pannes pendant la saison.

Rappel du premier message :

Lexion 1 : un bouchon de prise de pression a la pompe dévissé , de l'huile partout
Laverda : 0


Vous avez eu quoi vous pour l'instant ?

radio avec kit main libre tu pouvais le laisser la juque la fin de la journee et toujours avoir tes appels

Fly49 a écrit:

JM a écrit:Aie on a reculé sur un pilonne . Le cul de la machine a pas apprécié.   

ça y est tu es prêt pour une caméra...  

Moi la connerie du jour c'est original :  mon smartphone que j'avais posé sur le tableau de bord à glisser dans la fente du levier d'avancement façon lettre à la poste, ce matin je me met au démontage de la planche de bord pour récupérer la bête et consulter les appels. Je voulais sortir un fil pour une prise de courant ça sera l'occasion .  
   

ben moi c' est l' oreillette qui est tombée entre la cabine et la trémie   

heureusement on a le petit flexible berner avec trois doigts au bout pour aller chercher ce qu'on veut

lagaff3 a écrit:Bon , ben chez moi ce soir l'edf a fait gréve sans préavis  
D'un coup tout l’électrique c'est éteint , plus de phares ,de tableau de bord , même plus moyen de monter ou descendre la coupe .........   
Je vais voir ça demain matin quand il fera jour .  

T'as qu'a monter du photovoltaique sur la batteuse  

l inverseur de coupe fonctionne plus ??

grabouille a écrit:3 bourrages de la cx au niveau séparateur rotatif

t'as 2 vitesses sur le séparateur ?

essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

PatogaZ a écrit:essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

t aurais du la laisser bruler !!  
vive les moulins jaune  

dû à quoi ce départ de feu?

speedy1 a écrit:vive les moulins  jaune   

toi tu vas avoir des problèmes !!!!!!   j'ai eu droit d'aller boire mon verre d'eau !!!!!

PatogaZ a écrit:essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

tu as acheter une machine en manque d affection  

le gars la largué dans une concession il savait ce qu il faisait .....
tu vas la rendre fiable  

ça c'est de la brebis galeuse ! Bonne continuation tout de même !

Pour moi c'est fini      

Après avoir réparé hier le convoyeur, .......3 jours arrêtés, .....transporteur qui a merdé, ...

Hier soir absorption d'un truc introuvable, résultat le rotor droit a un trou comme ma tête, ..... corbeille morte, système de réglage mort et j'ai bien peur qu'il est d'autres dégâts, ....    

J'ouvre un post sur comment démonter un rotor de CR980, ...... 

ta avaler quoi ??

Ce jour roulement d'arbre de convoyeur sur jd wts

carlo s a écrit:ta avaler quoi ??

impossible a trouver le corps étranger  

casse par vibration ou usure peut etre pas de corps etranger

ton morceau que tu avais deja perdu un avant gout ?

t en a encore beaucoup a faire ?

tf76 a écrit:Pour moi c'est fini      

Après avoir réparé hier le convoyeur, .......3 jours arrêtés, .....transporteur qui a merdé, ...

Hier soir absorption d'un truc introuvable, résultat le rotor droit a un trou comme ma tête, ..... corbeille morte, système de réglage mort et j'ai bien peur qu'il est d'autres dégâts, ....    

J'ouvre un post sur comment démonter un rotor de CR980, ...... 

bon courage TF , ta pas de bol  

PatogaZ a écrit:panne du jour sur essoreuse : départ d' incendie au niveau boite de vitesse du rotor , ça sent pas bien bon tout ça !! 

C'est quel modèle ton essoreuse ??

carlo s a écrit:

PatogaZ a écrit:essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

tu as acheter une machine en manque d affection  

le gars la largué dans une concession il savait ce qu il faisait .....
tu vas la rendre fiable  

le pb avec les mb dont les pièces sont hors de prix, c'est que les gars n'entretiennent plus et préfère changer quand ça sent les gros frais

carlo s a écrit:casse par vibration ou usure peut etre pas de corps etranger

ton morceau que tu avais deja perdu un avant gout ?

t en a encore beaucoup a faire ?

Elle avait plus de 200 ha

La CL560 va devoir tourner jour et nuit et ça va ps avancé bien vite, .....   

Il faut faire très attention aux occasions ,la 1640 de mon voisin ,acheté chez un gars négociant à 20 bornes de chez moi ,après pas mal de frais , des réparations qui n'ont rien à voir avec les heures pour une Axial "neuve" 1800 hrs et plus de 25 ans , le moteur saute , reprise de cette machine Hs et pas belle pour celui qui à des yeux 15000€ dans un mois elle est sur agrimachun ,perso je pense qu'elle a 6000hrs et déjà 2 ou 3 fois sur ce site de ventes .

PatogaZ a écrit:essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

depart de feu sur poulie rotor ou poulie sortie renvoie d'angle ?
sur la poulie du renvoi d'angle ,les graisseurs se grippent facilement et j'ai écho de plusieurs soucis .

il commence à prendre les numero de serie sur AA

herve 21 a écrit:

PatogaZ a écrit:essoreuse bien en panne !!!!!   

départ de feu au niveau de la boite de vitesse du rotor !!!!

machine fiable qu'ils disaient   

depart de feu sur poulie rotor ou poulie sortie renvoie d'angle  ?
sur la poulie du renvoi d'angle ,les graisseurs se grippent facilement et j'ai écho de plusieurs soucis .

ou tu as vu des graisseur sur la poulie de renvoie ?  

je pense qu'il veut parler de ceux qui sont entre le moteur électrique et le boitier du renvoi d'angle

poulie gorge variable et  variateur de vitesse rotor :
3 graisseurs

cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

les prix ca devient une horreur sur la mienne j'en ai pour une tapée cette année  

révision d' une 218 chez concess claas : > 10 000 €


à ce prix là il faut appeler l' entrepreneur

Phil81 a écrit:Doryphore 88 (5600h) :
- flexible huile moteur sur moteur perkins
- Pompe lève Q qui avait des faiblesses quand il faisait chaud (usure des axes internes)

2 jours après, la pompe Hydraulique de la coupe/direction a lachée aussi     ( bon , elle était encore d'origine )
en suite , les moissons se sont très bien passées    . J'ai terminé hier .

Et l'entreprise qui se tape les 10000€ ça lui fait battre 250 ha pour le plaisir si on considère 40€de marge par hectare  

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

pourquoi tu l as achetais?????

PatogaZ a écrit:révision d' une 218 chez concess claas : > 10 000 €


à ce prix là il faut appeler l' entrepreneur

 Je suis curieux de savoir ce qu'il y avais à faire dessus à ce prix là, et le rapport prix de pièces/ prix main d'oeuvre !!!
Les pièces de Claas en france sont de plus en plus cher, même pour les vielles machines!!! En belgique, pour certaines courroie on est parfois à moitié prix!!

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

pourquoi tu l as achetais?????

ah , oui , et pourquoi j' ai acheté les 8 autres  ???? bonne question !!!!  

les 8 qui viennent d' Angleterre pas de souci , celle là vient du calvados , eh bien ils devaient être bourrés les jours de révision !!!!  

herve 21 a écrit:poulie gorge variable et  variateur de vitesse rotor :
3 graisseurs

c est pas au renvoie d angle!

le renvoie c est la courroie multiple  

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

pourquoi tu l as achetais?????

ah , oui , et pourquoi j' ai acheté les 8 autres  ???? bonne question !!!!   

les 8 qui viennent d' Angleterre pas de souci , celle là vient du calvados , eh bien ils devaient être bourrés les jours de révision !!!!  

On va dire que tu t'es fait avoir, ça nous arrive tous...
Et comme c'est une race que tu ne connaissais pas bien, c'est pas facile à inspecter...

Elle vaudra le double du prix que tu l'as acheté avec tous les frais fait dessus...

Bon, je crois que si je change la mienne, je regarderais plutot une cx einh....  

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

Patogaz,

t'es sûr que t'as acheté une axiale comme tout le monde: 102: 

tous les utilisateurs d'axiale et surtout ceux qui se convertissent disent j'ai choisi ce type de machine tellement simple: "y a qu'une courroie" 

et toi elle en a de nombreuses  

vivanden a écrit:

PatogaZ a écrit:révision d' une 218 chez concess claas : > 10 000 €


à ce prix là il faut appeler l' entrepreneur

 Je suis curieux de savoir ce qu'il y avais à faire dessus à ce prix là, et le rapport prix de pièces/ prix main d'oeuvre !!!
Les pièces de Claas en france sont de plus en plus cher, même pour les vielles machines!!! En belgique, pour certaines courroie on est parfois à moitié prix!!

oui , et au luxembourg encore moins

c est pas alli qui est responsable de l affaire ?

la revision cetait pour lui ?

il c est mis à boire depuis ? 

achat sans voir des fois ça réserve des surprises .....

heureusement que je t ai pas vendu ma 1640  

pyb2304 a écrit:

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

Patogaz,

t'es sûr que t'as acheté une axiale comme tout le monde: 102: 

tous les utilisateurs d'axiale et surtout ceux qui se convertissent disent j'ai choisi ce type de machine tellement simple: "y a qu'une courroie" 

et toi elle en a de nombreuses  

ben oui , deux au rotor , une au broyeur

mais les silent blocs de rotor c' est pas une courroie !!!  

l' a bien failli cramer !!!!!   

Papy 26 a écrit:

grabouille a écrit:3 bourrages de la cx au niveau séparateur rotatif

t'as 2 vitesses sur le séparateur ?

oui 2 et je suis en grande
mais je trouve la courroie peu tendue et le ressort faiblard  

PatogaZ a écrit:

pyb2304 a écrit:

PatogaZ a écrit:cette axial va couter cher , ça vient d' un concessionnaire de l' ouest , je vais me renseigner sur lui mais bilan:

3 pneus HS sur 4 , il m' en a renvoyé un mais HS , nombreuses courroies HS , pignons d' éparpilleurs HS , silent blocs du système rotor HS , manque des protecteurs , si un de mes gars se fait attraper ce sera inspection du travail direct

bref , c' est ce qu'on appelle un sparadrap

quand la saison sera finie elle sera en ordre mais à quel prix

de plus , prix de la pièce pour les axial hallucinant (je crois que dorifor est battu)

Patogaz,

t'es sûr que t'as acheté une axiale comme tout le monde: 102: 

tous les utilisateurs d'axiale et surtout ceux qui se convertissent disent j'ai choisi ce type de machine tellement simple: "y a qu'une courroie" 

et toi elle en a de nombreuses  

ben oui , deux au rotor , une au broyeur

mais les silent blocs de rotor c' est pas une courroie !!!  

l' a bien failli cramer !!!!!   

tu n'es pas allé la voir cette bécane?

non , c' est alli qui est passé la voir , apparemment il a pas vu les loups , mais bon , c' est comme ça on va la refaire et elle s' en va , je reprends du jaune

Je l'aurais parié
C'est normal avec une trapanelle
Fallait acheter au moins une 23

mon eta cumule les pannes cette semaine
plusieurs bourrages
dont un de 10 heures sur la tx 68 plus
il a du y aller au cutter marteau et burin
l'axiale pareil déjà plusieurs bourrages cette semaine
la meilleure la laverda 3590 a perdu le pont arriere
le chauffeur a force en reculant dans une raie de labour
resultat tout arrache et une machine qui est en facheuse posture depuis 6 jours
aujourd'hui la tx 68 a un plat sur une roue avant
resultat mes parcelles sont toutes commencees et pas toutes finies

PatogaZ a écrit:non , c' est alli qui est passé la voir , apparemment il a pas vu les loups , mais bon , c' est comme ça on va la refaire et elle s' en va , je reprends du jaune

Tu vas essayer une CX Pato?

Pato va reprendre une CR ou une CX, c'est certains...

Je le voit bien avec une CR, ça vaut 1,5 cx ces bécanes...

faut pas comparer une 1680 à une CR ou une CX , c'est une machine de 20-25 ans comme une TX36 ou une TR46

Courroie de la coupe HS ce soir...plus de soleil (hygro élevée) et paille pas mûre...pffff

Agri67 a écrit:Courroie de la coupe HS ce soir...plus de soleil (hygro élevée) et paille pas mûre...pffff

Peut-être aussi doigts de coupe et sections plus au top.