mf 6480 ou john 6920 ?

Rappel du premier message :

je dois renouveller mon tracteur de tete (valtra) et j esite entre ces 2 modeles.se serait pour une occase.il semblerait que pour le meme nombre d heure et la meme année massey soit moins chere.question fiabilité le choix est il judicieux?

perkins ,j'en ai eu un ,comme beaucoup de mes voisins dans les annees 90-2000 ou perkins c'etait la grande mode
ben tous autant qu'on est on en a ete degoutes
dailleurs aujourdhui plus aucun constructeur ne s'amuser a en remonter tellement leur reputation est faite

apres je ne jure pas que par case ih ,chaque marque a eu son apogee avec des bons produits et des mauvaises periodes

aujourdhui case ne vaut pas grand chose
,c'est plutot fendt ui tient le haut du pave

dans les annees 90-2000,c'etait case et jd qui etaient au top

mf n'a rien sortit de bien valable avant la sortie des moteurs sisu,et en plus les derniers mf en perkins avaient pour reputation de consommer

apres je parle pas des mf qui ont 50 ans,je suis trop jeune pour connaitre ca

C'est vrai j'ai un mx 100 c avec un perkins moteur très mou mais 
il consomme peu ne bouffe pas d'huile ne surchauffe jamais et rien fait dessus à 9000 heures (acheté à 4000)donc pour moi un engin qui fait le taf sans emmerdes et bien ça me vas 

le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Je connais un Landini Ghibli 90 en 4 cyl turbo (Perkins) , jamais rien refait, quasi 8000 h !!

Je ne sais pas ce que vaut le 6480 en perkins, mais j'ai un 6465, bon dieu que c'est mou. À 5000h j'ai eu le droit aux injecteurs. Je déteste la cabine, l'impression de ne pas avoir de place. Après il fait le taf, attelé au pulvé chez moi, très bien équilibré sur la route avec son grand empattement.

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

je connais un mf 2620 moteur refait à 8500h .il mangeait de l huile . une fois le moteur refait il démarre impec et mange plus d huile pourquoi actuellement 12000 h

attention,j'ai pas dit que c'etait pas fiable ,j'ai dit que c'etait mou
mon cx en 9000h pas une seule panne,consommait tres peu ,fesait pas d'huile ,mais un veau ,comme tous ceux dans le secteur a l'epoque

si ils ne sont pas rincé , essaie un MF 140 ou 178 tu verras si c'est mou

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

depuis 1998 perkins est estampillé caterpillar .

nl80 a écrit:

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

c'est vrai depuis les 4.4 L et 6.6L ce n'ai plus ça, un FPT 4.5/6.7 est supérieur

éric 27 a écrit:

nl80 a écrit:

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

c'est vrai depuis les 4.4 L et 6.6L ce n'ai plus ça, un FPT 4.5/6.7 est supérieur

Quand tu dis "ce n est plus ça ", ça veut dire que les vieux perkins étaient meilleurs que sisu?

Et puis pourquoi un fpt serait supérieur à un sisu??

J ai plusieurs marques de moteurs dont 4 sisu et dire qu il y a mieux qu un 6.6l ??? J en ai un sur un vieux valtra 8150 qui fait normalement 125ch, couple maxi à 1200tr, puissance phénoménale, hyper nerveux, moteur qui ne fuit d huile pas à 8500h. Hormis la pompe à eau à changer toutes les 3-4000h et quelques défaut de pompe stanadine, c est des moteurs hyper fiables. D ailleurs, toutes ces vieilles séries ne trainent pas en occasion encore aujourd hui.
Et puis les vieux case cvx en sisu sont réputés et recherchés alors que les puma avec fpt beaucoup moins...

nl80 a écrit:

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

Si il les ont viré c est depuis le rachat par cat et les nouvelles cylindrées sorties en 2010 je crois, bref qui monte du Caterpillar chez les constructeurs a part challenger qui depuis quelques années montent du sisu en 7et 12cyl,
Quand tu rachetés un concurrent le but c est de te débarrasser de lui en proposant tes propres produits, cat a réussit tellement bien que plus personne ne lui achète du perkcat

le probleme du puma,c'est tout sauf le moteur

gan 29 a écrit:

éric 27 a écrit:

nl80 a écrit:

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

c'est vrai depuis les 4.4 L et 6.6L ce n'ai plus ça, un FPT 4.5/6.7 est supérieur

Quand tu dis "ce n est plus ça ", ça veut dire que les vieux perkins étaient meilleurs que sisu?

Et puis pourquoi un fpt serait supérieur à un sisu??

J ai plusieurs marques de moteurs dont 4 sisu et dire qu il y a mieux qu un 6.6l ??? J en ai un sur un vieux valtra 8150 qui fait normalement 125ch, couple maxi à 1200tr, puissance phénoménale, hyper nerveux, moteur qui ne fuit d huile pas à 8500h. Hormis la pompe à eau à changer toutes les 3-4000h et quelques défaut de pompe stanadine, c est des moteurs hyper fiables. D ailleurs, toutes ces vieilles séries ne trainent pas en occasion encore aujourd hui.
Et puis les vieux case cvx en sisu sont réputés et recherchés alors que les puma avec fpt beaucoup moins...

excuse moi , je parlais des 4.4 et 6.6 perkins , pas les sisu

Les vieux moteurs sisu 6.6 et 7.4 sont très fiables.. en plus d être très nerveux et puissants ils sont pas gourmands en gazole..

case ih 81 a écrit:le probleme du puma,c'est tout sauf le moteur

Normal c'est du NH la dessous...

éric 27 a écrit:

gan 29 a écrit:

éric 27 a écrit:

nl80 a écrit:

alain a écrit:

MA 31 a écrit:le probleme des injecteurs vient surtout du gasoil avec de  l eau . le moteurs perkins est un bon moteur

Les moteurs perkins sont de très bons moteurs, leur défaut: çà pisse l'huile de partout.

Si tous les grands constructeurs les ont viré c'est qu'il doit y avoir une raison

c'est vrai depuis les 4.4 L et 6.6L ce n'ai plus ça, un FPT 4.5/6.7 est supérieur

Quand tu dis "ce n est plus ça ", ça veut dire que les vieux perkins étaient meilleurs que sisu?

Et puis pourquoi un fpt serait supérieur à un sisu??

J ai plusieurs marques de moteurs dont 4 sisu et dire qu il y a mieux qu un 6.6l ??? J en ai un sur un vieux valtra 8150 qui fait normalement 125ch, couple maxi à 1200tr, puissance phénoménale, hyper nerveux, moteur qui ne fuit d huile pas à 8500h. Hormis la pompe à eau à changer toutes les 3-4000h et quelques défaut de pompe stanadine, c est des moteurs hyper fiables. D ailleurs, toutes ces vieilles séries ne trainent pas en occasion encore aujourd hui.
Et puis les vieux case cvx en sisu sont réputés et recherchés alors que les puma avec fpt beaucoup moins...

excuse moi , je parlais des 4.4 et 6.6 perkins , pas les sisu

Ahh ok! Vu la réputation de ces moteurs, je ne comprenais pas. Ne t excuses pas pour ça

case ih 81 a écrit:le probleme du puma,c'est tout sauf le moteur

Ça me fait rire les pros Case IH/IH qui ne pouvaient pas voir les Fiat (bien que ces derniers mettaient des raclées à certains modèles) qui achètent des tracteurs CNH à l'heure actuelle alors que c'est inspiré des Fiat Winner !

case ih 81 a écrit:perkins ,j'en ai eu un ,comme beaucoup de mes voisins dans les annees 90-2000 ou perkins c'etait la grande mode
ben tous autant qu'on est on en a ete degoutes
dailleurs aujourdhui plus aucun constructeur ne s'amuser a en remonter tellement leur reputation est faite

apres je ne jure pas que par case ih ,chaque marque a eu son apogee avec des bons produits et des mauvaises periodes

aujourdhui case ne vaut pas grand chose
,c'est plutot fendt ui tient le haut du pave

dans les annees 90-2000,c'etait case et jd qui etaient au top

mf n'a rien sortit de bien valable avant la sortie des moteurs sisu,et en plus les derniers mf en perkins avaient pour reputation de consommer

apres je parle pas des mf qui ont 50 ans,je suis trop jeune pour connaitre ca

Case IH 81 , je t'apprécie bien mais faut reconnaître que dans tes écrits y a que les MX qui sont bien, certes bons tracteurs, mais pour moi, rien d'exceptionnel, à quand le Fendt 513 pour dégager le T6? 

si les 5100 etaient bien, et tous les xl avant,et les ih plus anciens aussi
j'affectionne aussi toute les bikettes series 6000,les 7000 mais series 10 seulement

case ih 81 a écrit:si les 5100 etaient bien, et tous les xl avant,et les ih plus anciens aussi
j'affectionne aussi toute les bikettes series 6000,les 7000 mais series 10 seulement

Les Maxxum 5100 y avait de tout aussi, les XL d'accord, quoi que certains modèles étaient pas top top