 3 20200110

par **nonord** Dim 12 Jan - 7:39

tof 1: interrupteur enfoncé= frein désactivé(roue libre) ton ressort est mort ou tu l'as shunté Very Happy

tof 2 : position classique(logo pdf non enfoncé)= frein actif
: victoire

par **catar** Dim 12 Jan - 7:42

Le frein de prise de force c est vraiment pas un truc qui me donne confiance. Je m en sers jamais trop peur que ça se bouffe et foute la merdouille dans le pont

par beulu59 Lun 13 Jan - 9:49

nonord a écrit:tof 1: interrupteur enfoncé= frein désactivé(roue libre) ton ressort est mort ou tu l'as shunté
tof 2 : position classique(logo pdf non enfoncé)= frein actif

en parcourant ce sujet, j'ai vu qu'on pouvait enlever le ressort,ce que j'ai fait
Ce qui me permet désormais de choisir d'utiliser le frein ou non, sans devoir appuyer sans cesse sur le bouton ! : victoire

par **malice79** Mer 22 Jan - 21:33

Quelques soucis avec mon TM 125 depuis quelques temps: prise de force qui ne s enclenche pas toujours ou qui s arrête de maniere intempestive, pont avant qubon ne peut plus enlever ( j ai changé l electrovanne et le problème persiste) et maintenant il n avance plus. Le concessionnaire a d abord cru à un problème électrique, a envoyé le boitier électronique qui se trouve à droite dans la cabine pour le faire vérifier et reparer. Réparation à 500 euros sans la main d oeuvre....pour rien car le tracteur n avance toujours pas.
Coup de fil cet après-midi pour me dire que ça viendrait peut-être du syncro de boite...j ai des doutes car la boite ne faisait aucun bruit et le problème est survenu brutalement sans qu un codd panne indique un problème de boite...une idée ?

par **pig** Mer 22 Jan - 21:44

il n'avance pas mais il ne recule pas non plus?

par **malice79** Mer 22 Jan - 21:46

Il recule. Ils ont ouvert le dessus de la boite et ont réussi à enclencher le syncro pour qu il avance...mais ne recule plys

par **bis 18** Mer 22 Jan - 21:54

malice79 a écrit:Quelques soucis avec mon TM 125 depuis quelques temps: prise de force qui ne s enclenche pas toujours ou qui s arrête de maniere intempestive, pont avant qubon ne peut plus enlever ( j ai changé l electrovanne et le problème persiste) et maintenant il n avance plus. Le concessionnaire a d abord cru à un problème électrique, a envoyé le boitier électronique qui se trouve à droite dans la cabine pour le faire vérifier et reparer. Réparation à 500 euros sans la main d oeuvre....pour rien car le tracteur n avance toujours pas.
Coup de fil cet après-midi pour me dire que ça viendrait peut-être du syncro de boite...j ai des doutes car la boite ne faisait aucun bruit et le problème est survenu brutalement sans qu un codd panne indique un problème de boite...une idée ?

bonsoir malice79
ton alternateur a surement des soucis de fatigue, teste le pour voir, il doit sortir à la borne 13.7 volts voir plus si il est en dessous de 13 volts, change le

quand la prise de force ne marche plus c'est le premier symptôme, et l'ordinateur de ton tracteur commence à mettre certaines fonctions en mode dégradées

je connais j'ai un TM 140 : victoire

par **pig** Mer 22 Jan - 21:55

je suppose qu'ils ont également contrôlé les deux potentiomètres
qui sont situés coté droit sur la boite
combien d'heures ?

par **malice79** Mer 22 Jan - 21:56

pig a écrit:je suppose qu'ils ont également contrôlé les deux potentiomètres
qui sont situés coté droit sur la boite
combien d'heures ?

Je sais pas s ils les ont vérifiés. Il arrive à 7000 heures

par **bis 18** Mer 22 Jan - 21:59

ce n’ai pas les synchros car rien à voir avec la prise de force ni le pont avant

est ce que ton relevage marche correctement :réfléchi

par **lefou** Mer 22 Jan - 22:00

malice79 a écrit:Quelques soucis avec mon TM 125 depuis quelques temps: prise de force qui ne s enclenche pas toujours ou qui s arrête de maniere intempestive, pont avant qubon ne peut plus enlever ( j ai changé l electrovanne et le problème persiste) et maintenant il n avance plus. Le concessionnaire a d abord cru à un problème électrique, a envoyé le boitier électronique qui se trouve à droite dans la cabine pour le faire vérifier et reparer. Réparation à 500 euros sans la main d oeuvre....pour rien car le tracteur n avance toujours pas.
Coup de fil cet après-midi pour me dire que ça viendrait peut-être du syncro de boite...j ai des doutes car la boite ne faisait aucun bruit et le problème est survenu brutalement sans qu un codd panne indique un problème de boite...une idée ?

alors la champion les mecs .
passer d'un problème électrique de boitier a un problème mécanique de synchro

c'est

par **malice79** Mer 22 Jan - 22:00

bis 18 a écrit:ce n’ai pas les synchros car rien à voir avec la prise de force ni le pont avant

est ce que ton relevage marche correctement

Oui relevage normal

par **malice79** Mer 22 Jan - 22:01

bis 18 a écrit:ce n’ai pas les synchros car rien à voir avec la prise de force ni le pont avant

est ce que ton relevage marche correctement

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