Automoteur Tecnoma Laser 3000 l

Rappel du premier message :

Après avoir retardé (cause ACE   ) le renouvellement d'un pulvé  qui a 19 ans en porté 30 m 2 x 1600 l avec un tracteur de 140 cv  9000 hrs et 30 ans,on se dirige vers un automoteur ,3000 3500 l 30 m ou 42 m mais bof, aluminium  ou acier ,pompe pistons membranes ,compatible Trimble .

Objectif :Traiter 2500 ha par an plus 200 t d'azote liquide ,citerne pour ravitailler .

Pourquoi pas un Carruel ,Evrard ,Tecnoma ,Challenger ,voir un Berthoud .

En premier vos retours d'expériences sur ce type de pulvé ,dans cette gamme .

j'étais de bordé toute la journée, j'ai vu bidou pour lui monter un trainé et ensuite arpentage de la plaine pour différents entretien et "dépannage téléphonique"

Agrimarne a écrit:oupss....les copains ne pas me laisser seul avec mon machin  !!!  

comment tu veux qu'on t'aide, moi les seuls trucs que je saurai faire avec ces bazards là c'est leur fouttre un coup de masse !     

titi51 a écrit:

Je l ai vu ce matin alors munchy , il était en train de réviser des automoteurs de la concurrence proche.

Le prochain coup je me présenterai   

ça devait être mon collègue, lunettes etc...

Un Novaflow PA ,il y a bien un ACiste qui à ce truc !!  

tu voulais vraiment cette option?

munchy a écrit:tu voulais vraiment cette option?

Maintenant ,il faut en dire plus   

c'est créer par des informaticiens pour des informaticiens   

Un moment de solitude   

les cousins tecno, en monte sur le xenon bof bof pas terrible, la vanne tourne tjrs dans le même sens idéale pour polluer des tuyaux propres, si tu as des tofs des modifs tu m'intéresses

Agrimarne a écrit:oupss....les copains ne pas me laisser seul avec mon machin  !!!  

En supposant même que l'on trouve quelqu'un qui a le novaflow, je suis sûr que tu vas lui apprendre des choses qu'il ne sait même pas que cela existe     

le butté a écrit:

Agrimarne a écrit:oupss....les copains ne pas me laisser seul avec mon machin  !!!  

En supposant même que l'on trouve quelqu'un qui a le novatop, je suis sûr que tu vas lui apprendre des choses qu'il ne sait même pas que cela existe     

+1
c'est toi le spécialiste pulvé   

bin oui !!! le mamailleur de pulvé c'est toi !!!!
comment veux-tu qu'on t'aide sur ta spécialité ? on risque de passer pour des billes   

+1 avec les autres comment veux tu que l'on t'aide c'est toi le boss du réglage, calibrage de pulvérisateur   

Bon ,j'appelle Tecno , mais ils sont indisponibles ,j'avais (j'ai ) un espoir avec les talents qu'il y a sur ACE .

Ce qui m’inquiète le plus avec ce truc ,si on prends de mauvaises habitudes , on ne l'utilisera jamais bien et au maxi de ces capacités   

Michel tu vas leur faire peur chez techno!!

Agrimarne a écrit:Bon ,j'appelle Tecno , mais ils sont indisponibles ,j'avais (j'ai ) un espoir avec les talents qu'il y a sur ACE .

Ce qui m’inquiète le plus avec ce truc ,si on prends de mauvaises habitudes , on ne l'utilisera jamais bien et au maxi de ces capacités   

La, je suis entièrement d'accort avec toi, bien comprendre le système et bien l'utiliser tout de suite  

david speleo a écrit:Michel tu vas leur faire peur chez techno!!

Non ,je suis tout couillon devant ce petit boitier NOVAFLOW PA ,je suis à 40 km d'Epernay pourquoi pas un stage   

le butté a écrit:

Agrimarne a écrit:Bon ,j'appelle Tecno , mais ils sont indisponibles ,j'avais (j'ai ) un espoir avec les talents qu'il y a sur ACE .

Ce qui m’inquiète le plus avec ce truc ,si on prends de mauvaises habitudes , on ne l'utilisera jamais bien et au maxi de ces capacités   

La, je suis entièrement d'accort avec toi, bien comprendre le système et bien l'utiliser tout de suite  

Et oui ,c'est comme 80% (je suis gentil) des automatismes possibles sur les tracteurs ,qui ne servent pas .

Je suis certain qu'il y a des ACistes avec un Novafow PA derriere l'écran   et les utilisateurs sont plus intéressants que les ingénieurs qui ne se servent pas de leurs produits .

T'as pas de bouquin avec ton Novaflow ?
Au fait le Novaflow c'est tout le boîtier ou juste un prog de rinçage .

Ricky Johnson 51 a écrit:T'as pas de bouquin avec ton Novaflow ?
Au fait le Novaflow c'est tout le boîtier ou juste un prog de rinçage .

Si j'ai un bouquin ,mais c'est un truc de rien du tout avec 2 pages de dessins !!!pour le PA   ,le NOVAFLOW PA ,c'est le boitier qui gère le remplissage et les vannes électriques pour les étapes incorpo arrêt cuve ,16 fonctions ..ect
Pour le rinçage c'est en cabine sans descendre ,ou sur ce boitier ,mais là c'est OK

Le NOVAFLO ,sans le PA ,il t'indique ou mettre les vannes en manuel ,mais ne sait pas gérer les rinçages en cabine il faut faire les manips au sol

Michel en stage chez techno . Il ne voudront pas te laisser repartir

Les gars de chez tecno vont se dire la même chose que les gars de Vicon chez moi :
"On est tombés sur un chieur"
  

Après avoir vulgarisé le concept SBV, on devrait se lancer dans la construction du pulvé du 21e siècle, agrimarne chez de produit, bidou testeur et pato au service réclamations   

pinocio a écrit:Après avoir vulgarisé le concept  SBV, on devrait se lancer dans la construction du pulvé du 21e siècle, agrimarne chez de produit, bidou testeur et pato au service réclamations   

je résume :
1° : la grosse tête à la conception
2° : les bras et les jambes véloces aux test
3°: la grande gueule aux réclamations ...  

   

pinocio a écrit:Après avoir vulgarisé le concept  SBV, on devrait se lancer dans la construction du pulvé du 21e siècle, agrimarne chez de produit, bidou testeur et pato au service réclamations   

Moi je veux bien aller faire la démo chez Hatta, scintia et autres forumeurs qui sont un peu loin    

pinocio a écrit:Après avoir vulgarisé le concept  SBV, on devrait se lancer dans la construction du pulvé du 21e siècle, agrimarne chez de produit, bidou testeur et pato au service réclamations   

Sans aller si loin ,les pulvés quelques soit la marque ne sont pas fait pour de la SBV et de la solution 30/39 à 400 l ,c'est la base du probleme pour 50 l ha des tuyaux de 19 mm et pour l'azote du 50 mm .

Donc il reste un ha de produit ,pour les plus optimisés dans les rampes et la plomberie ,c'est inadmissible au siècle ou une goutte de phyto sur la route c'est presque le prison ,il y a du boulot pour les constructeurs ,et on a la technologie pour le faire .
Sincèrement les quelques modifs sur mon pulvé neuf sont enfantines ,(+/- 2000 € de pièces à ce jour ,200€ en usine maxi  ) je ne suis pas loin du but avec sous peu l'injection d'air en fin de cuve ,seul solution pour ne pas salir à nouveau de la flotte !!!.....
Pour la conception de la plomberie de grosses erreur aussi qui sont faciles à solutionner .
Par contre pour nous pondre des boitiers inutilisables par un paysans lambda là pas de soucis !!!!

agrimarne en colere après le buscan   

il n'a pas tord

Désolé michel ...
J'ai bien le Novatop et le novaflow mais pas le pa ..

Bon sinon après mon souci de verrouillage de rampe que j'ai eu mercredi,c'est réparé... aujourd'hui j'ai monté une extension de rampe 28/30 mètre et la très très colère après tecno. mal pensé,des tuyaux dans tous les sens une galère pour replié l'extension d'un mètre et j'ai un gros doute sur la durée de vie de celle ci malgré les modifs que j'ai apporté.
Voilà un peu colère pour un truc à 1700 boules !!!

Désolé moi non plus je n'ais pas le novaflow!
J'ai la version manouel!     

@agrimarne : tu as la pompe autonet pour le rincage ? ou pas besoin car tu as le novaflow pa ?

J'ai la pompe spécifique rinçage Autonet ,et le NOVAFLOW PA ,c'est un ensemble

ok merci.
Tu es obligé d’être arrêté pour faire le rinçage car c'est une sécurité ? rien a voir avec le novaflow pa alors les rincages ?

totoCR a écrit:ok merci.
Tu es obligé d’être arrêté pour faire le rinçage car c'est une sécurité ? rien a voir avec le novaflow pa alors les rincages ?  

Modifs pour moi à ce niveau ,mais rinçage à l’arrêt avec le système en cabine Tecno avant de pouvoir épandre en roulant ..

Le Novalow PA ,c'est en bas du pulvé ,donc à l’Arrêt   

oui enfin quand je dit novaflow pa je veux dire vanne aspi, refoulement et brassage éléctriques. Mais tu m'avais dit que tu pouvais régler ces trois vannes depuis la cabine ?
c'est moins claire   

Jesuispasdouéporexpliquer   mes excuses ,et la maitrise du boiter et loin d’être acquise
Je résume ,en fait il y a 2 vannes (4 fonctions X 2) + une électrovanne pour l’agitation.
En cabine ,version d'origine (plus le cas chez moi) à l’arrêt prise d'un volume d'eau de la cuve de rinçage avec la pompe spécifique rinçage ,rinçage des rampes ,cuve et pulvérisation du rinçage en statique ou pas .
La vanne d'agitation s’arrête à moins de 50 l dans la cuve .
A terre les mêmes fonctions + le remplissage de cuve , incorpo , agitation ,différents transferts ...ect

Le fait d'avoir la version électrique on peut commander des fonctions faisable en cabine dont le rinçage .
Perso j'ai rajouté deux vannes électriques pour les fonctions évoqués plus haut sur ce post .

Je rentre à l'instant après avoir désherbé 50 ha de blé ,j'ai terminé ma cuve à 100 m du bout ,mis 30 l d'eau inversé la CC en roulant pour finir le champ rampes presque propres ,fignolage du rinçage sur la fourrière ,enfin presque content   

donc en cabine tu peux uniquement piloter la pompe autonet pour le rinçage ( sans modifs ) et non les vannes d'aspi et refoulement --> aucune utilité si elles ne servent pas au rinçage   
Peut être que scanner le schéma de toutes tes modifs pourrai m’intéresser   

totoCR a écrit:donc en cabine tu peux uniquement piloter la pompe autonet pour le rinçage ( sans modifs ) et non les vannes d'aspi et refoulement --> aucune utilité si elles ne servent pas au rinçage   
Peut être que scanner le schéma de toutes tes modifs pourrai m’intéresser   

Que veux tu faire en cabine avec une commande de vanne d'aspiration .
Rien que l'aller retour du boitier Muller en Germanie ,il y a de nouvelles fonctions ,et d'autres comme la commande de vanne d'agitation en cabine qui à disparu ..  
Je pense refaire les plans de pulvérisation et électrique dans quelques temps en version définitive pour mes collègue vu que la retraite est proche pour moi .
Pour l'instant enchanté de mes modifs ,j'attends avec impatience la visite de Mr Janin de chez Tecno pour pouvoir utiliser toutes les fonctions de cet engin ...et/ou comprendre..

ok merci    mais si on pose la question dans l'autre sens : quelle utilité d'avoir les vannes motoriser si c'est uniquement pour les commander depuis un boitier a 30cm de celles-ci ?? autant le faire directement manuellement !

Je pensais que tes modifs était basées la dessus ;) car la pompe autonet c'est bien mais cela ne rince pas tout le circuit

Pour le rinçage les deux pompes sont en action

Pour les vannes électriques ,l’intérêt c'est de pouvoir faire des séquences en automatique sans faire d'erreurs ,il est très facile de polluer un circuit si on ne respecte pas le sens ou la vanne à bouger ,le plein de la cuve de rinçage se fait par une procédure de nettoyage de la pompe avant remplissage ,et .. stop avant débordement  ,de stopper le remplissage de cuve au volume programmé ,éviter les débordements cuve au maxi .ect...si TotoCR tèl pendant un remplissage   

merci   

@ agrimarne, quel intérêt des capteurs sur la GV alors que le distance control ou autres doit suivre le terrain ?
 Sur le berth.. j'ai une remise a zero pour le repliage et en pulvé je ne m'occupe de rien  

C'est le probleme de la géométrie négative ,et il n'y a qu'une tige en fer qui donne la position sur le vérin ,c'est pas le top   .

Vu que je suis en plaine je n'ai pris que le système à 2 capteurs sur la rampe ,il me faut la rampe bien déplié ,peut être une erreur ,mais avec 2 capteurs il y a moins de contraintes de "vitesses hautes 20...et + .. km/h " car la correction se fait uniquement sur hauteur et devers ,ce qui est plus simple .

Agrimarne a écrit:C'est le probleme de la géométrie négative ,et il n'y a qu'une tige en fer qui donne la position sur le vérin ,c'est pas le top   .

Vu que je suis en plaine je n'ai pris que le système à 2 capteurs sur la rampe ,il me faut la rampe bien déplié ,peut être une erreur ,mais avec 2 capteurs il y a moins de contraintes de "vitesses hautes 20...et + .. km/h " car la correction se fait uniquement sur hauteur et devers ,ce qui est plus simple .

J'ai commencé avec deux capteurs et la rampe n'arrêtait pas de bouger , monter puis parallélisme puis descente, maintenant avec trois capteurs c'est beaucoup plus doux et efficace  

Tiens petite question
il y a 14 jours on a monté des phares de rampe

je me suis piqué direct sur le + et le - de ma batterie pour alimenter les phares via bien sur un relais etc
et le bouton d allumage je l ai piqué sur l allume cigare

aujourd hui chose incroyable
en éteignant le pulvé et en mettant le coupe circuit hop les phares de rampe se sont allumés, si je ne mets pas le coupe circuit ils sont éteints

chose etonnant, ca ne faisait pas ca, les 3 ou 4 dernieres fois que nous avons pris le pulvé

une idée ?

le butté a écrit:

Agrimarne a écrit:C'est le probleme de la géométrie négative ,et il n'y a qu'une tige en fer qui donne la position sur le vérin ,c'est pas le top   .

Vu que je suis en plaine je n'ai pris que le système à 2 capteurs sur la rampe ,il me faut la rampe bien déplié ,peut être une erreur ,mais avec 2 capteurs il y a moins de contraintes de "vitesses hautes 20...et + .. km/h " car la correction se fait uniquement sur hauteur et devers ,ce qui est plus simple .

J'ai commencé avec deux capteurs et la rampe n'arrêtait pas de bouger , monter puis parallélisme puis descente, maintenant avec trois capteurs c'est beaucoup plus doux et efficace  

Avec deux capteurs ,ras de bonnes réactions même à 25 km / h le maxi que me m’autorise MULLER      

temeos a écrit:Tiens petite question
il y a 14 jours on a monté des phares de rampe

je me suis piqué direct sur le + et le - de ma batterie pour alimenter les phares via bien sur un relais etc
et le bouton d allumage je l ai piqué sur l allume cigare

aujourd hui chose incroyable
en éteignant le pulvé et en mettant le coupe circuit hop les phares de rampe se sont allumés, si je ne mets pas le coupe circuit ils sont éteints

chose etonnant, ca ne faisait pas ca, les 3 ou 4 dernieres fois que nous avons pris le pulvé

une idée ?

Vérifier Tout, tout de suite   
Coupe circuit sur le négatif ?

la petite boite Plexo en attendant les dernières évolutions

Les 2 diodes vertes la rampe bien rectiligne ,au centre en position de fermetures les 3 diodes vertes

La rouge avec 2 inters pour la fin de cuve ,et injection d'eau propre pour vider la rampe en fin de parcelle ,ou ouverture de la vanne si utilisation des 420 l de la cuve de rinçage en azote .

Le compte tour de la pompe , 571 trm ,le maxi ...

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le butté a écrit:

temeos a écrit:Tiens petite question
il y a 14 jours on a monté des phares de rampe

je me suis piqué direct sur le + et le - de ma batterie pour alimenter les phares via bien sur un relais etc
et le bouton d allumage je l ai piqué sur l allume cigare

aujourd hui chose incroyable
en éteignant le pulvé et en mettant le coupe circuit hop les phares de rampe se sont allumés, si je ne mets pas le coupe circuit ils sont éteints

chose etonnant, ca ne faisait pas ca, les 3 ou 4 dernieres fois que nous avons pris le pulvé

une idée ?

Vérifier Tout, tout de suite   
Coupe circuit sur le négatif ?

nous n'avons pas touché au coupe circuit, je verrai demain, mais de mémoire le coupe circuit eteint tout quand on le tourne
et pourquoi cela marchait avant et aujourd hui ca deconne ?

Agrimarne ne saurais tu pas ???