fendt ou john deere ?

Rappel du premier message :


Je voulais savoir à peut prés les prix du fendt 700 vario et du jd série 6r en 165 Ch pour avoir une idée du buget à mettre

Qu'est ce qui selon vous différencie fendt et john deere ?

Beaucoup trop cher pour un JD avec zero SAV dans le coin    

6140r autopower, itec, rav, pont susp, pneu 580 70 38, 4de electrique pour 90000. +2000 e pour la direct drive, pour l avoir essayer c est la meilleur boite du marche.

si tu as l autopower tu ne peux pas mettre plus 2000e pour la direct drive

c est 5ke de plus une autopower qu'une direct drive
et une direct drive est environ 5ke plus chere qu'une powerquad

max.12 a écrit:6140r autopower, itec, rav, pont susp, pneu 580 70 38, 4de electrique pour 90000. +2000 e pour la direct drive, pour l avoir essayer c est la meilleur boite du marche.

moi je trouve qu'elle est nulle sur la route, tu ne décolles pas
je suis content d'avoir pu l'essayer ,au moins je sait ce que je n'achèterais pas
, je garde mon autopower

eramond a écrit:Beaucoup trop cher pour un JD avec zero SAV dans le coin     

Reste plus qu'a le vendre là ou le sav est valable.   

jpp81 a écrit:

eramond a écrit:Beaucoup trop cher pour un JD avec zero SAV dans le coin     

Reste plus qu'a le vendre là ou le sav est valable.   

ta pas besoin du sav , c'est fiable   

Ptite question: quelle est la différence entre la direct drive (double embrayage et 8 rapports sous charge ?)et la vario de chez Fendt ?

Nn la direct drive est 2000e plus chere que l autopower.
Direct drive =double embrayage= la boite est prete a retrograder ou passer un rapport donc pas de perte de puissance.
Pourtant j ai essayait une autopower egalement est je prefere une direct drive, l autopower est trop molle.

basto a écrit:

jpp81 a écrit:

eramond a écrit:Beaucoup trop cher pour un JD avec zero SAV dans le coin     

Reste plus qu'a le vendre là ou le sav est valable.   

ta pas besoin du sav , c'est fiable   

Biquette nouvelle serie et fiabilité sont de mots antynomiques. Un peu comme Hollande et efficacité ou Patogaz et claas   

max.12 a écrit:Nn la direct drive est 2000e plus chere que l autopower.
Direct drive =double embrayage= la boite est prete a retrograder ou passer un rapport donc pas de perte de puissance.
Pourtant j ai essayait une autopower egalement est je prefere une direct drive, l autopower est trop molle.

Et bien ca n'était pas le cas quand j'ai acheté mon 6150r cette année.
c etait power quad +5ke = DD +5ke = autopower

johndeere8520 a écrit:Ptite question: quelle est la différence entre la direct drive (double embrayage et 8 rapports sous charge ?)et la vario de chez Fendt  ?

Déjà, le DD n'est pas une variation continue donc tu ne peux pas gérer indépendamment la vitesse du régime moteur ou inversement. Et il me semble qu'il y a encore des gammes sur la DD où il y a rupture de couple. A confirmer par les pros mais il me semble que c'est ça.
Comme Temeos, ça me parait bizarre la DD plus chère que l'Autopower... A moins que JD fait des "promos" sur l'Autopower.

johndeere8520 a écrit:Ptite question: quelle est la différence entre la direct drive (double embrayage et 8 rapports sous charge ?)et la vario de chez Fendt  ?

La direct drive, c'est qu'au lieu d'avoir un embrayage à refaire vous en avez deux.   

j'ai un copain qui vient tout juste de commander un 6140r directrive,prix autour de 90000e et je confirme la vario est plus chere,il lui fallait rajouter 3000e pour la vario
pour lui c'est plutot la mauvaise reputation de la vario jd qui l'a fait reculer que le surcout

La direct drive est moins chère que la vario .

Nous avons eu un devis pour un 6150r avec autopower et un fendt 716 à option équivalentes , à 2 000 euros d'écarts, nous avons pris le fendt   

Que 2000 euro   

jul4841 a écrit:Que  2000 euro   

Oui grosso modo

mon copain avait aussi fait faire un devis chez fendt 714, +15000e
il a deja un fendt a la maison mais la ca fesait trop cher

case ih 81 a écrit:mon copain avait aussi fait faire un devis chez fendt 714, +15000e
il a deja un fendt a la maison mais la ca fesait trop cher

face à quoi ? option équivalentes ?

eramond a écrit:

basto a écrit:

jpp81 a écrit:

eramond a écrit:Beaucoup trop cher pour un JD avec zero SAV dans le coin     

Reste plus qu'a le vendre là ou le sav est valable.   

ta pas besoin du sav , c'est fiable   

Biquette nouvelle serie et fiabilité sont de mots antynomiques. Un peu comme Hollande et efficacité ou Patogaz et claas   

pourquoi c'est mieux chez les autres    

Merci pour toutes ces précisions .Quand on a gouté à la vario ce n'est pas facile de revenir en arrière (ou alors une power shift)

johndeere8520 a écrit:Merci pour toutes ces précisions .Quand on a gouté à la vario ce n'est pas facile de revenir en arrière (ou alors une power shift)

sa dépend des travaux que tu réalise
pour travaux du sol ou transport je préfère l’auto quad pour les travaux a la PDF ( fauche, épareuse, HR ) l ‘auto power est largement plus agréable

farmer62 a écrit:

case ih 81 a écrit:mon copain avait aussi fait faire un devis chez fendt 714, +15000e
il a deja un fendt a la maison mais la ca fesait trop cher

face à quoi ? option équivalentes ?

je l'ai dit qqes posts precedents
714 scr face a un jd 6140r diret drive et auopower
et en plus le jd a une garantie 5 ans alors que le fendt c'etait seulement 3 ans
apres il est conscient que le fendt est superieur,finition,transmission vario,moteur ad blue plus simple que l'usine a gaz du jd mais la soulte du fendt etait trop importante

C'est dingue que moi j'ai 2000 euros de différence entre un 716 et un 6150r et toi plus de 15 000 euros ....

ca depend des offres des concess et de la politique du moment du concess
apres qques annees hors de prix jd est maintenant revenu a des prix plus en accord avec son rang et met en avant la boite direcddrive

a y a de ca 4-5 ans,la meme personne ,meemes concess,pour son second tracteur,c'est le fendt varion 400 qui etait aussi bien place que le jd 6230 premium,la il avait choisi le fendt bien sur
allez comprendre ca

a une epoque aussi mf etait connu comme une marque a prix abordable,voir memepeu cher face aux autres grandes marques
aujourdhui c'est tout le contraire,ils sont hors de prix,surtout les 6600 qui sont pourtant les plus mauvais de la gamme et ne representent aucun interet par chez moi en tout cas

La différence c'est le concessionnaire qui se l'empoche . Il te fait un geste commercial ou c'est sa dernière proposition ?

case ih 81 a écrit:

farmer62 a écrit:

case ih 81 a écrit:mon copain avait aussi fait faire un devis chez fendt 714, +15000e
il a deja un fendt a la maison mais la ca fesait trop cher

face à quoi ? option équivalentes ?

je l'ai dit qqes posts precedents
714 scr face a un jd 6140r diret drive et auopower
et en plus le jd a une garantie 5 ans alors que le fendt c'etait seulement 3 ans
apres il est conscient que le fendt est superieur,finition,transmission vario,moteur ad blue plus simple que l'usine a gaz du jd mais la soulte du fendt etait trop importante

finition superieur dans le fendt ? pas en cabine non !
en revanche point ou le fendt est supérieur c est la possibilité de moduler a sa guise les commandes des distributeurs hydrauliques
Gros plus pour le jd, c'est le command center et sa facilité a trouver les commandes ce qui n'est pas le cas du tout du fendt

pour moi aussi devis récent chez jd et +2000e pour vario par rapport à direct j'était interressé par la direct mais cette boite est très apprécié de ceux qui ont une power shift ou semi mais ceux qui ont une vario jd ou autre préfèrent leur vario donc le peu d'écart me dirige plus sur une vario meme si la vario des 6000 est loin d'etre la meilleur (rendement) elle est par contre surement la plus simple à prendre en main, chez jd comme chez les autre les powershift semble plus réactive que les vario on peut aussi appeler ça de la souplesse!!!

Encore un fendt de vendu par chez moi, à quelques 3 000 euros de différence face à un valtra, il à pas hésité .

Ils vendent des Fendt de partout, je sais pas si c'est le rachat de ver.. par la casa qui fait que, mais les concurrents vont être surpris d'en voir par chez nous !

Par ici, c'est pareil, une petite 10ene de tracteur vendu en 2 ans . Pas mal .

La direct drive c'est de la daube.
Le but est de faire passer les acheteur de power shift a direct drive puis vario ...

non ,le but c'est de vendre une bikette a un utilisateur qui ne veut plus de la powerquad arkaique et qui a entendu parler des deboires de l'autopower
la realite jd avait tout mise sur l'autopower pour remplacer la powerquad mais les gros deboires qu'elle a connu sur les series 20 a contrecarre ses plans,il a fallu dans l'urgence sortir une nouvelle boite pour sauver les meubles,et elle devait elle etre a la hauteur de la reputation jd
pour la fiabilite,je pense qu'il est encore trop tot pour juger

chez moi dans le village 5 fendt vario de vendu cet hiver (bon c'est vrai ce sont pour l'essentiel des 200 vario vignerons 4 exemplaires)

J'ai fait 7000 h avec un 6820 auto power sans souci.

alex6 a écrit:J'ai fait 7000 h avec un 6820 auto power sans souci.

mon associé de cuma  a eu 3 boîtes  sur 2500h.
jupiler (fendt):les hommes savent pourquoi.
arrêtons le petit jeu entre biquette qui on le relevage faiblar et le surpuissant chacale (qui tombe en panne aussi chez moi)              
le sav est + important que la marque choisie : a condition quelle répondent au cahier des charges de l'exploitation.(par rapport au outils présent et avenir)

farmer62 a écrit:C'est dingue que moi j'ai 2000 euros de différence entre un 716 et un 6150r et toi plus de 15 000 euros ....

quand tu équipes une biquette comme un chacale sur tout les points : il n'y a pas bcp de dif.

d.d. a écrit:

farmer62 a écrit:C'est dingue que moi j'ai 2000 euros de différence entre un 716 et un 6150r et toi plus de 15 000 euros ....

quand tu équipes une biquette comme un chacale  sur tout les points  : il n'y a pas bcp de dif.

comme pour les voitures ,selon le nombre commandé ,les différences peuvent etre importante entre les concessonnaires
et d'autres facteurs peuvent intervenir
comme les périodes de disettes par exemple

case ih 81 a écrit:

a une epoque aussi mf etait connu comme une marque a prix abordable,voir memepeu cher face aux autres grandes marques
aujourdhui c'est tout le contraire,ils sont hors de prix,surtout les 6600 qui sont pourtant les plus mauvais de la gamme et ne representent aucun interet par chez moi en tout cas

Qu'est ce qui te fait dire que les 6600 sont les moins bons de la gamme?   

disons que c'est un tracteur qui fait tout et rien a la fois,interessant pour le gars qui veut tout faire avec un seul tracteur mais sinon avec une strategie avec plusieurs tracteurs mieux vaut partir sur un 5600 pour l'elevage manutention et un 7600 pour les travaux des champs
le 6600 est gros et encombrant pour la manutention et trop court pour les travaux de culture,surtout dans nos pentes

d.d. a écrit:

farmer62 a écrit:C'est dingue que moi j'ai 2000 euros de différence entre un 716 et un 6150r et toi plus de 15 000 euros ....

quand tu équipes une biquette comme un chacale  sur tout les points  : il n'y a pas bcp de dif.

Même constat pour moi !

Pareil, pour un 4 cyl c est beaucoup trop imposant.