panne relevage PdF CS120

tout est dit dans le titre
hier AM plus moyen de mettre en route la pdf et plus de relevage pour le dernier épandeur de fumier après de bons et loyaux services a cette même tache toute la matinée depuis 7h30
il y a un code "33" au niveau de l'afficheur du montant av droit
j'ai fait un peu le tour des fusibles et RAS de ce coté la a priori
l'alternateur qui pourtant n'est pas trop vieux ferait il encore des siennes ??
finalement on a réussi a dételer pour épandre le dernier avec le puma
que pensez vous de cette histoire

j ai eu le meme probleme l'année derniere
il s' agit d' un fusible en dessous le volant
dans le manuel le symbole pour cette panne n'a rien a voir avec un symbole de pdf ou de relevage
si mes souvenirs sont bons (mais je n'en suis pas sur ) essaye de changer le fusible f21
il doit assurer la fonction d+ qui alimente la fonction de pdf et relevage
essaie toujours et tien moi au courant

yes c'est bien le f 21qui était grillé
en fait je connais mal ce zinc car je ne l'utilise que depuis quelques mois vu que j'en ai acheté une part en copropriété a mes voisins en meme temps que nous avons acheté ensemble le puma 140

merci a toi l'ami et merci pour ce"" forumidable""

j'avais le temps de m'en occuper cet am car tout le monde dort a la maison en particulier les jeunes qui se sont couché tard et la patronne aussi mais elle c'est qu'elle a 39° de fièvre

bon j'arrive trop tard sa me la fait cet été et c'etait le fusible je trouve qu'il grille souvent depuis 2002 sa doit faire 5 ou 6 fois que je le change

lolo13430 a écrit:bon j'arrive trop tard sa me la fait cet été et c'etait le fusible je trouve qu'il grille souvent depuis 2002 sa doit faire 5 ou 6 fois que je le change

mets un fil de fer

sa fait plaisir de t' avoir dépanné
nous ca nous est arrivé un soir a 22h le combiné était levé pas moyen de le décrocher
j' ai du appeler mon concess pour me dépanner

à 22H

fc56 a écrit: sa fait plaisir de t' avoir dépanné
nous ca nous est arrivé un soir a 22h le combiné était levé pas moyen de le décrocher
j' ai du appeler mon concess pour me dépanner

j'avais jeté un coup d'oeil rapide aux fusibles mais je ne m'attendais pas a ce que se soit un fusible de 7.5amp donc j'avais plutôt vérifié les 15 et 20
je poserai la question demain a mes voisins qui ont peut être déjà vu le souci d'autres fois
encore merci

je reviens a la charge car le relevage fonctionne ainsi que la prise de force
mais ce code E 33 apparait encore et l'afficheur des powershift a l'air de déconner également

bizarre bizarre

dans le bouquin il est dit que pour les codes pannes de 27 a 41 le travail est possible mais il faut contacter l 'atelier
quand tu l' arretes est ce que le code panne réapparait aussitot?
sur le mien le témoin pour la 3eme powershift ne marche pas mais la vitesse passe

fc56 a écrit:dans le bouquin il est dit que pour les codes pannes de 27 a 41 le travail est possible mais il faut contacter l 'atelier
quand tu l' arretes est ce que le code panne réapparait aussitot?
sur le mien le témoin pour la 3eme powershift ne marche pas mais la vitesse passe

suite a appel a la concession soit c'est le fusible f24 ou alors le faisceau qui a un probleme
ce qui serait le plus plausible compte tenu que le fusible en question est bon et que l'afficheur ""N"""a tendance a "quellouetter"(néologisme patoisant vendéen ) bizarre au ralenti
merci pour tout

fc56 a écrit:dans le bouquin il est dit que pour les codes pannes de 27 a 41 le travail est possible mais il faut contacter l 'atelier
quand tu l' arretes est ce que le code panne réapparait aussitot?
sur le mien le témoin pour la 3eme powershift ne marche pas mais la vitesse passe

L'histoire de la del sur le montant droit de la cabine qui ne s'allume est fréquent sur les CS, laisse-le comme ça car ce n'est pas donné de changer le cadrant. Car il ait impossible de changer les ampoules.