valtra n 91

j ai mis le valtra n 91 en vente de 2007 4500h avec chargeur t 10 sur leboncoin.

pourquoi, pas sur AA ?

tu va acheter une biquette

je cherche une bourrique sobre avec un chargeur avec p t o eco et la clim puissance entre 130 et 150cv.

6 cyl ou 4cyl et quelle marque

Tes problémes mécanique sont résolus

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1839346/john-deere-6630-p.html

la marque je m adapte pas de nouille inverseur pas fiable sauf boite du tm 190. un engin simple .

la marque je m adapte pas de nouille inverseur pas fiable sauf boite du tm 190. un engin simple .

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2094143/valtra-t131-high-tech.html

les problèmes de pompe a injection résolu il retient très bien. il fume plus au départ le circuit de gaz oil se désamorçait le mécano a mis un clapet sur le retour du fuel et depuis impec.

T pas tout seul a ce que je vois http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/239657986.htm?ca=20_s

le vendre pour l année dur dur je vais voir pour 30000e . tu vois des renault des 851 jaunes mais repeint comme les miens 10000e sans clim sans inverseur les mec ils sont pec.

m a 31 a écrit: les problèmes de pompe a injection résolu il retient très bien. il fume plus au départ le circuit de gaz oil se désamorçait le mécano a mis un clapet sur le retour du fuel et depuis impec.

Tand mieux pour toi (ca a mis le temp pas trés rapide ton garage)

http://www.meteociel.fr/previsions/30435/castres.htm

tu la pas nettoyer

oupsssssss ya un hic http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/248493261.htm?ca=16_s

m a 31 a écrit: la marque je m adapte pas de nouille inverseur pas fiable sauf boite du tm 190. un engin simple .

euhhhh j'ai quelques heures de nouilles dans les pattes:inverseur pas fiable faut m'expliquer (pas de guerre de marque hein )
fuifuites,codes erreurs(y'a pas que les nouilles) et bricoles(pas que les nouilles non plus) ok
gros pb dont inverseur :connait pô

je veux dire sur le série des 6000 la pédale d approche n est pas précise pas comme sur le tm 190 ou il fait un saut ou rien.
il ne monte la boite du tm 190 que sur le 6090 je pense .
pour une fois chez les nouilles ils avouent qu ils ont des problèmes de pédale d approche avec la boite ordinaire sur avec les tracteurs avec chargeur frontal

boite comme celle du TM 190, c'est a partir du 6030 (117 cv)

la boîte du 190 c'est la powercommand
ma tu parles de quelle boîte sur les 6000(je regarde,j'hésite entre la range et la power)?
sevi :un conseil

la power bouffe un choulla de puissance en plus ,coût plus cher a l'achat ,pour un p'tit cheval il faut mieux la range !

sevi a écrit:la power bouffe un choulla de puissance en plus ,coût plus cher a l'achat ,pour un p'tit cheval il faut mieux la range !

merci
j'ai la power sur le 7040 et on me conseille la range pour un t 7/170(ex 6050)(pour remplacer un ts 100)
de mémoire 4000€ tarif en plus pour la power
j'hésite sur le pont suspendu,la cabine étant souple(voir trop) je trouve son efficacité limitée sur le 7040

pour remplacer ton TS 100,le T7 c'est aussi gros que ton T 7040 ,(c'est passer de la cave au grenier) un T 6030 range command,c'est deja autre chose que le TS !
J'aime le super steer,ça rallonge l'empattement du tracteur(+18 cm) ,et le rend plus confortable ;

sevi a écrit:pour remplacer ton TS 100,le T7 c'est aussi gros que ton T 7040 ,(c'est passer de la cave au grenier) un T 6030 range command,c'est deja autre chose que le TS !
J'aime le super steer,ça rallonge l'empattement du tracteur(+18 cm) ,et le rend plus confortable ;

j'ai eu un 165 ultra super steer:super au champ mais sur la route..........
en range pas grosse différence de poids et gabarit entre un 6030 et un 6050
un 6030 pour être léger:le prendre en dual ou électro(ce que j'ai sur le ts:mal étagée,pour moi la + mauvaise nh(enfin ford)) avec "cul" et relevage + légers sinon même ordre de poids que le 6050
t7/170= 6050 tiers 4 6050 et 7040 pas les mêmes tracteurs quand même
7040= 7.7- 7.8t empatement long,gros pont ar , relevage de 10.5t,monté en 42
je semerai avec le t 7 et passerai mon 8360 en 3é,je lui monterai mes xéobib en 42 et 30
enfin rien de fait(les tarif et conditions ont bien changés en 1 an......)

sevi a écrit:la power bouffe un choulla de puissance en plus ,coût plus cher a l'achat ,pour un p'tit cheval il faut mieux la range !

En étant utilisé pour beaucoup de manoeuvre,chargeur ou charrue en petite parcelle préférer la power(inverseur totalement différent)plus souple et plus rapide.

l inverseur de la power est hydrau , l autre est géré par un potentiomètre .
avec un chargeur boite power ou simple avec un doubleur . ou tout mécanique

agrible a écrit:

sevi a écrit:la power bouffe un choulla de puissance en plus ,coût plus cher a l'achat ,pour un p'tit cheval il faut mieux la range !

En étant utilisé pour beaucoup de manoeuvre,chargeur ou charrue en petite parcelle préférer la power(inverseur totalement différent)plus souple et plus rapide.

té sur de ça , il me semble que les inverseurs sont les memes sur les 2 types de boites, j'ai une range command inverseur trés souple , la power a la 19 eme vitesse éco et c'est tout powershift

il y a aussi la 19 eme éco avec la boite range command

pour l'inverseur je ne sais pas:pas de range chez moi,dual ou power(et la trés mal étagée électroshift)

sevi a écrit:il y a aussi la 19 eme éco avec la boite range command

19 éme rapport possible sur la ranch et power mais inverseur synchro piloté sur ranch et embrayage multidisques sur la power.(plus besoin de prendre le frein dans les pentes pour inverser le sens de marche)

je ne sais pas si sur les modèles actuel la boite power tape entre la 12 et la 13. la plage de vitesse que je me servirais le plus.

m a 31 a écrit:je ne sais pas si sur les modèles actuel la boite power tape entre la 12 et la 13. la plage de vitesse que je me servirais le plus.

à coups en rétrogradant en forte charge 13=> 12 et 7=>6(idem range je crois)

m a 31 a écrit:je ne sais pas si sur les modèles actuel la boite power tape entre la 12 et la 13. la plage de vitesse que je me servirais le plus.

sur les case puma (=t6000) ca claque mechament entre 13-12 19-18 et 7-6
aparament c'est normal mais pas rassurant
j'ai essayé un maxxum equipé je pense de la range command et vu le raffut a chaque vitesse ca ne m'a pas emballé du tout
quand a l'inverseur c'est plutot du brutal et a froid il vaut mieux debrayer
je trouve que le goupe cnh n'a pas de boite tres plaisante a utiliser

Sur la range il faut débrayer pour changer de gammes, donc entre la 12 et la 13 faut débrayer soit a la pédale soit sur la poigné

pour l inverseur je débraye chaque fois parait il faut pas le faire. les représentants qu il me fasse voir pour empiler les balles sur la remorque .
je débraye rien ne m empêche de prendre un inverseur meca .
comment vous faite sans appuyer sur la pédale.

la power et la range sont elles dispo avec la cabine basse?

nonord a écrit:

m a 31 a écrit:je ne sais pas si sur les modèles actuel la boite power tape entre la 12 et la 13. la plage de vitesse que je me servirais le plus.

à coups en rétrogradant en forte charge 13=> 12 et 7=>6(idem range je crois)

OUI et en plus casse pied a redescendre jusqu'en
12 éme quand l'on débraye plutôt que de rester en 13 éme

La boite refuse le changement d'un rapport par les boutons quand la pédale d'embrayage est enfoncée et que le tracteur avance ( bip sonnore)

pour l inverseur je débraye chaque fois parait il faut pas le faire. les représentants qu il me fasse voir pour empiler les balles sur la remorque .
je débraye rien ne m empêche de prendre un inverseur meca .
comment vous faite sans appuyer sur la pédale.

agrible a écrit:

nonord a écrit:

m a 31 a écrit:je ne sais pas si sur les modèles actuel la boite power tape entre la 12 et la 13. la plage de vitesse que je me servirais le plus.

à coups en rétrogradant en forte charge 13=> 12 et 7=>6(idem range je crois)

OUI et en plus casse pied a redescendre jusqu'en
12 éme quand l'on débraye plutôt que de rester en 13 éme

La boite refuse le changement d'un rapport par les boutons quand la pédale d'embrayage est enfoncée et que le tracteur avance ( bip sonnore)

bien vu sur route on pourrait redémarrer en 13é ça éviterait le phénoméne

Alors tu recherche une nouille ou pas ,

pour l inverseur je débraye chaque fois parait il faut pas le faire. les représentants qu il me fasse voir pour empiler les balles sur la remorque .
je débraye rien ne m empêche de prendre un inverseur meca .
comment vous faite sans appuyer sur la pédale.

m a 31 a écrit: pour l inverseur je débraye chaque fois parait il faut pas le faire. les représentants qu il me fasse voir pour empiler les balles sur la remorque .
je débraye rien ne m empêche de prendre un inverseur meca .
comment vous faite sans appuyer sur la pédale.

Tu sais , tout fait ca (celui qui te dit le contraire est limite ventar)

kikilala a écrit:la power et la range sont elles dispo avec la cabine basse?

non je pense pas , la cabine basse c'est l'electroshift

m a 31 a écrit: pour l inverseur je débraye chaque fois parait il faut pas le faire. les représentants qu il me fasse voir pour empiler les balles sur la remorque .
je débraye rien ne m empêche de prendre un inverseur meca .
comment vous faite sans appuyer sur la pédale.

au chargeur je crois que tout le monde fait comme toi

manu17 a écrit:

kikilala a écrit:la power et la range sont elles dispo avec la cabine basse?

non je pense pas , la cabine basse c'est l'electroshift

merci

je ne suis pas le seul je me faisait du souci mental .
le mieux pour pas de problème un fendt vario.
qu elles sont les marques qui font des varios en puissance de 130 cv vrais.

les tracteurs a variaion continue (130 cv)
case puma cvx 130
fendt 712,130 cv
NH T 7.170 125cv

il est beau le bébé n 91.[url=][/url]

pourquoi tu ne reprends pas un valtra en variation continue comme le n122 direct

le concessionnaire nul en s a v voila .

30000euros c'est pas excessif,mais c'est un 91.on a un101 çà rien a voir !pour te donner une idée au printemps on acheter un 6350 ,-de 3800 h pneus neufs chargeur neuf comme le tiens mème équipement .....40000 euros