Automoteur Tecnoma Laser 3000 l

Rappel du premier message :

Après avoir retardé (cause ACE   ) le renouvellement d'un pulvé  qui a 19 ans en porté 30 m 2 x 1600 l avec un tracteur de 140 cv  9000 hrs et 30 ans,on se dirige vers un automoteur ,3000 3500 l 30 m ou 42 m mais bof, aluminium  ou acier ,pompe pistons membranes ,compatible Trimble .

Objectif :Traiter 2500 ha par an plus 200 t d'azote liquide ,citerne pour ravitailler .

Pourquoi pas un Carruel ,Evrard ,Tecnoma ,Challenger ,voir un Berthoud .

En premier vos retours d'expériences sur ce type de pulvé ,dans cette gamme .

@Seb ,pour la GV ,je suis le distributeur exclusif France ,... +/- 50€   ....il n'est pas au catalogue Tecno ,ou avec +/- 2500€ de supplément pour 3 capteurs sur le distance contrôle contre les deux sur la version basique   
Prochaine évolution rendre cette opération automatique !!et c'est facile ..

J'aime bien aussi les personnes comme Mr Janin ,qui s'impliquent avec passion dans leur métier ,le plus dur pour nous agris ,essayer de ne pas " les user " en abusant de cette disponibilité .

je trouve ça grave que les constructeurs sont incapables de faire du materiel au plus proche des utilisateurs, ts demarche est honorable agrimarne et technoma est a ton ecoute, c est pas le cas pour tout les constructeurs....

@Fergie62 ,il est impossible pour un constructeur de faire un outil qui soit au top dans toutes les conditions et pour tous les agris ,95% sont heureux avec un matériel de base ,ou le désherbant sort au bout des buses....  ,l'utilisation de la technologie installé est à maxi  20% et je suis gentil ,.....c'est merveilleux....il reste les 5% d’emmerdeurs   

On est deux à utiliser ce pulvé ,mon collegue n'aurait pas touché un seul boulon de l'engin ,pour lui c'est un bon produit ,il pulvérise !! je suis heureux ,il a un peu beaucoup confiance en moi et me laisse loisir de tout mamailler ,pour beaucoup ça fait drôle de voir de la découpe et de la démolition sur un outil neuf en copro à 150000€ ,..........avant même de mettre de l'eau dans la cuve !!!.
Merci à mon collegue JPH ,il en faut une bonne dose pour me supporter  

J'attends encore un peu pour dire un grand merci à Mr Janin et Tecno ,surtout si j’obtiens la modif du NovaflowPA ,ou je suis incapable d'intervenir .

Agrimarne, tu as pu regarder quelle version tu as du logiciel?
C'est bien la 2.29 que j'ai!
J'aimerais juste avoir les mises a jours du système de guidage si il y en a!

@ Jes
NovatopPA :2.02a

A chaque option ,il y a une version:
Terminal V04 08 01
Tractor ecu V 01 00 03
Track leader V 2.9.31

Alors pour le trackLeader II j'ai la V 2.2.8a
Pour le soft j'ai la V56s du 12/05/08
Enfin je pense que je suis belle et bien en retard sur les mises a jour!
Je n'ais que le NOVATOP, donc je pense qu'il y a une différence avec le novatop visio!

le visio est plus grand c'est tout, si tu veux évoluer dans les versions, je pense que le calculateur n'est plus apte(trop petit) mais tu peux toujours demander à tecno, ils sont assez ouvert quand à leurs automoteur en france.

@ jes ,Tu as le même inspecteur que moi ,normalement

J’essaie de poser ta question ce matin à l'inspecteur   

J'ai la réponse Jes ,elle correspond à ce qu'explique Munchy il faut changer le calculateur ,pour pas beaucoup d'évolutions ,sauf entre autres ,une meilleur gestion des fermetures GPS qui gère la régulation de la pression lors de cette fermeture .

Et ,comme le dit Munchy .........."ils sont assez ouvert " à voir avec eux .

perso j ai pas pu upgrader la version de mon novatop
car le proc n est pas assez puissant pour la mise a jour et pour la gestion des coupures :-(

SAB 77 a écrit: Suite..

Pour la deuxième fois en 5ans, débitmètre d'aspiration HS    soit c'est vraiment de la M..e ou c'est a cause de la N   

Cet après midi ,j'ai mis un filtre fabrication maison ,style Solonia (une idée de Mr Janin) dans un tube PVC pression de 80 mm juste aussitôt la vanne d'entrée de la flotte avec 25 cm de plus le maxi du capotage ,et pour ne pas perturber le débitmètre .
Avec le bac incorporateur dans le panier du trou d'homme et un filtre au raccord pompier du pulvé ,normalement au est au maxi Mr propre   

Et ce matin monté une vanne 3 voies provisoire en attendant la modif de Tecno sur le NovatopPA...............en 2015   ,mais qui pourra s'installer sur les anciens modèles en circulation  .

tu es ingénieur pour tecnoma ? ?

bzh centre a écrit:tu es ingénieur pour tecnoma ? ?

Je ne suis pas ingénieur ,mais j'aime les outils qui sont adaptés et au top dans leurs fonctions ,ce pulvé ou une autre marque aurait subit le même sort,sauf que Tecno est facile à bidouiller .Pour exemple ,SEB 77 parle du 2 emm débitmètre HS sur son pulvé après contrôle du montage c'est obligatoire que ça saute ,donc une t'ite modif ...2 heures ...,idem pour la moiss-bat ,le semoir ..ect.. un tas de petits détails à voir pour un fonctionnement sans failles ,très peu de pannes chez nous ,et rarement un arrêt dans les champs ce qui est très agréable .
Gagner du temps ce n'est pas courir vite,mais bien préparer la course .

c etait quoi le blem de seb 77 ?sur le meme modele que le tien ?

C'est le débimetre d'entrée ,il a du avaler des cochonneries ,et il n'y a pas de filtre avant ce débimetre ,si un piaf commence son nid dans le tuyau de 50 qui traine au pieds de la cuve dans la cour un WE ,ou une souris ,un caillou de la paille....,pour avoir ce scénario cata ,mais mettre un filtre en amont de débimetre sans le perturber ,ni baisser les débits de pompe n'est pas trop simple

Une petite vidéo dans du blé aux fongicides en touotomatique   

tu vas pas plus vite q en fiat   

Ca ressemble aux ailes d'un avion quand même   

Non ,pas cette année ,j'ai fait des rails avec les 420 , l'autoguidage prends la panique ,pour l'an prochain tous les premiers passages pulvé en crabe pour faire une belle piste comme avec les 800 que je regrette   

Agrimarne a écrit:Non ,pas cette année ,j'ai fait des rails avec les 420 , l'autoguidage prends la panique ,pour  l'an prochain tous les premiers passages pulvé en crabe pour faire une belle piste comme avec les 800 que je regrette   

j'imagine bien les "rails" chez toi .....  

Agrimarne a écrit:Non ,pas cette année ,j'ai fait des rails avec les 420 , l'autoguidage prends la panique ,pour  l'an prochain tous les premiers passages pulvé en crabe pour faire une belle piste comme avec les 800 que je regrette   

la rampe va pas être a 45°

Oui les rails ne font que 5 cm ,mais assez pour perturber l'autoguidage .
Pour le travail en crabe c'est juste quelques degrés de manière à faire une piste de 50 cm

C'est pas le meme monde que Michel, écran plus petit,rampe plus petite et surtout bcp moins améliorés que le sien ...   mais bon voila ma pétrolette   

Pff ... elles sont même pas marrantes vos vidéos !!! 

C' est quand même beau une GV qui travaille, un moteur qui tire dans des montées, des poteaux à contourner, des rencoins tous les 100m ... 

Oui   

@Sab 77 ,j'ai remarqué quelques modifs ,le capot moteur mono bloc ,la CC sur le manomètre ,et la suspension de l’ensemble qui est remarquable pour les 2 machines plus ..............des maisons et des arbres   

Bonjour,

dommage que préciculture ne s’intéresse pas à la régulation du régime moteur (genre tms) ou diminution des gaz sur la route comme les M.B

faire tourner un moteur 180 à 240 CV selon les modèles à 1800 ou 2000 tours sur la route c'est pas top et çà consomme

En pulvérisation ,je tourne entre 1300 et 1800 trm 15 l/h,sur la route pour obtenir les 40 km/h il faut être au maxi et 20l..25l /h , la moindre bosse ,.... c'est un drame une grande perte de vitesse ,pas du régime moteur .Réguler ce genre de transmission ,ne doit pas être simple ,ce ne sont pas le CV qui manquent ,mais une transmission 100% hydro n'a rien a voir à de l’hydrostatique ,ni une boite de vitesse ,il faut un certain temps pour la maitriser .
On demande beaucoup aux constructeurs ,mais dans mon cas on est dans un budget de 150 000€ assez honnête dans ce monde de l'automoteur .

le prix n'est plus le même pour un "tms" pour un automoteur

petite question : quand vous ajoutez 25kg de poudre ou sulfate vous rajoutez 25 litres dans le novatop ?

autre chose, je n'arrive pas a redémarrer toujours a la bonne pression. une fois le tour fait, quand les tronçons s'ouvrent a 10km/h 90% du temps la pression va être bonne a la réouverture et 10% des fois elle grimpe a 10bars ce qui fait que tous les anti-goutes s'ouvrent (super dans les champs en pointe) j'ai essayer dans changer les réglages de "pression auto mini" dans le boitier mais cela ne change pas grand chose vu que ce n'est pas régulier.

Absolument anormal de passer a 10 bars , la regulation de derniere génération gère l ouverture de un tronçon ou de la rampe avec seulement un léger sursaut sur le mano .
pour coller a ma vitesse de depart bout de champ j'ai mis le paramètre de vanne a 6 contre 4 en usine.
Rapproche toi de ton vendeur ou Tecno , il y a souci électrique ou électronique

merci c'est bien ce que je pensais qu'il y a un blême quelque part ..
et pour les poudres ?

totoCR a écrit:merci c'est bien ce que je pensais qu'il y a un blême quelque part ..
et pour les poudres ?

Pour les poudres ,SAM ,Epsotop , pas facile , .....perso j'utilise la jauge electronique en complemet du débitmètre. ...pour ces 1...2% ..dans le vide , on s' adapte lors de la pulvérisation

Agrimarne a écrit:En pulvérisation ,je tourne entre 1300 et 1800 trm 15 l/h,sur la route pour obtenir les 40 km/h il faut être au maxi et 20l..25l  /h , la moindre bosse ,.... c'est un drame une grande perte de vitesse ,pas du régime moteur .Réguler ce genre de transmission ,ne doit pas être simple ,ce ne sont pas le CV qui manquent ,mais une transmission 100% hydro  n'a rien a voir à de l’hydrostatique ,ni une boite de vitesse ,il faut un certain temps pour la maitriser .
On demande beaucoup aux constructeurs ,mais dans mon cas on est dans un budget de 150 000€ assez honnête  dans ce monde de l'automoteur  .

salut, dis moi quel est le regime moteur mini qui fait tourner la pdf a 540 tr/m ?
nous on est a 2100


Pour la question sur la route
facile, quand j arrive sur les ronds points etc je conduis au gaz, je ne touche pas la manette, je ralentis en reduisant les gazs

Pour moi 1800tr/min= 540 t/min pour la pompe   a 2100tr moteur la pompe tourne a 610t/min.

Ah oui et le potar réglé a 80%   

est-ce que tes électro de retour en cuve s'ouvrent correctement?

c est bon à savoir
je leur demanderai demain ils doivent venir pour une grosse fuite sur ma cuve :-(

munchy a écrit:est-ce que tes électro de retour en cuve s'ouvrent correctement?

a poste fixe c'est ok mais au travail comment vérifier   

vitesse simulée ou régulation manuelle

munchy a écrit:vitesse simulée ou régulation manuelle

Ce sont les trois électrovannes à côté de la petite PM qui aident la régulation électrique à obtenir la bonne pression lors de l'ouverture........ Jaitoubon ou pas !!!!

Pour information Munchy, impossible de trouver le plan de régulation en CC air, les autres modes de pulvérisations sont dans les classeurs.....

ça devrait pouvoir se trouver sans problème   

Tiens je suis allé voir le front cabine, lors d'une porte ouverte

super matos, ils ont fait un truc bien sympa

En revanche il parait qu'on tourne aux alentours de 200ke avec genre rampe 36 m et qq options ?

le 10 juin, tecno'vation tour sera dans la marne

apparemment pour mon problème de pression c'est le dernier soft (v67) qui pose problème. dès lors que l'on passe sous la "vitesse auto mini" programmer (pendant les demis tours, pulvé fermé) la vanne de régulation se ferme entièrement.
Donc une foie le tours du champs fini, il faut mettre la vitesse auto mini sur 0
essai se soir, a suivre..

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Première campagne 3800 ha en 75 h de pulvérisation azote /phytos ,50 ha/hr en instantané , 120 hrs à faire les déplacements ,remplissages et les mélanges ,et on va estimer 100 hrs de mise au point et divers essais après quelques modifs .

RAS un plaisir à utiliser ,précision du débit et pression ,distance contrôle rien à redire ,rinçage à 100% rampes comprises lors du traitement ,dommage pour moi la retraite approche   

ça fait une belle moyenne

50ha/ heure de pulvé: super efficace

Il ne reste rien de mon petit garage Eurovert

http://www.lunion.presse.fr/accueil/video-feu-d-hydrocarbure-un-risque-d-explosion-est-signale-ia0b0n389161

http://dai.ly/x22zr9v

C'est la cata !!!
des infos sur l'origine du feu ?