Xeobib et labour ?

Je passerais du 600/65 R28 / 620/70 R42 kleber en 600/60 R30 et 710/60 R42 en Xeobib, ma question est-ce bien compatible avec le labour, j'ai le déport hydraulique sur la multimaster 6 corps à fond déjà sur le 620.. comment cela va t'il se comporté ? je suis en voie à 1m95 actuellement faut t'il ressérer ? , dois-je prévoir des coutres circulaires pour améliorer la découpe de la raie ou pas ?

Labour d'automne/hiver , le tracteur servirait au semis prochainement et ddi, reprise de printemps comme maintenant .

Vos avis svp

j'ai déja fait occasionnellement avec la même monte en 14 pouces
ça passe,mais faut pas patiner (trou de 710 à reboucher )

c'est un 8120 JD avec une tonne de masse à l'avant +rav y bouge pas d'un pouce et s'il patine à 5% c'est déjà pas mal..

xeobib commandé, j'en ai discuté avec mon collègue et y profite de l'occasion pour qu'on change nos charrues deux contre une mais en varilarge et les versoirs qui vont bien hélicoïdale long en 6 corps

si pas de pierres coupantes ça va , sinon les flancs vont trinquer !

badaboom a écrit:xeobib commandé, j'en ai discuté avec mon collègue et y profite de l'occasion pour qu'on change nos charrues deux contre une mais en varilarge et les versoirs qui vont bien hélicoïdale long en 6 corps

Il faut changer les jantes aussi ?

speedy1 a écrit:si pas de pierres coupantes ça va , sinon les flancs vont trinquer !

Pas de risque chez badaboom pour les pierres coupantes.

Fly49 a écrit:

badaboom a écrit:xeobib commandé, j'en ai discuté avec mon collègue et y profite de l'occasion pour qu'on change nos charrues deux contre une mais en varilarge et les versoirs qui vont bien hélicoïdale long en 6 corps

Il faut changer les jantes aussi ?

oui ou les faire élargir

il les élargissent parcequ'elles sont compatible avec la garantie michelin, j'y connais strictement rien mise à part que le commercial m'a dit, il on pas mégoté sur les jantes avec votre tracteur...

Je sais qu'il doit revenir "je vais passer chez vous pour déterminer les déports en fonction de la voie que vous souhaitez,de façon a ne pas bouger les essieux coulissants." du latin ^^

Seb 77 a écrit:

speedy1 a écrit:si pas de pierres coupantes ça va , sinon les flancs vont trinquer !

Pas de risque chez badaboom pour les pierres coupantes.

oui si ta une pierre par ha c'est déjà bien
Y font 2000€ ttc de participation michelin pour changé les jantes du 1er septembre au 31 octobre si on change les 4, appriori l'élargissement est compté aussi avec la reprise des pneumatiques et jantes avant j'ai une soulte de 4200€ HT pour les 4 pneus monté à la ferme.
c'est pareil les pneus ne s'usent pas beaucoup 30% d'usure en 10 ans..

j'en ai mis l'année derniere avec la même offre de chez michelin
j'en suis ravi des pneus; bon le tracteur mesure 2,9m de large avec les 710

et tu met 0.8 ou 1 bar ?

badaboom a écrit:et tu met 0.8 ou 1 bar ?

ça dépend du poids du tracteur de ce que tu fais du poids des outils etc......
moi ,ça varie de 500gr à maxi 1bar

les tableaux préco de chez michelein donnent des pressions pour des vitesse de 65km/h( les ultraflex sont homologués à 65):alors avec un combiné en roulant sur route à 25km/h tu peux descendre en dessous de la préco sans soucis.Pour compterle poids sur l'essieu faut tenir compte du porte à faux. En gros un combiné tu multiplies son poids par 1,5 mini.

bastien a écrit:

badaboom a écrit:et tu met 0.8 ou 1 bar ?

ça dépend du poids du tracteur de ce que tu fais du poids des outils etc......
moi ,ça varie de 500gr à maxi 1bar

les tableaux préco de chez michelein donnent des pressions pour des vitesse de 65km/h( les ultraflex sont homologués à 65):alors avec un combiné en roulant sur route à 25km/h tu peux descendre en dessous de la préco sans soucis.Pour compterle poids sur l'essieu faut tenir compte du porte à faux. En gros un combiné tu multiplies son poids par 1,5 mini.

et une charue de plusieurs fers dérriére les trois premiers tu multiplie par ?

un 5 fers c'est 2,2 au moins
mais pas de charrue avec mes xéo

bastien a écrit:un 5 fers c'est 2,2 au moins
mais pas de charrue avec mes xéo

tu sais moi pas de charrue du tout,si 2 ha pour comparer au SDSC

je savais Bernard

une semaine chrono entre la dépose des jantes et la remonte des pneus, test la semaine prochaine

perso je reste toujours à 0.8 pour benne,prépa sol,semis et épandage engrais
il m'est déja arrivé de faire du combiné décompacteur+ rotative+ semoir(+ grain) là je suis remonté à 1.2 parce que avec le porte à faux les pneus tiraient vraiment la tronche

Euromaster a gonflé les 4 à 1 bar , pour correspondre à la pression de gonflage des anciens kleber je devrais être à 0.8 oui

badaboom a écrit:Euromaster a gonflé les 4 à 1 bar , pour correspondre à la pression de gonflage des anciens kleber je devrais être à 0.8 oui

ouais bon euromaster dit à 1 bar ou - c'est kif kif
pour moi 0.8 c'est pas mal:pression faible passe partout

façon y m’ont donné un mano pour diminué la pression si nécessaire , je verrais bien

les miens sont a 1kg sur route et je descend a 0.5 en prepa

je vais voir à 0.8 au printemps ce que cela donne, pas de route à faire..

en prépa style vibro herse plate 500gr c'est nickel
bon faut voir tous les parametres pour parler pression

badaboom a écrit:je vais voir à 0.8 au printemps ce que cela donne, pas de route à faire..

tu peux descendre + bas
a 0.5 tu n'as pas l'impression d'y etre

badaboom a écrit:je vais voir à 0.8 au printemps ce que cela donne, pas de route à faire..

ouais,n'oublies pas que tu vas déja mettre un beau bébé dessus

Si je reprend le manuel des anciens kleber qui était à 1.6 bar à correspondance identique en poids par pneus en xeobib cela correspond à 0.8.

Sinon Euromaster n'a pas contrôlé la pression avant de partir et :

Ah tiens je détecte un roulis à droite, hum je prend le mano de précision qui mesure de 0 à 4 bar ( au lieu des 0-12 habituel) et surprise wacko.gif sur 4 pneus, 3 à 1.8 bar et le quatrième à 1 whistling.gif

J'aime bien euromaster qui a sur-gonflé les pneus donc j'ai tout remit à 1 bar et la on voit que cela "chenille" direct , le père s'affole "ben diou" c'est quoi tes pneus tu va déjanté... , c'est fait exprès regarde le tableau de gonflage....
Tu sais j'ai connue aussi des pneus d'un bar dans le temps qui déjantait au bout de 4m au labour alors... le 0 était 1.6 bar..

A voir le jeun's prend le goût de l'aventure

badaboom a écrit:Si je reprend le manuel des anciens kleber qui était à 1.6 bar à correspondance identique en poids par pneus en xeobib cela correspond à 0.8.

Sinon Euromaster n'a pas contrôlé la pression avant de partir et :

Ah tiens je détecte un roulis à droite, hum je prend le mano de précision qui mesure de 0 à 4 bar ( au lieu des 0-12 habituel) et surprise wacko.gif sur 4 pneus, 3 à 1.8 bar et le quatrième à 1 whistling.gif

J'aime bien euromaster qui a sur-gonflé les pneus donc j'ai tout remit à 1 bar et la on voit que cela "chenille" direct , le père s'affole "ben diou" c'est quoi tes pneus tu va déjanté... , c'est fait exprès regarde le tableau de gonflage....
Tu sais j'ai connue aussi des pneus d'un bar dans le temps qui déjantait au bout de 4m au labour alors... le 0 était 1.6 bar..

A voir le jeun's prend le goût de l'aventure

t'inquiétes,à 0.8 aucun soucis personnellement

le probleme au labour avec de faible pression est un pneu qui s ecrase et qui donne une profondeur de labour irregulier . j ai eu le tour avec des 710 et varilarge 6 corps

pourquoi pas une charrue en hors raie.pas de soucis de tassement en fond de raie .