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    Message par guillaume63 Lun 19 Mar 2012, 15:58

    Bonjour à tous.
    la semaine prochaine je dois aller voir un cvx 130 de 2003 qui aura environs 3500 h en juin.
    Je voudrais changer mon 5150 et je cherche un taxi polyvalent.
    Sur mon exploitation je fais tous avec un seul tracteur donc ça va du décompacteur 6 lames types michel, chisel 11 lames plus rouleaux et peigne, herse rotative 4m pour les travaux lourd à la pulvé et épandage d'engrais pour les plus léger en passant par les autres travaux du sol et un peu de transport et tous ceci ne devrais l'occuper que 350 à 400 h/an.
    J'aimerais savoir les points faibles de ce tracteur les éléments qui doivent avoir été changés et les questions à posé au propriétaire.
    Je sais que ces tracteur possède un petit potentiomètre pour leur donner quelques chevaux de plus oui mais combien ??? :réfléchi
    Ou puis-je trouvé des docs techniques sur le net ?
    Merci.
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    achat case cvx 130 Empty Re: achat case cvx 130

    Message par lambin Mar 20 Mar 2012, 06:53

    non , pas de chevaux en plus ... c'est un limiteur de puissance ou de régime , c'est comme tu veux (mode économique) !
    Voir si le moteur pas à pas à été changé .
    Fissure entre les deux culasses coté échappement .
    A part cela , pas grand chose à chercher . Savoir si l'entretien a été fait correctement .
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    achat case cvx 130 Empty Re: achat case cvx 130

    Message par guillaume63 Mar 20 Mar 2012, 14:28

    merci lambin
    la fissure entre les 2 culasses elle se voit facilement ?
    Certains modèles n'ont pas eût une usure prématurée au niveau du pont avant suspendu ?
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    achat case cvx 130 Empty Re: achat case cvx 130

    Message par sevi Mar 20 Mar 2012, 20:46

    guillaume63 a écrit:
    Certains modèles n'ont pas eût une usure prématurée au niveau du pont avant suspendu ?
    c'est du au non graissage !
    il faut une pompe a graisse : rr
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    Message par guillaume63 Mar 20 Mar 2012, 21:01

    c'est bon alors j'en ai : ha
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    Message par sevi Mar 20 Mar 2012, 21:06

    guillaume63 a écrit:c'est bon alors j'en ai : ha
    mais il faut l'utiliser : rr
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    Message par Invité Mar 20 Mar 2012, 21:23

    Quelques renseignement sur le Tracteur Case IH CVX

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    Message par Fred 80 Mar 20 Mar 2012, 21:54

    sevi a écrit:
    guillaume63 a écrit:
    Certains modèles n'ont pas eût une usure prématurée au niveau du pont avant suspendu ?
    c'est du au non graissage !
    il faut une pompe a graisse : rr
    Moi on m'a dit que je graissais de trop,alors : ha
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    Message par PatogaZ Mar 20 Mar 2012, 21:57

    Fred 80 a écrit:
    sevi a écrit:
    guillaume63 a écrit:
    Certains modèles n'ont pas eût une usure prématurée au niveau du pont avant suspendu ?
    c'est du au non graissage !
    il faut une pompe a graisse achat case cvx 130 279975
    Moi on m'a dit que je graissais de trop,alors achat case cvx 130 459143

    du coup il l' a changé pour un autopauvre !!!! achat case cvx 130 459143 achat case cvx 130 290208


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Fred 80 Mar 20 Mar 2012, 22:02

    PatogaZ a écrit:
    Fred 80 a écrit:
    sevi a écrit:
    guillaume63 a écrit:
    Certains modèles n'ont pas eût une usure prématurée au niveau du pont avant suspendu ?
    c'est du au non graissage !
    il faut une pompe a graisse achat case cvx 130 279975
    Moi on m'a dit que je graissais de trop,alors achat case cvx 130 459143

    du coup il l' a changé pour un autopauvre !!!! achat case cvx 130 459143 achat case cvx 130 290208
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    Message par escrito17 Mar 20 Mar 2012, 22:22

    en fait,si on graisse pas ça use,et si on graisse,avec la poussière ça fait pâte à roder ..éternel probléme :réfléchi
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    Message par sevi Mar 20 Mar 2012, 22:25

    il faut graisser souvent et a petite dose !
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    Message par polo40 Mar 20 Mar 2012, 22:30

    c est untrés bon tracteur en général certe le defaut de l usine a gaz du pont av mais sinon pas grand chose a leur reprocher si se n est la visibilité devantles yeux pour les grand
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    Message par escrito17 Mar 20 Mar 2012, 22:38

    les ponts suspendus carraro qui équipent les anciens cs, cvx et les anciens renault arés sont les mèmes et beaucoup on eut des petits soucis de bagues à refaire ,ça chiffre vite au niveau main d'oeuvre;ils équipent toujours les class , le confort est trés bon avec leur suspension indépendante à chaque roue.
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    Message par guillaume63 Mar 20 Mar 2012, 22:48

    polo40 a écrit:c est untrés bon tracteur en général certe le defaut de l usine a gaz du pont av mais sinon pas grand chose a leur reprocher si se n est la visibilité devantles yeux pour les grand
    je suis pas très grand çà devrais aller : rr
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    Message par guillaume63 Mar 20 Mar 2012, 22:49

    agrible a écrit:Quelques renseignement sur le Tracteur Case IH CVX
    merci : victoire
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    Message par guillaume63 Mar 20 Mar 2012, 22:57

    il y aurait les 4 pneus à changer quel serait la monte passe partout, (pour l'instant je n'envisage pas le jumelage) pour l'instant :réfléchi
    actuellement il est en 580/70/38 et 480/70/28.
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    Message par escrito17 Mar 20 Mar 2012, 23:04

    c'est la bonne monte pour avoir la bonne traction sans trop compacter par contre avec un jumellage si tu mets un outil porté de plus de 3t gare aux arbres de roues,ça tire dans les virages,mieux vaut des basses pression en 650 voire +.
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    Message par tvt135 Mer 21 Mar 2012, 07:41

    On a un TVT 135 depuis janvier 2005, c'est l'équivalent des CVX GII donc du 1135, très bon tracteur en general, confort nickel et la puissance est la. Par contre il y a un probleme recurrent a priori, un moteur pas a pas de la boite qui crame, on l'a eu et la facteur c'etait du joli, mais sinon on en est content
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    Message par le crayeux Mer 21 Mar 2012, 07:46

    4 cvx et souvent dont 2 anciens avec des soucis d'électronique réccurent sans gravité mais embétant

    deux alternateurs, et capteurs relevages

    ponts avec beaucoup de graisseurs

    consomme peu au transport et au semis
    mais en pleine puissance manque de niaque
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    Message par tervueren Mer 21 Mar 2012, 13:19

    le probleme quand on graisse trop c qu on fait partir les joints .apres la merde rentre .

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    Message par alceste Mer 21 Mar 2012, 19:36

    escrito17 a écrit:c'est la bonne monte pour avoir la bonne traction sans trop compacter par contre avec un jumellage si tu mets un outil porté de plus de 3t gare aux arbres de roues,ça tire dans les virages,mieux vaut des basses pression en 650 voire +.

    la bonne monte...heu....c'est quand les pneus touchent bien par terre??? : rr
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    Message par tervueren Mer 21 Mar 2012, 20:30

    alceste a écrit:
    escrito17 a écrit:c'est la bonne monte pour avoir la bonne traction sans trop compacter par contre avec un jumellage si tu mets un outil porté de plus de 3t gare aux arbres de roues,ça tire dans les virages,mieux vaut des basses pression en 650 voire +.

    la bonne monte...heu....c'est quand les pneus touchent bien par terre??? : rr


    c bien se que je pensais 77 : ha : rr
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    Message par tervueren Mer 21 Mar 2012, 20:30

    depeche toi guillaume sinon je vais alle l acheter avant toi : rr
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    Message par tervueren Mer 21 Mar 2012, 20:31

    sa ce fait encore les attelage automatique sur ce genre de puissance ???
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    Message par guillaume63 Mer 21 Mar 2012, 21:25

    tervueren a écrit:depeche toi guillaume sinon je vais alle l acheter avant toi : rr
    Hep pas touche je l'ai vu le premier : ha
    Toi c'est un bleu que tu veux.
    guillaume63
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    Message par guillaume63 Mer 21 Mar 2012, 21:31

    tervueren a écrit:sa ce fait encore les attelage automatique sur ce genre de puissance ???
    Ouai c'est la réflexion que je me faisais.
    Ça doit bien ce démonter ce truc là.
    Tiens d'ailleurs quand il y a un attelage comme celui ci il y a bien un piton quand même ?
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    Message par tervueren Mer 21 Mar 2012, 22:05

    je pense pas qu il y ai un piton avec cette attelage .

    moi le bleu il est acheter
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    Message par guillaume63 Mer 21 Mar 2012, 22:41

    Apparemment il n'y a pas de piton, c'est très con ça.
    Je vois mal la 18 tonnes pendu la-dessus.
    C'est quoi comme bleu ?
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    Message par tervueren Jeu 22 Mar 2012, 08:30

    tsa 125

    je suis comme toi il faut qu il face tout .

    pour moi c que semis pulve et epandage d engrais . pas de travail de sol .

    meme probleme quoi prendre comme pneux . pour l instant il est en 520 . on verra par la suite peut etre pour le jumeler car la sa fait large pour desheerbe les mais
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    Message par sevi Jeu 22 Mar 2012, 08:44

    tervueren a écrit:tsa 125

    je suis comme toi il faut qu il face tout .

    pour moi c que semis pulve et epandage d engrais . pas de travail de sol .

    meme probleme quoi prendre comme pneux . pour l instant il est en 520 . on verra par la suite peut etre pour le jumeler car la sa fait large pour desheerbe les mais
    c'est un tracteur polyvalent tracteur
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    Message par tervueren Jeu 29 Mar 2012, 21:17

    alors ce cvx il est beau ????? :réfléchi
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    Message par guillaume63 Jeu 29 Mar 2012, 21:35

    on va dire que c'est un tracteur d'éleveur.
    ça couche dehors, il y à des petites fuites sans gravité mais qui ne sont pas réparé dans la foulée, pour la démo je commence toujours par faire conduire le gars on vois pleins de choses, on démarre on va sur la route et là plein gaze avec le moteur froid et le pont avant en automatique en permanence :réfléchi
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    Message par tervueren Jeu 29 Mar 2012, 21:36

    a oui sa doit pas bien aimer surtout quand c a l habrit dehors
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    Message par escrito17 Jeu 29 Mar 2012, 22:15

    tervueren a écrit:a oui sa doit pas bien aimer surtout quand c a l habrit dehors
    à l'abri des cieux? : rr
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    Message par guillaume63 Jeu 29 Mar 2012, 22:37

    Hormis les remarques que j'ai fais plus haut c'est un tracteur en état sans aucun accros au niveau de la carrosserie.
    Mais c'est vrai que quand c'est les cieux qui servent d'abris ça n'arrange pas les peintures, moi qui suis pointilleux.
    Mon maxxum il brille toujours.
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    Message par escrito17 Jeu 29 Mar 2012, 22:50

    y'a pas à tortiller un tracteur avec un beau look c'est quand mème plus vendeur et pis si à chaque fois que tu t'en sers tu le trouves défraichis,tu risques de ne pas te sentir bien avec,avec le parc de cvx,tvt et autres cvt steyr,t'arriveras bien à trouver un jour celui qui te convient;c'est comme avec les femmes faut pas s'presser! : ha
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    Message par guillaume63 Ven 30 Mar 2012, 06:36

    C'est pour ça je vais retourner voir celui que j' ai déjà vu il y à 2 mois qui lui est chez un céréalier et qui était beaucoup plus beau et mieux mené.
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    Message par tervueren Ven 30 Mar 2012, 08:39

    j ai bien vue que le maxxum brillait sous le hangard . on dirait un neuf
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    Message par guillaume63 Ven 30 Mar 2012, 10:32

    Chez certains le matos est pas assez chère encore
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