fendt ou puma cvx?

Rappel du premier message :

question aux ayatollas des fendts:pensez vous qu'à équipements égaux un fendt puisse se vendre le mème prix qu'un puma cvx et si non pourquoi?

tvt135 a écrit:Bon la faut quand même je pousse mon coup de geule du soir! Non mais c'est quoi ces prejugé de merde? Fendt coute plus cher donc c'est forcement mieux? Nos Someca/Fiat/Nh on toujours fait leur boulot le blé est pas plus beau chez ceux qui ont des fendt! Notre TS a 12 000hrs François 57 et tu peut te coucher dessous tout est encore sec. SOuvent c'est l'entretien et le chaffeur qui font la différence! On a eu un Winner 120 qui était pas terrible faut l'avour c'est pas pour autant qu'on s'amusait a denigrer les autre winner et encore moins Fiatagri. Je connais aussi plusieurs Fendt qui ont des abonnements aux concessionaire, alors les fendiste arretez de vous la jouer Témoins de Jeovah et de penser que vous seuls avez raison et que le reste c'est de la merde! Y'en a marre quoi

mais c'est qu'elle se fâcherait la vilaine
non sérieux il en faut pour tous les gouts et c'est tout ...
maintenant on peut aussi retourner le coup de gueule quand on lit :
"faut être c.n pour acheter un fendt qui est 20 000 € plus cher"

Je dis pas que vous etes cons d'en acheter, j'en ai juste assez que beaucoup de possesseurs de Fendt disent que le reste c'est de la merde alors que souvent ils les ont même pas conduit.
ça m'enerve le raisonement de certains, si c'est plus cher c'est mieux, pareil dans les voiture, je roule en Citroen Xsara qui a passé 100 000 km sans soucis et un ami roule en Mercedes Classe C. Eh bin ce qu'il faut pas entendre des fois... Que je soit pas encore mort en roulant avec tellement ça serait de la merde. Alors que niveau habitabilité je prefere largement ma Xsara, de même en tracteur je prefere la cabine spacieuse d'un T7 a celle d'un Fendt 700, apres chacun son raisonement, tu peut acheter des Fendt ça me derange pas plus que ça tant que tu me demande pas de le payer

ne nous critiquez pas les fendistes,on essaie de faire baisser le prix de vos tracteurs en les descendant un peu de leur piédestal.

escrito17 a écrit:ne nous critiquez pas les fendistes,on essaie de faire baisser le prix de vos tracteurs en les descendant un peu de leur piédestal.

et çà marche ?

on peut réver,faut garder l'espoir!et un p'tit 716 pour le prix d'un ttv1160(aprés tout ce sont les mèmes moteurs )

jack77 a écrit:

tvt135 a écrit:Bon la faut quand même je pousse mon coup de geule du soir! Non mais c'est quoi ces prejugé de merde? Fendt coute plus cher donc c'est forcement mieux? Nos Someca/Fiat/Nh on toujours fait leur boulot le blé est pas plus beau chez ceux qui ont des fendt! Notre TS a 12 000hrs François 57 et tu peut te coucher dessous tout est encore sec. SOuvent c'est l'entretien et le chaffeur qui font la différence! On a eu un Winner 120 qui était pas terrible faut l'avour c'est pas pour autant qu'on s'amusait a denigrer les autre winner et encore moins Fiatagri. Je connais aussi plusieurs Fendt qui ont des abonnements aux concessionaire, alors les fendiste arretez de vous la jouer Témoins de Jeovah et de penser que vous seuls avez raison et que le reste c'est de la merde! Y'en a marre quoi

mais c'est qu'elle se fâcherait la vilaine
non sérieux il en faut pour tous les gouts et c'est tout ...
maintenant on peut aussi retourner le coup de gueule quand on lit :
"faut être c.n pour acheter un fendt qui est 20 000 € plus cher"

oui jack, chacun fait ce qu'il veut chez soi

comme chez les coco en trabant autrefois!tout le monde en zétor comme ça pa'djaloux!

le coup de la valeur de revente ne tiens pas la route puisque personne ne sait combien vaudra un modèle dans 10 ans...

Fendt pionnier de la variation continue OK, mais techniquement c'est une friteuse... d'autres ont fait évoluer le concept
Les moteurs des fendt ca reste du "petit" deutz...

bref de la feraille comme une autre

escrito17 a écrit:

le chouan a écrit:

escrito17 a écrit:salut cher voisin,dis,tu as déja éssayé un cocktail pineau/muscadet?,ç'est p'tète pas si mauvais qu'çà.

Je prefère le pineau au muscadet

rouge ou blanc?si tu passes entre rochefort et saintes un jour et qu'taltemps... (tu m'envoies un mp avant)

Je passerai quand tu aura un fendt dans la cour.

bin, on est pas prés de trinquer alors, à moins que j'gagne au loto d'ici là!

tvt135 a écrit:Bon la faut quand même je pousse mon coup de geule du soir! Non mais c'est quoi ces prejugé de merde? Fendt coute plus cher donc c'est forcement mieux? Nos Someca/Fiat/Nh on toujours fait leur boulot le blé est pas plus beau chez ceux qui ont des fendt! Notre TS a 12 000hrs François 57 et tu peut te coucher dessous tout est encore sec. SOuvent c'est l'entretien et le chaffeur qui font la différence! On a eu un Winner 120 qui était pas terrible faut l'avour c'est pas pour autant qu'on s'amusait a denigrer les autre winner et encore moins Fiatagri. Je connais aussi plusieurs Fendt qui ont des abonnements aux concessionaire, alors les fendiste arretez de vous la jouer Témoins de Jeovah et de penser que vous seuls avez raison et que le reste c'est de la merde! Y'en a marre quoi

Entièrement daccord avec ça.

escrito17 a écrit:bin, on est pas prés de trinquer alors, à moins que j'gagne au loto d'ici là!

Bien moi ça ne me gène pas de trinquer avec les gens quelque soit la couleur ,la grosseur et variation ou pas de leur tracteurs.

Et a la pour tous le monde

alextvt190 a écrit:

tvt135 a écrit:Bon la faut quand même je pousse mon coup de geule du soir! Non mais c'est quoi ces prejugé de merde? Fendt coute plus cher donc c'est forcement mieux? Nos Someca/Fiat/Nh on toujours fait leur boulot le blé est pas plus beau chez ceux qui ont des fendt! Notre TS a 12 000hrs François 57 et tu peut te coucher dessous tout est encore sec. SOuvent c'est l'entretien et le chaffeur qui font la différence! On a eu un Winner 120 qui était pas terrible faut l'avour c'est pas pour autant qu'on s'amusait a denigrer les autre winner et encore moins Fiatagri. Je connais aussi plusieurs Fendt qui ont des abonnements aux concessionaire, alors les fendiste arretez de vous la jouer Témoins de Jeovah et de penser que vous seuls avez raison et que le reste c'est de la merde! Y'en a marre quoi

Entièrement daccord avec ça.

jief a écrit:le coup de la valeur de revente ne tiens pas la route puisque personne ne sait combien vaudra un modèle dans 10 ans...

Fendt pionnier de la variation continue OK, mais techniquement c'est une friteuse... d'autres ont fait évoluer le concept
Les moteurs des fendt ca reste du "petit" deutz...

bref de la feraille comme une autre

Fendt Pionnier de la variation continue ??? C'est Steyr qui à inventé cette boite, et c'est Fendt qui a eu l'idée de la commercialisé.

jief a écrit:le coup de la valeur de revente ne tiens pas la route puisque personne ne sait combien vaudra un modèle dans 10 ans...

Fendt pionnier de la variation continue OK, mais techniquement c'est une friteuse... d'autres ont fait évoluer le concept
Les moteurs des fendt ca reste du "petit" deutz...

bref de la feraille comme une autre

tout à fait , moi qui suis un inconditionnel des deutz à 7146 cm ³ , je chiale avec leurs moteurs de mobylette , c' est la cata ce truc

Bugiste a écrit:

jief a écrit:le coup de la valeur de revente ne tiens pas la route puisque personne ne sait combien vaudra un modèle dans 10 ans...

Fendt pionnier de la variation continue OK, mais techniquement c'est une friteuse... d'autres ont fait évoluer le concept
Les moteurs des fendt ca reste du "petit" deutz...

bref de la feraille comme une autre

Fendt Pionnier de la variation continue ??? C'est Steyr qui à inventé cette boite, et c'est Fendt qui a eu l'idée de la commercialisé.

c'est Steyr qui a sorti les 1ere boites a variation continue,dans les années 50/60, pour equiper les vehicules de l'armée !

bon j ecris un dernier petit message

pierre paul ou jacques peut importe
certe j ai des fendt j ai vendu des fendt et tout le toin toin
2 choses sont surent la valeur de revente est trés bonne et c est prouvé
il n y a pas trop d emmerde
aprés oui c est cher (peut etre trop)
chacun sont choix
mais le plus important et je l ai deja dit 50 fois c est la conces et le sav
si ca sa va le tracteur va a 80 %aprés oui un class ou un nh va faire pousser autant de blé et de maïs
mais dans ce cas un zetor ou un universal aussi et c est encore moins cher
donc resumé
1 le conces
2 la possiblité de chacun
3 la defiscalisation

à partir du fait que mon voisin ne me demande pas un rond,il peut bien faire ce qu'il veut
comme déja dit:chacun fait à s'mode

C'est quand même dingue qu'il y ait plus de 100000 agriculteurs ou entrepreneurs qui se soient laissés berner par cette transmission Vario de Fendt...à pardon, une friteuse entraînée par un moteur de mobylette....
Pas mal pour des gars qui se sont contentés de copier les autres !!!
Qui peut me dire où ils se sont plantés ? si je ne me trompe pas, la part de marché de Fendt ne cesse de grimper !
A moins que cela soit de la mauvaise foi, de l'ignorance ou de la jalousie de ceux qui n'ont jamais essayé....
Je dis ça...je ne dis rien !!!! de toute façon je n'aurai jamais de Fendt, à part en miniature !!!

antitout a écrit: si je ne me trompe pas, la part de marché de Fendt ne cesse de grimper !

l'immatriculations Fendt reste toujours aux environ de 8% du marché
8 % en 2010
7.9 % 2009
8.1 % 2008

Pour utiliser ses deux marques le fendt est bien mais cher le cvx est un cran en dessous mais plus facile a prendre en main et le puma cvx n apporte rien de plus que le cvx et la boite est speciale surtout en marche arriere (pour aller plus vite en marche arriere tu pousse le jostick vers l avant)

pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

http://www.lafranceagricole.fr/video-et-photo-agricole/tracteurs-materiel-et-equipement/agritechnica-2011/tracteur-un-t8-a-variation-continue-pour-new-holland-agritechnica-2011-50675.html

éric 27 a écrit:pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

Pas la même époque mais j'ai travaillé avec FENDT farmer 2 et 103 s (aux parents) et bien dans cette période il n'était pas spécialement meilleurs que les autres et surtout dans ces années là fendt trichait sérieusement sur leur puissance avec leur cv SAE alors que bien d'autre marque parlait en DIN,pas bon souvenir de cette période avec FENDT,

D'après mes souvenir famer 2 vendue pour 40 cv faisait 35 din et le 103 s vendue pour 55 cv en faisait effectivement que 47 din.

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D'après mes souvenir famer 2 vendue pour 40 cv faisait 35 din et le 103 s vendue pour 55 cv en faisait effectivement que 47 din. [/quote]

j'ai comme l'impression q'aujourd'hui c'est la meme chanson, c'est plus des chevaux mais des poneys bien evidement toute marque confondue

farmer 103 S ,3.1 L. ; 50 cv din,42.8 cv pdf

http://www.lafranceagricole.fr/video-et-photo-agricole/tracteurs-materiel-et-equipement/agritechnica-2011/tracteurs-le-magnum-case-ih-en-version-cvx-agritechnica-2011-50485.html#player

sevi a écrit:farmer 103 S ,3.1 L. ; 50 cv din,42.8 cv pdf

NON pas le mien 2,5l 47 cv din 54 sae
Dans c'est période 104 s 3.1l vendue pour 60 cv et faisait 54 din et 60 sae.

Par la suite il y a eu une évolution .

j'ai le tractoguide sous les yeux ,le 104 S ;57 cv din a 2300 t/mn

sevi a écrit:j'ai le tractoguide sous les yeux ,le 104 S ;57 cv din a 2300 t/mn

OUI justement le tractoguide n'est pas juste et c'est des données constructeur qui sont marqué et ne les mettes pas toujours a jour et les résultats d'essais(écrit en gras) ne correspondent pas toujours au modèle et il n'y en a pas beaucoup de marqué.
Dans ces périodes là je commandait directement au centre d'essais les résultats surtout pour avoir le résultat de traction puissance et consommation spécifique, par la suite je les avais par minitel.

éric 27 a écrit:pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

la je te comprends quelle m...e ces trucs mais bon c est particulier aussi

polo40 a écrit:

éric 27 a écrit:pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

la je te comprends quelle m...e ces trucs mais bon c est particulier aussi

De mémoire c'était un 4 cylindres Deutz a plat la dessus

agrible a écrit:

polo40 a écrit:

éric 27 a écrit:pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

la je te comprends quelle m...e ces trucs mais bon c est particulier aussi

De mémoire c'était un 4 cylindres Deutz a plat la dessus

oui super accesible surtout quand tu as la courroie a changer
que du bonheur mais comme je dis c est particulier y a pas de place et puis ca chauffe dur la dessous
ca ne vaut pas un xylon mais en prix d achat non plus

ah ,j'ai trouvé ça sur JD
[img][/img]

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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finalement ca a une bonne valeur de revente un jd

polo40 a écrit:

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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finalement ca a une bonne valeur de revente un jd

la panne seras peut etre pour toi et pour le cout horaire

[quote]De mémoire c'était un 4 cylindres Deutz a plat la dessus

non 6 cylindres . 4 c'est le 380

polo40 a écrit:

agrible a écrit:

polo40 a écrit:

éric 27 a écrit:pour avoir travaillé avec un un porte outils 390 GTA pendant 12 ans, et bien je ne le regrette pas

la je te comprends quelle m...e ces trucs mais bon c est particulier aussi

De mémoire c'était un 4 cylindres Deutz a plat la dessus

oui super accesible surtout quand tu as la courroie a changer
que du bonheur mais comme je dis c est particulier y a pas de place et puis ca chauffe dur la dessous
ca ne vaut pas un xylon mais en prix d achat non plus

c'était un 6 cyl de 5.6 L (100 ch) ,un deutz 912
la cabine était mal insonorisée avec le moteur sous les pieds et comme la prise de force est en marche et que l'effort est important, ca faisait un sifflement désagréable, la cabine ,c'est un four, le moteur chauffe le plancher plus la grande surface vitrée, et la position de conduite avec la manette de stop moteur qui cogne sur les genoux au moindre cahot, la direction est bien trop démultipliée et ne tient pas sa trajectoir: comme ta la main droite scotchée sur le jostick de l'épareuse tu ne peut pas retirer ta main gauche du volant sinon le tracteur part aussitot dans une mauvaise trajectoire ( c'est bien sur la bande d'arret d'urgence, avec les roues droite à 20 cm des glicieres de sécurité et les semi remorques qui me rase sans cesse du coté gauche) et de plus l'orbitroll est bruyant.
la boite de vitesse n'a pas d'inverseur et pas de coupleur, et en vitesse lente surtout en marche arriere, pour décrocher la vitesse ,bon courage !
le moteur chauffe assez facilement et pour souffler les ailettes il faut soulever la cabine, la batterie était entre le moteur et le réservoir hydraulique donc elle était déformée par la chaleur !
ce tracteur était un concept équipé d'un "duo speed" qui était monté sur le pont avant et roulait de 0 à 9 km/h et avencait péniblement dans les terrains meubles et parfois les flexibles explosaient (400 bars) !
voilà un peu le souvenir de ce tracteur, ca ne vas peut etre pas plaire à la jeune génération qui voit que par Fendt, pour moi , les bons numéros c'était les 309/310 LSA; les 611/612 lsa et le 818 turbomatik

102 eme d infanterie a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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finalement ca a une bonne valeur de revente un jd

la panne seras peut etre pour toi et pour le cout horaire

Le connais bien, il ont changé le moteur !

roule en fendt un jours complet puis tu remontes sur une autre marque .tu auras compris . autre petit point le relevage hydraulique sur mon vieux 824 tu passes de cat 2 en cat3 avec 2 broches a déplacés sur les autres tu tournes des walterch. qui vont ou ne vont plus .et encore bien d'autres choses... mais il faud voir comment tu considères ton confort de travail. je n'ai plus voulu de deutz ttv car impossible de faire entrer dans la cabine un siège basse fréquence climatisé.mes petites fesses veulent du confort.....

d.d. a écrit:roule en fendt un jours complet puis tu remontes sur une autre marque .tu auras compris . autre petit point le relevage hydraulique sur mon vieux 824 tu passes de cat 2 en cat3 avec 2 broches a déplacés sur les autres tu tournes des walterch. qui vont ou ne vont plus .et encore bien d'autres choses... mais il faud voir comment tu considères ton confort de travail. je n'ai plus voulu de deutz ttv car impossible de faire entrer dans la cabine un siège basse fréquence climatisé.mes petites fesses veulent du confort.....

donc les Fendt c'est une histoire de

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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a t'il trouvé l'échange

sevi a écrit:

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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a t'il trouvé l'échange

3 pouliches en pleine forme contre une biquette malade !!! çà sent l'arnaque

jack77 a écrit:

sevi a écrit:

sevi a écrit:ah ,j'ai trouvé ça sur JD
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a t'il trouvé l'échange

3 pouliches en pleine forme contre une biquette malade !!! çà sent l'arnaque

imagine quand elle est en forme la biquette

alors dans ce cas les pouliches sont en panne

3fois plus d'emmerdes non merci

les pouliches,ça tombe pas en panne

bzh centre a écrit:3fois plus d'emmerdes non merci

La biquette elle a jamais mal au crâne ?