Le coin Axial-Flow

par Invité Jeu 18 Juil - 9:44

Rappel du premier message :

Pourquoi pas ce petit espace pour parler ,régler ,dépanner nos essoreuses qui , il me semble sont de plus en plus présentes dans la plaine

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par Invité Sam 12 Oct - 11:16

Agrimarne a écrit:Je confirme ,il y a des machines ,des versions ,des modèles qui ressemblent à des épandeurs pour ne pas les citer ,et le chauffeur n'est pas toujours le responsable .

Je suis fier après 3 ans avec une axial 7120 d'avoir les champs avec le moins de repousses de mon village ,ce qui n'était pas le cas chez moi avant .

le probleme aussi c est que certains veulent aller trop vite pour la machine qu ils ont. Avec la C je ne perdai pas bcp saufi je poussais le manche avec la S pas de soucis de ce cote je ne perds rien sauf que le moteur lui apres dit stop

par **François02** Sam 12 Oct - 11:53

compare pas la C avec une conventionnelle, la cts a toujours bien marché
les séries 20/22 et W, quand tu veux trop pousser tout ressort derrière, comme toutes les machines me direz vous mais sur une JD ça commence à 3km/hr

la s690 qui tourne dans le secteur est chez un agri qui a une grosse surface à faire, et il doit la pousser (elle est déjà bien gonflée) dans ses derniers retranchements ce qui explique les pertes

par **PEPIN** Sam 12 Oct - 12:33

j'ai un copain qui a revendu une 9880i et qui a repris une deuxième cts parce qu'il n'arrivait pas a gèrer les pertes

par **les mains noires** Sam 12 Oct - 17:00

j'ai eu une 2256 avant l'axial, et oui c'est vrai que c'est un semoir, avec de la paille et du 100qx c'est pas facile. mais ça reste une tres bonne petite becanne fiable et pas gourmande en pièces. les roumais qui sont partis avec en sont fort content.

pour le reglage mais sur la 23 j'avais pas mal de cassés mais j'ai refait le point 0 au niveau du cb et y avait pas mal d'ecart entre le reel et le capteur. Je suis monté juste en grille a trou de 20mm au dessus et rien en dessous, ça pert un peu mais pour laisser un ql de mais derrière sa doit déjà être tout jaune.

J'ai un autre sousis, j'ai bouffé un truc au maïs (borne ou agrainoir de chasseur) j'ai un balour dans le rotor ça vibre. J'ai tous inspecté mais je vois rien d'abimé. A 350trm sa va mais a 1100tr secoue la cabine! c'est dure a faire equilibrer un rotor?

par SYLVAIN 55 Sam 12 Oct - 17:11

les mains noires a écrit:j'ai eu une 2256 avant l'axial, et oui c'est vrai que c'est un semoir, avec de la paille et du 100qx c'est pas facile. mais ça reste une tres bonne petite becanne fiable et pas gourmande en pièces. les roumais qui sont partis avec en sont fort content.

pour le reglage mais sur la 23 j'avais pas mal de cassés mais j'ai refait le point 0 au niveau du cb et y avait pas mal d'ecart entre le reel et le capteur. Je suis monté juste en grille a trou de 20mm au dessus et rien en dessous, ça pert un peu mais pour laisser un ql de mais derrière sa doit déjà être tout jaune.

J'ai un autre sousis, j'ai bouffé un truc au maïs (borne ou agrainoir de chasseur) j'ai un balour dans le rotor ça vibre. J'ai tous inspecté mais je vois rien d'abimé. A 350trm sa va mais a 1100tr secoue la cabine! c'est dure a faire equilibrer un rotor?

tu as bien tout vérifié tu es certain qu 'il manque par un bout de plot quelque part ,
tu as ouvert devant , il manque rien ? Si ça vibre tu dois chercher d' ou ça vient tu es obligé de trouver !

par jief Sam 12 Oct - 19:56

Ya pas de couteau cassé au broyeur ?

par jief Sam 12 Oct - 20:08

Concernant les reglages verifier les positions des cornieres avant et arriere ! Ca change enormement la conso, la vitesse d'avancement, la surcharge des grilles, les otons...

Plus la recolte fait de tour autour du rotor, plus ca bat... Plus ca va dur...plus ca surcharge les grilles...etc ...

En maïs avec ma 2388 rotor standard je tourne aux alentours de 300tr avec les cornieres avant au milieu et les arrieres freinées a fond. CB sur 3.5 -4 vent 1050.

par Invité Sam 12 Oct - 21:32

François02 a écrit:compare pas la C avec une conventionnelle, la cts a toujours bien marché
les séries 20/22 et W, quand tu veux trop pousser tout ressort derrière, comme toutes les machines me direz vous mais sur une JD ça commence à 3km/hr

la s690 qui tourne dans le secteur est chez un agri qui a une grosse surface à faire, et il doit la pousser (elle est déjà bien gonflée) dans ses derniers retranchements ce qui explique les pertes

C est buen ce que je tz disais ne dit pas les JD mais certains modèles. L an dernier j ai eu une T en essai et idem mon client très tatillon sur les pertes car il seme direct derriere ses cipan en etait content et meme plus que la répartition des menues pailles de mes c et cts.

Pour la 690 idem tout dépend de ce que tu en fais il y en a une qui tourne vers chez moi et ca avait l air de bien avaler sans cracher derrière confirmé par un commercial d une coop vers chez moi qui était bluffe mais sans doute en fait il moins que ton voisin et qu il reste dans les perfs pour lesquelles a ete faites la machine au départ

par **les mains noires** Dim 13 Oct - 6:14

oui j'ai démonté toute les grilles et verifié tous les plots, y a juste une batte d"ejection qui manque un petit bout, je vais demonter les deux et faire tourner pour voir.

par **Dehors** Dim 13 Oct - 6:21

En debrayant ton rotor et en le faisant tourner a la main,tu verras tout de suite si il y a déséquilibrage et surtout tu trouveras la ligne sur le rotor qui est moins lourde

par SYLVAIN 55 Dim 13 Oct - 7:26

les mains noires a écrit:oui j'ai démonté toute les grilles et verifié tous les plots, y a juste une batte d"ejection qui manque un petit bout, je vais demonter les deux et faire tourner pour voir.

c 'est suffisant pour créer un déséquilibre

par **PatogaZ** Dim 13 Oct - 7:44

Agrimarne a écrit:"C'est moi qui conduisait, en colza en broyant, on tapait dans les 6,5km/h, mais c'était à 110%, ça tournait bien à 5,5-6km/h, mais en blé, en gardant la paille qui : victoire était mure, c'était 8-9km/h, et elle en voulait encore... Oui, une 7130..."

Qu'il y ai des pertes ,cela me parait normal à 8 km/h dans du blé moi qui suit dans les violents ,je m'incline

c' est vrai qu' à 9 km/h elles ont le feu au derrière !!! : ha

photo prise dans la marne à brimont :

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par Invité Dim 13 Oct - 7:55

photo prise dans la marne à brimont :

Spoiler:

C'est pas prêt faut laisser cuire encore un peu ... : rr

par Invité Dim 13 Oct - 8:10

Ben ,elle est belle celle là ,c'est un montage scratch

par **carlo s** Dim 13 Oct - 16:14

quelqu un a déjà eu le problème que la coupe descend toute seule à chaud panne intermittente ...

j arrete je baisse a fond pour depressurisé les verrins et ça repart :réfléchi

ça me la déjà fait sur la route j ai du mettre le blocage verrin : grr

fuite au distributeur hydrau ?
problème électronique avec la hauteur auto ?

sur 2388 ex

par **PatogaZ** Dim 13 Oct - 16:19

Agrimarne a écrit:Ben ,elle est belle celle là ,c'est un montage

j' ai peur que non , ça se ballade sur FB et c' est williams qui l' a mise sur mon FB

apparemment le chauffeur a eu la présence d' esprit de la mettre dans les betteraves pour ne pas allumer la plaine

par **les mains noires** Dim 13 Oct - 16:51

carlo s a écrit:quelqu un a déjà eu le problème que la coupe descend toute seule à chaud panne intermittente ...

j arrete je baisse a fond pour depressurisé les verrins et ça repart

ça me la déjà fait sur la route j ai du mettre le blocage verrin

fuite au distributeur hydrau ?
problème électronique avec la hauteur auto ?

sur 2388 ex

Tu roule avec la suspension de coupe sur la route ou pas? c'est peu etre un pb de boule d'azote ou distrib qui fuit!

par **carlo s** Dim 13 Oct - 16:53

j ai tout essayé avec ou sans suspension ....

ou un clapet de securité :réfléchi

par **porsche 133** Dim 13 Oct - 17:29

mon voisin a eu ce problème, le mécano a tenté de réparer plusieurs fois le bloc distributeur mais ça n'a pas tenu, il a fini par changer le bloc complet à environ 5 ou 6000 € Embarassed

par **carlo s** Dim 13 Oct - 17:31

porsche 133 a écrit:mon voisin a eu ce problème, le mécano a tenté de réparer plusieurs fois le bloc distributeur mais ça n'a pas tenu, il a fini par changer le bloc complet à environ 5 ou 6000 €

c est une reponse que je redoutais : chut

par **les mains noires** Dim 13 Oct - 19:10

bloc fendu? donc t'a une fuite externe?

par **carlo s** Dim 13 Oct - 19:12

non c est pas ça
pas de fuite externe
ça le ferais tout le temps une foi l huile chaude

là c est intermittent ......

par **PatogaZ** Dim 13 Oct - 19:13

carlo s a écrit:non c est pas ça

ça le ferais tout le temps une foi l huile chaude

là c est intermittent ......

à mon avis il y a du régulateur de hauteur là dessous (un potard qui se sent mal )

par **carlo s** Dim 13 Oct - 19:16

oui j ai peur d un probleme electronique .... : grr

je debrancherais l electro pour voir quand ça le fera !

et si il faut je vais rajouter une electro sur la descente scratch

par **PatogaZ** Dim 13 Oct - 19:18

carlo s a écrit:oui j ai peur d un probleme electronique ....

je debrancherais l electro pour voir quand ça le fera !

et si il faut je vais rajouter une electro sur la descente

attention carlos !!!! sur les jaunes il y a un potard entre le convoyeur et la cabine et le nombre de gars qui se sont trouvés écrasés entre deux est important , ne chipote pas à ça moteur en marche

par **carlo s** Dim 13 Oct - 19:20

ok

j ai aussi un potar sur le convoyeur ....

par **porsche 133** Dim 13 Oct - 19:21

carlo s a écrit:
porsche 133 a écrit:mon voisin a eu ce problème, le mécano a tenté de réparer plusieurs fois le bloc distributeur mais ça n'a pas tenu, il a fini par changer le bloc complet à environ 5 ou 6000 €
c est une reponse que je redoutais

le convoyeur baissait moteur éteint, au champ :on relevait un ptit coup toute les 2 min

par **carlo s** Dim 13 Oct - 19:22

moi moteur éteint ça bouge pas .....

par **carlo s** Mer 16 Oct - 18:38

je suis en train de changer mes silent bloc de table

c est de fous on peut pas tenir les boulons de l interieur sans tout demonter !!!!

une tete carré a l interieur etait trop simple : chut

par **les mains noires** Jeu 17 Oct - 4:38

+1 je me suis fait la meme reflexion quand j'ai changé les miens!

C'est une bonne becane mais des fois ce genre de truc fatigue un peu, et la dessus y 'en a pas mal.

un truc qui me gonfle bien c'est la tole coté droit pour demonter le blocage des grilles, ya pas 2 mm de rabe...0

par Invité Jeu 17 Oct - 10:56

Nous on l'a fait à la clé à chocs et ça c'est bien passé.
Je me suis une frayeur une fois, la coupe c'est mise à descendre toute seule j'allais mettre les crochets de la coupe sous le convoyeur.
Depuis je me mets sur le côté du convoyeur et je passe juste la main, c'est un peu galère mais un peu moins risqué.

par Invité Jeu 17 Oct - 12:05

L'avantage des nouvelles machines c est que tu n'as plus cela a faire, ca se fait avec le boitier de branchement hydraulique et electrique

J etais le préposé a passer sous la coupe pour mettre les crochets de la 2188... Je ne m y attardais pas, trop peur !

par **les mains noires** Jeu 17 Oct - 17:35

En mode maïs elle est jolie aussi comme machine et rudement efficace
Le coin Axial-Flow - Page 13 Img_0329

Carlos, pour tes silent bloc positionne bien tes grilles a mi courses avant de remonter tous ça. Mais je crois que tu connais déjà l'astuce.

par **carlo s** Jeu 17 Oct - 18:17

oui !

mais c est bizarre l avant avait deja ete fait et l arriere hs :réfléchi

y sont comme moi pas trouvé la planche des pieces à l ar :réfléchi

par bouuba Ven 18 Oct - 6:24

bonjour a tous
qql un a deja tourne au mais avec une 8000/9000 AFXen 6rangs ou plus?
quel équipement(contres bats/grilles)/réglage (vent/ serrage /rotor).
merci.

par bouuba Ven 18 Oct - 6:27

bouuba a écrit:default AXIAL 9120 AU TOURNESOL PROBLEME DE OTONS

Message par bouuba Aujourd'hui à 08:32
Bonjours a tous
je suis un petit nouveaux .comme bcq d autres j ai un peu de mal pour me présenter.
j ai des questions sans réponses sur le bon fonctionnement d une 9000/8000 axial flow au tournesol. j ai du retour a oton a plein tube malgré de multiples tentative de réglage.
j ai vu qql discutions sur les 1680/2188/2388 mais pas grand chose sur les 9000.
es que qqlun pourrai me renseigner?

BONJOUR
toujours pas de tournesoliste dans la plaine????
merci

par **François02** Ven 18 Oct - 10:40

bouuba a écrit:bonjour a tous
qql un a deja tourne au mais avec une 8000/9000 AFXen 6rangs ou plus?
quel équipement(contres bats/grilles)/réglage (vent/ serrage /rotor).
merci.

pour une grosse surface
plots maïs
contre rotor ronds
keystock
pré grille grille sup et inf en 1"5/8
broyeur en vitesse lente et contre couteaux escamotés
déflecteur rentré
mettre les tôles de fond de trémie à moitié
sans oublier de mettre le rouleau avant de convoyeur en position haute

mais tout ça c'est marqué dans le bouquin de formation (que j'ai sous les yeux)

par **Kris91** Ven 18 Oct - 11:17

bouuba a écrit:
bouuba a écrit:default AXIAL 9120 AU TOURNESOL PROBLEME DE OTONS

Message par bouuba Aujourd'hui à 08:32
Bonjours a tous
je suis un petit nouveaux .comme bcq d autres j ai un peu de mal pour me présenter.
j ai des questions sans réponses sur le bon fonctionnement d une 9000/8000 axial flow au tournesol. j ai du retour a oton a plein tube malgré de multiples tentative de réglage.
j ai vu qql discutions sur les 1680/2188/2388 mais pas grand chose sur les 9000.
es que qqlun pourrai me renseigner?
BONJOUR
toujours pas de tournesoliste dans la plaine????
merci

J'ai eu le soucis sur une 1640, humidité à 14, ça me bloquait carrément le retour oton. Finalement un voisin me les a récolté avec sa 2366 et là plus de problèmes... J'en ai conclu que c’était l'humidité car j'ai essayé différents réglage et cela ne réglait rien j’étais arrêter tout les 300m.

par bouuba Mer 23 Oct - 15:26

Bonjour a tous
Qui pourrai me scanner ou me copier son doc de formation intitule"au volant des axiales flow" pour une 9120 de 2009
merci.
oui je nai pas fait la formation ou pas encore.

par bouuba Sam 26 Oct - 6:39

Bonjours a tous
es que qql un pourrai me dire, pourquoi les grilles a trous ronds (sup22 /int18) ne marchent pas au mais sur une 9000.sur les 16/21/23 c était le pied mais la c est la chatastrophe...........
même en retirant l inférieure.
le mais a l air de rouler/rebondir sur la grille et hop!!! dehors.....chiote chiote.
j ai pas change de cueilleur,donc même débit.
es que les tables ne sont pas moins inclinées que sur les anciens??????
Merci
Merci

par SYLVAIN 55 Sam 26 Oct - 6:45

tu as bien mis la grille sup au trou du haut?

par Invité Sam 26 Oct - 10:58

temeos a écrit:L'avantage des nouvelles machines c est que tu n'as plus cela a faire, ca se fait avec le boitier de branchement hydraulique et electrique

J etais le préposé a passer sous la coupe pour mettre les crochets de la 2188... Je ne m y attardais pas, trop peur !

pq vous ne montez pas le kit de verrouillage rapide ?

par **carlo s** Sam 26 Oct - 11:02

agri37 a écrit:
temeos a écrit:L'avantage des nouvelles machines c est que tu n'as plus cela a faire, ca se fait avec le boitier de branchement hydraulique et electrique

J etais le préposé a passer sous la coupe pour mettre les crochets de la 2188... Je ne m y attardais pas, trop peur !
pq vous ne montez pas le kit de verrouillage rapide ?

si tu as des infos sur ce kit

par bouuba Dim 27 Oct - 8:15

SYLVAIN 55 a écrit:tu as bien mis la grille sup au trou du haut?

BONJOUR A TOUS
apres avoir mi au trou du haut c est la même chose
les grilles a trous rond c est plus pour les AFX
je va mettre a mon grand regret une grille réglable..............
chiote chiote...........

par **etaisere** Dim 27 Oct - 9:10

faut dire aussi que les maîs cette année sont plus humide et passe mal dans les grilles.je vois cette année que ce soi cx ou cr mais topot si tu pousse trop

par **PatogaZ** Dim 27 Oct - 9:24

personne n' utilise une grille graepel 32 ????

par **PEPIN** Dim 27 Oct - 12:10

PatogaZ a écrit:personne n' utilise une grille graepel 32 ????

ça ne nous rajeunis pas, c'était très courrant chez nous dans les années 80
graepel au dessus
trous ronds de 18 en dessous
et regard sur les retours à oton à droite de la cabine (jd 950/1075)

par **carlo s** Mer 30 Oct - 19:40

un pote viens de m appeler

sa 1680 4X4 viens de partir en fumé

court circuit embrasement du gas oil puis de l hydraulique
il m a dit ça va tres vite .....

reste juste le cueilleur grâce au vent

je pensais pas au mais :réfléchi

et juste l assurance RC rame

par **Rom89** Mer 30 Oct - 20:04

jief a écrit:Concernant les reglages verifier les positions des cornieres avant et arriere ! Ca change enormement la conso, la vitesse d'avancement, la surcharge des grilles, les otons...

Plus la recolte fait de tour autour du rotor, plus ca bat... Plus ca va dur...plus ca surcharge les grilles...etc ...

En maïs avec ma 2388 rotor standard je tourne aux alentours de 300tr avec les cornieres avant au milieu et les arrières freinées a fond. CB sur 3.5 -4 vent 1050.

Je suis au maïs en ce moment sur une 2388 standard.
Je tourne a 500 tr rotor, mais j'ai tendance a avoir des croutons en trémie avec parfois de petits bout de tiges, je peux raisonnablement baisser mon régime de rotation?
Pour les cornières je ne peux te dire comment elles sont réglés
J'ai une grille réglable a lamelle, mais elle est usée, c'est surement sa dernière campagne...

Dans de l'Adevey la machine s’excite au niveau du retour a ôtons alors que je n'ai qu'une grille supérieur et pas d'inférieur...

Les mains noires: j'ai la même trémie que toi sauf qu'elle n'est pas peinte, as tu une rehausse de vis de trémie? Car au maïs un peu humide la vis ne pousse pas assez fort et a tendance a bourrer a l'élévateur avant de déborder...

par **les mains noires** Jeu 31 Oct - 5:33

salut rom

Pour la vitesse rotor je suis a 350 tr/m

L'adevey ma fait aussi pas mal de tige et de crouton dans la trémie (2.40% d'impurté!)
C'est aussi que ce mais casse pas mal dans le cueilleur et monte dans la bécane.

Pour la rehausse de trémie je crois que c'est tout le monde pareil, des que le mais monte un peu c'est mort ça boure ou alors fait vraiment pas allez vite. As tu changé ta vitesse d'élévateur?

moi ce qui me pose pb c'est l'ouverture de cette trémie, le moteur patine dans le vide et faut l'aider a la main, quelqu un a un truc pour changer le moteur.

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