John deere 6r250 ou fendt 726 gen7

Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

Faire un retour sur un tracteur qui est à peine commercialisé ça va pas être évident 

On a une présentation début février à la concession du 700 

Tu part sur un profi ou power ?

Florian72 a écrit:Faire un retour sur un tracteur qui est à peine commercialisé ça va pas être évident 

On a une présentation début février à la concession du 700 

Tu part sur un profi ou power ?

Je suis d’accord avec toi compliqué de ce faire un avis sur un tracteur qui n’a pas tourné en campagne d’où notre questionnement, bon ou mauvais plan 
Profi plus setting 2

sur le papier le 700gen 7 ,il est genial
apres ca reste le papier
sur le papier mon nh autocommand valait largement le fendt,niveau caracteristiques,pompes gabarati,relevages ect ect
dans la realite il y a un monde entre les 2

une chose quand meme,si les prix sont globalement equivalents,vaut mieux partir chez fendt car ca cote beaucoup plus a la revente

surtout pour des gens comme toi qui renouvellent regulierement

céréale81 a écrit:Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

 le nouveau moteur sisu ce doit etre pas mal par contre le prix c est beaucoup trop chere.
empattement plus long 2m90 comme le 6r250
j ai un prix du 728 gen7 power plus et profi plus  setting 2 .

case ih 81 a écrit:sur le papier le 700gen 7 ,il est genial
apres ca reste le papier
sur le papier mon nh autocommand valait largement le fendt,niveau caracteristiques,pompes gabarati,relevages ect ect
dans la realite il y a un monde entre les 2

une chose quand meme,si les prix sont globalement equivalents,vaut mieux partir chez fendt car ca cote beaucoup plus a la revente

surtout pour des gens comme toi qui renouvellent regulierement

le prix est bien plus chere en fendt par rapport au JD

case ih 81 a écrit:sur le papier le 700gen 7 ,il est genial
apres ca reste le papier
sur le papier mon nh autocommand valait largement le fendt,niveau caracteristiques,pompes gabarati,relevages ect ect
dans la realite il y a un monde entre les 2

une chose quand meme,si les prix sont globalement equivalents,vaut mieux partir chez fendt car ca cote beaucoup plus a la revente

surtout pour des gens comme toi qui renouvellent regulierement

13 000 d’écart, je pense que fendt font un gros effort pour rentrer dans la ferme

céréale81 a écrit:

Florian72 a écrit:Faire un retour sur un tracteur qui est à peine commercialisé ça va pas être évident 

On a une présentation début février à la concession du 700 

Tu part sur un profi ou power ?

Je suis d’accord avec toi compliqué de ce faire un avis sur un tracteur qui n’a pas tourné en campagne d’où notre questionnement, bon ou mauvais plan 
Profi plus setting 2

je pense que c est un bon plan si  peu  ou pas trop de différence de prix mais la c est le grand écart ça dépend peu etre du secteur et concession

T’es à combien du cheval si c’est pas indiscret ?

céréale81 a écrit:

case ih 81 a écrit:sur le papier le 700gen 7 ,il est genial
apres ca reste le papier
sur le papier mon nh autocommand valait largement le fendt,niveau caracteristiques,pompes gabarati,relevages ect ect
dans la realite il y a un monde entre les 2

une chose quand meme,si les prix sont globalement equivalents,vaut mieux partir chez fendt car ca cote beaucoup plus a la revente

surtout pour des gens comme toi qui renouvellent regulierement

13 000 d’écart, je pense que fendt font un gros effort pour rentrer dans la ferme

ça dépend à combien tu paye le JD.
JD te le fais payer peu etre trop chere c est peu etre pour cela qu il n y a que 13000 euros.
pour cette différence le fendt  je pense que ça vaut la peine de l acheter.
fendt c est garantie 3 ans 3000h et JD c est 1500h 3 ans à moins que c est plus pour ton cas.
jd il y a pieces mo et huile qui peu etre compris.
fendt pieces et mo pas l huile dans le prix en garantie

ah oui 13000e pour un engin de ce gabarit c'est pas enorme,vous les gagnerez largement a la revente

honnetement j'aurai cru plus,dupuy a epuise ses cartouches?
car depuis que c'est passe dupuy,dans le coin ,ils ont baisse les pantalons et passent moins cher que tout le monde
c'est simple sur le secteur ils ont depasse les 50% de part de marche,et ont realise 9ventes sur 10 dans le secteur
ils sont meme rentres a la cuma qui ne regarde que le prix
et sont passes en dessous de kub et macco,c'est pour dire

bon avec un 6m ,mais bien equipe,distri  electriques ect

TRD a écrit:

céréale81 a écrit:

case ih 81 a écrit:sur le papier le 700gen 7 ,il est genial
apres ca reste le papier
sur le papier mon nh autocommand valait largement le fendt,niveau caracteristiques,pompes gabarati,relevages ect ect
dans la realite il y a un monde entre les 2

une chose quand meme,si les prix sont globalement equivalents,vaut mieux partir chez fendt car ca cote beaucoup plus a la revente

surtout pour des gens comme toi qui renouvellent regulierement

13 000 d’écart, je pense que fendt font un gros effort pour rentrer dans la ferme

ça dépend à combien tu paye le JD.
JD te le fais payer peu etre trop chere c est peu etre pour cela qu il n y a que 13000 euros.
pour cette différence le fendt  je pense que ça vaut la peine de l acheter.
fendt c est garantie 3 ans 3000h et JD c est 1500h 3 ans à moins que c est plus pour ton cas.
jd il y a pieces mo et huile qui peu etre compris.
fendt pieces et mo pas l huile dans le prix en garantie

JD 2 ans le moteur et 1 ans tout le reste 
Fendt 3 ans
On a pas demandé les extensions de garantie pour le moment, à suivre

Pour le moment, je suis enchanté du 6250R mais il n'a fait que 600 heures depuis cet été.

si il y a 13000 d"écart moi je prends un JD...

un 6250R  ca a une super cote d'occas

RC81 a écrit:Pour le moment, je suis enchanté du 6250R mais il n'a fait que 600 heures depuis cet été.

Les utilisateurs de 6r250 ont l’air satisfait en effet d’où notre questionnement si on change de crémerie ou pas, ils font pas de gros effort quand tu es bon client. 
Jusqu’à aujourd’hui on se serai jamais posé la question de passé chez fendt avec leur ancienne série mais aujourd’hui ce nouveau 700 est séduisant sur le papier. 
Surtout que ça serai que pour faire de la grosse traction

les 6r250 de ce que j entend dire en ETA ça marche bien à part un collegue ( il a du JD et des fendt)je ne sais plus quelle modèle je suis aller le voir il y a un an  a un souçis il cale  s arrete il  arrivait  en fin de garantie et la concession ne trouvait pas d ou ça venait.
celui que j ai en dépannage le 6r250  comme neuf 16h   je fais du transport ç est pas mal en vario mode pédale ou poignèe il n y a pas de priorité à  s en servir  c est simple .

céréale81 a écrit:

RC81 a écrit:Pour le moment, je suis enchanté du 6250R mais il n'a fait que 600 heures depuis cet été.

Les utilisateurs de 6r250 ont l’air satisfait en effet d’où notre questionnement si on change de crémerie ou pas, ils font pas de gros effort quand tu es bon client. 
Jusqu’à aujourd’hui on se serai jamais posé la question de passé chez fendt avec leur ancienne série mais aujourd’hui ce nouveau 700 est séduisant sur le papier. 
Surtout que ça serai que pour faire de la grosse traction

: 110:tu as raison  prends un fendt 

TRD a écrit:les 6r250 de ce que j entend dire en ETA ça marche bien à part un collegue ( il a du JD et des fendt)je ne sais plus quelle modèle je suis aller le voir il y a un an  a un souçis il cale  s arrete il  arrivait  en fin de garantie et la concession ne trouvait pas d ou ça venait.
celui que j ai en dépannage le 6r250  comme neuf 16h   je fais du transport ç est pas mal en vario mode pédale ou poignèe il n y a pas de priorité à  s en servir  c est simple .

J'ai eu des fendt 824, 936 , 724 , sincèrement c'est pas meilleurs que les autres. J'ai meme eu plus de prob moteur que les JD. et des réducteurs de roues avant qui volaient 

Mais il y a 2 choses chez moi qui font pencher la balance chez JD :

- j'ai des saisonniers, n'importe quel débutant sais avancer un JD... un Fendt c'était cata 
- le GPS JD est top. qd tu as le parc en majorité JD, c'est infernal de repasser avec des fendt

yvan Boykouk a écrit:

céréale81 a écrit:

RC81 a écrit:Pour le moment, je suis enchanté du 6250R mais il n'a fait que 600 heures depuis cet été.

Les utilisateurs de 6r250 ont l’air satisfait en effet d’où notre questionnement si on change de crémerie ou pas, ils font pas de gros effort quand tu es bon client. 
Jusqu’à aujourd’hui on se serai jamais posé la question de passé chez fendt avec leur ancienne série mais aujourd’hui ce nouveau 700 est séduisant sur le papier. 
Surtout que ça serai que pour faire de la grosse traction

: 110:tu as raison  prends un fendt 

C’est ce qui nous fait peur aussi

céréale81 a écrit:

RC81 a écrit:Pour le moment, je suis enchanté du 6250R mais il n'a fait que 600 heures depuis cet été.

Les utilisateurs de 6r250 ont l’air satisfait en effet d’où notre questionnement si on change de crémerie ou pas, ils font pas de gros effort quand tu es bon client. 
Jusqu’à aujourd’hui on se serai jamais posé la question de passé chez fendt avec leur ancienne série mais aujourd’hui ce nouveau 700 est séduisant sur le papier. 
Surtout que ça serai que pour faire de la grosse traction

Alors c'est l'inverse de mon utilisation: le mien fait tous les semis mono-graines avec une trémie frontale (jumelé), du transport, de la préparation et les semis en combiné 5m. 
Pour les travaux plus lourds, j'ai pour le moment un 930 mais il va falloir penser à son renouvellement car il approche les 8000 heures

c est bete que aure 44 ne vient plus il a les deux fendt et jd.
il est plus fendt son dernier ou un des plus rècent  un fendt 942

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:les 6r250 de ce que j entend dire en ETA ça marche bien à part un collegue ( il a du JD et des fendt)je ne sais plus quelle modèle je suis aller le voir il y a un an  a un souçis il cale  s arrete il  arrivait  en fin de garantie et la concession ne trouvait pas d ou ça venait.
celui que j ai en dépannage le 6r250  comme neuf 16h   je fais du transport ç est pas mal en vario mode pédale ou poignèe il n y a pas de priorité à  s en servir  c est simple .

J'ai eu des fendt 824, 936 , 724 , sincèrement c'est pas meilleurs que les autres. J'ai meme eu plus de prob moteur que les JD. et des réducteurs de roues avant qui volaient 

Mais il y a 2 choses chez moi qui font pencher la balance chez JD :

- j'ai des saisonniers, n'importe quel débutant sais avancer un JD... un Fendt c'était cata 
- le GPS JD est top. qd tu as le parc en majorité JD, c'est infernal de repasser avec des fendt

Ça aussi c’est un frein, étant habitué au guidage JD c’est simple et intuitif, chez fendt on part dans l’inconnu…

attends le nouveau 700 y a un outil,faut que ca tracte et ca leve du poids avec ce gabarit

les anciens 700 ok ,tout juste bon pour jardiner,a mettre en face du 6140r ,pas plus

jd et fendt c'est les 2 marques que j 'affectionne en ce moment
je regarde les petits 6 cyl en occas,style 6140r et fendt 714 ,716
et tu as mini 20000e d'ecart niveau cote,parfois beaucoup plus meme

alors sur une grosse puissance je serai pas etonne qu'il y ai 50000e d'ecart entre les 2 marques sur le marche de l'occas
alors pour 13000e mis de plus sur la table au depart...

apres difficile de faire une comparaison sur le marche dans ce secteur car fendt est absent dans ce creneau de tracteur,ou alors faut comparer avec un 800,mais les 800 ont pas trop la cote avec leurs moteurs qui tiennent pas

case ih 81 a écrit:attends le nouveau 700 y a un outil,faut que ca tracte et ca leve du poids avec ce gabarit

les anciens 700 ok ,tout juste bon pour jardiner,a mettre en face du 6140r ,pas plus

jd et fendt c'est les 2 marques que j 'affectionne en ce moment
je regarde les petits 6 cyl en occas,style 6140r et fendt 714 ,716
et tu as mini 20000e d'ecart niveau cote,parfois beaucoup plus meme

alors sur une grosse puissance je serai pas etonne qu'il y ai 50000e d'ecart entre les 2 marques sur le marche de l'occas
alors pour 13000e mis de plus sur la table au depart...

apres difficile de faire une comparaison sur le marche dans ce secteur car fendt est absent dans ce creneau de tracteur,ou alors faut comparer avec un 800,mais les 800 ont pas trop la cote avec leurs moteurs qui tiennent pas

il n'y a pas 50000 d'écart entre un JD et un fendt sur de l'occas . avec un Kubota ou un Massey peut etre . confondez pas tout

sur la série 700 aussi le moteur est à refaire.
 j ai vu un 722 moteur 2000h à changer tout pris en charge.

TRD a écrit:sur la série 700 aussi le moteur est à refaire.
 j ai vu un 722 moteur 2000h à changer tout pris en charge.

et moi un 724 a 1500heures . tout pris en charge sauf que tu n'a pas de tracteur qui convient qd il faut. et heureusement que l'huile venait du concessionnaire sinon c'était pour ma gueule

Céréales 81,

Le JD 6R est trop cher VS new 700 fendt.
C'est le cœur du problème.
Et c'est de la responsabilité des concess.
JD t'enfume.
Fendt se met à genoux pour rentrer dans un parc JD.

forbo17 a écrit:Céréales 81,

Le JD 6R est trop cher VS new 700 fendt.
C'est le cœur du problème.
Et c'est de la responsabilité des concess.
JD t'enfume.
Fendt se met à genoux pour rentrer dans un parc JD.

C’est bien se que l’on pense de la part de JD, ils ont prit une inflat de fou, ok c’est plus ou moins tout le monde, mais dans une moindre mesure

Surtout ils ne font 0 effort pour toi.
A l'inverse de Fendt qui fait son maximum (concess + usine).

Tu dois enlever 30 à 40 000 au JD.

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:sur la série 700 aussi le moteur est à refaire.
 j ai vu un 722 moteur 2000h à changer tout pris en charge.

et moi un 724 a 1500heures . tout pris en charge sauf que tu n'a pas de tracteur qui convient qd il faut. et heureusement que l'huile venait du concessionnaire sinon c'était pour ma gueule

les moteurs et les boites aussi

céréale81 a écrit:

forbo17 a écrit:Céréales 81,

Le JD 6R est trop cher VS new 700 fendt.
C'est le cœur du problème.
Et c'est de la responsabilité des concess.
JD t'enfume.
Fendt se met à genoux pour rentrer dans un parc JD.

C’est bien se que l’on pense de la part de JD, ils ont prit une inflat de fou, ok c’est plus ou moins tout le monde, mais dans une moindre mesure

c est ce que je t ai mit aussi dans le post JD te vend trop chere le 6r250

forbo17 a écrit:Surtout ils ne font 0 effort pour toi.
A l'inverse de Fendt qui fait son maximum (concess + usine).

Tu dois enlever 30 à 40 000 au JD.

tout dépend le modéle 700 gen 7 qui est en face du JD pour l écart de prix
pour le JD entre la garantie standard 2 ans moteur et 1 an tout le tracteur, l option 3 ans 1500h ça fait une belle somme.
fendt met la garantie 3ans 3000h d office pas le choix c est par rapport au jd avec une garantie standard un avantage fendt  en terme de prix d achat et d entretien pris en charge pieces et MO sans  l huile.

pour moins chère je prends un T7.315 plm

Et la concession Fendt elle tient la route ? Parceque le sav, est aujourd'hui le plus important sur ce type de matériel !

ford county a écrit:pour moins chère je prends un T7.315 plm

Tu es sûr qu'il est moins chère qu'un 6r250???
En terme de gabarit et puissance, c'est autre chose

Bounty a écrit:Et la concession Fendt elle tient la route ? Parceque le sav, est aujourd'hui le plus important sur ce type de matériel !

De ce côté no soucis que ça soit chez JD ou fendt

Attention aux mélanges d'huile quand on met le même matériel sur plusieurs marques de tracteurs.
Les boîtes des JD ne vont pas aimer récupérer de l'huile hydraulique Fendt.
C'est pour cela que je reste sur une seule marque.

mat61 a écrit:

ford county a écrit:pour moins chère je prends un T7.315 plm

Tu es sûr qu'il est moins chère qu'un 6r250???
En terme de gabarit et puissance, c'est autre chose

non je ne me suis pas renseigné , ça change tellement vite

Dernier prix que j'ai eu, le T7.300 était plus cher que le 6R250. Et le T7.315 était encore plus cher ... Et il faut dire que ce ne sont pas les tracteurs les plus agréables à rouler.

nl80 a écrit:Attention aux mélanges d'huile quand on met le même matériel sur plusieurs marques de tracteurs.
Les  boîtes des JD ne vont pas aimer récupérer de l'huile hydraulique Fendt.
C'est pour cela que je reste sur une seule marque.

c'est toujours de l'huile hydro sur les fendt ?   sur le 926 g1 c'est de la multifonction

j ai un 6r250 depuis novembre.
une 30aine d heure de fait donc pas assez de recule.
il vient completer un 7230r et un 8110.
sur la rte tres agreable en 50km h.
a la charrue il consomme un peu moins que le 7r moteur 9l.
le 6r est vario et le 7r non et c est vrai une fois essaye c est adopte.
6r avec commande pro +joystick c est un vrai bonheur.

pour la fiabilite rdv dans 5000h

Belpotatoes a écrit:Dernier prix que j'ai eu, le T7.300 était plus cher que le 6R250. Et le T7.315 était encore plus cher ... Et il faut dire que ce ne sont pas les tracteurs les plus agréables à rouler.

ah ouais , plus chère que le 6R   , 

tu as essayer les nouveaux T7 sur route ?

le moteur sisu du 700gen, est aussi en 6l de cylindré comme les deutz

7.5

ça change tout en effet comparé aux 6.8l du jd

le gen 7 ,devra faire parler de lui,il a déja commencé.

ford county a écrit:pour moins chère je prends un T7.315 plm

c est bien plus chere un t7.315 d après moi que le JD , j avais un devis d un optum 270.
et case  et NH moins cotè en reprise.

bzh centre a écrit:le gen 7 ,devra faire parler de lui,il a déja commencé.

oui ,ce qui est dommage c est le prix.

TRD a écrit:

bzh centre a écrit:le gen 7 ,devra faire parler de lui,il a déja commencé.

oui ,ce qui est dommage c est le prix.

c'est pas nouveau chez fendt

Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite