Renovation Volvo 814

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je me suis attaqué à la rénovation d'un Volvo 814 de 1973.



J'espère trouver ici les réponses à mes problèmes en tout genres, et je mettrais des photos de la rénovation.

fergie62 a écrit:

La bricole a écrit:

fergie62 a écrit:en tout cas ça inspire confiance ce genre de pont pas comme maintenant

Oui le pignon d’attaque est aussi gros que sur un pont arrière d'aujourd'hui!

oui mais la pignonerie n a pas subit de traitement thermique???  

Oui y a un traitement de surface.
J'ai refermé pour laver le pont, je ferais des photos dès que je le rouvre.

En voulant vidanger les réducteurs planétaires en plein soleil, je me suis aperçu qu'ils s'étaient mis en pression, donc le reniflard est bouché. Bien évidement que chez Volvo rien est simple, il est sous une tôle que je pourrai enlever quand j'aurai déposé le moyeu au complet!
Du coup je vais changer le simmer un fois ouvert...

Papy 26 a écrit:les réducteurs j'ai démonté ! mais  pas le pivot central. à voir l'éclaté c 'est comme le reste çà se démonte bien  le seule problème si faut un outillage spéciale genre arrache, tu fabriques !!!!
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Papy, tu pourrais me donner la référence de la bague no 52 stp?

Est-ce que les jantes 24 pouces des chargeuses LM sont les mêmes que sur le 2654 et le 814?

pour les jantes c'est les mème fixations mais il y a deux montes de pneu ! 12.4 et 14.9 je sais pas si c'est la mème largeur !!!!!
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tu devrais contacter de volvoman,  peut ètre il a encore des pièces sur le pont qu'il a  démonté pour m'envoyer les arbres de cardans,sur la photo c'était un pont rouge donc de T814 ou de 2654 !!! et cétait identique à la LM à part la largeur avec les entretoises

Merci, je vais me mettre en quête de pièces quand j'aurai la liste complète, j'ai encore l'embrayage et les freins à démonter. Il fait beau, je passe moins de temps à l'atelier.

J'ai besoin d'un pivot sans jeux pour le contrôle technique, je dois trouver des bagues neuves. Celles de la chargeuse LM a le même numéro, mais suivi de "5"

de l'autre coté je vais surdimensionner la bague et recharger l'axe.

Quelqu'un connait des marchands de pièces adaptables TP, comme on trouve en agricole?

pour l'embrayage en génèrale c'est du mécanisme UK sur un T800 j'avais fait refaire le disque dans le commerce ( disque à secteurs frités )

Papy 26 a écrit:pour l'embrayage en génèrale c'est du mécanisme UK sur un T800 j'avais fait refaire le disque dans le commerce ( disque à secteurs frités )

Oui, on en avait déjà parlé, mon inquiétude est de trouver des raies de charrues dans le volant moteur. j'ai des adresse de vendeur de pièces poids lourd et agricole, si eux ne peuvent rien faire, j’appellerai les forumeurs à la rescousse!

J'ai trouvé le temps de déposer mon moteur.

Et mon embrayage a pas trop mauvaise façon, un peu marbré quand même.

Je crains que le bruit qu'il fait vienne de l'axe de prise de force, il gratte pas mal!

Je pense que ya des roulements de prise de force à changer. apparemment ça se démonte depuis l'autre coté...
Je suis bon pour déposer le carter suivant.

c'est un moteur avec turbo; je ne savais pas

bastien a écrit:c'est un moteur avec turbo; je ne savais pas

Oui, le 800 est atmosphérique, le 810 et 814 ont un turbo.

tu vas finir par le mettre en kit ton volvo
bonne continuation

beaucoup de boulot mais le resultat apres   

La bricole a écrit:

bastien a écrit:c'est un moteur avec turbo; je ne savais pas

Oui, le 800 est atmosphérique, le 810 et 814 ont un turbo.

   les derniers moteurs montés sur les tracteurs avaient l'intercooler !!!!!  163cv !!!!

http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/tracteur/2/volvo%20bm/?=Code+postal

Merci Ratus, ya tout ce que j'ai pas besoin!

Bin oui le reste je l'ai déjà pris    

Je suis en procès avec moi-même pour la couleur du moteur:

Dans les pays Norique il font une couleur plutôt turquoise, alors que la couleur d'origine est verte. C'est les couleurs qu'on retrouve sur les moteurs de bateaux Volvo-Penta

Je sais pas laquelle faire!

j'ai toujours vu les moteurs vert

je dirais plutôt le vert

Voilà ce qu'on voit souvent.

ben oui les moteurs sont verts !!!! origine BOLINDERS !!!!! mème sur les camions !
 le plus approchant en RAL ( chez volvo il n'y a pas la correspondance en RAL )
[/" />RAL 6000
" />  RAL  3001
ces RAL proviennent d'un site suédois

Et les petits pois sont rouge!

Papy 26 a écrit:ben oui les moteurs sont verts !!!! origine BOLINDERS !!!!! mème sur les camions !
 le plus approchant en RAL ( chez volvo il n'y a pas la correspondance en RAL )
[/" />RAL 6000
" />  RAL  3001
ces RAL proviennent d'un site suédois

Sur les Volvo, oui les moteurs sont verts, alors que sur les vieux Bolinder verts, les moteur sont oranges !

J'ai trouvé le temps de dévisser deux-trois boulons. Démontage de la prise de force pour changer quelques joints à deux sous et un roulement dans la cloche d’embrayage. impressionnant, la taille de l'arbre de prise de force.

Après 14600h, ou 24600, j'en sais rien, j'ai beau chercher, ya pas d'usure!

la mécanique est très solide sur les volvo

mf2625 a écrit:la mécanique est très solide sur les volvo

mais quelque fois çà casse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sur la grande couronne une dent se couche et tombe en fond de carter!!!!!!
sur un ,d'occase seulement rentré on entendait un petit bruit dans le pont à chaque tour de roue! ben il manquait une dent !
on le voit bien sur la photo, le blocage du différentiel est à crabot passage assisté electro-hydraulique ( c'est un petit vérin qui commande la tringlerie du crabot, tout comme l'embrayage de la prise de force ) ces vérins sont pilotés par un electro vanne et pression maintenue 80 ou 100 bars.
le problème quand vous déclenchez le blocage , les crabots en traction ne se désolidarisent pas et vous tournez en bout de parcelle avec !!!!!!!! c'est un ancien concess de l'aube qui m'avait expliqué le problème !!!!!!

Ça doit dépendre des modèles, sur mon 814, l'embrayage de prise de force et le blocage sont 100% mécanique, ça doit être les 2650 et 2654 qui ont des électrovannes partout.

Quelqu'un connais des adresses ou y'a des Volvo en picardie? Je suis dans la Somme cette semaine.

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/650802558.htm?ca=15_s

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4440443/volvo-800.html

tu peux aller les voir ...

Je parlais d'utilisateurs, pas de veneurs, plus particulièrement de 814, mais merci quand même.

https://www.youtube.com/watch?v=TU5ggfvQtHg

Va le voir comme même si tu peux

Un petit moment pour découper des joints, et remonter ma pdf.

Ma marchande de couleur m'a mélangé un rouge, j'ai trouvé un échantillon d'origine parfait mais encombrant! Sous la serrure de la porte, jamais recouvert et jamais exposé au soleil.

C'est du Selemix brillant PIA 1601

La bricole a écrit:

Ma marchande de couleur m'a mélangé un rouge, j'ai trouvé un échantillon d'origine parfait mais encombrant! Sous la serrure de la porte, jamais recouvert et jamais exposé au soleil.

C'est du Selemix brillant PIA 1601

Bonjour la bricole la selemix c est de la 7510 ou la 7610 ?

Bizard, ma réponse se matin a pas passé.

Bref, c'est de la selemix polyuréthane 7-512

Aujourd'hui peinture




J’hésite de le laisser blanc et de faire quelques taches noires...

Finalement, je l'ai fait vert.

Joli boulot l'ami   

superbe

magnifique    bon courrage pour la suite

 

beau boulot!!!!!!! je languis de le voir finis!!!!! çà va crâner dans la campagne    
tu as fait une révision au moteur ?????

Non, j'ai pas ouvert le moteur, il a pas l'air essoufflé, on verra au banc d'essai quand le tout sera remonté.

c beau!!!!
j'adore