Magnum 72 pro ou 824 fendt (méca)

Bonjour à tous

Je suis l'heureux propriétaire d'un 1455 xl de 6040 H (pas 16040H ) Il est de 95 fonctionne bien, je me pose la question de le changer pour reprendre un IH magnum 7240 ou 7250. Perso le 8.3 l cummins décoiffe!!!!

Le 824 de chez fendt est pas mal non plus, vieillit bien mais plus de roros à l'achat. La différence de consommationl entre l'américain et l'allemand est elle grande.???

Pas évidant de trouver des magnums dans cette puissance. Perso la série 72 sera la fin d'une fidélité IH. Maintenant c'est cnh.....

Quand pensez vous??

J'ai eu un 7250 pro d'occasion

et j'ai essayé après un 824 de chez fendt france (dopé ? gonflage à l'eau ?)

Le magnum est arrivé après un 7130 et des 4755 JD

LE pro m'a causé des soucis : joint de culasse, BV...

Mais quel tracteur : super adhérence
La BV est brutale, mais solide, contrairement aux jd, souple, mais plus fragile.

Le 824 m'a époustouflé, tracteur plus moderne, pont et relevage suspendus, superbe adhérence sans saute-mouton, même en grosse traction.
Le pont suspendu apporte un gros avantage pour l'adhérence.

Conso : pas fait de test assez long avec, mais moteur man que j'ai eu sur un 926 G1, et pas de souci

snif a écrit:J'ai eu un 7250 pro d'occasion

et j'ai essayé après un 824 de chez fendt france (dopé ? gonflage à l'eau ?)

Le magnum est arrivé après un 7130 et des 4755 JD

LE pro m'a causé des soucis : joint de culasse, BV...

Mais quel tracteur : super adhérence
La BV est brutale, mais solide, contrairement aux jd, souple, mais plus fragile.

Le 824 m'a époustouflé, tracteur plus moderne, pont et relevage suspendus, superbe adhérence sans saute-mouton, même en grosse traction.
Le pont suspendu apporte un gros avantage pour l'adhérence.

Conso : pas fait de test assez long avec, mais moteur man que j'ai eu sur un 926 G1, et pas de souci

tu oublies le confort il y a une petite différence je croix en faveur du chacal

Oui et non

oui grace aux suspensions pont avant et cabine, mais non, à cause du siège du magnum bien plus confortable, et l'accès cabine du rouge est meilleur aussi

snif a écrit:Oui et non

oui grace aux suspensions pont avant et cabine, mais non, à cause du siège du magnum bien plus confortable, et l'accès cabine du rouge est meilleur aussi

je vais pas t aider beaucoup mais pour avoir conduit les deux
c est des monstres de boulot les 824 ancienne generation sont lourd aussi
le magnum a fait ses preuves et j aime bien
en conso je sais pas
en equipement le fendt est superieur

polo40 a écrit:

snif a écrit:Oui et non

oui grace aux suspensions pont avant et cabine, mais non, à cause du siège du magnum bien plus confortable, et l'accès cabine du rouge est meilleur aussi

je vais pas t aider beaucoup mais pour avoir conduit les deux
c est des monstres de boulot les 824 ancienne generation sont lourd aussi
le magnum a fait ses preuves et j aime bien
en conso je sais pas
en equipement le fendt est superieur

pas si lourd que ça le mien pèse 7900 kg sans masse

J'ai un série 7100. Très satisfait de l engin. C est rustique et efficace, c est fait pour travailler... Un tracteur bien américain quoi...

jief a écrit:J'ai un série 7100. Très satisfait de l engin. C est rustique et efficace, c est fait pour travailler... Un tracteur bien américain quoi...

sur la route tu vois et tu sens la différence sur ton siège.....
quand tu accroche un outil porté tu vois aussi la différence