probleme moteur deutz sur fendt

Rappel du premier message :

bonjours a tous
mon patron a un 414 de 1850 h
a environ 1000h le niveau d'huile moteur c'est mis a monter tous seul ,
verdict fuel dans l'huile
apres moulte recherche les mecanos(et remplacement de pieces) ils concluent a un probleme de culasse
donc remplacement de celle ci,ras pendant 500 h et puis rebelote
decision de fendt ,on reremplace la culasse avec la formule magique "CA N'ARRIVE JAMAIS ,ON NE COMPREND PAS"
encore 350 h et la c'est la cata ,soupape descendue ,gros bruit de ferraille ,moteur hs
d'apres les mecanos il n'y aucun lien de cause a effet entre les problemes de fuel et de soupapes
mais bon 2 culasse et un moteur en 1850h ,j'en connait un qui a un peu les boules
une cuma pas trop loin avec un 412 a remplacer le moteur a environ 4000h, du a une consomation extreme d'huile
les problemes moteur sur deutz sont il recurent ou la c'est le hazard
ces moteurs a petite cylindree assez pousse ne sont 'il pas trop fragile(deutz ou autre )
merci pour vos retours d'experience ou vos pannes moteur

notre cuma a eu un pbs de moteur sue un 820 moteur consommait plus d'huile que de fuel echange standart avant fin de garantie

Abeauc a écrit:Qu'est ce qu'il a eu le 414?
Problèmes méca pure ou électroniques?

probleme 100% mecanique
fuite de fuel dans l'huile
2 culasse change
rupture soupape ,moteur hs
et pas d'explication coherentes du concess

c'est quel concess ?

lefou a écrit:perso les nouveaux moteurs ne feront jamais autant d'heures que les bon vieux grosse cylindree avec pompe en ligne
en eta j'ai beaucoup tavaille avec le 8.1 john deere sur 7810
et la c'est le bonheur
pas de code panne ,pas d'emmerde
filtre a fuel de 35 microns (il avale n'importe quel fuel )
sur le groupe de fauche de 9 m
obliger d'enlever la clim car temper limite du rouge

reponse du banc de puissance 215CV A LA PDF
avec plus de 9500 h dans la gueule
hormis les joints d'echappements un peu capricieux RAS
on verra ce que font maintenant nos petites mobylette

et j'oubliais LE SON D'ENFER du 8.1l

+ 1
Il m'arrive d'ouvrir la porte à droite tellement çà tourne bien
+ 1
le bip bip quand on dépasse la zone rouge
+ 1
échappement fragile

grabouille a écrit:on n'a pas parlé des xylons,la casse moteur est connu sur ces taxis

Un voisin bio en a 2 depuis quelques années ( 5000 h et 7000 h ) d'après lui c'est confortable mais cela reste fragile.

agriblé a écrit:

grabouille a écrit:on n'a pas parlé des xylons,la casse moteur est connu sur ces taxis

Un voisin bio en a 2 depuis quelques années ( 5000 h et 7000 h ) d'après lui c'est confortable mais cela reste fragile.

c est trés bien résumé
+1000
c est conçu pour une utilisation bien particuliere (cuve avant ar entre autre )aprés pour faire de la culture type labour ou dechaumage, bof bof a mon avis

polo40 a écrit:

agriblé a écrit:

grabouille a écrit:on n'a pas parlé des xylons,la casse moteur est connu sur ces taxis

Un voisin bio en a 2 depuis quelques années ( 5000 h et 7000 h ) d'après lui c'est confortable mais cela reste fragile.

c est trés bien résumé
+1000
c est conçu pour une utilisation bien particuliere (cuve avant ar entre autre )aprés pour faire de la culture type labour ou dechaumage, bof bof a mon avis

+1 on peut éventuellement en faire un petit automoteur, pour le reste c'est pas un chopin : pont arrière avec réducteurs en bout d'arbre : mêmes maladies que sur les séries 500,
je ne sais plus s'ils ont le pont avant suspendu

lefou a écrit:pour nous ,nouvelle annee =nouveaux tacteur
adieu 414
bonjour 514
le concess a bien fait son boulot
la soulte apparemment n'est pas trop importante ,mais quand meme
ca evite surtout de faire des vagues
l' annee a dut etre bonne ,car projet de remplacement de la mb
il faut que je reeitere ma demande d'augmentation
sinon

JE SUIS CURIEUX COMBIEN DE RORO CA M INTERESSE

jack77 a écrit:

polo40 a écrit:

agriblé a écrit:

grabouille a écrit:on n'a pas parlé des xylons,la casse moteur est connu sur ces taxis

Un voisin bio en a 2 depuis quelques années ( 5000 h et 7000 h ) d'après lui c'est confortable mais cela reste fragile.

c est trés bien résumé
+1000
c est conçu pour une utilisation bien particuliere (cuve avant ar entre autre )aprés pour faire de la culture type labour ou dechaumage, bof bof a mon avis

+1 on peut éventuellement en faire un petit automoteur, pour le reste c'est pas un chopin : pont arrière avec réducteurs en bout d'arbre : mêmes maladies que sur les séries 500,
je ne sais plus s'ils ont le pont avant suspendu

oui en general ils ont le pont av suspendu c' est pour cela qu ils sont assez confortable
sur le 500 je n ai jamais eu de probleme de reducteur mais c est vrai qu il y en a eu

lievens a écrit:

lefou a écrit:pour nous ,nouvelle annee =nouveaux tacteur
adieu 414
bonjour 514
le concess a bien fait son boulot
la soulte apparemment n'est pas trop importante ,mais quand meme
ca evite surtout de faire des vagues
l' annee a dut etre bonne ,car projet de remplacement de la mb
il faut que je reeitere ma demande d'augmentation
sinon

JE SUIS CURIEUX COMBIEN DE RORO CA M INTERESSE

pour les roros ,aucune idee
ce qui est sur c'est que mon chef en a assez pour changer son matos
mais pour ma gueule quedal : 109
desole pour les photos du 500 ,j'ai donne ma demission
je m'en vais mecano dans un petit garage multimarque
la un truc qui est sur c'est que ma passion de la mecanique va etre rassasie
je pense etre a la hauteur avec mon bac pro de mecano
va falloir piocher un peu pour ce remettre a niveau
au fait tjrs pas d'explication valable pour les soupapes

lefou a écrit:

lievens a écrit:

lefou a écrit:pour nous ,nouvelle annee =nouveaux tacteur
adieu 414
bonjour 514
le concess a bien fait son boulot
la soulte apparemment n'est pas trop importante ,mais quand meme
ca evite surtout de faire des vagues
l' annee a dut etre bonne ,car projet de remplacement de la mb
il faut que je reeitere ma demande d'augmentation
sinon

JE SUIS CURIEUX COMBIEN DE RORO CA M INTERESSE

pour les roros ,aucune idee
ce qui est sur c'est que mon chef en a assez pour changer son matos
mais pour ma gueule quedal : 109
desole pour les photos du 500 ,j'ai donne ma demission
je m'en vais mecano dans un petit garage multimarque
la un truc qui est sur c'est que ma passion de la mecanique va etre rassasie
je pense etre a la hauteur avec mon bac pro de mecano
va falloir piocher un peu pour ce remettre a niveau
au fait tjrs pas d'explication valable pour les soupapes

mécano en multi marques ,tu vas pas avoir la chance de faire des stages de perfectionnement

lefou a écrit:

Abeauc a écrit:Qu'est ce qu'il a eu le 414?
Problèmes méca pure ou électroniques?

probleme 100% mecanique
fuite de fuel dans l'huile
2 culasse change
rupture soupape ,moteur hs
et pas d'explication coherentes du concess

je pense que ta vanne EGR n a pas ete deverouillé une foie reparé c est simple a faire