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    Message par Alan.fr Mer 12 Fév 2014, 21:51

    Rappel du premier message :

    bon en fait je ne connais pas du tout cette marque , et je n'y comprends rien dans leurs dénominations , bref je voulais connaitre la puissance maxi en 4 cylindres turbo , j'ai éssayé de chercher sur le net mais le seul truc que j'ai trouvé c'est que john deere ça consomme et ça tire pas (en principe avec ça ,je suis sûr d'avoir au moins une réponse  Very Happy )
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    Message par kev53 Lun 17 Fév 2014, 13:37

    François02 a écrit:je ne comprends toujours pas l'intérêt des 4cyl en 130cv (par exemple), un 6cyl ne consommera pas plus et sera théoriquement plus fiable (plus endurant)
    bon après, si vous achetez uniquement un prix...

    c'est une vieille idée qui persiste...

    il y à 20 ans un 4 cyl était beaucoup plus agile qu'un 6, aujourd'hui c'est beaucoup moins vrai...
    sur mon maxxum il y à 20 cm d'écart entre le 4 et le 6, il est aussi haut, aussi large et braque pareil donc si c'était à refaire je reprendrais un 6  : victoire 
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    Message par éric 27 Lun 17 Fév 2014, 14:37

    pour avoir un 4 cylindres aussi endurant qu'un 6 cyl ,il faut la meme cylindrée
    par exemple le 4 cyl 6.1 L de chez Kubota = la meme cylindrée qu'un Deutz série 2012 (6.06 L)
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    Message par fergie62 Lun 17 Fév 2014, 14:52

    eric, donc pour toi le 6.1kubota peut faire l affaire sur un fendt 820  : ha 
    au sima, le commercial de mf disait qu un 4cyl consomme moins lors des petits travaux qu un 6cyl donc en elevage ça avait son interet
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    Message par Poluxomatose Lun 17 Fév 2014, 15:04

    C'est déjà difficile de comparer 6/4 cylindres de même marques alors difficile de comparer deux marques différentes avec en plus une architecture moteur complètement différentes. Les moteurs ont vraiment évolués est peuvent être a l'aise sur une machine et complètement a la ramasse sur une autre

    Il y a eu un reportage qui était pas mal dans matériel agricole qui comparait une nouille en 4 et 6 cylindres sur le même boulot c’était intéressant et les résultat surprenant
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    Message par RP61 Lun 17 Fév 2014, 15:24

    http://cjoint.com/13fe/CBwvdu5OqDy.htm

    On en parlait la : https://www.agri-convivial.com/t37541-plutot-4-ou-6-cylindres
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    Message par jd6534 Lun 17 Fév 2014, 15:57

    J ai un jd 6534;c est un 4 cylindre dans un châssis de 6 cylindre : manque un peu de couple au démarrage mais aussi fort que un 6 cylindres .Il a remplace un jd6900 pas de difference de puissance mais pour le travail léger il consomme moins .J ai aussi un6820 et quand je mets le 6534 dans mes grosse machine(charrue 5 socs,all rouders 5m,...)je roule 2 km/h moin vite c est tout. 

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    Message par éric 27 Lun 17 Fév 2014, 15:59

    fergie62 a écrit:eric, donc pour toi le 6.1kubota peut faire l affaire sur un fendt 820  : ha 
    au sima, le commercial de mf disait qu un 4cyl consomme moins lors des petits travaux qu un 6cyl donc en elevage ça avait son interet

    non quand meme pas ! mais le 4 cyl Kubota peut se comparer à un 714/716 , sans a priori  : victoire 
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    Message par François02 Lun 17 Fév 2014, 19:24

    pour la conso en bricolage, je fais 5.6L/heure de moyenne sur plusieurs pleins (je vais commencer la 5e saison) en pulvé, épandage d'engrais (pdf à 540trs = 1850trs moteur) avec un moteur 6.7L de chez FPT (6cyl donc)
    je vois pas ce que je peux gagner avec un 4 pattes?
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    Message par jpp81 Lun 17 Fév 2014, 19:32

    ghismx a écrit:
    jacquou le croquant a écrit:sur mon 6506 j'ai eu
    joint de culasse à 7200h
    reducteur avant droit à 5000h (3500euros)
    un demareur faiblard (tourne pas assez vite quand il fait froid)
    pot d'echappement qui tombe en ruine à 8000h
    et c'est tout ...pour le moment !
    sinon très agréable a conduire , et un relevage prècis et rapide , une bonne traction mais pas super maniable avec un rayon de braquage de char d'assaut !

    Tu peux pas régler les butés Jacquou
    ?
    Attention au braquage trop important.
    Mon 7710 a failli perdre une patte, on finit par détériorer le joint et heureusement que je vidange les réducteurs a chaque vidange moteur.il n'y avait presque plus d'huile. Embarassed
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    Message par ghismx Lun 17 Fév 2014, 19:47

    Quand un litre dégage par le réducteur ça se voit quand même !
    après je dis pas qu'il faut forcement les régler au mini...mais bon quand je vois "rayon de braquage de char d’assaut" il y a peu être un souci de réglage, car avec un réglage a 50 ° ça braque déjà pas mal il me semble
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    Message par ced62 Lun 17 Fév 2014, 20:48

    François02 a écrit:pour la conso en bricolage, je fais 5.6L/heure de moyenne sur plusieurs pleins (je vais commencer la 5e saison) en pulvé, épandage d'engrais (pdf à 540trs = 1850trs moteur) avec un moteur 6.7L de chez FPT (6cyl donc)
    je vois pas ce que je peux gagner avec un 4 pattes?

    C'est le meilleur moteur du moment. Le centre de recherche basé en suisse fait du très bon boulot
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    Message par PatogaZ Lun 17 Fév 2014, 20:51

    d.d. a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' achèterais pas de biquette en ce moment , ils vont sortir qq chose qui va rattraper la merdasse actuelle
    ON NE DIT PAS DE MAL DES BIQUETTES : LE ROI DE LA BIQUETTE VA ENCORE SE TRES FORT FACHIR .....
     avis au john deeristes  - Page 2 3434830833 :réfléchi langue

    j' ai pas dit de ne pas en acheter hier , j' ai dit de ne pas en acheter maintenant parce que demain ça va être meilleur  : ha 77 


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 21:47

    vous battez pas!! biere.gif  perso j'étais parti sur un 4 pattes parceque j'ai une petite surface et surtout des petites parcelles , le 4 me semblais plus apte à tout faire avec un peu de conso en moins; en plus j'ai commencé avec un 4.51 de chez deutz et ce taco marchait tellement fort que je le regrette encore aujourd'hui . je fait pas mal de route mais avec des petites bennes entre 8 et 12 T sur des routes où quand tu croises un camion faut s'arreter , alors le cs aujourd'hui m'agace parcequ'en plus c'est maniable comme un blindé avec une chenille gripée  : bate 
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    Message par PatogaZ Lun 17 Fév 2014, 21:55

    on est pasé au 6 cyl pour la souplesse , je vois qu' il y a des inconditionnels de "retour vers le futur"

    perso j' aime bien 6 et au moins 8 litres de cylindrée (et en plus il y a une cabine à ma dimension sur ces modèles là) : ha 77 


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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:03

    et ben voilà , maintenant je sais plus !!!!, je vais prendre un fiat 880 au moins j'aurais le bon numéro !! avis au john deeristes  - Page 2 3434830833 
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    Message par PatogaZ Lun 17 Fév 2014, 22:04

    Alan.fr a écrit:et ben voilà , maintenant je sais plus !!!!, je vais prendre un fiat 880 au moins j'aurais le bon numéro !! avis au john deeristes  - Page 2 3434830833 

    prends un 180/90 ça au moins ça va pas trahir !!!!  77 77 


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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:06

    ouais avec une benne de 8 t à moitié pleine j'aurais l'air d'un ancien riche sur le retour ! : ha 
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    Message par PatogaZ Lun 17 Fév 2014, 22:10

    perso j' en suis à traquer les 7.14 d' occase


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    Message par case ih 81 Lun 17 Fév 2014, 22:13

    tu sait allan,je ne suis qu'un petit eleveur,et pourtant mon tracteur de tete est un 6 cyl(case mx 110) et jamais je ne reviendrai en arriere
    ce tracteur braque aussi bien voir mieux qu'un 4 cyl ,d'ailleurs,bien qu'il y ai 2 4cyl a la maison,c'est le 6cyl qui curre les stabus
    rajoute a ca un moteur au couple d'enfer,tres econome(cummins 5.9l) et un tracteur plus long donc bien plus stable avec les outils portes lourds
    maintenant pour moi le 4 cyl,c'est tout juste bon pour le chargeur et le petit materiel,pour les travaux des champs rien ne vaut le 6 cyl

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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:16

    c'est "péchouille "qui te l'a vendu ?
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    Message par Invité Lun 17 Fév 2014, 22:19

    Alan.fr a écrit:et ben voilà , maintenant je sais plus !!!!, je vais prendre un fiat 880 au moins j'aurais le bon numéro !! avis au john deeristes  - Page 2 3434830833 

    Pas de 4 cylindres, pas bon.
     
    Mais si c'est un bon vieux 5 cylindres pas d'emmerdes !!! Mieux qu'un 4 cylindres, un son incomparable bref, un vrai tracteur. 

    Mais comme le dit Pato, tapes dans un 140 ou 160 ou 180-90 ça te coûtera pas plus cher, par contre niveau go...  boire

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    Message par Invité Lun 17 Fév 2014, 22:20

    case ih 81 a écrit:moi non plus,aucun interet,mais faut pas le dire trop fort ca en enerve certains : rr 

    ben moi je n'ai pas de petit modèle niveau gabarrit qui a du peps, résultat, je suis de la baise dans bien des cas

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    Message par case ih 81 Lun 17 Fév 2014, 22:21

    non,achete d'occas a un particulier,et chez moi c'est juppe qui passe

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    Message par thierry01052 Lun 17 Fév 2014, 22:25

    kev53 a écrit:
    François02 a écrit:je ne comprends toujours pas l'intérêt des 4cyl en 130cv (par exemple), un 6cyl ne consommera pas plus et sera théoriquement plus fiable (plus endurant)
    bon après, si vous achetez uniquement un prix...

    c'est une vieille idée qui persiste...

    il y à 20 ans un 4 cyl était beaucoup plus agile qu'un 6, aujourd'hui c'est beaucoup moins vrai...
    sur mon maxxum il y à 20 cm d'écart entre le 4 et le 6, il est aussi haut, aussi large et braque pareil donc si c'était à refaire je reprendrais un 6  : victoire 
    Sauf que comme il fait 20 cm de moins il braque plus court, c'est mathématique.    : rr
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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:29

    et sinon sur les biquettes c'est quoi leur boite , parcequ'entre le power truc , full machin , et auto bidouille c'est vachement clair  :réfléchi :réfléchi 
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    Message par case ih 81 Lun 17 Fév 2014, 22:43

    en neuf t'as 3 boites
    l'autoquad,aussi appelle powerquad plus,c'est la classique 4 rapports sous vendue chez jd depuis 20 ans

    ensuite l'autopowr,c'est la vario de chez jd qui a eu des debuts tres difficilie sur les 6020

    et pour finir la directdrive la derniere nee,une boite robotisee ,une sorte de full powershift

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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:45

    et sur celui de ton pote c'est quoi ?
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    Message par case ih 81 Lun 17 Fév 2014, 22:50

    le 6520 c'est une autoquad,le classique de jd Very Happy 
    le nouveau je sais pas faut que je lui demande

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    Message par Alan.fr Lun 17 Fév 2014, 22:58

    4 powershift sur combien de gammes ?
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    Message par Agri67 Lun 17 Fév 2014, 23:03

    4 ps sur 5 gammes. Avec autoquad possibilité de changement de rapport automatique. Et softshift qui te mets le bon rapport lors d'un changement de gamme. Tres bonne boîte, tres fiable!
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    Message par case ih 81 Lun 17 Fév 2014, 23:08

    6 gammes meca sur une grille classique et les 4 ps sur les boutons du levier de vitesse et automatisme du choix du rapport ps le plus adapte lors du changement des rapports manuel(speedmatching)

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