Buse TT 110-015

Rappel du premier message :

en un seul mot : GENIALEEEEEEE !!!!

Testé et approuvée jeudi matin, 33 ha de colza avec Proteus Ogive Utech Epso et tout ltoutim, pas bouché 1 seule fois, pulvérisation superbe à 3 bars, un "beau rideau" de traitement bien franc, malgré un vent d'au moins 15 kmh (j'étais pas fier en voyant les éoliennes tourner en me levant, mais pas le choix, c'est ce matin là ou... chépaquand !)

Possibilité de traiter "rampes au raz du sol", ce qui limite encore + la dérive  

A mon avis, on peut meme la monter à 3.5 bars quand les conditions sont au top.


Encore merci à David pour son envoi rapide de pieces, avec des tarifs très sympatiques !

et un rince bidon, un !


Dérivation pour alimentation du rince-bidon ou du rince-cuve (je remonterai des raccords rapides, comme ca, possibilité d'alimenter en direct en eau claire à partir du réseau, si j'en ai envie - je remonterai ma shurflo plus tard aussi).

Au final, je vais avoir un pulvé au top pour à peine 500 €      "pas assez cher mon fils ! "

PatogaZ a écrit:je suis passé en TTI  à 2 bar c' est une antidérive et à 7 bar ça fait une super pulvé

Moi il va a 5bar maxi

pathfinder a écrit:

PatogaZ a écrit:je suis passé en TTI  à 2 bar c' est une antidérive et à 7 bar ça fait une super pulvé

+1,j'ai remplaçé des XR jaune par les TTI ,ça fait du super boulot !

Des TTI j'en ai mais des trop grosses faut que je sois a 120l

Condruzien a écrit:

nico106306 a écrit:Sinon c'est quoi la plage d'utilisation de l'ADI ?

Entre 2 et 3 bar.
Mes ADI ont plus de 15000 ha sur un pulvé de 27 , lors de mes 3 derniers passages au contrôle avec le pulvé, je me suis dit qu'elles allaient sûrement être déclassées vu le volume qui est passé dedans... a chaque fois elles sont dans la  norme et toutes bien régulières...
La céramique ce n'est pas donné à l'achat mais quand je vois que j'ai déjà 5 buses aixr hors tolérance après 2500 ha, je ne réfléchis même pas pour le nouveau pulvé  ce sera des ADI

Ok donc un peu plus simple que les XR

Moi je suis passé de l’adi à l’axi 

Je trouve les deux très bien

vous faites quoi avec des TTI, apparemment c'est grosses gouttes?

lubrano a écrit:vous faites quoi avec des TTI, apparemment c'est grosses gouttes?

Moi que des racinaires
Qq fois du glypho qd il y avait du vent

Mais à 7bar ca doit pas faire des grosses gouttes

allez je me lance dans un petit résumé 

XR : buse basse pression ( entre 1,5 et 2,5 bar ) très precise en VMD mais s'use vite (inox usiné) et plage optimale réduite , peu de bouchage angle 80°, la pulvérisation part vite en fumée des que la pression monte . 

ADI : buse a large plage d'utilisation ( de 1,5 a 4 bar ) moins precise , s'use tres peu ( céramique ) buse a réduction de derive a basse pression , pastille de calibrage qui limite les trop fines gouttelettes a haute pression, angle 110° un poil plus sensible au bouchage que XR , le VMD reste correct quand la pression augmente 

AIXR : buse anti derive basse pression en polymère (utilisation de 1 a 4 bar )  , elle a tous les défaults sauf le prix , fabriquée en plastique : usure rapide et moindre precision mais son très faible prix compense . bouche plus facilement que les 2 précédentes mais se débouche plus facilement aussi . Son gros atout c'est qu'elle fait anti derive a 1bar et qu'elle a une très bonne couverture a 3 bar et devient une super buse au dela de 3 bar . La moins cher de toutes 2,25 €

Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

JJ a écrit:
Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

seulement si la stabilité de la rampe est mauvaise, et c'est quoi pour toi grande vitesse> 20 km ou >15 ou >10 km/h, son gros avantage aussi est que la buse pulvérise sur l'avant, donc contre les vents contraires, mais n'a aucune incidence en vent favorables

dgé a écrit:

JJ a écrit:
Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

seulement si la stabilité de la rampe est mauvaise, et c'est quoi pour toi grande vitesse> 20 km ou >15 ou >10 km/h, son gros avantage aussi est que la buse pulvérise sur l'avant, donc contre les vents contraires, mais n'a aucune incidence en vent favorables

 n'importe quelle buse peut pulvériser vers l'avant , il suffit d'incliner légèrement le porte buse , si c'est possible 

Pour la stabilité de rampe , mon SC est plus stable a partir de 15 km , entre 10 et 15 ça tangue ,

dgé a écrit:

JJ a écrit:
Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

seulement si la stabilité de la rampe est mauvaise, et c'est quoi pour toi grande vitesse> 20 km ou >15 ou >10 km/h, son gros avantage aussi est que la buse pulvérise sur l'avant, donc contre les vents contraires, mais n'a aucune incidence en vent favorables

pourtant j'ai cru comprendre que c'était vers l'arriere qu'il fallait la mettre

JJ a écrit:allez je me lance dans un petit résumé 

XR : buse basse pression ( entre 1,5 et 2,5 bar ) très precise en VMD mais s'use vite (inox usiné) et plage optimale réduite , peu de bouchage angle 80°, la pulvérisation part vite en fumée des que la pression monte . 

ADI : buse a large plage d'utilisation ( de 1,5 a 4 bar ) moins precise , s'use tres peu ( céramique ) buse a réduction de derive a basse pression , pastille de calibrage qui limite les trop fines gouttelettes a haute pression, angle 110° un poil plus sensible au bouchage que XR , le VMD reste correct quand la pression augmente 

AIXR : buse anti derive basse pression en polymère (utilisation de 1 a 4 bar )  , elle a tous les défaults sauf le prix , fabriquée en plastique : usure rapide et moindre precision mais son très faible prix compense . bouche plus facilement que les 2 précédentes mais se débouche plus facilement aussi . Son gros atout c'est qu'elle fait anti derive a 1bar et qu'elle a une très bonne couverture a 3 bar et devient une super buse au dela de 3 bar . La moins cher de toutes 2,25 €

Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

Si ADI et TT sont des 110° donc meme hauteur de rampe pour les 2 ?

nico106306 a écrit:Bon je vais déterrer un peu
J'ai des XR80025 qui ont 9 ans à renouveler.
Je fais 95% de mes traitements avec, à 70, 80 ou 100l/ha à 10, 12 ou 14km/h selon les conditions ou si ca secoue ou pas.
Il n'y a que qd c'est la "tempete" que j'utilise des TTI lilas mais vraiment trop grosse gouttes pour faire autre chose que des racinaires. (elles ne sont là quasi que car il faut les avoir)

j'ai passé la soirée à lire le sujet, entre la méga euphorie du départ et les différents bémol apres, ne sais plus trop quoi penser.

je souhaite un peu descendre en volume, autour de 60 70l/ha pour 12km/h.
Du coup j’hésite entre les XR jaune et TT verte

Le sujet à 8 ans quelles sont vos conclusions ?

Pour revenir a la question initiale , tu achètes 5 XR jaune , 5 TT verte , 5 ADI jaune et 5 AIXR verte 

Tu les montes sur ta rampe et tu essaies en statique avec de l'eau adjuvantée, c'est le meilleur moyen de se faire son opinion 

nico106306 a écrit:

dgé a écrit:

JJ a écrit:
Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

seulement si la stabilité de la rampe est mauvaise, et c'est quoi pour toi grande vitesse> 20 km ou >15 ou >10 km/h, son gros avantage aussi est que la buse pulvérise sur l'avant, donc contre les vents contraires, mais n'a aucune incidence en vent favorables

pourtant j'ai cru comprendre que c'était vers l'arriere qu'il fallait la mettre

Bah oui t as raison, en y réfléchissant c 'est bien vers l'arrière qui faut incliner les buses pour contrer la vitesse d avancement .

les miennes sont vers l'avant,vers l'arrière tu mets en route ta rampe à raz du voisin et tu crames quasi un metre,vers l'avant,aucun risque !

ya un point noir (en detrompeur ) sur les TT , faut qu'il regarde à l'arriere

oui,idem sur les TTI donc jet vers l'avant !

pathfinder a écrit:oui,idem sur les TTI donc jet vers l'avant !

ouais bof , j'ai un gros doute sur l'orientation vers l avant !!!

oui c'est mieux avec jet sur l'avant pour les TT.

la TTi pour moins pulverise bp trop gros, à moins de la pousser à toc en pression mais pour moi c'est antimécanique. c'est comme les anciennes AI...

Je ne pense pas que l'AIXR s'use si vite que ca, c'est le meme matériau que la TT.

j'ai les mêmes axr depuis 2007...elles sont repassées au dernier contrôle "finger in the noïse"..

bidou02 a écrit:oui c'est mieux avec jet sur l'avant pour les TT.

la TTi pour moins pulverise bp trop gros, à moins de la pousser à toc en pression mais pour moi c'est antimécanique. c'est comme les anciennes AI...

Je ne pense pas que l'AIXR s'use si vite que ca, c'est le meme matériau que la TT.

faut vivre dangereusement parfois ça monte à 11 bar dans les descentes , mais quelle pulvérisation !!!!
si on a du vent on ralentit

PatogaZ a écrit:

bidou02 a écrit:oui c'est mieux avec jet sur l'avant pour les TT.

la TTi pour moins pulverise bp trop gros, à moins de la pousser à toc en pression mais pour moi c'est antimécanique. c'est comme les anciennes AI...

Je ne pense pas que l'AIXR s'use si vite que ca, c'est le meme matériau que la TT.

faut vivre dangereusement parfois ça monte à 11 bar dans les descentes , mais quelle pulvérisation !!!!
si on a du vent on ralentit

Moi c'est réglé je suis a 5b max en centrifuge et deja a cette pression ca suinte aux antigouttes evrard...

nico106306 a écrit:

JJ a écrit:allez je me lance dans un petit résumé 

XR : buse basse pression ( entre 1,5 et 2,5 bar ) très precise en VMD mais s'use vite (inox usiné) et plage optimale réduite , peu de bouchage angle 80°, la pulvérisation part vite en fumée des que la pression monte . 

ADI : buse a large plage d'utilisation ( de 1,5 a 4 bar ) moins precise , s'use tres peu ( céramique ) buse a réduction de derive a basse pression , pastille de calibrage qui limite les trop fines gouttelettes a haute pression, angle 110° un poil plus sensible au bouchage que XR , le VMD reste correct quand la pression augmente 

AIXR : buse anti derive basse pression en polymère (utilisation de 1 a 4 bar )  , elle a tous les défaults sauf le prix , fabriquée en plastique : usure rapide et moindre precision mais son très faible prix compense . bouche plus facilement que les 2 précédentes mais se débouche plus facilement aussi . Son gros atout c'est qu'elle fait anti derive a 1bar et qu'elle a une très bonne couverture a 3 bar et devient une super buse au dela de 3 bar . La moins cher de toutes 2,25 €

Je ne peux rien dire sur la TT que je n'utilise pas . Sa faible hauteur d'utilisation est un frein pour de la pulvérisation a grande vitesse , interdit sur un SC .

Si ADI et TT sont des 110° donc meme hauteur de rampe pour les 2 ?

L' AIXR aurait une meilleure couverture que l' ADI au dessus de 3 bars ? 

Non

L ADI fait une super pulvé a 3 bar , très homogène sans fumée
L AIXR fait une pulvé plus grossière a 3 bar.

Le juge de paix reste le papier hydro sensible.

Quand les conditions sont tip top , l ADI est ma préférée

Malheureusement, la surface augmentant, la météo devenant de plus en plus capricieuse, le nombre de pulvé que je suis obligé de forcer est de plus en plus important

Et c est quand les conditions sont changeantes que l AIXR est la plus adaptée.

Pour les glifo qui nécessite peu de impact mais de gros impact , aixr la plus adaptée
Pour les herbi avec défi , anti dérive obligatoire, aixr la plus adaptée
Pour les insecticides fait en pleine journée donc du vent aixr adaptée
Reste les fongis de bonne heure sans vent ou une ADI voir une XR sera plus efficace

J' ai des AIXR bleu pour faire les gros litrages qui me servent principalement pour les herbicides pré et post semis.

Et des ADI vertes et jaunes pour faire du 70-75 et 85-90L/Ha entre 3 et 4 bars et 10-12 km/h.

J' ai pas fait de test au papier hydro sensible mais je trouve que la jaune fait des molards comparé à la verte.

depuis que j'ai les AIXR, je n'utilise plus les XR (jaune)
je suis à 50/60 l/ha avec des filtres de buse 100 mesch et un gros filtre 100mesch au remplissage car je pompe dans la nappe
depuis que j'ai les filtres de buses je ne suis plus embêté, je les nettoie une à deux fois au cours de l'année

Jardinier du 70 a écrit:J' ai des AIXR bleu pour faire les gros litrages qui me servent principalement pour les herbicides pré et post semis.

Et des ADI vertes et jaunes pour faire du 70-75 et 85-90L/Ha entre 3 et 4 bars et 10-12 km/h.

J' ai pas fait de test au papier hydro sensible mais je trouve que la jaune fait des molards comparé à la verte.

l'ADI est meilleure en petit calibre qu'en gros. je sais pas pour quelle raison, mais c'est un constat.
j'ai été décu de mes bleue que j'ai eu avec le Meteor, je les ai démonté au bout de qq cuves...

et mes oranges sur le mien pour du 45 L/ha j'en suis enchanté !


après on pinaille avec ca, mais le juge de paix restera les conditions de traitement dans tous les cas... il vaut mieux une buse moyenne en bonne condition qu'une bonne buse en mauvais condition...

Apres avoir regardé ça pendant qq heures je vais m'arrêter sur la TT jaune pour sa plus grande plage d'utilisation
Si ça va pas au pire je reprendrais des ADI jaune

Vous faites de sacré écart de bouillie/ha moi à 20l c'est tjrs pareil

bidou02 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai des AIXR bleu pour faire les gros litrages qui me servent principalement pour les herbicides pré et post semis.

Et des ADI vertes et jaunes pour faire du 70-75 et 85-90L/Ha entre 3 et 4 bars et 10-12 km/h.

J' ai pas fait de test au papier hydro sensible mais je trouve que la jaune fait des molards comparé à la verte.

l'ADI est meilleure en petit calibre qu'en gros. je sais pas pour quelle raison, mais c'est un constat.
j'ai été décu de mes bleue que j'ai eu avec le Meteor, je les ai démonté au bout de qq cuves...

et mes oranges sur le mien pour du 45 L/ha j'en suis enchanté !


après on pinaille avec ca, mais le juge de paix restera les conditions de traitement dans tous les cas... il vaut mieux une buse moyenne en bonne condition qu'une bonne buse en mauvais condition...

merde jvoulais me prendre des ADI  en bleu ..

Javais limpression quelle faisait du fin et des molards en meme temps, une mauvaise calibration de gouttes 

nico106306 a écrit:Apres avoir regardé ça pendant qq heures je vais m'arrêter sur la TT jaune pour sa plus grande plage d'utilisation
Si ça va pas au pire je reprendrais des ADI jaune

Vous faites de sacré écart de bouillie/ha moi à 20l c'est tjrs pareil

Jai 60 ha de blé a traiter donc a 45l je fais quune cuve
Par contre a coté cest 12 ha de colza 11 de betteraves 11 de lin.... donc je repasse a 100l pour ces cultures (en aixr a 3.5/4 bars)

pi finalement, y a aucune différence d'efficacité a la fin ...

j'aime bien la ceramique aussi , c'est pas le mieux quand c'est neuf (vs inox) mais a la fin de la premiere campagne c'est devenu meilleur ! j'ai repris des teejet antiderive en céramique vk pour ca , tres content des adi et axi aussi !

Pour herbi maïs (Camix + prowl) avec risque de bouchage important quelle serait la buse la mieux appropriée? 
Je fais avec des vieilles nozal AFX mais c'est pas la joie...

Pilou71 a écrit:Pour herbi maïs (Camix + prowl) avec risque de bouchage important quelle serait la buse la mieux appropriée? 
Je fais avec des vieilles nozal AFX mais c'est pas la joie...

C'est clairement la XR en 80° avec un gros calibre genre bleu ou rouge . 

Mais essaie du Mr Propre avec ta bouillie qui bouche , cela réduit  significativement le risque de bouchage.

je fais avec des XR ou AIXR jaunes à 60l/ha et 14 kml/h sans problême depuis que j'ai des filtres de buses
 bien sûr il faut les nettoyer de temps en temps

sa

Sa va ???  

https://www.teejet.com/fr/spray_application/nozzles.aspx

trouvez une autre buse que la TT avec de telle caractéristiques pour tous les produits 

dgé a écrit:https://www.teejet.com/fr/spray_application/nozzles.aspx

trouvez une autre buse que la TT avec de telle caractéristiques pour tous les produits 

 on parle bouchage 

La TTi a l'air plus centré que la TT ? Enfin je veux dire que la fente de la TT est un poil plus en retrait qu'une TTI sur les photos
J'ai mes aixr jaune qui sont HS c'est pour de la pulvé "classique".
La TTI me plait bien, rien que pour les bouchages mais j'ai toujours peur qu'elles me repeignent le cadre de mes rampes

tu n'as pas de rallonges de buses ?

Non et je veux pas en mettre, pour faire ca je reste en aixr pour faire du classique et je pousse a 5bar pour faire une belle pulvé

sibalo a écrit:La TTi a l'air plus centré que la TT ? Enfin je veux dire que la fente de la TT est un poil plus en retrait qu'une TTI sur les photos
J'ai mes aixr jaune qui sont HS c'est pour de la pulvé "classique".
La TTI me plait bien, rien que pour les bouchages mais j'ai toujours peur qu'elles me repeignent le cadre de mes rampes

la TTi fait une goutte trop grosse pour moi

Je vais reprendre des aixr pour mes pulvé classique, a 5b ca fait une jolie pulvé

C'est ca ou une minidrift

J'ai monté mes tt jaune cette hiver l'angle vers l'avant et j'ai strictement rien sur les rampes , alors que avant avec mes afx c'était la fumée qui me degeulassé les rampes .
Les tt niveau bouchage c'est le pied j'en est pas déboucher une encore , alors que les afx BLEU c'étaient 4 buses au 10ha   ( j'ai mis des filtres de tronçon , sa aide aussi  )

mes tti sont aussi montées vers l'avant mais avec rallonge,je préfère celles ci aux XR précédentes !

sibalo a écrit:C'est ca ou une minidrift

AiXr Minidifrt... bonnet blanc blanc bonnet !
il en faut un jeu sur le pulvé pour les ZNT, après c'est vrai qu'en poussant la pression on fait qqchose de pas mal, ca reste des buses polyvalentes, le hic c'est le bouchage....

La photo est prise de derrière le pulvérisation le cadre protège le porte buse