pompe injection magnum 255

tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
moi aussi je grippe prix échange standard 6000€
j'ai demandé a Alli pour comparer

marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
moi aussi je grippe prix échange standard 6000€
j'ai demandé a Alli pour comparer

fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro )   je suis pas certain du diagnostic   

mène la pompe chez pointin à Roye

un ou deux cylindres qui allument mal ? peut etre commencer par s assurer des compressions ...?

PatogaZ a écrit:mène la pompe chez pointin à Roye

oui c'est ce que j'avais mais chez pointin ce sont les seules pompe (CAPS) sur lesquels ils ne peuvent rien faire
merci

lothar a écrit:un ou deux cylindres qui  allument mal ? peut etre commencer par  s assurer des compressions ...?

les soucis de compression sont plus importants a chaud qu'a froid et la c'est l'inverse

basto a écrit:

marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
moi aussi je grippe prix échange standard 6000€
j'ai demandé a Alli pour comparer

fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro )    je suis pas certain du diagnostic   

j'ai fait réparer celle de mon Magnum, 1035€ ( prix d'une neuve: 7000€    )

j' en ai acheté une chez alli pour un moteur d' axial qui est monté sur mon magnum il l' eue aux states pour environ 2000 €

faire les compressions, c'est la première intervention à faire

erwin a écrit:

basto a écrit:

marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
moi aussi je grippe prix échange standard 6000€
j'ai demandé a Alli pour comparer

fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro )    je suis pas certain du diagnostic   

j'ai fait réparer celle de mon Magnum, 1035€  ( prix d'une neuve: 7000€    )

c'était sur une pompe caps cummins? si oui je suis preneur de l'adresse
merci

http://www.viertel-motoren.de/showpage.php?SiteID=24&lang=2

t'as pas une assurance bris mécanique?

François02 a écrit:t'as pas une assurance bris mécanique?

non
il semble qu'avec le gnr il faut purger l'eau dans les filtre tous les 15 jours

PatogaZ a écrit:http://www.viertel-motoren.de/showpage.php?SiteID=24&lang=2

ok merci

tout le monde en veut au GNR mais je ne vois pas pourquoi il faudrait purger l'eau plus souvent?

sinon est ce que les injecteurs ont été testés?

marc60 a écrit:

lothar a écrit:un ou deux cylindres qui  allument mal ? peut etre commencer par  s assurer des compressions ...?

les soucis de compression sont plus importants a chaud qu'a froid et la c'est l'inverse

un moteur qui compresse mal tourne mal à froid (et surtout démarre mal), une fois qu'il est chaud il tourne à peu près bien

François02 a écrit:tout le monde en veut au GNR mais je ne vois pas pourquoi il faudrait purger l'eau plus souvent?

sinon est ce que les injecteurs ont été testés?

non rien fait sur les injecteurs

je commencerai par là

ouais , 1 verif compress , 2 contrôle inject , 3 controle pompe ; p'tet aussi léger desamorçage de la pompe du à une prise d air ? mais bon , si ça ne le fait jamais quand il fait chaud , peu probable .....

enfin nous avons trouvé le soucis sur cette pompe caps magnum 255
suite démarrage avec booster du chargeur démarreur le regulateur de tension a grillé provoquant une tension instable vers la pompe
trouvé par le concessionnaire avec l'analyse faite par le logiciel cumins

marc60 a écrit:enfin nous avons trouvé le soucis sur cette pompe caps magnum 255
suite démarrage avec booster du chargeur démarreur le regulateur de tension a grillé provoquant une tension instable vers la pompe
trouvé par le concessionnaire avec l'analyse faite par le logiciel cumins

 la mienne est re-partie en réparation hier ... sachant que ce vieux coucou démarre quelques fois à l'aide du booster