calibrage Renault ares 616

par Invité Dim 10 Mar 2013 - 10:14

Bonjour,

Quelqu’un aurai t'il la marche a suivre pour recalibrer la boite et l'inverseur pour un Renault ares 616.
Merci

par Invité Dim 10 Mar 2013 - 10:26

Bonjour. Le calibrage de l'inverseur peut se faire sans outillage spécifique. Mais il faut une certaine connaissance en mécanique. Si il y a présence d'une fuite interne dans un embrayage, un calibrage sera pire que mieux! Pourquoi voulez-vous le recalibrer?

par Invité Dim 10 Mar 2013 - 10:33

Il est un peut trop brutal,et je me rappelle l'avoir vu faire sur un ares 626 d'une CUMA mais je ne me souvient pas de la marche a suivre.
je sais qu'il y a une combinaison de touche a faire pour démarrer la procédure et attendre que la boite soit à une certaine température pour démarrer l’étalonnage, mais sait plus comment faire?

par Invité Dim 10 Mar 2013 - 10:41

Voila la procédure. Attention quand meme de ne pas outrepasser ses capacités et de provoquer une catastrophe! :réfléchi

Etalonnage des embrayages Revershift
Conditions préliminaires
Faire chauffer le tracteur à 50 degrés environ (± 5 degrés).
- Placer le tracteur sur un terrain plat et dur,
- démarrer le tracteur,
- mettre le levier d'inversion "non au neutre" (en avant ou en arrière),
- engager la gamme basse,
- mettre le régime à 1500 tr/min manuellement,
- pédale d'embrayage relâchée,
- contacter la gamme et le commutateur de différentiel pendant au moins 4 secondes (on est alors en gamme
haute),
- engager le premier rapport (sans débrayer à la pédale).
L'étalonnage commence.
Etalonnage avant
La calibration commence par l'embrayage avant, la pression monte doucement dans celui-ci.
Lorsque le tracteur s'est déplacé d'environ 20 cm en avant, l'opérateur informe l'UCE en débrayant par la pédale
puis en la relâchant. La calibration avant est alors terminée, l'UCE commence alors la calibration de l'embrayage
arrière.
Etalonnage arrière
De la même manière, lorsque le tracteur s'est déplacé d'environ 50 cm en arrière, l'opérateur informe l'UCE en
débrayant par la pédale puis en la relâchant. C'est la fin de la première phase de l'étalonnage.
Les voyants 1 et 2 sont allumés. Cela signifie que la gamme doit être contactée pendant 2 sec (en fait on informe
le calculateur que l'on a bien mis la boîte au neutre).
Calibration du courant
La deuxième phase commence alors (boîte au neutre). Elle dure environ 1 minute.
Fin de l'étalonnage
L'opérateur est informé de la fin de la calibration quand les quatre voyants d'allure de l'afficheur s'allument fixes
pendant 3 secondes.
Ramener le levier au neutre et débrayer.
Durant toute la phase d'étalonnage
Les voyants AVANT et ARRIERE clignotent alternativement avec le voyant NEUTRE - Buzzer.
Mode Défaut étalonnage
Dans ce mode, les voyants 1,2,3 et 4 s'allument l'un après l'autre. Ils ne s'éteindront que lorsque le levier d'inverseur
sera remis au neutre. La calibration est alors abandonnée. Il faut la relancer.
Conditions d'entrée en mode défaut :
1- vitesse moteur non comprise entre 1400 et 1600 tr/min.
2- boîte non en gamme basse avant entrée en calibration
3- rapport non engagé après l'entrée en calibration.
4- défaut du "TOC" (contact de haut de pédale).
5- température sur sonde couvercle non comprise entre 45 et 55 degrés